Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
776 Antworten
Wieso hast du schon einen?
Die werden doch erst ab Februar bestellbar sein oder nicht?
Oder bist du Händler und hast dir einfach einen mitbestellt, als du fürs Autohaus bestellt hast???
Nein, ich bin kein Händler... Habe aber einen sehr guten und werde da Aufgrund unserer jahrelangen Zusammarbeit sehr zuvorkommend behandelt. Irgendwann im Dezember tauchte einer im Pool für die Händler auf der am 29.12. dann in Deutschland gelandet ist. Meine Dealerin hat den dann von einem Händlerkollegen besorgt. Glück gehabt!
Bestellen kann man die aber schon seit Dezember. Und wenn man sagt Schwarz, VA, Leder, Big Motor wäre das auch schon früher möglich gewewsen. Hat man halt noch keinen genauen Preis.
Gestern das erstemal auf der Autobahn gefahren.... schnell!! und liegt wie ein Brett, definitiv besser als der Vorgänger....
Schade Kofferraum ist 10 cm kürzer als vorher... konnte sonst meine Gitarrenkoffer der Länge nach reinlegen, jetzt nur noch quer, wahrscheinlich insgesamt dann auch weniger Stauraum als beim Vorgängermodell
irgendwas ist immer anders, neuer aber nicht unbedingt besser... was solls trotzdem tolles Auto
Sag ich doch, dass der Kofferraum beim ersten Blick bereits bei mir etwas Stirnruntzeln hinterlassen hat, auch ohne Bandmaß oder Zollstock! Aber groß genug ist er vllt. noch.
Zitat:
Original geschrieben von skyaktiv
Negativ: Rundumsicht ist nicht so gut durch die sehr schrägen A-Säulen und die abgedunkelten Scheiben.
Sag mal, skyactiv, wie meintest Du das mit den zu dunklen Scheiben (wg. Rundumsicht)? Privacy Glass ist doch vorhanden, richtig? Das ist doch auch nur für die hinteren Scheiben ab B-Säule, richtig?
Man kann doch sicher recht gut über PDC und die Seitenspiegel rückwärts einparken/fahren? (Wozu man dazu nen Innenspiegel bzw. nen verdrehten Hals braucht, is mir generell schleierhaft.)
Wie lange nach reinsetzen und Motorstart ist die Rückfahrkamera bereit? Oder bootet das Navi da noch und man muß einige Sekunden warten bis das Bild anspringt (ich hasse es auf einen Computer warten zu müssen und sei es ein lahmer Geldautomat)?
Motorisch anklappbare Aussenspiegel dürfte der Mazda nicht haben, oder doch? (ich hab die zwar, aber benutze das Feature aber eigentlich eh nie)
Gibt es eine Funktion, bei der der rechte Aussenspiegel autom. runterfährt/etwas mehr der Boden zeigt beim Rückwärtsfahren?
Wie funktionieren die elektrischen Sitze? Ist die Sitzflächenneigung verstellbar (wieviele Stellantriebe)? Für Fahrer und Beifahrer gleich, oder unterschiedlich die Funktionen der el. Sitze? Gibt es Memoryfunktionen?
Keine Automatik, heißt kein ACC. Welche Assistenzsysteme fehlen dann noch? Diese bis 150..160km/h laufende Notbremsfunktion fehlt sicherlich, oder? Was ist mit dieser Precrash-Funktion? Gibt es diesen Spurhalteassi (Lane) bei Deinen? Den Citybremsassi (bis 30km/h)?
Wie ist die manuelle Schaltung, hackelt da was oder gehen die Gänge butterweich rein (Jemand mit einem 2.0l Benziner berichtete von leicht hackeliger Schaltung nach einer Probefahrt.)? Ist der Rückwärtsgang sauber synchronisiert oder gibt es dieses unschöne Wiehern beim Rückwärtsfahren?
Hast Du die technischen Daten (Maße, Gewichte, ect. pp.) zum Mazda6 schon? Die sind ja noch nicht veröffentlicht von Mazda.
