Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
776 Antworten
Will mir das Auto nicht gleich am Anfang versauen.
Und ja ich weis,der nächste Winter kommt sowieso.
Aber die 1.ausfahrt mit den 19" wäre echt nicht schlecht.
Der Brief mit der Aktion kam von Mazda Austria.
Hab mich eh schon entschieden.......
.....er wird gleich angemeldet.
Aber Winterreifen montierst Du hoffentlich schon? Winterreifen in 19"??? Ich würde hier wg. dem Preis eher auf 17" gehen im Winter!
PS: Weiß eigentlich jemand, ob der neue Mazda6 (Diesel) bereits nen Dieselzuheizer in Serie hat? Gabs ja schon mal bei älteren Mazda6-Dieseln.
Natürlich das kleinste was geht im Winter.
Denke das sind 17".
Hab gerade mal nach Reifen und Reifenpreisen geschaut.
Ich würde vermutlich die beim M6 Sportsline mitgelieferten 19" Reifen und Felgen beim Händler lassen und gegen 17" oder 18" umtauschen.
Das ist ja schon nicht mehr feierlich, was 19" Sommerreifen kosten sollen... Gute 17" Reifen ab 150€ das Stück und gute 19" über 300€ das Stück!! Bislang war ich mit 16" Bereifung bei 110..120€ fürn paar Markenreifen (Michelin) sehr zufrieden! Hab keinen Bock allein für Optik hier das 3fache alle 3 Jahre Auszugeben. Zudem sollten sich 19" nicht unbedingt besser fahren, als nen paar 17"er oder 18"er. Es tuen auch 17" oder 18" ihren Zweck erfüllen!
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Zitat:
Original geschrieben von Chrisitian82
Der Brief mit der Aktion kam von Mazda Austria.
Hallo
Das heisst, du warst schon Kunde bei Mazda und das gilt eventuell nur für die eigenen Umsteiger?
Ja bin schon länger bei Mazda.
Fahre aktuell den Mazda6 der 1.Generation.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Hab gerade mal nach Reifen und Reifenpreisen geschaut.Ich würde vermutlich die beim M6 Sportsline mitgelieferten 19" Reifen und Felgen beim Händler lassen und gegen 17" oder 18" umtauschen.
Das ist ja schon nicht mehr feierlich, was 19" Sommerreifen kosten sollen... Gute 17" Reifen ab 150€ das Stück und gute 19" über 300€ das Stück!! Bislang war ich mit 16" Bereifung bei 110..120€ fürn paar Markenreifen (Michelin) sehr zufrieden! Hab keinen Bock allein für Optik hier das 3fache alle 3 Jahre Auszugeben. Zudem sollten sich 19" nicht unbedingt besser fahren, als nen paar 17"er oder 18"er. Es tuen auch 17" oder 18" ihren Zweck erfüllen!
Ja, an der Sportline Ausstattung schrecken mich auch etwas die 19'' Zöller ab. Der Komfort sinkt, der Preis steigt enorm. Ich sehe da keinen Vorteil. Und die ggf. besserne Rundenzeiten auf einer Rennstrecke intereserieren mich nicht. Mir würden die 17'' absolut reichen. Selbst 16'' wären okay.
An der Sportsline Ausstattung, interessiert mich die Optik der 19 '' Zöller gar nicht. Dies führt eher zu einem Abschlag im Vergleich zu Center Line. Die beiden Technikpakete (im Sportsline bereits inclusive) und das Navi wären dagegen schon eher ein Muss. Bringt dann die Differenz auf 1.900 Euro. Dafür
dann Bose, Alarmanlage, Rückfahrkamera, Keyless Go, i-Eloop (beim Benziner). Wer Schiebedach und Leder nicht zwingend will (optional nur bei Sportsline) , für den ist womöglich die Center Line Ausstattung auch eine gute Wahl.
Nein, es müßte hier schon die Sportsline sein, zumal ich ja den 175PS Diesel haben möchte.
Aber es sollte doch kein Problem für einen Mazda-Händler sein die Räder zu Tauschen. Evtl. gibts ja nen Mazda6 Käufer, der allzu gerne die 19" haben würde. 200-300€ Zuzahlung vereinbart und wir tauschen die Räder und fertig! Der Händler könnte dies ja vermitteln.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Nein, es müßte hier schon die Sportsline sein, zumal ich ja den 175PS Diesel haben möchte.Aber es sollte doch kein Problem für einen Mazda-Händler sein die Räder zu Tauschen. Evtl. gibts ja nen Mazda6 Käufer, der allzu gerne die 19" haben würde. 200-300€ Zuzahlung vereinbart und wir tauschen die Räder und fertig! Der Händler könnte dies ja vermitteln.
