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Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
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1997 Antworten
Entweder ist das Auto zu klein, oder die Felgen zu groß.
Zitat:
@aramis13 schrieb am 18. November 2018 um 16:48:51 Uhr:
Entweder ist das Auto zu klein, oder die Felgen zu groß.
... die schwarz umrandeten Radhäuser lassen das Auto wohl hochbeinig
wirken, ist auch nicht mein Geschmack.
Zitat:
@Opel Neuling schrieb am 18. November 2018 um 13:40:18 Uhr:
Wenn der so kommt, dann wird er ein Mega Hammer ;-)
Na hoffentlich nicht so, ist ja X4- oder GLC-Coupe-Style. Ich würde mich über eine Linie wie beim Q8 freuen, halt nur zwei Nummern kleiner.
Zitat:
@hawk2206 schrieb am 18. November 2018 um 19:22:22 Uhr:
Zitat:
@Opel Neuling schrieb am 18. November 2018 um 13:40:18 Uhr:
Wenn der so kommt, dann wird er ein Mega Hammer ;-)
Na hoffentlich nicht so, ist ja X4- oder GLC-Coupe-Style. Ich würde mich über eine Linie wie beim Q8 freuen, halt nur zwei Nummern kleiner.
....Preis kann ruhig 3 Nummern kleiner sein.
Zitat:
@ampfer schrieb am 18. November 2018 um 13:29:20 Uhr:
Zitat:
@D Lehner schrieb am 18. November 2018 um 07:40:33 Uhr:
Wenn andere aus dem Fenster springen...
Wohl in der Planwirtschaft aufgewachsen?
Ja, Bayern halt.
Zitat:
@hawk2206 schrieb am 18. November 2018 um 19:22:22 Uhr:
Zitat:
@Opel Neuling schrieb am 18. November 2018 um 13:40:18 Uhr:
Wenn der so kommt, dann wird er ein Mega Hammer ;-)
Na hoffentlich nicht so, ist ja X4- oder GLC-Coupe-Style. Ich würde mich über eine Linie wie beim Q8 freuen, halt nur zwei Nummern kleiner.
Ich bin sehr gespannt auf dieses Fahrzeug, da das fünftürige Tiguan Coupé scheinbar wunschdenken war. Schauen wir mal, wie der wirklich aussehen wird. Ich würde auch lieber eine Silhouette sehen, wie beim Q8. Vielleicht sollte dieser ja Q4 heißen und wurde nur zum Q3 Sportback umbenannt, damit man nicht A4 Technik drin vermutet - und man nebenbei sogar den Q3 Vorderwagen unverändert übernehmen kann. Andererseits könnte ich mir auch vorstellen, dass die Entscheidung zu einem Sportback (mit abfallender Linie) ausgefallen ist, weil Audi auch noch einen Q6 auflegen will (hier jedoch wirklich ein kleiner Q8) und die sich nicht gegenseitig in die Quere kommen sollen.
Jetzt sollten wir uns mal wieder auf den q3 beschränken wie er jetzt rauskommt!
Zitat:
@cnRacer schrieb am 18. November 2018 um 23:46:39 Uhr:
Zitat:
@hawk2206 schrieb am 18. November 2018 um 19:22:22 Uhr:
Na hoffentlich nicht so, ist ja X4- oder GLC-Coupe-Style. Ich würde mich über eine Linie wie beim Q8 freuen, halt nur zwei Nummern kleiner.
Ich bin sehr gespannt auf dieses Fahrzeug, da das fünftürige Tiguan Coupé scheinbar wunschdenken war. Schauen wir mal, wie der wirklich aussehen wird. Ich würde auch lieber eine Silhouette sehen, wie beim Q8. Vielleicht sollte dieser ja Q4 heißen und wurde nur zum Q3 Sportback umbenannt, damit man nicht A4 Technik drin vermutet - und man nebenbei sogar den Q3 Vorderwagen unverändert übernehmen kann. Andererseits könnte ich mir auch vorstellen, dass die Entscheidung zu einem Sportback (mit abfallender Linie) ausgefallen ist, weil Audi auch noch einen Q6 auflegen will (hier jedoch wirklich ein kleiner Q8) und die sich nicht gegenseitig in die Quere kommen sollen.
Ich habe mal einen separaten Thread dafür eröffnet.
https://www.motor-talk.de/.../...-sportback-q4-2019-2020-t6491839.html
Wird erstmal bei 190PS bei den TDIs Schluss sein, oder kommt da was in Richtung den 240PS des Tiguans?
Zitat:
@mecogolin schrieb am 19. November 2018 um 22:31:43 Uhr:
Wird erstmal bei 190PS bei den TDIs Schluss sein, oder kommt da was in Richtung den 240PS des Tiguans?
Das solltest du bei vw nachfragen. Die bestimmen was in die Autos darf, damit ihr Tiguan immer schön oben in den Verkaufszahlen rangiert. Oder glaubt hier wirklich einer, dass Audi nicht gerne ALLES was möglich ist in seine Fahrzeuge packen oder anbieten würde? Anders kann ich mir das nicht erklären.
