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neuer RAV 4 ab 2016 - kein Allrad-Diesel mehr?
Hallo,
da mein 2014-ner RAV 4 (XA4) stramm auf die 100.000 km los geht, war ich gerade auf der Toyota-Homepage, um nachzusehen, was sich dieselmotorennmäßig getan hat. Dabei musste ich feststellen, dass es nur noch 1 Diesel mit 143 PS und Frontantrieb gibt.
Kann ich mir Hoffnung machen, dass innerhalb der nächsten 12 Monate noch ein Allrad Diesel mit mehr Leistung und Automatik kommt?
Gruß
Beste Antwort im Thema
@Raver2014
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
Der HSD basiert auf einem Planetengetriebe
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stufenloses_Getriebe
Das CVT basiert auf einer Laschenkette bzw. einem Schubgliederband
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70 Antworten
Beim Preis muss ich nochmal nachhaken . Die 360 Grad Kamera ist nur beim Executive lieferbar im Paket mit Tot Winkel Warner und Rückfahr Assistent für 1500,00 €. Preisbereinigt kostet das Kamerasystem somit 350,00 €. Schade das solche Dinge egal ob nützlich oder nicht nur in der höchsten Ausstattung lieferbar sind. Leider wohl nicht für mich weil ich möchte nicht unbedingt Leder.
Es ist erstaunlich was bereits vor Erscheinen des Ersten Hybrid RAV4,
Alles in dieses Auto hinein- oder heraus interpretiert wird. Mit Vertrauen
zum Hause Toyota behaupte ich, ohne es zu wissen, das die Allrad Hybrid
Lösung so berechnet ist, das gegenüber dem mechanischen Zuschalt-
Allrad, kein Nachteil bezüglich Traktion zu erwarten ist. Sonst wäre es vom
Hersteller benannt worden. Da dies nicht der erste Hybrid bei Toyota ist,
sondern diese Kombination von LEXUS übernommen wurde, vertraue ich
auf die Erfahrungen, die hierzu bestehen. Lassen wir uns (angenehm)
überraschen............Gruss aus B..........
Zitat:
@Raver2014 schrieb am 9. Februar 2016 um 12:12:24 Uhr:
Es ist erstaunlich was bereits vor Erscheinen des Ersten Hybbrid RAV4,
Alles in dieses Auto hinein- oder heraus interpretiert wird. Mit Vertrauen
zum Hause Toyota behaupte ich, ohne es zu wissen, das die Allrad Hybrid
Lösung so berechnet ist, das gegenüber dem mechanischen Zuschalt-
Allrad, kein Nachteil bezüglich Traktion zu erwarten ist. Sonst wäre es vom
Hersteller benannt worden. Da dies nicht der erste Hybrid bei Toyota ist,
sondern diese Kombination von LEXUS übernommen wurde, vertraue ich
auf die Erfahrungen, die hierzu bestehen. Lassen wir uns (angenehm)
überraschen............Gruss aus B..........
Ich lasse mich daher auch gerne überraschen, die Probefahrt/Einsatz wird es zeigen.
Kleiner Hinweis sei erlaubt , der AWD ist kein mechanischer Zuschalt Allrad sondern ein dynamischer Allrad. Vorteil bei normalen Straßenverhältnissen nur Frontantrieb.
Lieber Ti-Driver, genau Deinen Einwand habe ich direkt erwartet. Mit mech.
ist hier nicht die Bedienfunktion, sondern Kupplung und Kardanwelle, sowie
Differenzial gemeint, alles mech. Teile, die dem Hybrid fehlen, da dort der
Heckantrieb durch zusätzlichen E-Motor generiert wird.
Hoffentlich beruhigt Dich die Erläuterung. Gruss aus B.............
Zitat:
@Raver2014 schrieb am 9. Februar 2016 um 12:37:52 Uhr:
Lieber Ti-Driver, genau Deinen Einwand habe ich direkt erwartet. Mit mech.
ist hier nicht die Bedienfunktion, sondern Kupplung und Kardanwelle, sowie
Differenzial gemeint, alles mech. Teile, die dem Hybrid fehlen, da dort der
Heckantrieb durch zusätzlichen E-Motor generiert wird.
Hoffentlich beruhigt Dich die Erläuterung. Gruss aus B.............
Mein Gott so empfindlich!! Im übrigen gibt es eine Menge Hybridfahrzeuge als AWD mit mech. Allrad also E-Motor im Getriebe des Verbrenners und normale Hinterachse mit Differential.
Ich dachte hier geht es um den Diesel
... dann macht es wohl Sinn ( am Freitag - Probefahrt ), mal einen RAV4 2016 HYBRID - Thread zu eröffnen !?
Zitat:
@J Parlin schrieb am 9. Februar 2016 um 19:34:58 Uhr:
... dann macht es wohl Sinn ( am Freitag - Probefahrt ), mal einen RAV4 2016 HYBRID - Thread zu eröffnen !?
Ich wäre auch dafür das die Besonderheiten des Fahrzeuges und die damit gemachten Erfahrungen der neuen Besitzer in einem neuen Forum/Thread angesprochen werden. Hoffe dann auf einen regen Austausch auf fairer Basis mit sachlichen Argumenten. Bitte sofort von Probefahrt und den ersten Eindrücken berichten.
