Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
895 Antworten
Demnach soll's bei 2.69 m bleiben. (Viel) mehr wäre auch dem Konzept nicht zuträglich.
Dafür wird's um so breiter, das dürfte die Stabilität fern des ESP aufpeppen.
Und ich bin noch immer auf die 2+1 Sitzkonfiguration gespannt !
Eigentlich nicht viel Neues, das verschwommene Ding sieht aus wie die Erlkönig Fotos bzw. Fotomontagen, eine dickere hintere Dachsäule (unübersichtlicher) und höher gezogene Front (wodurch der Smart deutlich pummeliger aussieht).
Daß er wohl nicht großartig länger wird, dafür aber breiter, ist mittlerweile ja auch schon ein offenes Geheimnis.
Das neue Armaturenbrett soll sich wohl an dem aktuellen Design von Mercedes orientieren, das Radio soll wohl auch als freistehender Monitor kommen, so die Gerüchteküche.
Der neue Smart wird dem Toyota IQ wohl immer ähnlicher werden🙄
Anscheinend hat Smart aber immer noch Probleme die Renault/Nissan-Motoren ordentlich mit dem DSG zu verbinden, darum wird dieses wohl auch erst später angeboten.
Bei den Motoren habe ich jetzt Gerüchteweise was von 75, 90 und 105 PS gehört.
Mit offiziellen Daten hält Smart sich allerdings noch extrem zurück.
Also, weiter abwarten😉
Gruß Ingo
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Und ich bin noch immer auf die 2+1 Sitzkonfiguration gespannt !
Wenn Sowas tatsächlich als Extra kommen sollte, kann es sich eigentlich nur um einen dünnen Klappsitz hinter dem Beifahrersitz in Verbindung mit einer dünneren Rückenlehne des Beifahrersitzes handeln, also Beifahrersitz etwas nach vorne und die Füße/Beine dazwischen zirkeln, wird dann aber wahrscheinlich noch enger als im IQ🙄😰. Ich möchte Sowas Niemanden antuen, dann sollte man schon zum Forfour greifen.
Joh. Bleibt weiterhin nur abwarten.
Ich war zu vielem auf der IAA enttäuscht, was dort so alles fehlte und weiterhin auf sich warten lässt. Insbesondere hier sind wohl besagte techn. Verzögerungen/Kooperation mit ausschlaggebend. Seufz.
Ich bekomme jetzt Anfang April noch mal einen neuen 451er, ich hoffe daß Smart das Ganze bis April 2015 mit dem 453er in den Griff bekommt, so daß ich dann einen 90 PS mit DSG bekomme, im Moment sehe ich da noch Schwarz!
Der Hammer wäre noch wenn die 105PS auch im Normalen (kein Brabus und kein Super+) kommen würden.
Und wenn es dann ab Werk noch eine Anhängerkupplung geben würde, wäre ich ja schon glücklich, mit dem klobigen Design und der Start/Stopp Funktion wird man sich wohl abfinden müssen.
Gruß Ingo
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Hhhmm. Tauschst du so oft ?
Jetzt noch'n alten/ausgereiften und sogleich in spekulation auf den neuen 1 jahr später bereits - bei allem Wertverlust, ....und allg. die "unreife" eines neuen modells (?)!
Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
Ich bekomme jetzt Anfang April noch mal einen neuen 451er, ich hoffe daß Smart das Ganze bis April 2015 mit dem 453er in den Griff bekommt, so daß ich dann einen 90 PS mit DSG bekomme, im Moment sehe ich da noch Schwarz!
Der Hammer wäre noch wenn die 105PS auch im Normalen (kein Brabus und kein Super+) kommen würden.
Und wenn es dann ab Werk noch eine Anhängerkupplung geben würde, wäre ich ja schon glücklich, mit dem klobigen Design und der Start/Stopp Funktion wird man sich wohl abfinden müssen.
Gruß Ingo
Dem schließe ich mich an. Meine Frau bekommt auch im Mai nochmal einen 451er Cabrio und ich hoffe auch das sie dann im Mai 2015 ein 453er Cabrio mit DSG bekommt.
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Hhhmm. Tauschst du so oft ?
Jetzt noch'n alten/ausgereiften und sogleich in spekulation auf den neuen 1 jahr später bereits - bei allem Wertverlust, ....und allg. die "unreife" eines neuen modells (?)!
Ingo M. ist FA bei Daimler und mietet die Fahrzeuge für ein Jahr. Mache ich genauso.
Ach soo. Sowie hierzulande Opelaner auch, kaum noch 1jahr,...ist nicht mal das waschwasser leer gefahren ;-)
@ Kommender Motor
Soll ja wohl der Renault 900ccm TCE90 werden.
Sicherlich, wie man Renault kennt, sehr sparsam.
Ggf. gräbt ja mal einer einen Twingo Test mit der Maschine aus, so als "Vorgucker" ....
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Ach soo. Sowie hierzulande Opelaner auch, kaum noch 1jahr,...ist nicht mal das waschwasser leer gefahren ;-)
Sei froh ... als Käufer von einem Jahrerwagen mußt Du es schon nicht auffüllen !!!
Grüßle Andreas
wenn zu viel renault in dem neuen smart steckt und/oder er so aussieht, wie auf den meisten computer-bildern, wird mein jetziger 451 der erste und letzte smart sein 🙂
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Demnach soll's bei 2.69 m bleiben. (Viel) mehr wäre auch dem Konzept nicht zuträglich.
Dafür wird's um so breiter, das dürfte die Stabilität fern des ESP aufpeppen.
...
Das Letzte was ich brauche ist ein breiterer Smart. Ich finde es klasse, dass der Smart in Parklücken passt, für die "normale" Pkw schon zu breit sind.
?!?...geht's da nicht eher um die Länge ?
Oder wo/wie welche Konstellation meinst du genau ?
warum überhaupt ein neuer smart? den aktuellen mit DKG ausstatten und 1,5l sparsamer machen, fertig 😎
Zitat:
Original geschrieben von derbi-senda-03
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