Allein die Motorenauswahl beim Marktstart ist doch wohl ein Witz! Alles Politik.
Die eingeschränkte Auswahl beim Marktstart ist der holprigen Umstellung des Konzerns auf die neue Abgasnorm geschuldet. Das sollte wohl hier Mittlerweile jeder mitbekommen haben.
Das war bei anderen VAG-Produkten in der Vergangenheit auch immer so. Beim Polo FL vor 5 Jahren konnte man ewig kein LED konfigurieren, obwohl sie damit fleißig Werbung gemacht haben. Andere Pakete gingen teils auch noch nicht.
Zitat:
@flitzi-renner schrieb am 20. November 2018 um 05:52:52 Uhr:
Oder glaubt hier wirklich einer, dass Audi nicht gerne ALLES was möglich ist in seine Fahrzeuge packen oder anbieten würde? Anders kann ich mir das nicht erklären.
Allein die Motorenauswahl beim Marktstart ist doch wohl ein Witz! Alles Politik.
Naja, wenn es denn möglich gewesen wäre, eine größere Motorenauswahl zu präsentieren, hätten sie es gemacht. 100pro. Wem nützt es? Eine DER Fragen beim Krimi. Es nützt niemandem.
Die WLTP Problematik sollte doch hinlänglich bekannt sein ... (Verfügbarkeit von Prüfständen bei den Herstellern plus Engpässe im KBA ...)
Wir haben uns doch alle gerne vertrösten lassen und vertrösten lassen und nochmal vertrösten lassen. Dann kamen Videos von Journalisten, die wir gierig aufgesogen haben ... aber jetzt, jetzt kommt sie, die Markteinführung. Wieder nichts.
Dann kam wenigstens schon mal der kleine Motor. Und man kann den Q3 konfigurieren. Und wieder lassen wir uns noch ein klein wenig vertrösten, bis auch Allrad und stärkere Motoren hoffentlich gegen Jahresende kommen.
Aber das Problem haben doch alle. Entweder gibt es nicht den Motor, den man will oder die Lieferzeit ist „etwas“ länger.
Wenn das Politik ist, dann die, dass ausnahmsweise sich Politiker gegen die Autoindustrie durchgesetzt haben. Wenigstens mal in einem Punkt. Dieses eine Mal gab es keinen Aufschub, gab es keine Lücke.
Hätte ich den Braten früher gerochen, wäre ich weg gewesen ... Unser Leasingvertrag läuft zum Jahresende aus. Und noch immer ist kein adäquater Nachfolger bestellbar. Im Frühjahr hätte ich noch zB nen XC40 ordern können - passend zum Jahreswechsel, wäre mal für eine Leasingdauer „fremdgegangen“. Den Zeitpunkt habe ich längst verpasst, auch verpassen wollen, weil der neue Q3 wohl wirklich ein gelungener Wurf zu sein scheint, was man liest und sieht.
Jetzt ist es längst der einfachste Weg, das Leasing zu verlängern, bis wir ihn endlich haben. Und darauf freue ich mich!
Zum Black Friday gibt unser Händler 15% auf sofort verfügbare Neuwagen. Wow. Nichts für uns, aber mal anfassen, reinsetzen, Vorfreude, ... und so warten wir halt noch ein paar Wochen länger ...
Zitat:
@mecogolin schrieb am 19. November 2018 um 22:31:43 Uhr:
Wird erstmal bei 190PS bei den TDIs Schluss sein, oder kommt da was in Richtung den 240PS des Tiguans?
Ist überhaupt sicher, dass der SQ3 mit Benziner kommt? Könnte ja auch sein, dass der 240 PS Diesel als SQ3 vertrieben wird?!
Zitat:
@mstuermer schrieb am 20. November 2018 um 08:17:53 Uhr:
Hätte ich den Braten früher gerochen, wäre ich weg gewesen ... Unser Leasingvertrag läuft zum Jahresende aus. Und noch immer ist kein adäquater Nachfolger bestellbar. Im Frühjahr hätte ich noch zB nen XC40 ordern können - passend zum Jahreswechsel, wäre mal für eine Leasingdauer „fremdgegangen“. Den Zeitpunkt habe ich längst verpasst, auch verpassen wollen, weil der neue Q3 wohl wirklich ein gelungener Wurf zu sein scheint, was man liest und sieht.
Jetzt ist es längst der einfachste Weg, das Leasing zu verlängern, bis wir ihn endlich haben. Und darauf freue ich mich!
Normalerweise bietet Audi von sich aus eine kostenneutrale Leasingverlängerung an, wenn das Wunschfahrzeug noch nicht lierferbar ist.
Ist zumindest bei mir so.
(Privat-)Leasing für den A4 läuft aus, neuer Motor noch nicht lieferbar - Leasing läuft zu gleichen Konditionen weiter, "TüV" und Inspektionskosten werden bei Fälligkeit vom Autohaus übernommen.