Neuer Passat B8 im Konfigurator
Nun ist es soweit. Alle Blindbesteller, wie ich einer bin, können jetzt schon konfigurieren und bestellen.
Auslieferung wird dann aber erst nach Vorstellung, Anfang Oktober, sein.
Nun zum Konfigurator.
Es ist ja ein Unding, dass nur 5 Farben angeboten werden. Bei den kostenlosen fehlt zudem weiß.
Das AID ist nur in Kombination mit dem Discover Pro bestellbar. Kosten insgesamt 2.800
Für die neue Dachreling gibt es keine Querträger
ACC ist nun in zwei Ausstattungen wählbar. Einmal bis 160km/h und einmal bis 210km/h
Kessy ist nicht Serie
Es gibt, außer dem Business-Paket kein anderes attraktives Paket
LED kostet soviel wie früher Xenon
Noch einige Fehler im Konfigurator wenn mal Sachen wählen kann, die im Paket schon enthalten sind
Naja, ich hoffe mal, dass da in absehbarer Zeit noch Sachen dazu kommen und sinnvolle Pakete geschnürt werden.
Lange kann ich aber nicht warten....
Schade, dass es kein Frühbucherrabatt gibt
Beste Antwort im Thema
ich verstehe die ganze Dikussion nicht so recht. Der alte Highline Variant mit dem Topdiesel und 4M hat mit 41.600 zu Buche geschlagen. Da haben alle nach nem dickeren Diesel geschriehen. Nicht nur dass dieser Diesel wohl durch den 13 PS stärkeren Diesel zu einen ähnliche Preis ausgetauscht wird, hat VW nun einen 63PS stärkeren Diesel gebracht für 46.300, was lediglich 5200 Euro mehr sind. Eine bessere Serienausstattung gibts auch noch.
Jetzt beschweren sich alle, dass er zu Teuer wird. Hier fallen Preise um die 70k wo die Karren vollausgestattet sind. Wie soll vw dieses Auto für viel weniger Geld bauen als andere Hersteller mit Fahrzeugen mit ähnlichen Eckdaten?!
Klar ist das ne Menge Geld. Aber wer die volle Austtatung will und dicke Motoren muss bei allen Herstellern Geld in die Hand nehmen.
636 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Doch nur so wenig!? Damit schafft man ja gar nicht die magische Grenze von 80.000 € wenn man alles an Sonderausstattung anklickt, was möglich ist.Zitat:
Original geschrieben von zoeggei
Seit heute auch in Ö im Konfigurator.
Der 240PS Variant Grundpreis 53180€
Welch ein sinnfreier Beitrag.
PS: Das dieser Beitrag Ironie beinhalten soll habe ich verstanden. 😉
Hallo Zusammen,
Kann jemanden vielleicht sagen, warum die Konfigurator bei Leasing (zum Beispiel Sixt Leasing) und bei Volkswagen starke Unterschiede haben.
Leasing Konfigurator lässt keine Navigationssystem "Discover Pro" zusammen mit dem „Business Premium“-Paket oder zusammen mit dem Fahrerassistenz-Paket „Plus“ usw.
Ist das ein bug?
Zitat:
Original geschrieben von bobik2001
Hallo Zusammen,Kann jemanden vielleicht sagen, warum die Konfigurator bei Leasing (zum Beispiel Sixt Leasing) und bei Volkswagen starke Unterschiede haben.
Leasing Konfigurator lässt keine Navigationssystem "Discover Pro" zusammen mit dem „Business Premium“-Paket oder zusammen mit dem Fahrerassistenz-Paket „Plus“ usw.
Ist das ein bug?
Hast du die Verkehrszeichenerkennung hinzugefügt? Dann sollte es nämlich klappen.
Zitat:
Hast du die Verkehrszeichenerkennung hinzugefügt? Dann sollte es nämlich klappen.
Das habe ich auch probiert, geht nicht
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von bobik2001
Original geschrieben von iJojo423
Zitat:
Original geschrieben von bobik2001
Das habe ich auch probiert, geht nichtZitat:
Hast du die Verkehrszeichenerkennung hinzugefügt? Dann sollte es nämlich klappen.
Dann ist es definitiv ein Bug. Bestellbar ist es zumindest.
Zitat:
Original geschrieben von zoeggei
Seit heute auch in Ö im Konfigurator.
Der 240PS Variant Grundpreis 53180€ :-(
Das sind fast 7000€ mehr als in D , viell. wohn ich doch im falschen Land :-)
Teilweise kann man den Unterschied erklären:
Grundpreis in D: 46.300,-
Dazu kommt unsere NOVA (bei einem angenommenen Nettopreis von 38.900,- und 140 g/km) von 3.540,- + 20% = 4.250,-
Die restlichen knapp 3.000,- Euro sind nicht erklärbar.
