Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
776 Antworten
Danke ,für Deinen Bericht sehr interessant.Torsten
Die dunkelrote Zierleiste bei einem Saphirblauen Wagen kann ich mir nicht so recht vorstellen...
Das mit dem Automatikgetriebe ist ne interessante Schilderung. Evtl. mach ich ja mal ne Probefahrt mit dem Teil.
Schade, dass nicht alle Schalter beleuchtet sind. Aber im Grunde erfühlt man die meisten Schalter an der Tür ja eher, als diese zu schauen...
Vielleicht war auch nur versehentlich die Sperrtaste für die 3 anderen Fensterheber aktiviert? Dann ist auch nur noch die Beleuchtung für das Fahrerfenster an. (Zumindest ist das bei allen Toyota/Lexus so) 😉
Und die beleuchteten Lüftungsregler gibt es in der Regel nur in den sog. "Premiumfahrzeugen"...
@Bongo73:
Was die Fensterheber angeht. Könnte sein, da ich die anderen Heber nicht ausprobiert hatte.
Meine allerdings, dass der "Sperrknopf" nicht gedrückt war, aber mit Sicherheit lässt sich das jetzt
natürlich nicht mehr sagen.
Was die beleuchteten Stellräder angeht: Hat mein aktueller Skoda Superb und das ist definitiv
kein Auto eines Premium-Herstellers!
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Ich kann es eigentlich gar nicht beantworten, ob bei meinem Fahrzeug die Steller der Lüftungsdüsen beleuchtet sind. Keine Ahnung. Vermutlich braucht man die aber eh so selten, dass es unwichtig erscheint, dass diese beleuchtet sind oder nicht.
Die Fensterheber sollten aber eigentlich beleuchtet sein. Auch bei mir ist es der Fall, dass bei Sperrung die Beleuchtung der 3 übrigen an der Fahrertür und die einzelnen 'deaktivierten' Schalter der übrigen Türen dann nicht mehr leuchten. Ich hatte mich mal erschrocken, ob da die Birnchen durchgebrannt wären - ich hatte aber nur versehentlich die Türen blockiert und die Fensterheber gesperrt.
Etwas schade finde ich, dass diese ganzen Chromteile im M6 nur aus Kunsstoff bestehen. Hier hätte man schon etwas wertigere verchromte Metallteile nehmen können. Verchromter Aluguss ist ja nun nicht so schwer...
Dass die Fenster etwas Schießschartenhaftes haben ist wohl dem Leichtbau geschuldet. Glas ist halt schwerer wie Metall.
Ich habe just an diesen etwas böse geschriebenen Test gedacht:
http://www.spiegel.de/.../...lasse-a-200-blue-efficiency-a-873887.html
Zitat:
Original geschrieben von segler66
Für das gleiche Fzg bezahlt man in D keine 25000Euro über einen Internetanbieter!!!Zitat:
Original geschrieben von hjg48
http://www.firstlex.de/eugh-billigt-daenische-kfz-steuer-_619.html
Hier gibt es keine Internetanbieter wie in D....der Markt ist halt sehr klein...
Wie sieht eigentlich aus mit der Beleuchtung der Knöpfe am Lenkrad....sind die beleuchtet oder nicht?
hab jetzt 400km im neuen M6 runter und bin sehr begeistert.
die knöpfe am Lenkrad sind beleuchtet.
und das mit den ablagefächern,zum sehr ausführlichen bericht auf der vorhergehenden seite, beim handschalter ist hinter dem schaltknüppel sehrwohl ein ablagefach.
der rest stimmt allerdings.da hat man bei den türen besonders auf das desgin geachtet.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Etwas schade finde ich, dass diese ganzen Chromteile im M6 nur aus Kunsstoff bestehen. Hier hätte man schon etwas wertigere verchromte Metallteile nehmen können. Verchromter Aluguss ist ja nun nicht so schwer...
Audi hat für das Verzichten auf echtes Verchromen übrigens eine Begründung: Umweltschutz! Das steht in der Anleitung bei den Pflegehinweisen. Man soll bei den betroffenen Stellen keine Chrompflegemittel verwenden, weil es kein Chrom ist. Auf das Verchromen wurde aus Umweltschutzgründen verzichtet.
Gibt es überhaupt irgendwo noch echte Metallteile oder echtes Holz im Fahrzeug?
Ich kenne das noch von Erzählungen meines Großvaters.
Das hat man doch alles vor mindestens 30 Jahren schon abgeschafft, ist doch alles viel zu wertvoll.
Echtes Metall ist bei dem Wetter kalt und läuft auch an und es würden sich jetzt sogar Kondeströpfchen darauf bilden. Man könnte dann im Winter mit dem Eiskratzer auch die Griffschalen und Zierleisten und die Knöpfchen freikratzen und würde auch mit den Fingern daran kleben bleiben.
Das sind alles nur gut bedampfte Kunststoffteile und das Ergebnis jahrelanger Materialforschung. Es sieht trotzdem gut und echt aus.
