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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...
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3847 Antworten
Zitat:
@Kai111 schrieb am 2. Oktober 2019 um 12:58:31 Uhr:
Zitat:
Warum sonst kosten bei Porsche die Turbo Modelle viel mehr, und werden auch lieber genommen?
Damit auch Personen die weder schalten noch fahren können etwas von dem Potential eines solchen Fahrzeugs haben..:p
Der war gut :D
Nächsten Mittwoch werde ich meinen X abholen. Dann kann ich mal mit einem schwereren 200PS 1.6 Turbo und einem leichteren 165 PS 1.4 Turbo vergleichen. Und das Fahrgefühl eines MX-5 mit kleinem 130 PS 1.5 Sauger habe ich auch noch gut in Erinnerung. Dieser hat dazu beigetragen, dass ich mich nun wieder für einen Mazda-Sauger entschieden habe - obwohl der MX natürlich aufgrund seines Konzepts (flach/leicht/Heckantrieb/geil) ja unvergleichlich ist ;)
Walter arbeitet bei Porsche und im Marketing/Product Placement vor allem Online, weil er viele Fans hat.
Nichts gegen ihn, aber er lobt jeden neuen Porsche und stellt die Merkmale heraus.
Wen wunderts? In Zeiten, wo ein Redakteur erstmal einen Brief bekommt in dem Schlagwörter stehen die er verwenden kann/soll in seinem Text....
Am besten selber Autos vergleichen anstatt sich auf solche Aussagen zu verlassen
Zitat:
@Christian-320d schrieb am 2. Oktober 2019 um 13:16:51 Uhr:
Walter arbeitet bei Porsche und im Marketing/Product Placement vor allem Online, weil er viele Fans hat.
Nichts gegen ihn, aber er lobt jeden neuen Porsche und stellt die Merkmale heraus.
Wen wunderts? In Zeiten, wo ein Redakteur erstmal einen Brief bekommt in dem Schlagwörter stehen die er verwenden kann/soll in seinem Text....
Am besten selber Autos vergleichen anstatt sich auf solche Aussagen zu verlassen
Aber der genannte Satz kam in dem Fall von Hr. Malmedie.und das war sehr spontan und hatte nix mit einstudiert zu tun.für mich trifft diese Aussage einfach zu.
Zitat:
Ich hab erst vor kurzem ein Video mit Walter Röhrl und Mathias Malmedie gesehen, die einen Porsche Speedster testen. Irgendwann, als sie beim Durchbeschleunigen voll zu grinsen anfangen, fällt so ganz nebenbei der Satz: So etwas kann dir ein Turbo nie im Leben geben. Mehr hab ich dazu nicht zu sagen.
Langsam wird es lächerlich.
Du vergleichst ein Brötchenholauto mit einem reinrassigen Sportwagen der für nichts anderes gebaut worden ist.
Vielleicht kommst du ja noch zu dem Ergebnis dass der Mazda im Endeffekt noch viel besser als der Porsche ist, weil das Motorenprinzip (wobei der eine gegen den anderen eher ein Modellbaumotörchen ist) gleich ist und man beim Mazda sogar noch einen Koffer transportieren kann?
Wenn der Röhrl den Mazda fährt braucht er wahrscheinlich ein Beatmungsgerät um nicht vor Langeweile ins Koma zu fallen...
Zitat:
@Toolmaker1 schrieb am 2. Oktober 2019 um 13:07:14 Uhr:
Aktuelle Auto-Zeitung.
Vergleichstest Honda Civic 1,5 Turbo 182 PS gegen Mazda 3 mit X-Motor.
60-100 im fünften 6,9s zu 10,8s
80-120 im sechtsen 9,0s zu 17,1s!!!
Da erübrigt sich jede weitere Diskussion über irgendwelche Schaubildchen.
Der Honda beschleunigt auch signifikant besser - 7,4s zu 8,7s (immerhin besser als die 9,4s der AMS), ist allerdings auch 150 Kg leichter.
Enttäuschend ist wieder der Verbrauch. Der Mazda 6,5l braucht zwar weniger als der Honda mit 7,1l, aber die Sparrunde ist mit 5,5 zu 5,2 zugunsten des Mazda eher schwach.
Da habe ich gedacht dass man locker eine 4,irgendwas schafft wenn man sparsam fährt.
Jetzt mal abgesehen von Verbrauch, Vorlieben usw. - genau die Zahlen zeigen es doch.
Wenn ich mit meiner Wanderdüne auf die AB fahre, dann hau ich den 3. oder 4. rein. Wenn auf der AB die Baustelle endet, dann reicht auch der 5.
