Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Ansonsten ja bereits mal freigelegt worden im juli...
http://www.autoevolution.com/.../...-in-china-photo-gallery-97697.html
Zitat:
@flex-didi schrieb am 30. Oktober 2015 um 12:30:15 Uhr:
Ansonsten ja bereits mal freigelegt worden im juli...http://www.autoevolution.com/.../...-in-china-photo-gallery-97697.html
Mittelkonsole wieder ohne Controller????????????? 😰 😰 😰
Oder guckt da evtl. doch ein TP vor?
Gibt es in der INSIGNIA-Klasse eigentlich ein Fahrzeug, dass in der Ausstattungsvariante um die 50.000 EURO keinen Controller auf der Mittelkonsole besitzt?
Was OPEL derzeit mit der "Touchpad-Amputation" in Form einer Erdnussschale anbietet, ist eigentlich eine Frechheit gegenüber allen aktuellen Insignia-Käufern. Sehe ich zumindest so.
Das sollte ein Touchpad sein auf den Bildern.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 30. Oktober 2015 um 19:41:38 Uhr:
[...]
Gibt es in der INSIGNIA-Klasse eigentlich ein Fahrzeug, dass in der Ausstattungsvariante um die 50.000 EURO keinen Controller auf der Mittelkonsole besitzt?
[...]
Jein. Der aktuelle Passat B8 hat das auch nicht. Allerdings kostet der, wenn annähernd wie ein 50k-Insignia ausgestattet, 65.000 Euro.
Edit: ich ergänze - Ford Mondeo und Skoda Superb ebenfalls Fehlanzeige.
Edit 2: Jaguar XF trotz Premiumanspruch hat's offenbar auch nicht.
Sieht so aus, als wenn das sooo skandalös gar nicht ist, dass es im Insignia fehlt 😉
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Zitat:
@Labo schrieb am 30. Oktober 2015 um 20:17:02 Uhr:
Sieht so aus, als wenn das sooo skandalös gar nicht ist, dass es im Insignia fehlt 😉
Ein wenig peinlich ist das schon, egal welche Entwicklungsabteilung welchen Unternehmens nun diese Geschichte/Fauxpas zu verantworten hat.
Das VFL hatte einen Dreh-Drück-Controller der ordentliche Dienste tat. Das FL bekam dann die Weiterentwicklung, das TP, das ich z.z. nutze und sicherlich einige Ecken und Kantenbesitz, aber kein Controller geht gar nicht, ist ein wahrlicher Rückschritt und ich kann mir nicht vorstellen wie es ohne gehen soll.
Ich teste demnächst einen aus der 2016-er Reihe und werde dann mal nebenan berichten.
ich hatte den dreh drück schalter, tp und jetzt aktuell keins von beiden und mir gehts nicht ab 🙂
Zitat:
@Grafreini schrieb am 30. Oktober 2015 um 21:36:37 Uhr:
ich hatte den dreh drück schalter, tp und jetzt aktuell keins von beiden und mir gehts nicht ab 🙂
Es bleibt dir ja auch leider nichts anderes übrig, als diese dir vorgesetzte Kröte zu schlucken. 🙁
Ich benutze das TP jetzt fast 2 Jahre und die Bedienmöglichkeit auf der Mittelkonsole würde mir schon fehlen.
Deshalb scheint es auch beim Insignia II wieder ein TP zu geben, wie @opel-Infos das auch schon vermutet hat.
OPEL würde sich zu sehr von DB, BMW, AUDI und VW "abheben", als dass es keinen Controller geben sollte.
ich hab es mir ja aussuchen können und bin nicht vor vollendete tatsachen gestellt worden. hab es ja vorm bestellen gewusst und für mich war das kein thema, das auto deswegen nicht zu bestellen. da hab ich schon eher an der standheizung gezweifelt ( meine frau mehr als ich ) und zum trotz hab ich es mit der standheizung bestellt und recht behalten 🙂 die läuft wie ne eins 🙂
ich hab damals am dreh drück schalter nicht viel herum getan (meine frau hat dort den discjockey gespielt). beim tp hat sie es aufgegeben, weil es eigentlich nur für den fahrer gemacht war. beim aktuellen ist ruhe im auto eingekehrt, weil ich ihr den sitz weit nach hinten gerückt habe und sie zum dauernden wechseln der lieder, sich aus den sitz heraus bequemen muss 🙂
Hat zumindest eine gewisse Relevanz und teilweise auch eine Aussagekraft über den Insignia B - zum Teil sicher in gestalterischer, auf jeden Fall aber in so mancher technischer Hinsicht, wenn auch nicht was so Dinge wie Ausstattungsdetails anbelangt:
http://www.autoblog.com/2015/10/31/buick-teases-the-next-gen-lacrosse/
...das erste offizielle Teaserbild vom neuen Buick LaCrosse, mit dem sich der neue Insignia ja die Plattform teilt. Weltpremiere ist auf der LA Auto Show, die vom 20.-29. November in LA stattfindet. Spätestens in gut zwei Wochen wissen wir also mehr.
Das sieht schon eher nach ihm aus, man sieht zumindest schonmal den" Hacken" (Tagfahrlicht) im vorderen Scheinwerfer den der Insignia/Opel auch hat.
Man bin schon sehr gespannt auf den neuen toll das er erst so spät kommt allerdings auch schade das man solange auf Bilder warten muss.
Zitat:
@future_gc schrieb am 2. November 2015 um 20:12:35 Uhr:
Hat zumindest ...
Das ist doch bereits seit 31.10., bzw. der Vorseite hier Thema...
http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Die neue Achtgang-AT im Malibu heißt offiziell "AF50-8". Klingt doch schon mal nicht schlecht und auch irgendwie vertraut. 😉
Zitat:
@flex-didi schrieb am 3. November 2015 um 23:49:44 Uhr:
Dort,http://media.gm.com/.../2016.tab1.html
steht was von "AWF8F45 eight-speed automatic"
Das ist die Typ-Bezeichnung von AW. OPEL tauft ja um.
http://de.awtce.be/products/at-lineup-fwdAha, gibt es zu der anderen Bezeichnung auch eine Quelle/Link ?!