Welche Aussenfarbe hast Du gewählt? Wie ist dazu die Farbe dieser Kunststoffleiste, welche sich quer übers Cockpit zieht? Hab mal gelesen, dass diese Leiste innen nicht auf alle Aussenfarben passen würde oder nur in bestimmten Farben angeboten wird. Oder kann es sein, dass die Farbe dieser Leiste immer ein Weinrot ist?
@ Gotsche
einige Technische Daten -> siehe Anlage
Die gab es irgendwo im Internet; Vorabversion vermutlich
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Ein Händler in meiner Umgebung hat jetzt vier neue im Angebot. Zwei Kombi mit dem 2.0 Benziner mit 165 PS Skyaktiv i-Eloop Center-Line Technik Paket und ein Sportsline mit Lederausstattung. Die Preise beginnen bei 27.900 € und 28.900 €, und reichen bei den zwei Dieseln bis 32.000 € und 33.900 €.
Der Preis ist schon mehr als fair. 🙂
Bei BMW gibt es dafür einen 1er oder vielleicht auch einen voll ausgestatteten 0,5er.
Wo ist eigentlich der Haken?
Ist es der Rost oder ist es die radioaktive Strahlung? 😕
Kein Ahnung! 😕
Nach jetzt genau einem Jahr mit dem Mazda 6 GH habe ich den Nachteil von Mazda noch nicht gefunden. Meine Kiste ist jetzt zwei Jahre alt und lief bisher ohne ein einziges Problem durch.
Ich bin voll zufrieden, ausser dass mein Modell nun nicht mehr ganz aktuell ist, aber dafür offensichtlich sehr ausgereift.
Ich habe bis zum Neukauf jetzt noch mindestens 4-5 Jahre Zeit. Dann ist der neue 6er auch ausgereift und es gibt vielleicht noch ein paar stärkere Diesel und einen Hybrid. Und bis dahin haben auch Toyota und Honda ihre neuen Modelle neu aufgelegt und weitere Hersteller haben auch wieder neue Modelle draussen. Im Moment ist das ja alles ein bisschen Mau. Mazda steht mit dem Modellwechsel zur Zeit ja auch ziemlich alleine da, die anderen haben derzeit nur alte Modelle im Programm.
Dieses Jahr kommt auch der neue Mazda 3 und ich hoffe auch auf den CX-9, die kann ich dann auch noch abwarten und mir dann in Ruhe alles anschauen.
wir sind mit dem letzten modell, baujahr 2009 als limo, immer noch sehr zufrieden. do scheppert nix, wie der winterkorn einmal sagte 🙂
keinerlei rostanfälligkeit, wertige innenausstattung mit leder und allem was es an zusatzpaketen gab. mein sohn und ich sind sehr zufrieden mit diesem wagen und dem motor, der eben, wie bereits erwähnt, ausgereift ist und keinerlei probleme macht. nur bis dahin, dass er mal zum service muss. der rostfrass der letzten modelle scheint bei ihm nicht zu greifen 🙂 toi, toi, toi.....
so gut ich auch neue modell finde, bei meinem neuen audi habe ich das jedoch nicht gemacht, bin aber außerordentlich mit ihm zufrieden, nehme ich i.d.r. keine ganz neu konzipierten modelle mehr. als käufer fungiert man als beta tester und muss doch so einige problemchen durchstehen. ganz besonders negativ viel mir dies beim damals neuen ford c-max auf, da gab es probleme beginnend vorne beim motor bis zum heck nach hinten verlaufend. letztlich habe den neuen zurück gegeben und mir damals einen mondeo gekauft. leider nicht wissend, dass diese modelle, wie auch die damaligen mazda6 modelle, eine ford falztechnik anwendeten, die aber qualitativ mangelhaft war und zu rostproblemen an den gesamten türfalzen führte. das ergebnis werden viele hier ärgerlich kennen. also habe ich den mondeo aufarbeiten lassen, schnellstens verkauft und bin sehr zufrieden bei audi bzw. bmw für mich hängen geblieben.
