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Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
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776 Antworten
Der neue 6er wird seinen Weg machen, wenn, ja, wenn das Problem Rost nicht mehr auftaucht. Oder die Leute lassen sich wieder von den Pannenstatistiken beeinflussen, da steht nie was über Rost.
Zitat:
Original geschrieben von Goreslayer
Was mich nur wundert Mazda hat so viel vertrauen in den neuen 6er, das alle neuen Mazda 2, 3, 5 ganze 8 Jahre Garantie bekommen nur der 6er nicht... Was das wohl bedeuten mag, kann sich jeder selbst ausmalen....
Ja: der Mazda6 ist neu und braucht noch keine Lockangebote. ;)
Was meinst mit 8 Jahren ? Durchrostgarantie ?
Wäre schon heftig. DB gibt 30 Jahre.
Zitat:
Original geschrieben von enRchi
Zitat:
Original geschrieben von Goreslayer
Was mich nur wundert Mazda hat so viel vertrauen in den neuen 6er, das alle neuen Mazda 2, 3, 5 ganze 8 Jahre Garantie bekommen nur der 6er nicht... Was das wohl bedeuten mag, kann sich jeder selbst ausmalen....
Ja: der Mazda6 ist neu und braucht noch keine Lockangebote. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Albfan
Was meinst mit 8 Jahren ? Durchrostgarantie ?
Wäre schon heftig. DB gibt 30 Jahre.
Lies einfach die anderen Kommentare und schau dir das Angebot bei Mazda selber an. Seltsamer Kommentar! Was die Deutsche Bahn gibt, ist egal! :P Mercedes gibt tatsächlich 30 Jahre. Üblich sind bei vielen Herstellern wie auch bei Mazda 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung.
Die 8 Jahre sind die bei Mazda üblichen drei Jahre und dazu 5 Jahre Anschlußgarantie. Auch das ist grundsätzlich nichts allzu besonderes, da man Garantieverlängerungen auch kaufen kann.
Danke. Bist halt ein Käpsele.
Zitat:
Original geschrieben von Toshy
Zitat:
Original geschrieben von Albfan
Was meinst mit 8 Jahren ? Durchrostgarantie ?
Wäre schon heftig. DB gibt 30 Jahre.
Lies einfach die anderen Kommentare und schau dir das Angebot bei Mazda selber an. Seltsamer Kommentar! Was die Deutsche Bahn gibt, ist egal! :P Mercedes gibt tatsächlich 30 Jahre. Üblich sind bei vielen Herstellern wie auch bei Mazda 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung.
Die 8 Jahre sind die bei Mazda üblichen drei Jahre und dazu 5 Jahre Anschlußgarantie. Auch das ist grundsätzlich nichts allzu besonderes, da man Garantieverlängerungen auch kaufen kann.
Zitat:
Original geschrieben von Albfan
Der neue 6er wird seinen Weg machen, wenn, ja, wenn das Problem Rost nicht mehr auftaucht. Oder die Leute lassen sich wieder von den Pannenstatistiken beeinflussen, da steht nie was über Rost.
Ja, dies könnte die grösste Hemmschwelle sein. Es ist bisher nicht "erwiesen", dass Mazda dies Problem hinter sich gelassen hat. Als Audi mal ein sehr schlechtes Image bzgl. Rost hatte, hat man dann irgendwann das Übel gnadenlos an der Wurzel gepackt. Vollverzinkt, etc. Darum auch vor 15 Jahren ein Riesen-Marketing gemacht. Aktuell ist dies kaum ein Thema, für einen Hersteller. Selbst Franzosen und
Italiener sind quasi rostfrei. Bei Mazda wundert mich etwas die Stille zu dem Thema. Etwas viel "Dreck am Stecken", um dies Thema selbst zu negieren.
Optisch ist das Auto klasse gelungen, preislich sehr wettbewerbsfähig. Die Technik hinterlässt bei mir auch wenig Zweifel, an der Zuverlässigkeit. Dies wird vermutlich halten. Den grösseren Motor (192 PS) auch mit Handschalter würde ich schätzen. Besser noch einen 6-Zylinder, Sauger mit etwa 200 - 250 PS.
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
Zitat:
Original geschrieben von Albfan
Der neue 6er wird seinen Weg machen, wenn, ja, wenn das Problem Rost nicht mehr auftaucht. Oder die Leute lassen sich wieder von den Pannenstatistiken beeinflussen, da steht nie was über Rost.
Ja, dies könnte die grösste Hemmschwelle sein. Es ist bisher nicht "erwiesen", dass Mazda dies Problem hinter sich gelassen hat. Als Audi mal ein sehr schlechtes Image bzgl. Rost hatte, hat man dann irgendwann das Übel gnadenlos an der Wurzel gepackt. Vollverzinkt, etc. Darum auch vor 15 Jahren ein Riesen-Marketing gemacht. Aktuell ist dies kaum ein Thema, für einen Hersteller. Selbst Franzosen und
Italiener sind quasi rostfrei. Bei Mazda wundert mich etwas die Stille zu dem Thema. Etwas viel "Dreck am Stecken", um dies Thema selbst zu negieren.
