Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
1997 Antworten
Zitat:
@fox2008new schrieb am 29. November 2018 um 14:36:22 Uhr:
Zitat:
@aramis13 schrieb am 29. November 2018 um 12:36:04 Uhr:
Ja ist es, und dann noch mit Manhattangrau abgesetzt - sehr schön.Wie ich schon einmal hier schrieb, bekommt man nur in natura oder mit den Farbmustern der Händler einen realistischen Eindruck von den Grautönen (aussen wie innen).
Bei dem gezeigten Q3 handelt es sich nicht um eine Kontrastlackierung mit Manhattangrau. Ist S-Line Volllackierung.
Welche Farbe ist es jetzt,Daytona oder Chronusgrau
Hallo,
weiss jemand definitiv, ob man die Kartenupdates beim neuen Q3 direkt im Fahrzeug online herunterladen kann, oder ob das nach wie vor nur umständlich über das Internet auf SD Karte geht?
Hab dazu leider von keiner Stelle eine konkrete Auskunft erhalten.
Danke im voraus,
André
Mal noch was zur Diskussion über die hohen Preise.
Hab mal die Preise von 2012 ausgegraben:
177 PS TDI Quattro S-Tronic 36.800 € Grundpreis + Akustik Frontschabe 160 € ( die jetzt Serie ist ) und Xenon für 990 € ( denke jetzt mit Basis LED vergleichbar) = 37.950 € dann plus sieben Jahre 1,5 % Preissteigerung = 41.935 €
der jetzige steht mit 43.000 € in der Liste ( +1065 € ) also für neues größeres Modell ein denke ich vertretbarer Aufschlag !
Zitat:
@urq schrieb am 29. November 2018 um 15:00:15 Uhr:
Zitat:
@fox2008new schrieb am 29. November 2018 um 14:36:22 Uhr:
Bei dem gezeigten Q3 handelt es sich nicht um eine Kontrastlackierung mit Manhattangrau. Ist S-Line Volllackierung.
Welche Farbe ist es jetzt,Daytona oder Chronusgrau
Ist Chronusgrau. Die Farbe kommt auf den Fotos aber dunkler rüber als es heute Morgen bei bedecktem Himmel und leichtem Regen der Fall war. Ich habe zur Zeit Daytona bestellt und meine Familie möchte unbedingt WIEDER schwarz mit Glanzpaket ?!
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Zitat:
@fox2008new schrieb am 29. November 2018 um 15:51:49 Uhr:
Zitat:
@urq schrieb am 29. November 2018 um 15:00:15 Uhr:
Welche Farbe ist es jetzt,Daytona oder Chronusgrau
Ist Chronusgrau. Die Farbe kommt auf den Fotos aber dunkler rüber als es heute Morgen bei bedecktem Himmel und leichtem Regen der Fall war. Ich habe zur Zeit Daytona bestellt und meine Familie möchte unbedingt WIEDER schwarz mit Glanzpaket ?!
... ich kann deine Familie verstehen.
Die Farbe auf den obigen Fotos ist Chronos- (wie Chronometer) grau in S-Line (d. h. weitgehend alles in Wagenfarbe)
Worauf ich vielmehr hinaus wollte, ist der dezente Hinweis, das es auch ein Leben jenseits der S-Line gibt, die viele Audi Käufer, unabhängig vom Modell, geradezu reflexartig buchen. Die advanced Variante des Q3 empfinde ich persönlich optisch deutlich gelungener (insbesondere die Heckstoßfänger). Hier sind die Schweller und Kotflügelverblendungen in einem dezenten Kontrast (nicht in Schwarz sondern Manhattangrau) ausgeführt.
Aber das alles sind geschmackliche Fragen, für die es weder ein richtig noch falsch gibt.
Mein Händler z. B. ordert einen Großteil aller Aussteller in Schwarzmetallic, innen und außen S-Line, Aluminiumoptik zur schwarzen Innenausstattung und feddich, was mich dann regelmäßig zur Frage veranlasst, warum eigentlich fast alle Fahrzeuge im Leichenwagendesign geordert werden?
Aber Jedem das Seine!
Nach den ersten Preisverhandlungen beim Freundlichen, werde ich wohl die Anschaffung eines Q3 verwerfen.
Hier in Ö scheint es Audi (noch) nicht notwendig zu haben vernünftig einzupreisen.
Schade, denn das Design wird wieder besser...
Zitat:
@aramis13 schrieb am 29. November 2018 um 19:00:47 Uhr:
Worauf ich vielmehr hinaus wollte, ist der dezente Hinweis, das es auch ein Leben jenseits der S-Line gibt, die viele Audi Käufer, unabhängig vom Modell, geradezu reflexartig buchen. Die advanced Variante des Q3 empfinde ich persönlich optisch deutlich gelungener [...]
was mich dann regelmäßig zur Frage veranlasst, warum eigentlich fast alle Fahrzeuge im Leichenwagendesign geordert werden?
S-Line ist von mal zu mal anders.
Beim A5 damals ging S-Line einfach nicht. Da gab es dann als Interieur nur schwarz.
Beim Q5 gab es weniger Einschränkungen. Aber wahrscheinlich, weil der Wagen am Ende seines Zyklus war. Da war S-Line stimmig kombinierbar.