Oh, übersehen, dass es den 175 PS Diesel nur ab Sportsline gibt. Die Idee zu tauschen (mit Gewinn) ist gut. Manchen sind 19'' Zöllern was wert, auch deutlichen Aufpreis. Sieht man ja bei bei Audi, BMW, MB, etc. Optionen die dort echt Geld kosten, wenn man diese halt nur mag.
Man müßte jetzt mal nen Blick in die Reifenfreigabeliste von Mazda werfen und mal schauen, was neben 17" und 19" noch zugelassen ist. Neben 17" sind auch 18" preislich noch ok, zumindest im Sommer.
Diese Liste habe ich leider nicht. Allein durch mögliche Winterreifen, müsste diese Freigabe eigentlich etwas mehr Variationen hergeben. So 16 - 19 '' Zoll mit herkömlichen Reifen, dürfe doch kein Zauberwerk sein. Schafft ja jeder Hersteller. Mich beschleicht langsam dass Gefühl, dass Mazda mit sonderbaren Reifengrössen mehr Geld verdienen möchten. So bekloppt können die doch nicht sein, oder?
Keine Sorge, jeder Hersteller führt eine Reifenfreigabeliste für seine Modelle. Bei Honda kann ich da z.Bsp. auch übers Internet ran. Die darin freigegebenen Reifengrößen dürfen uneingeschränkt gefahren werden. Alle dort nicht eingetragenen Reifengrößen müssen beim TÜV abgesegnet und in die Papiere eingetragen werden.
Kann aber sein, dass der M6 noch zu neu ist bzw. ja noch nicht mal am Markt eingeführt wurde, so dass diese Liste noch nicht verfügbar ist. Beim Honda CR-V (November 2012) fehlt diese Liste auch noch.
Es ist ja sogar so, dass ich momentan bei keinem mir bekannten Versicherer den Mazda6 finden kann. (Übrigens auch der CR-V fehlt da noch.) Ich schätze nur, dass der Mazda6 etwas teurer werden wird bei Kasko und Teilkasko, ich denke da an so +100€ pro Jahr in meinem Fall.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Keine Sorge, jeder Hersteller führt eine Reifenfreigabeliste für seine Modelle. Bei Honda kann ich da z.Bsp. auch übers Internet ran. Die darin freigegebenen Reifengrößen dürfen uneingeschränkt gefahren werden. Alle dort nicht eingetragenen Reifengrößen müssen beim TÜV abgesegnet und in die Papiere eingetragen werden.Kann aber sein, dass der M6 noch zu neu ist bzw. ja noch nicht mal am Markt eingeführt wurde, so dass diese Liste noch nicht verfügbar ist. Beim Honda CR-V (November 2012) fehlt diese Liste auch noch.
Es ist ja sogar so, dass ich momentan bei keinem mir bekannten Versicherer den Mazda6 finden kann. (Übrigens auch der CR-V fehlt da noch.) Ich schätze nur, dass der Mazda6 etwas teurer werden wird bei Kasko und Teilkasko, ich denke da an so +100€ pro Jahr in meinem Fall.
@ Versicherung Mazda 6
Dort habe ich dies gefunden. Gilt wohl bis Ende März, oder so. Ist aber bei Fahrer mit SFR > 25 nicht so wirklich essentiell. Für junge Fahrer, vielleicht aber interessant. Dort sind 500,- Euro p.a. ein guter Preis.
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Diese Liste habe ich leider nicht. Allein durch mögliche Winterreifen, müsste diese Freigabe eigentlich etwas mehr Variationen hergeben. So 16 - 19 '' Zoll mit herkömlichen Reifen, dürfe doch kein Zauberwerk sein. Schafft ja jeder Hersteller. Mich beschleicht langsam dass Gefühl, dass Mazda mit sonderbaren Reifengrössen mehr Geld verdienen möchten. So bekloppt können die doch nicht sein, oder?
Hier mal ein Anhaltspunkt über
Rad-Reifen-Kombinationen ab Werk 😉
http://...pneu-raederkonfigurator.de/.../
Und Klick > auf das blaue i
Zitat:
Original geschrieben von touaresch
Hier mal ein Anhaltspunkt überZitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Diese Liste habe ich leider nicht. Allein durch mögliche Winterreifen, müsste diese Freigabe eigentlich etwas mehr Variationen hergeben. So 16 - 19 '' Zoll mit herkömlichen Reifen, dürfe doch kein Zauberwerk sein. Schafft ja jeder Hersteller. Mich beschleicht langsam dass Gefühl, dass Mazda mit sonderbaren Reifengrössen mehr Geld verdienen möchten. So bekloppt können die doch nicht sein, oder?
Rad-Reifen-Kombinationen ab Werk 😉http://...pneu-raederkonfigurator.de/.../
Und Klick > auf das blaue i
Nette Seite, danke Touaresch.