ich sehe das auch so, wenn der neue mazda 6 so ein oder zwei jahre auf dem markt ein wird, dann werden wir uns mal so langsam umschauen. aber auch wir haben noch zeit, unser 6er könnte fast als neuwagen durchgehen, so gut sieht er immer noch aus. obwohl ich den neuen als kombi und auch als limousine wirklich super gelungen finde. in paris wurde er ja auch sehr bestaunt bei der vorstellung. die optik ist sehr gefällig, ich habe mich reingesetzt und war über das sitzangebot sehr erstaunt. natürlich haben sie dort die beste ausstattung als messemodell gehabt, aber ich muss schon sagen, der ist gut gelungen. durch den etwas mehr abfallenden hinteren dachbereich wirkt er natürlich wesentlich schnittiger. beim kombi wird der kofferraum für den alltagsgebrauch sicher ausreichen. obwohl ich von meinem a6 avant doch sehr verwöhnt bin, war ich doch erstaunt, dass trotz des sportlichen abfallens des heckbereiches der mazda6 kombi soviel laderaum bietet. sogar noch etwa mehr als sein vorgänger, obwohl er etwas kürzer ist als die fliesshecklimo.....also man darf auf die ersten erfahrungsberichte, auch was den sky motor angeht, sicher ganz gespannt sein.
Ich hab hier mal ein Bild gefunden vom Saphirblauen M6. Der hat aber auch diese rote Zierleiste. Kann es sein, dass diese Leiste eigentlich nur gut zum Roten und evtl. Schwarzen M6 paßt?
Mittlerweile glaube ich eher, dass diese Zierleiste jeweils in der gewählten Wagenfarbe kommt (zumindest ungefähr).
Den M6 würd ich momentan entweder im Saphirblau oder diesem Rot bevorzugen.
Der elektrische Fahrersitz besitzt eine 2fach-Memoryfunktion. Hab mich zudem heute mal vorne, als auch hinten reingesetzt. Zuvor habe ich den Sitz vorne so eingestellt, dass ich gerade so Platz hatte. Hinten sind die Platzverhältnisse dann in etwa so, wie in meinem Accord Tourer CN2 - gerade so ausreichend für mich. Vorne aber fehlt mir dann auch ein wenig - das Handschuhfach konnte ich so nämlich nicht mal mehr öffnen. Dito: der Mazda6 ist im Innenraum, wie im Kofferraum kleiner, als der Honda Accord Tourer 03-07! Dabei sind die Aussenabmaße vergleichbar, der M6 sogar etwas länger. Naja. Das ist eben die Krux mit den heutigen Fahrzeugen - nur das Design und die Optik zählen - der praktikable Nutzwert leidet aber immer mehr.
Im Vergleich dazu habe ich mich noch in den ebenfalls dort stehenden Volvo V60 versucht zu setzen, was mir noch schwerer gefallen ist, als im Mazda! Ich glaube langsam, dass all diese Fahrzeuge nur noch für Menschen ~1.75cm Größe gebaut werden... Dabei bin ich mit 1.86cm nicht mal besonders groß - habe halt vergleichsweise lange Beine (eher vergleichbar mit Jemanden, der ~1.94cm mißt).
Die Zierleisten habe ich jetzt nur in Schwarz/dunkelgrau und diesem rotmetallic gesehen.
Die Wagenfarbe wird offenbar nicht kopiert, auch wenn ich dies in Testberichten im Herbst so las. Der "Weisse" etwa hat offenbar "schwarze" Zierleisten. Mich wundert aber, dass es den "Blauen", offenbar mit beiden genannten Zierleisten gibt. Sowohl die Rot, als auch die Schwarz-Variante.
Ich habe bei zwei hellgrauen oder silbernen M6 so hellgraue oder mattsilberne Leisten erkennen können, meine ich.
Mittlerweile würde ich mir evtl. auch noch das Schiebedach hinzunehmen... Die Scheiben sind doch insgesamt recht schmal (Glas wiegt halt). Da könnte etwas Licht von oben nicht verkehrt sein.