Jetzt beim Q3 ist mir S-Line einfach zu heftig. Nicht dezent. Das wiederum liefert mMn das advanced-Paket. Nur mit der Bandbreite des angebotenen Interieurs bin ich nicht gerade glücklich, zumindest, wenn man Sportsitze will. Das ist dann alles ziemlich düster.
Zitat:
@Q3aic schrieb am 29. November 2018 um 15:34:20 Uhr:
Mal noch was zur Diskussion über die hohen Preise.
Hab mal die Preise von 2012 ausgegraben:
177 PS TDI Quattro S-Tronic 36.800 € Grundpreis + Akustik Frontschabe 160 € ( die jetzt Serie ist ) und Xenon für 990 € ( denke jetzt mit Basis LED vergleichbar) = 37.950 € dann plus sieben Jahre 1,5 % Preissteigerung = 41.935 €
der jetzige steht mit 43.000 € in der Liste ( +1065 € ) also für neues größeres Modell ein denke ich vertretbarer Aufschlag !
Welche Basis LED?? In der Basis hat der neue Q3 Halogen....LED kostet Aufpreis.
Der neue Q3 hat keine volle Halogen Scheinwerfer mehr. In der Basis ist alles LED bis auf das Blinklicht.
Zitat:
@Trentino1985 schrieb am 28. November 2018 um 12:16:21 Uhr:
Zitat:
@fe11go schrieb am 28. November 2018 um 12:10:45 Uhr:
Darf ich fragen warum der Diesel erst ab 190PS Sinn macht für dich?Weil dem 150Ps Diesel in defakto jedem Test eine eklatante Anfahrtsschwäche bescheinigt wird und das aktzeptiere ich persönlich nur ungerne.
Die ist bei der 190PS-Version mit dem größeren (Single-)Lader doch noch ausgeprägter als bei der 150PS-Version (so zwei mal im Tiguan recht deutlich „erlebt“).
In Verbindung mit einem DSG ist z.B. auch das Rangieren mit dem 190PS-Diesel noch „ruckartiger“ als mit dem hier ebenfalls schon „untenrum schwachen“ 150PS-Diesel.
(und beiden ist ein unangenehmes und raues Motorgeräusch zu eigen. Beim 190PS-Diesel noch mehr als bei der 150PS-Variante. Zumindest ist es im Tiguan so. Nicht laut aber sehr unangenehmer „Klang“ - gerade unter höherer Last).
Zitat:
@aramis13 schrieb am 29. November 2018 um 19:00:47 Uhr:
Worauf ich vielmehr hinaus wollte, ist der dezente Hinweis, das es auch ein Leben jenseits der S-Line gibt, die viele Audi Käufer, unabhängig vom Modell, geradezu reflexartig buchen. Die advanced Variante des Q3 empfinde ich persönlich optisch deutlich gelungener (insbesondere die Heckstoßfänger). Hier sind die Schweller und Kotflügelverblendungen in einem dezenten Kontrast (nicht in Schwarz sondern Manhattangrau) ausgeführt.
Sehe ich auch so. Bei der Advanced Variante sieht man wenigstens die Auspuffblenden. Was das genau bei der S-Line sein soll, werd ich mir heute im Autohaus mal ansehen. Schau auf den Fotos/Videos seltsam aus.
Zitat:
@audia4rs4 schrieb am 30. November 2018 um 06:56:24 Uhr:
Der neue Q3 hat keine volle Halogen Scheinwerfer mehr. In der Basis ist alles LED bis auf das Blinklicht.
Ok gerade nochmal nachgesehen....das heisst, LED blinker kosten jetzt 890 Euro Aufpreis?? Irre....
Zitat:
Die ist bei der 190PS-Version mit dem größeren (Single-)Lader doch noch ausgeprägter als bei der 150PS-Version (so zwei mal im Tiguan recht deutlich „erlebt“).
In Verbindung mit einem DSG ist z.B. auch das Rangieren mit dem 190PS-Diesel noch „ruckartiger“ als mit dem hier ebenfalls schon „untenrum schwachen“ 150PS-Diesel.
(und beiden ist ein unangenehmes und raues Motorgeräusch zu eigen. Beim 190PS-Diesel noch mehr als bei der 150PS-Variante. Zumindest ist es im Tiguan so. Nicht laut aber sehr unangenehmer „Klang“ - gerade unter höherer Last).
Das "Ruckelige" ist das eine... Unter Anfahrtschwäche verstehe ich, dass sich wenig tut, wenn man aufs Gaspedal drückt. Ist das wohl so bei 150PS stronic-Variante?
Zitat:
@erz-rs111 schrieb am 30. November 2018 um 10:10:10 Uhr:
Zitat:
@audia4rs4 schrieb am 30. November 2018 um 06:56:24 Uhr:
Der neue Q3 hat keine volle Halogen Scheinwerfer mehr. In der Basis ist alles LED bis auf das Blinklicht.Ok gerade nochmal nachgesehen....das heisst, LED blinker kosten jetzt 890 Euro Aufpreis?? Irre....
Da ist dann scheinbar auch noch statisches Kurvenlicht, Autobahnlicht usw. dabei.