Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@S6-V8 schrieb am 13. Januar 2017 um 12:40:51 Uhr:
Naja dann bleibt letztendlich nur die Option den OPC als 9 - Gang Automatik anzubieten. Natürlich in der Hoffnung, dass der Wandler bei Benzinern deutlich über 400NM verträgt.http://media.chevrolet.com/.../1206-9speed.html
http://www.autonews.com/.../...s-to-get-9-speed-automatic-by-end-of-17
Habe auch mal gesucht, ob es zur 9-Gang AT von GM und Ford Angaben zum Drehmoment gibt. Ist einfach nicht zu finden... Denn der V6 mit dem 9T50 AT im Holden hat ja "nur" 370 Nm Drehmoment.
Hallo,
wieviel PS und wieviel Nm...und ?
Wann und was ist genug ?
Warum will man immer mehr und mehr...
Bitte antworten.
Gruss MJ 🙂
Zitat:
@VGWFB schrieb am 13. Januar 2017 um 13:16:49 Uhr:
Hallo,
wieviel PS und wieviel Nm...und ?
Wann und was ist genug ?
Warum will man immer mehr und mehr...
Bitte antworten.Gruss MJ 🙂
Weil wie du hier im Forum merkst, genau das die meisten interessiert. Auch wenn es sachlich keinen Sinn macht, hat es doch emotional für viele einen hohen Stellenwert. Und durch das große Interesse an sportlichen Fahrzeugen wird für Opel der "OPC" ein unverzichtbarer Imageträger. Damit wird in der Gegenwart garantiert kein Geld verdient, aber man sollte es langfristig als Investition sehen.
Zitat:
@Micha_DD schrieb am 13. Januar 2017 um 13:11:04 Uhr:
Habe auch mal gesucht, ob es zur 9-Gang AT von GM und Ford Angaben zum Drehmoment gibt. Ist einfach nicht zu finden... Denn der V6 mit dem 9T50 AT im Holden hat ja "nur" 370 Nm Drehmoment.
Da die Nomenklatur von 9T und 6T die gleiche sein sollte, wird das Eingangsdrehmoment beim 9T50 bei ca. 350 Nm für die Benziner liegen.
Das kommt auch hin, da der LTG (2.0 Turbo) im Malibu und Envision bei 353 Nm begrenzt sind, er aber in Verbindung mit anderen Getrieben 400 Nm stemmt.
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Volvo S/V60 Polestar stemmt 470 Nm in die Aisin 8-Stufen Automatik.
Das große GM / FORD 9-Stufen Getriebe heißt 9T70
Es wird bei Benziner mindestens 550 Nm verkraften können. Der Lincoln Continental 3.0 V6 TwinTurbo Ecoboost soll diese Automatik als einer der ersten Fahrzeuge in 2017 erhalten. (410 PS / ca. 550 Nm)
Also. Getriebe-Genörgel bitte einstellen. Der 3.6 V6 im HOLDEN Commodore (= Insignia B) wird das 9T70 Getriebe samt AWD erhalten. Das hat HOLDEN in der PresseMitteilung vom 06.12. geschrieben.
ENDE
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 13. Januar 2017 um 13:29:35 Uhr:
Auch wenn es sachlich keinen Sinn macht, hat es doch emotional für viele einen hohen Stellenwert.
Du meinst so wie bei kleinen Kindern, so lange sie noch an den Weihnachtsmann glauben? 😁
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 13. Januar 2017 um 13:53:48 Uhr:
Volvo S/V60 Polestar stemmt 470 Nm in die Aisin 8-Stufen Automatik.
Ja, das kann durchaus sein. Ist dann aber den reinen Daten nach das AWF8F45.
Weis einer ob es zum Angrillen am 28. schon Prospekte zum neuen B gibt. ?
S6-V8,
danke für deine Antwort.
Ja. verstehe ich doch.
Wer viel Geld hat so auch alles mehr kaufen kann.
Wie einfach. 🙂
Jetzt fahre ich noch Insi 4x4 Bj. 2012 160 Ps und bin sehr zufrieden.
Und warte mit Interesse für B.
Jetzt muss nahe alles hier lesen.
Grüsse
MJ
Der Holden bekommt übrigens offiziell Active Noise Cancellation. Wird dann wohl auch für den Insi lieferbar sein?!
Na ja , ich kann nicht daran glauben, dass Opel den 3.6 V6 in den Insignia verbaut.......aus meiner Sicht genauso illusorisch wie ein 3 Liter Diesel. Ich kann meinen 2016 OPC, als Gesamtkunstwerk, gut leiden, aber so ein Saurier paßt einfach nicht mehr in die heutige Zeit - und dann gegen den üblichen Trend noch einen 3.6 Sauger ?
Klar in Down Under oder US , da geht sowas , aber hier ? Wer soll den Wagen kaufen ?
Ich denke mal, dass dies aus betriebswirtschaftlicher Sicht komplett ausscheidet....und zwar auf beiden Seiten..
Bei den deutschen "Premiumlabels" werden zu Zeit, bei 2 von 3, gar keine Benzin-Sechszylinder angeboten und bei BMW wohl nur weil der Abgesang darauf lang anhaltend war. Klar bringen die wieder welche ( sind ja auch angekündigt) , weil es dort auch Bedarf bei anderen Modellen gibt.....aber bei Opel ?
Wer stellt sich denn momentan noch einen 6 Zylinder Benziner vor die Tür ? Wie viele, die hier so euphorisch hoffen, haben denn einen 6 Zylinder Benziner ? Ich denke das kann man(n) leider vergessen.
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 13. Januar 2017 um 14:47:18 Uhr:
Weis einer ob es zum Angrillen am 28. schon Prospekte zum neuen B gibt. ?
Ich glaube es soll dort solche Vorabprospekte geben, also noch nicht den großen Prospekt.
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 13. Januar 2017 um 14:47:18 Uhr:
Weis einer ob es zum Angrillen am 28. schon Prospekte zum neuen B gibt. ?
Ich tippe mal ganz stark darauf, dass das Angrillen noch nicht dem INSIGNIA B gelten wird.
Das hatten wir doch nun auch schon mehr als einmal geklärt...
Zitat:
@F34x-drive schrieb am 13. Januar 2017 um 16:59:26 Uhr:
Wie viele, die hier so euphorisch hoffen, haben denn einen 6 Zylinder Benziner ?
Die wenigsten! 😁 Ist doch immer so.
Ich habe es bisher nur zu zwei Fünfzylindern geschafft. Suche jedoch einen Sechszylinder - allerdings einen Vectra A. 😉