... im Thread " Toyota Rav4 Hybrid: Test, Verbrauch, Preis " gibt es erste Probefahrt-Berichte, da macht ein neuer / noch ein Hybrid-Thread keinen Sinn.... und dort sollte es dann wohl auch weiter gehen, weil hier ja der DIESEL das eigentliche Start-Thema war ;-)
Eigentlich ist und bleibt der Hybrid, schlussendlich ein RAV4, allerdings
eine Generation weiter. Möchtet Ihr Euch, die sich da Abspalten wollen,
von den Anderen alten RAV4 abheben?
Das halte ich nicht für gut, denn auch beim Hybrid könnte ja mal was
zu richten sein. Bisher gelang es immer noch, auch die jüngeren RAV4,
der dritten und vierten Generation mit einzubeziehen. Das fördert den
Zusammenhalt der Kommunity, der früher oder später für Alle wichtig ist.
Wenn dieser neue RAV4 /Hybrid, so lange hält,wie bisher der Prius, dann
wird Er wohl sehr alt werden und hin und wieder einen Tip brauchen.
Was meint Ihr?
Zitat:
@J Parlin schrieb am 10. Februar 2016 um 10:37:40 Uhr:
... im Thread " Toyota Rav4 Hybrid: Test, Verbrauch, Preis " gibt es erste Probefahrt-Berichte, da macht ein neuer / noch ein Hybrid-Thread keinen Sinn.... und dort sollte es dann wohl auch weiter gehen, weil hier ja der DIESEL das eigentliche Start-Thema war ;-)
Guter Vorschlag,Ok danke, hatte ich leider übersehen. Wir sollten dann den bereits bestehenden Thread nutzen und dort mehr auf die Besonderheiten eingehen die den Hybrid vom " normalen " 4er unterscheiden.
Zitat:
@sebi0410 :
Ich dachte hier geht es um den Diesel
Ja, dass gestartete Thema hieß "kein Allrad-Diesel".
Ist so, gibt's nicht mehr.
Will bei Toyota auch keiner mehr drüber sprechen.
Schnee von gestern.
Heute gibt's Hybrid, der mit ? 42 Elektro-PS ? hinten anschiebt, wenn der Akku Ladung hat.
Darf man so etwas überhaupt Allrad nennen?
Egal, 3.000 € Hybrid Bonus gibt's und dann fragt man eben nicht so genau nach dem Allrad.
Für mich ist die Sache dahingehend erledigt, dass ich entweder einen Landcruiser nehmen muss oder die Marke wechsele. Ganz Super hat Toyota beim Landcruiser auch noch die Leistung von 190 PS auf 175 PS reduziert, sodass man nur noch mit 12,7 Sec. von 0-100 km/h schneckt. Langsamer ist keiner mehr.
Hallo Zusammen,
vielen Dank für den Zusammenhalt HIER. Zu "FIX...." wenn ich nicht irre,
geht man beim zukünftigen Hybrid doch davon aus, das es eine System-
leistung von 197 PS haben soll.
der 2,5L Atkinson Benziner soll dabei 150-155PS beisteuern,
Der E-Motor VO-Achse ca. 105KW / der der HI-Achse ca. 50KW
Diese 3 Komponenten "all about" die Systemleistung ergeben.
Sind dann 50KW (Hi-Achse) "müde 42PS Schiebehilfe" hinten???Bitte
erläutern......
Habe gerade gelesen, das der World-Player TOYOTA, wohl gerade 50%
HYBRID-Anteil seiner Modellflotte anstrebt. Das erläutert vielleicht, das
das europ. Nischenprodukt PKW- Diesel nach und nach wird sterben
müssen. Toyota ist dabei mehr an der KFZ-Zukunft generell interessiert.
Auch die anderen Hersteller, werden wohl früher oder später den PKW-
Diesel nach und nach sterben lassen müssen, wenn Sie nicht ins hinter-
treffen geraten wollen. Gruss aus B...........
Wieder mal wird das Thema weg vom Diesel auf den "Hybrid" gelenkt.
Ehrlich gesagt, ist mir dass ziemlich egal, ob der RAV4 Hybrid 42 PS oder 68 PS auf die Hinterachse bringt, falls Acculeistung vorhanden sein sollte.
Der RAV4 Hybrid ist für mich als Vielfahrer vollkommen unbrauchbar.
Die stufenlose Automatik war bisher bei allen Herstellern (Audi, Mercedes, Nissan usw.) sehr bescheiden und kommt für mich überhaupt nicht in Frage. Gern kann man aktuell mal dazu mal bei Nissan Qashqai / X-Trail Autom. lesen.
Im übrigen wurde der Diesel schon in den 1980-er Jahren für PKW tot gesagt, legte danach aber immer wieder zu. Was interessieren den europäischen "RAV4-Diesel-Allrad-Neuwagenkäufer" die Anforderungen des Weltmarktes? Toyota zieht sich aus dem "RAV4-Diesel-Allrad-Marktsegement" zurück und damit ist die Sache erledigt.
@ FIX mit dem Fox
Wenn Du Hier Kommentare setzt, solltest Du Dich an längst bekannte TATSACHEN
halten und nicht mit Deinen leider nicht realen Leistungszahlen um Dich werfen.
Das Du als professioneller Viel- und Anhängerfahrer den Diesel bervorzugst, ist ja
nachvollziehbar. Aber wenn Du weiter argumentierst, " wenn der AKKU Ladung hat",
zeigt sich wieder, das Du ohne irgendwelches Wissen darüber, Blödsinn schreibst.
Das wir Beide "Freunde" sind, weiß Dank Deiner Kommentare, zu anderen Themen
Hier, mitlerweile ganz MT. Kauf Dir Deinen Tuareg, oder LC oder was immer Du für
richtig hälst und werde damit glücklich.