Zitat:
Original geschrieben von FedEggs
Gibt es überhaupt irgendwo noch echte Metallteile oder echtes Holz im Fahrzeug?
Ich kenne das noch von Erzählungen meines Großvaters.
Das hat man doch alles vor mindestens 30 Jahren schon abgeschafft, ist doch alles viel zu wertvoll.
Echtes Metall ist bei dem Wetter kalt und läuft auch an und es würden sich jetzt sogar Kondeströpfchen darauf bilden. Man könnte dann im Winter mit dem Eiskratzer auch die Griffschalen und Zierleisten und die Knöpfchen freikratzen und würde auch mit den Fingern daran kleben bleiben.Das sind alles nur gut bedampfte Kunststoffteile und das Ergebnis jahrelanger Materialforschung. Es sieht trotzdem gut und echt aus.
Bin nicht sicher, denke aber doch dass die Zierleisten einer C/E/S-Klasse aus lackierter Echtholzfurnier bestehen.
Gruß kofel
@ FedEggs
Aber Hallo! Schau Dir halt nur mal die Generation Honda Accord 2003-2007 ( http://archiv.langzeittest.de/.../bn_accord_tourer_tuergriff.jpg , http://www.philippidis.de/.../378871.jpg , http://www.autoverwertung-noha.de/.../45797.jpg ) oder den CR-V bis 2012 an!
Metallene und verchromte Türaussengriffe, sowie Türinnengriffe! Das hat was Wertiges (fühlt sich auch kalt an, fäßt man aber auch nicht ständig an)! Nen metallener Schaltknüppel wäre natürlich etwas daneben, da man sich dann die Hände abfrieren könnte. Türgriffe fäßt man aber nur rel. kurz an. Ich vermute hier Aluguß mit Chromüberzug dahinter...
Übrigens hab ich da noch nie mit nem Chromputzmittel irgendwas gemacht. Das läuft auch nicht an. Irgendwie ist da die Audi-Ausrede mit den Putzmitteln totaler Nonsens. Ich reinige die eigentlich gar nicht!
Echtholz/Wurzelholz gibts wohl nur noch in den etwas teureren Fahzeugen ab 60-70t€ aufwärts und dort auch nur als Wahloption. Schließlich möcht nicht jeder nen Opa-Auto. Aber das 'Holz Eiche Beaufort' Design von Audi finde ich modern und gelungen. ( http://www.produkte24.com/.../normal_audi-a7-2012-000088.jpg , http://fotos.autozeitung.de/.../...6-2012-Kaufberatung-Cockpit-007.jpg )
Zitat:
Original geschrieben von Faritan
Was die beleuchteten Stellräder angeht: Hat mein aktueller Skoda Superb und das ist definitiv
kein Auto eines Premium-Herstellers!
Dann hat sich bei deinem Modell der VW-Konzern vermutlich noch äußerst spendabel gezeigt. 😉 Ansonsten kenne ich sowas eigentlich nur bei BMW, Audi, MB und Lexus.
Beim Nachfolger des Superb wird dieses Detail dann wahrscheinlich ebenfalls weggespart werden... 😁
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Aber Hallo! Schau Dir halt nur mal die Generation Honda Accord 2003-2007 (
...und was nützt es die "Vergangenheit" zu betrachten? Hab mir den aktuellen Accord
angesehen und der hat das nicht! Ganz zu schweigen von dem absolut erbärmlichen Platzangebot
im Innenraum! Ich kann vorne den Sitz nicht weit genug zurückstellen um bequem zu sitzen und
hinten sind dann zwischen Rücklehne und Sitzbank noch ca. 5 cm Platz, so dass ich in dieser
Sitzposition gar nicht mehr reinpasse. Und das bei einem Mittelklassemodell! Da hat ein Skoda Fabia hinten mehr Platz! Also wenn das der Preis für Zierrat ist, dann kann ich drauf verzichten!
...habe es nun heute vollzogen und einen neuen Mazda 6 bestellt.
Hier meine Konfiguration:
Motor: 175 PS Diesel
Getriebe: Automatik
Ausstattungslinie: Sports-Line
Farbe: Onyx-Schwarz Metallic
Sonderausstattung: Leder Off-White, Navi, GSD, Standheizung
Liefertermin: Mitte März 2013
Jetzt genieße ich noch die letzten beiden Monate mit meinem Superb Combi und freue mich
schon tierisch auf den ersten Mazda und den ersten Japaner überhaupt in meinem "Autoleben".
Noch eine Info für alle Interessenten die bestellen möchten:
Seit gestern hat sich das Produktionsdatum von März auf April verschoben, was bedeutet, dass die
Auslieferung Ende Mai/Anfang Juni erfolgt! In meinem Fall geht es schneller, da ich ein Modell bekomme,
welches sich schon auf dem Schiff befindet! Wer es also eilig hat, der kann evtl. auf diesem Weg zum Zug
kommen. In meinem Fall hat mich das halt das "MRCC" gekostet und ich musste auf die zweite "Farbalternative"
zurück greifen.