Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Jo, GM Powertrain hat es endlich geschafft, das MJ2016 einzupflegen. Da steht es im "Product Guide".
Welche Argumente sprechen dagegen, dass das hier nicht schon der Insignia II, nur im "Chef-Roulette"-Look ist???? 😕
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 4. November 2015 um 09:13:15 Uhr:
Welche Argumente sprechen dagegen, dass das hier nicht schon der Insignia II, nur im "Chef-Roulette"-Look ist???? 😕
Sieht sehr ansprechend aus, schöne weiße Analoginstrumente, könnte mir gefallen!
Die technische Basis ist jedenfalls schon die gleiche.
Ähnliche Themen
Zitat:
@OttoWe schrieb am 4. November 2015 um 09:29:47 Uhr:
Sieht sehr ansprechend aus, schöne weiße Analoginstrumente, könnte mir gefallen!
Tja, der Fortschritt ist nicht zu übersehen. 😉
Zitat:
@opel-infos schrieb am 4. November 2015 um 09:10:15 Uhr:
Jo, GM Powertrain hat es endlich geschafft, das MJ2016 einzupflegen. Da steht es im "Product Guide".
Link ?
gmpowertrain.com
Witzig das der LTG Motor das Ding bekommt... Sprich alternativer Antrieb...
Leider steht das Getriebe nicht unter den PowerTrain Products, sondern nur in der PDF.
http://gmpowertrain.com/.../2016_Information_Guide_20151030.pdf
Auf der PowertrainProducts Seite
http://gmpowertrain.com/VehicleEngines/PowertrainProducts.aspx
sind alle 8-Gänger "nur" für RWD oder Allrad...
Aber hey... Dachte irgendwo kurz gelesen zu haben 550Nm maximales Drehmoment. Immerhin 100 mehr als die AF40
Zitat:
@TmY schrieb am 4. November 2015 um 11:43:36 Uhr:
Witzig das der LTG Motor das Ding bekommt... Sprich alternativer Antrieb...
Was soll das bedeuten?
Edit: die 6T80 kann auch 500 Nm verkraften. Es mangelt also nicht mehr an verfügbaren Getrieben. 😉
Zitat:
@TmY schrieb am 4. November 2015 um 11:43:36 Uhr:
...
Auf der PowertrainProducts Seite
http://gmpowertrain.com/VehicleEngines/PowertrainProducts.aspx
sind alle 8-Gänger "nur" für RWD oder Allrad...
...
?!? Wie kommst du darauf ?!?
Dort steht doch 2-fach FWD !...
Er meint, dass das Getriebe noch in der Ausklappliste unter "Transmissions" fehlt. 🙂
Zitat:
@opel-infos schrieb am 4. November 2015 um 09:30:24 Uhr:
Die technische Basis ist jedenfalls schon die gleiche.
Genau - man kann das auch noch ein wenig weiter spinnen😁
Dachte der LTG Motor ist einer mit Gas Antrieb? Daher alternativer Antrieb.
Nein der 2.0 Turbo mit dem RPO-Code LTG ist der normale derzeitige Turbo aus dem Insignia.
In der aktuellen autoZeitung steht, das der 2l Turbo entfällt und es (vorerst?) max. den 1,6l SDI mit rund 200 PS geben wird. Da bleibt nur auf einen ordentlichen Hybriden zu hoffen - die Kompetenz im Konzern wäre ja vorhanden.