Ich kann’s halt auch nicht nachvollziehen.
Lest mal ADAC Autotests. Da gibts kein einziges das mit Note 1,00 abschneidet.
Was ist denn so schlimm daran, wenn der Mazda 3 SkyX nicht perfekt ist?
Es ist wie mit jedem Auto: Stören mich die schwächen, oder passen die Stärken perfekt zu dem was ich vom Auto erwarte?
Keiner hier erwartet Perfektion, wer es dennoch tut sollte besser nicht bei einem Hersteller auf die Suche gehen, der im Preisbewussten Segment Fahrzeuge anbietet....
Zitat:
Zitat:
@Toolmaker1 schrieb am 2. Oktober 2019 um 13:07:14 Uhr:
Aktuelle Auto-Zeitung.
Vergleichstest Honda Civic 1,5 Turbo 182 PS gegen Mazda 3 mit X-Motor.
60-100 im fünften 6,9s zu 10,8s
80-120 im sechtsen 9,0s zu 17,1s!!!
Da erübrigt sich jede weitere Diskussion über irgendwelche Schaubildchen.
Der Honda beschleunigt auch signifikant besser - 7,4s zu 8,7s (immerhin besser als die 9,4s der AMS), ist allerdings auch 150 Kg leichter.
Enttäuschend ist wieder der Verbrauch. Der Mazda 6,5l braucht zwar weniger als der Honda mit 7,1l, aber die Sparrunde ist mit 5,5 zu 5,2 zugunsten des Mazda eher schwach.
Da habe ich gedacht dass man locker eine 4,irgendwas schafft wenn man sparsam fährt.
Jetzt mal abgesehen von Verbrauch, Vorlieben usw. - genau die Zahlen zeigen es doch.
Wenn ich mit meiner Wanderdüne auf die AB fahre, dann hau ich den 3. oder 4. rein. Wenn auf der AB die Baustelle endet, dann reicht auch der 5.
Bei der Diskussion ging es darum dass aufgeladene Motoren nur auf dem Papier besser sind und durch ihr riiiiiiesiges Turboloch den Drehmomentvorteil gar nicht nutzen können.
Kein Mensch hat was von runterschalten erzählt.
Zitat:
@Christian-320d schrieb am 2. Oktober 2019 um 13:48:02 Uhr:
Was ist denn so schlimm daran, wenn der Mazda 3 SkyX nicht perfekt ist?
Es ist wie mit jedem Auto: Stören mich die schwächen, oder passen die Stärken perfekt zu dem was ich vom Auto erwarte?
Ich würde es anders sagen: ....nicht für jeden perfekt ist.
Wobei das auch quatsch ist. Das perfekte Auto gibts nun mal nicht. Es ist immer ein Kompromiss der möglichst nah ans Ideal heran kommen sollte.
Und um mal wieder den Bogen zum 3er zu bekommen -> hier noch mal Bilder vom 3er TCR
Schöner TCR, aber leider wird der nicht nach Deutschland kommen :/
Verstehe nicht was manche von einem Benziner erwarten 4.9l ist doch ein super verbrauch schaffen manche diesel nicht.
Nicht vergessen turbo läuft turbo säuft geht mal mit beiden auf die Ab wette der Sauger hat weniger verbrauch als der Turbo
Hatte auch das feststellen dürfen hatte bmw e92 330i sauger 272ps der hat auf Ab weniger als mein F31 mit 188 turbo ps verbraucht
Wo steht 4,9l?
Am Samstag bringt Habby seinen Mazda 3 Skyactiv X Test, erwarte ich mit großer Spannung.
Im video ab 13:50 der ist zuverlässig was er sagt
Zitat:
@Toolmaker1 schrieb am 02. Okt. 2019 um 13:7:14 Uhr:
Da erübrigt sich jede weitere Diskussion über irgendwelche Schaubildchen.
Und was genau soll das mit dem angesprochenen Thema zu tun haben? Wenn wenigstens die Drehzahlen dabei stünden, wäre das inhaltlich ja verwertbar, aber so ist es reine Zeitverschwendung, mal ganz abseits der realen Relevanz solcher Zeiten.
Dass es dabei ein völlig anderer Vergleich als die Beschleunigung von z.B. 30 auf 50 km/ h ist ...
Wie schon erwähnt, ist die Diskussion müßig, insbesondere wenn man sogar nicht mal Ahnung vom angesprochenen Thema hat, was man allein schon an deiner Bewertung der Testwerte eines einzelnen Magazins sieht, ohne dass du den Messaufbau betrachtest, sonst käme man eventuell sogar auf die Idee, dass der Honda kürzer übersetzt sein könnte.