Ich wollte mal wg. Versicherungstarifen nachschauen. skyactive, wie lautet denn die Schlüsselnummer vom 175PS Diesel-Kombi? Konntest Du Deinen schon versichern und wo? Bei meiner Versicherung (großer Internetanbieter) gibts den neuen Mazda noch nicht. Selbst der neue CR-V ist dort immer noch unbekannt...
Schiebedach, ist dann aber nur ab Sportsline möglich. Ich finde es etwas schade, dass es den 2,5 Benziner, ja offenbar (zum Start?) nur mit Automatik gibt.
hi alle zusammen
Stehe momentan auch in Verhandlungen für den neuen M6.
Ich hab mir die Diesel-Limousine mit 175PS und Vollausstattung in Rot und Navi aber ohne Automatik zusammenstellen lassen.
Der kommt dann auf 38091€ laut Liste.
Beim 1.Gespräch und Probesitzen ging er auf 35000€ runter.
Das sind ziehmlich genau 8% Rabatt.
Das nächste Gespräch ist am Montag und will ihm sagen das ein anderer Händler 1000€ weniger verlangt.
Was haltet ihr davon? Komme aus Österreich.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Naja. Das ist eben die Krux mit den heutigen Fahrzeugen - nur das Design und die Optik zählen - der praktikable Nutzwert leidet aber immer mehr.
Du vergisst dabei, dass ein neuer M6 auch gewissen Sicherheitsanforderungen erfüllen muss. Der Fußgängerschutz war zur Entwicklung deines Accord wesentlich unwichtiger als heute. Diese ganze neue Sicherheit nimmt auch Platz weg.
Die lustigere Erklärung: Mazda kommt ja aus Japan. Dort ist die Durchschnittsgröße nicht ganz die gleiche wie hier. Und Volvo gehört ja jetzt ner chinesischen Firma... 🙂
Versicherung: Laut nem Bericht, den ich habe, ist der große Diesel VK25 und HPF17. Damit ist er in der VK ein ganzes Stück teurer als mein aktuelles Auto.
Zitat:
Original geschrieben von Chrisitian82
hi alle zusammenStehe momentan auch in Verhandlungen für den neuen M6.
Ich hab mir die Diesel-Limousine mit 175PS und Vollausstattung in Rot und Navi aber ohne Automatik zusammenstellen lassen.
Der kommt dann auf 38091€ laut Liste.
Beim 1.Gespräch und Probesitzen ging er auf 35000€ runter.
Das sind ziehmlich genau 8% Rabatt.
Das nächste Gespräch ist am Montag und will ihm sagen das ein anderer Händler 1000€ weniger verlangt.
Was haltet ihr davon? Komme aus Österreich.
Nun, Österreich läuft wohl anders als Deutschland. Sowohl beim LP als auch beim Rabatt.
Hier sind, m.E. ohne grosse Mühe, per Internethändler so rund 15 - 18 % aktuell drin. Neubestellung, wohlgemerkt, keine Tageszulassungen oder VFW. Habe diese Preise vor Ort lokal beim Händler aber noch nicht getestet. Bei Tageszulassung, denke ich schon 20 % + Plus x, möglich. Die melden dies dann 2 Monate an, und der Rabatt liegt auf dem Niveau der Preise für Gewerbe beim Neukauf.
Ich geh mal von einem normalen Rabatt bei ~15% aus.
Schaut mal auf diversen Neuwagenplattformen ala www.neuwagen-schnaeppchen.de: da gehts mit Gewerbeschein bis hoch auf >26% und ohne auf 17%! Wer da als Privateer bei 8% kauft, ist selber schuld! Das sind ja im Grunde nur Vermittlungen zu normalen Händlern. Der Gebrauchtwagen ist hierbei aber sicher Eigens zu verkaufen.
Wenn ich bei einem Händler noch meinen Wagen in Zahlung geben will, wäre ich mit 20-24% bzw. privat 16% aber doch sehr zufrieden.