Neuer GL!
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Was haltet ihr vom neuen GL??
Das Design scheint jetzt endgültig festzustehen. Auf der Detroit Auto Show im Januar 2006 wird der neue GL dann der Öffentlichkeit präsentiert. Zusammen mit der M-Klasse wird dieser dann ab September 06 für Deutschland in Tuscaloosa/USA vom Band rollen. Die urtümliche G-Klasse wird in der jetzigen Form dabei noch etwa bis 2009 weitergebaut.
Meiner Meinung nach ist dieses Auto zu nah am ML platziert, aber für die US-Kunden zählen ja sowieso hauptsächlich Präsenz/Größe/Motoren und vielleicht noch ein wenig die Ausstattung...
MfG
der g-bert
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46 Antworten
Aber ich finde der g55 amg ist kein richtiger g.
Hallo :tiefergelegt, ein g ein angeberauto triffts besser.
Zitat:
Original geschrieben von simon404
Es gibt übrigens nix besseres als mit einem G 55 AMG mit 250 Sachen an einem Fiat Panda vorbeizuheizen, sagt mein Schwager, bekennender G-Fan. Der weiß wo der G-Punkt ist.
Der rennt nur 210 - und nichtmal für viel Geld wird die Sperre weg gemacht - hier laufen echt nur Faker und Spinner rum!
Im übrigen:
Der GL mag zwar den G in Sachen Image niemals erreich, aber in Sachen Geländetauglichkeit ist er ihm ÜBERLEGEN!!!
- Mehr Bodenfreiheit
- Größere Watttiefe
- Sperren an allen Ecken und Enden.
- bessere Steigfähigkeit
etc...
Du musst mal richtig lesen, ich meinte mein Schwager sagte mir das.
Rein informativ: Wieso kann man beim G keine E-Sperre wegmachen?
Bei Brabus gibts nur Angaben zur Vmax über einen getunten G55 mit 346 PS, der sollte lt. Brabus dann 215 kmH leisten, bei 400PS, vielleicht findet jemand ja mal was.
(abgesehen davon wollte ich meinem Beitrag nicht sagen, dass es sinnvoll ist mit nem G 250 km/h zu fahren)
Du Papa,
Charly hat gesagt, sein Papa hat gesagt...............:confused:
pffft... is doch egal wer hier was gesagt hat
weiter gehts mit dem GL...
Ich denke auch, dass er dem Urgestein G-Klasse überlegen sein wird... Zwar wird der GL so teuer, dass ihm (vorerst) niemand schweren Geländeeinsatz zumutet, aber eigentlich wird er ja für eben diesen gebaut. Naja, und für die Luxusbesessenen Geländefreaks wenn man das so sagen kann...
Ich freu mich jedenfalls auf dieses Auto *daumenhoch*
MfG
der bert, der voller Vorfreude auf den Anblick eines GL auf deutschen Straßen wartet
Stefann: Der GL mag zwar den G in Sachen Image niemals erreich, aber in Sachen Geländetauglichkeit ist er ihm ÜBERLEGEN!!!
Ich finde die bisher gesehenen Bilder und Beschreibungen vom GL auch eher gut, aber zu o.g. Zitat: Ist der Wagen angesichts des großen Radstandes (und da dürfte wohl kompensatorisch ein Grund zur notwendig hohen Bodenfreiheit liegen?) bei Kuppen ... nicht deutlich mehr Aufsetz-gefährdet??
Als alter UAZ-Fahrer (Wehrdienst DDR) kenne ich das tolle Gefühl, "auf dem Hügel" zu bleiben.
Grüße aus dem schön verschneiten und kalten Mecklenburg!
Ulli
hm ja das wäre wohl möglich, dass der wagen aufsetzt... aber das kann doch auch einem g passieren, oder nicht? kenn mich auf dem gebiet nicht sonderlich aus, sorry
Wishnu: bei mir ists auch verschneit ;) und ich komm aus MeckPom. aus welcher region stammst du denn??
MfG
der bert
Zitat:
Original geschrieben von simon404
Wenn ich mal bei DaimlerChrysler, genauer Benz was entscheiden dürfte, dann wäre es ganz bestimmt keine Änderung am G-Modell,
das ist ja gerade das reizvolle am G, man sieht im seine Jahre positiv an, man sieht aber auch, dass er durchaus mit komfortabler und moderner Technik ausgestattet, besser gehts nicht.