Zitat:
Original geschrieben von hans05
Die restlichen knapp 3.000,- Euro sind nicht erklärbar.
Doch doch, schon... ;-)
http://www.sueddeutsche.de/.../...-hause-ist-das-porsche-land-1.108015
"Hier geben die knapp sechzig Mitglieder des Clans viel von dem Geld aus, das sie als Eigentümer aller Stammaktien der Sportwagenfirma verdient haben. Oder das die Beteiligung von knapp 51 Prozent an VW abwirft. Oder das beim Salzburger Handelshaus Porsche Holding übrig bleibt, einem der wichtigsten Abnehmer von Autos aus dem VW-Konzern mit Stützpunkten in halb Osteuropa."
6502
Zitat:
Original geschrieben von 6502
Doch doch, schon... ;-)Zitat:
Original geschrieben von hans05
Die restlichen knapp 3.000,- Euro sind nicht erklärbar.http://www.sueddeutsche.de/.../...-hause-ist-das-porsche-land-1.108015
"Hier geben die knapp sechzig Mitglieder des Clans viel von dem Geld aus, das sie als Eigentümer aller Stammaktien der Sportwagenfirma verdient haben. Oder das die Beteiligung von knapp 51 Prozent an VW abwirft. Oder das beim Salzburger Handelshaus Porsche Holding übrig bleibt, einem der wichtigsten Abnehmer von Autos aus dem VW-Konzern mit Stützpunkten in halb Osteuropa."
6502
Ah, danke! Jetzt ist alles klar. Wenn es so ist, zahle ich die 7.000 sehr gerne.
Hier in Norwegen ist der BiTdi ganz billig.
Highline Variant kostet ohne Steuer und MwSt umgerechnet 32.500 Euro.
Highline in Norwegen hat LED High, 18",getönte Scheiben,Lenkradheizung mit DSG-paddles, DAB+ und ACC(160) serienmässig..
Zitat:
Original geschrieben von Oslolosen
Hier in Norwegen ist der BiTdi ganz billig.
Highline Variant kostet ohne Steuer und MwSt umgerechnet 32.500 Euro.
Highline in Norwegen hat LED High, 18", DAB+ und ACC(160) serienmässig..
... und mit Steuern, bischen mehr, oder ? ;-)
Kaufen ja doch einige den bisherigen Passat aus Skandinavien über Re-Import.
Dachte aber eher Schweden/Dänemark.
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
150 TDI DSG 13.000 Euro Steuer und 28.000 Euro für der BiTDi. PS kostet.Zitat:
Original geschrieben von Oslolosen
... und mit Steuern, bischen mehr, oder ? ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Oslolosen
Hier in Norwegen ist der BiTdi ganz billig.
Highline Variant kostet ohne Steuer und MwSt umgerechnet 32.500 Euro.
Highline in Norwegen hat LED High, 18",getönte Scheiben,Lenkradheizung mit DSG-paddles, DAB+ und ACC(160) serienmässig..
Was ist denn daran billig? Rechne als "Local" doch mal die Mehrwertsteuer (merverdiavgift) dazu, dann sieht die Sache schon anders aus.
Für Deutsche lohnt sich der Drittlandsimport aus NO auch nicht, da hier 10% Zoll + 19% MwSt bei der Einfuhr berappt werden müssen.
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Time
"Präferenznachweis: Bei Fahrzeugen, die in bestimmten Ländern (zB Schweiz, Norwegen) erzeugt und von dort direkt importiert werden liegt der Zolltarif bei 0% sofern ein sogenannter Präferenznachweis vorliegt. Hierfür ist eine Warenverkehrsbescheinigung EUR 1 (Austellung durch den Händler) vorzuweisen. "Zitat:
Für Deutsche lohnt sich der Drittlandsimport aus NO auch nicht, da hier 10% Zoll + 19% MwSt bei der Einfuhr berappt werden müssen.
http://www.oeamtc.at/.../...ittlaendern-nicht-eu-laendern+2500+1358031
Zitat:
Original geschrieben von Oslolosen
Ist dann ja günstig (im Lande selbst) im Vergleich zu Dänemark, oder?Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
150 TDI DSG 13.000 Euro Steuer und 28.000 Euro für der BiTDi. PS kostet.
Ich habe da etwas Zweifel an einem finanziell sinnvollen Re-Import aus Norwegen.
Aber dies war vermutlich auch nicht der Zweck.Wieviel VW und Audi fahren in Norwegen eigentlich so rum?
Aus welchem Grund wird der neue Passat eigentlich als Trendline nur mit Diesel angeboten. Als Benziner hätte er mit 150 PS einen netten Einstandspreis von 28050 €. So muss man aber 30250 € für einen Diesel gleicher Leistung hinlegen oder halt die teurere Comfortline-Ausstattung nehmen. Schade irgendwie.
j.