Optisch ist das Auto klasse gelungen, preislich sehr wettbewerbsfähig. Die Technik hinterlässt bei mir auch wenig Zweifel, an der Zuverlässigkeit. Dies wird vermutlich halten. Den grösseren Motor (192 PS) auch mit Handschalter würde ich schätzen. Besser noch einen 6-Zylinder, Sauger mit etwa 200 - 250 PS.
Das Thema mit den Rost war schon sehr Imageschädlich .
Aber ab Bj 2007 hab ich keinen Mazda 3 oder 6 mit Rost an den Radläufen und Türen gesehen . Denkmal das Mazda daraus gelernt
hat und seit dem sie ihre Aktien wieder von Ford zurückgekauft haben
geht es ja richtig Bergauf .
Man hat ja genug Geld durch nachbesserungen in die Hand nehmen
müssen und auf dauern können sie sich das nicht leisten .
@Multiplex
Ich traue Mazda bzgl. Qualität und Design deutlich mehr zu, als mit Ford.
Die Japaner haben eine ähnliche Qualitätsmotivation, wie in Deutschland. Sie mögen Ihre Produkte, die Sie herstellen und verkaufen. Sie möchten einfach das beste produzieren und sind zu Recht stolz auf Ihre Leistung.
Ich hab' den neuen Mazda 6 letztens beim Mazda-Händler gesehen. Schon ein sehr heißes Teil. Gefällt mir extrem gut. Ich hoff' es gibt auch ansprechende Benzin-Motoren dafür.
Grüße,
Zeph
Hat jemand Infos, wann der Konfigurator aufgeschaltet wird?
Fahre momentan Honda Accord CN2 BJ2006. Suche nach einem Nachfolger.
Im Bereich Kofferraum >500l und Mittelklasse gibts bei Honda aktuell leider nur noch den CR-V. Nen neuen CR-V bin ich auch schon Probe gefahren. Komfort, Optik und Kofferraum sind beim CR-V auch nach meinem Geschmack (gefällt mir besser als Mazda). SUV bleibt aber im Grunde immer SUV (hochbeining und hoher Schwerpunkt = lahm und inagil im Vergleich zu klassischen PKWs).
Auch den Subaru Legacy Kombi bin ich schon gefahren. Hier ist der Innenraum aber so gar nicht nach meinen Geschmack. Dieser billige Silberplastiklook geht gar nicht!
Der neue Mazda 6 gefällt mir ganz gut, auch wenn ich lieber bei Honda bleiben würde.
Hab mir letzte Woche mal nen Mazda 6 Kombi konfigurieren lassen. Ich möchte, wenn schon denn schon den 175PS Diesel. Leider bekommt man die Diesel erst Anfang Februar für Probefahrten. Naja, kann ja Warten. Der Preis für Sportsline und den großen Diesel incl. Leder, Navi, Metalliclack und AHK (später noch ne Standheizung) ginge im Prinzip ok, wenn denn die Qualität des Fahrzeugs denn stimmt. Man gibt ja schließlich auch gute Rabatte, ist ne gute Zeit zum Autokauf. Wenn der aber zu Rosten anfinge oder Probleme machen würde, wäre ich sicherlich schon enttäuscht. Man erhält schließlich in dieser Variante recht viele Ausstattungsdetails (Kurvenlicht, Bi-Xenon, Sitzheizung, Keyless-Entry ect.pp. ), da ist also einiges schon drinnen.
Was sind denn reale Verbräuche für die Skyactive-Diesel? Ich meine, wenn ich 1.5l draufrechnen würde und anstatt 4.6l (kombiniert) eben 6.1l verbrauchen würde, wäre das immer noch fantastisch wenig für einen 175PS Diesel! Mein CN2 mit 140PS verbraucht im Schnitt 7.1l Diesel. Ich denke schon, dass dieser Mazda-Diesel hier schon verbrauchsärmer wäre. Der CR-V mit 150PS Diesel würde hier eher mehr nehmen als mein CN2.
Mir ist übrigens ein fehlendes Fließheck völlig egal, da ich niemals eine solche Karosserievariante nehmen würde. Kombi oder Kombi, es gibt hier keine Alternative für mich (eher noch sowas wie SUVs oder Crossover ala Ford SMax).
Der erste Eindruck vom Mazda6-Kombi Aussteller war relativ positiv. Nen bisserl enttäuscht bin ich über die eingeschränkte hintere Höhe des Kofferraumes und dieser rel. langen Ladekante/Stoßstange. Das Fahrzeug ist mit ~4.80m relativ lang, man verschenkt aber mind. 7-10cm an Kofferraum wg. dieser Stoßstange da hinten. Zudem geht der Kofferraum etwas zu früh in diese schräge Dachlinie über. So verliert man sehr schnell massiv an Platz, vermute ich. Die Chromapplikationen im Innenraum (Zierleisten, Türgriffe, Lenkrad, Türgriffe) sind leider ausschließlich aus Kunststoff. Bin hier vom Accord teilweise Metallausführungen gewohnt, was die Wertigkeit ein wenig unterstreicht.