Es gibt übrigens nix besseres als mit einem G 55 AMG mit 250 Sachen an einem Fiat Panda vorbeizuheizen, sagt mein Schwager, bekennender G-Fan. Der weiß wo der G-Punkt ist.
beim g55 ist definitiv bei 210 schluss. auch wenn die elektronische sperre draussen wäre würde ihm wohl bei 230 die puste ausgehen. ist halt ein fahrendes einfamilienhaus :-)
das beeindruckende bei g55K ist allerdings die beschleunigung. gerade bis ca. 150.
ein touareg W12 sport hat keinen stich gesehen :D :D :D
...und der cayenne turbo hts erst gar nicht versucht :D
aber der g55 ist , und wird es immer bleiben, ein absolut geniales auto (oder sagen wir mal besser "fahrzeug".)
das der g55 kein geländefahrzeug mehr ist dürfte auch jedem klar sein. warum man sich dann sowas kauft? reine unvernunft! aber vielleicht ist gerade diese unvernunft der grund.... :D
das der gl im gelände besser ist mag sein, allerdingts wird er nie so robust und zuverlässig im geläde sein. meines wissens hat er nur 2 diffi-sperren. allein das kann ihm das genick brechen.
eines wird es wohl bei keinem nachfolger geben: den soooo geialen sound!
Hallo Bert-nb, ich komme aus der Nähe von Neubrandenburg. Du wohl auch (angesichts Namenzusatz)??
Das mit dem Aufsetzen hatte ich wegen dem längeren Radstand und dem auf Kuppen somit geringeren Bodenabstand in Fahrzeugmitte gemeint.
Ulli
PS: Ich Rind: Du hast ja Dein Kennzeichen gepostet - natürlich NB! So klein ist die Welt!
lol Wishnu ^^
hätte nicht gedacht, ausgerechnet in einem 'meiner' Threads einem NB'ler zu begegnen
Kommst du evtl. vom Dorf? ;) Von da kenn ich nämlich so einige...
andreas-SL55AMG: kleine amateurfrage - Was ist denn der G55K? Ist das ein Sondermodell oder ein Schreibfehler? ^^ sorry, ich wollt mich damit jetz nich zum klops machen...
MfG
der aus Neubrandenburg stammende bert :)
Zitat:
Original geschrieben von bert-nb
lol Wishnu ^^
hätte nicht gedacht, ausgerechnet in einem 'meiner' Threads einem NB'ler zu begegnen
Kommst du evtl. vom Dorf? ;) Von da kenn ich nämlich so einige...
andreas-SL55AMG: kleine amateurfrage - Was ist denn der G55K? Ist das ein Sondermodell oder ein Schreibfehler? ^^ sorry, ich wollt mich damit jetz nich zum klops machen...
MfG
der aus Neubrandenburg stammende bert :)
kein problem. G55K ist "meine" kurzform für den G55AMG mit Kompressormotor, auch aus dem E55AMG (w211) oder sl55amg (r230) bekannt.
den g55 gab es auch als sauger, der hatte glaube 367PS.
mfg andreas
Zitat:
Original geschrieben von Vossel
Zusammenfassen möchte ich sagen: Man sollte und darf die neue Technik nicht verachten! Sie bringt – so wie immer – Vor- und Nachteile. In 90% aller Anwendungsfälle jedoch mehr Vorteile. Schade ist nur, dass die Robustheit mit Sicherheit auf der Strecke bleibt! Und sicherlich würde ich mit einem neuen ML / GL nicht quer durch Afrika fahren. Aber auch nicht mit einem „neuen G“! Dann schon lieber mit einem „alten G“, der ohne großes Elektronikgetüdel auskommt.
Super ausgedrückt! Soweit auch meine Meinung!
Nachdem aber Afrika nicht auf meienr Wunschliste steht und ich immer eine Werkstatt in erreichbarer Nähe habe, finde ich die elektronischen Annehmlichkeiten und der kräftige Diesel-Treiber schon toll. Weiter ist für uns die Überbreite moderner SUV's auf den schmalen Bergpfaden eher hinderlich, Beulen sind da programmiert.
http://www.g400.ch/photogallery/Grenzwege/pages/GW024.htm
Gruss Goms
@ andi
das mit dem sound stimmt!
was aus den sidepipes austritt ist schon fast slr und dtm format!!
Zitat:
Original geschrieben von Goki82
@ andi
das mit dem sound stimmt!
was aus den sidepipes austritt ist schon fast slr und dtm format!!
endlich einer der auch dem sound verfallen ist :D
der sound ist sicher nichts für eine reihenhaussiedlung frühs 6 uhr. oder für längere strecken auf der autobahm, aber mich hat er süchtig gemacht. das muss man gehört haben.
mfg andreas
@ Bert-NB:
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Ulli