Schon die Stoffsitze sind aber von ihrer Qualität sehr gut zu bezeichnen. Auch ist die Sitzflächenneigung recht gut getroffen, so dass evtl. elektrische Sitze sogar entfallen könnten (bei Honda brauchts die Sitzflächenneigungsverstellung der el. Sitze für meine Wenigkeit, da die mechan. Sitze zu flach stehen).
Ich mag die ehrliche Handbremse des Mazda6 - Ausgezeichnet, wenn nicht alle Hersteller diesen Modetrend hinterhereilen. Nach einigen Jahren gammeln diese elektro-mechanischen Bremsen bestimmt ganz gut.
Ich mag auch das Gaspedal des Mazda6 - solch ein Brett hat mein Accord auch. Die Pedale stehen ausreichend weit auseinander. Man kommt sehr gut an die einzelnen Pedale (nicht so bei Toyota).
Über Fahreigenschaften und Motor wird dann erst eine Probefahrt Auskunft geben können.
Zitat:
Original geschrieben von enRchi
Hat jemand Infos, wann der Konfigurator aufgeschaltet wird?
Braucht man doch eigentlich gar nicht.
Über die vorhandene Preisliste kann man (alle/viele Optionen, die Ausstattungsmerkmale und Preise) im Grunde schon arbeiten. Ausserdem gibts alle verfügbaren Farben schon zur Voransicht.
Einzig die exakten technischen Daten (Kofferraumvolumen, Fahrzeugmaße, Fahrzeuggewichte, Zuladung) fehlen noch. Mit der Einführung Anfang Februar sollten diese Daten aber dann einsehbar sein.
Wie würdet Ihr eigentlich das Thema Rost bewerten bei Mazda? Gerade die letzte Mazda-Generation war wohl nicht gerade ein Ruhmesblatt für den Hersteller. Stand derletzt erst neben einen ca. 6-7Jahre alten 6'er, welcher wilde blühende Landschaften aufwies... sogar ausserhalb der Radkästen, wo man im Grunde keine Chance mit Rostvorsorge hat. Ich finde, das geht eigentlich gar nicht und ist momentan eher ein stärkerer 'Bremsfaktor' für meine Entscheidung pro Mazda. Wenn ich keinen Rost und andere Probleme möchte, könnte ich mit dem Honda CR-V auf jeden Fall nichts verkehrt machen!
Der neue Mazda 6 gefällt mir als Limousine optisch sehr gut. Ich habe jetzt auch schon mal drin gesessen, in nur vier Jahren Entwicklungszeit hat sich erwartungsgemäß auch wieder einiges verändert. Gefahren bin ich ihn noch nicht.
Etwas eigenartig ist die doch sehr lang gezogene Motorhaube gegenüber dem direkten Vorgänger GH und der verkürzte Radstand beim Kombi gegenüber der Limousine, sowie der Wegfall der Schrägheckvariante.
Hallo Bürger.
Ich als eingefleischter Opelfahrer habe immer gesagt, es kommt kein Reiskocher unters Carport.
Bis ich den neuen Mazda 6 gesehen hab. Und zwar beim Nachbarn vor der Tür. Er is Verkaufsleiter beim Mazdahändle und hatte schonmal einen zugelassen.
Und ich muss sagen: das Teil is eine imposante Erscheinung. Von vorn sieht er richtig giftig aus, diese riesige Motorhaube, die gesamte Front, einfach geil.
Und ich bin ihn gefahren, als Kombi mit 2.0 Sky-Activ-G mit 165Ps in der Center-line Ausstattung mit Technik-und Touringpaket. Und ich war ehrlich überrascht. Das Platzangebot kommt fast an den Vectra C Caravan ran, die Verarbeitung mutet hochwertig an, der Sitzkomfort ist super, Platz im Font völlig ausreichend.
Und das wird definitiv im Frühjahr mein neues Auto.
Und der Konfigurator wird wohl erst zum offiziellen Verkaufsstart online sein, im Moment läuft noch die Vorverkaufsaktion, wo man das teuerste Extra( Technikpaket=1200 Euro) geschenkt bekommt.
Gruss Jan
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Über die vorhandene Preisliste kann man (alle/viele Optionen, die Ausstattungsmerkmale und Preise) im Grunde schon arbeiten. Ausserdem gibts alle verfügbaren Farben schon zur Voransicht.
Kriegt man die nur beim Händler? Find sie jedenfalls nicht auf der Website...
Edit: ah hab sie gefunden.. muss angemeldet sein