Neuer Discovery Sport (MY2020): Sammelthread
Hi,
anbei ein erstes Bild, wie er aussehen soll.
Interessant: Neue Plattform > Längsbaukasten (= Längere Motorhaube. Weniger Platz im Auto? Oder Fahrzeug gewachsen?)
Und die Front sieht noch mehr nach Discovery 5 aus.
Grüße,
Hauser
Beste Antwort im Thema
Sodele,
nach einer Woche und gleich der ersten Fahrt zum Skifahren nach Südtirol mal ein erster Eindruck zum Neuen. Nach der Dieseldiva MY16 sind wir ja auf einen P200 SE MY20 umgestiegen. Ich vergleiche daher diese beiden Fahrzeuge und beziehe teilweise auch meine Erfahrungen mit einem Passat (MY11) und meinem Traum-SUV Ford Expedition mit ein 🙂
Erster Eindruck:
Ein klasse Fahrzeug. Bisher keinerlei Mängel oder Ungereimtheiten, die mich schon wieder zum Händler treiben würden. Der Ingenium Benziner ist sagenhaft leise (im Vergleich zum alten Diesel) und die 200 PS reichen mir vollkommen. Mehr geht natürlich immer, aber wir wollen ja mal auf dem Teppich bleiben 😉
Vom Innenraum her ein deutlicher Zugewinn was sowohl Verarbeitung als auch Detailverbesserungen zum MY16 angeht. Allein die Sitze machen einen deutlich hochwertigeren Eindruck, was das Leder angeht. Auch der Seitenhalt ist besser. Im Nachhinein betrachtet kommt mir der MY16 als nicht zu Ende konstruiert vor, obwohl wir damals auch zufrieden waren. Momentan kein Knarzen oder sonstige Störgeräusche, absolute Ruhe im Innenraum.
Das Außendesign hat meiner Meinung ebenfalls noch mal deutlich gewonnen, auch wenn der Neue jetzt eher ein Landrover-Einheitsgesicht hat. Der alte hat uns seinerzeit auch sehr gut gefallen, das Design war eigenständiger, wirkt auf mich mittlerweile aber etwas altbacken.
Außerdem gefällt mir das Namib orange in Kombination mit dem schwarzen Dach richtig gut.
Zum Licht:
Das dynamische Fernlicht ist der Hammer. Super Leuchtweite, deutlich besser als das Xenon vom Vorgänger. Funktioniert auch perfekt, bisher hat er immer brav vorausfahrende Fahrzeuge oder den Gegenverkehr ausgeblendet. Der ausgeleuchtete Bereich ist vielleicht nicht ganz homogen, man sieht ein paar Schatten, stört aber nicht großartig.
Der Clear-Sight Innenspiegel:
Funktioniert richtig gut. Hinten vollbeladen bis unters Dach, trotzdem perfekte Sicht nach hinten. Möchte ich nicht mehr hergeben. Einstellbar sind sowohl die Helligkeit als auch die Kameraneigung.
Das 360° Surround Kamerasystem:
Da hätte ich mir etwas mehr versprochen, das können andere besser. Die Fahrzeugansicht von oben ist relativ klein, so dass man schon genau hinschauen muss, um was zu erkennen. Außerdem sind die Bereiche direkt an den Fahrzeugecken immer grau dargestellt. Mehr gibt das Bildschirmformat halt nicht her.
Man kann zwar in eine Horizontalansicht wechseln, dann wird das Bild größer, aber da bekomme ich beim Rangieren einen Knoten ins Hirn. Ist möglicherweise auch Gewöhnungssache.
Das kleine Meridian Soundsystem:
Meiner Meinung sehr basslastig. Den Kindern gefällt´s, ich kann damit leben. Würde es auf jeden Fall wieder nehmen.
Das Touch Pro System:
Ein großer Entwicklungssprung im Vergleich zum alten Standard-HSE-System. Trotzdem immer noch hinter den deutschen Premiumherstellern.
Navi gut, endlich mit vernünftiger Suchfunktion, gute Verkehrsdaten dank Online-Zugang. Leider bekommt man den vollen Nutzen erst nach Anlage mehrerer verschiedener Benutzerkonten.
Viele Einstellmöglichkeiten, teilweise aber etwas versteckt.
Klasse für mich ist Apple-Carplay.
Der Spurhalteassistent:
Wow, der haut rein. Im wahrsten Sinne des Wortes. Musste schon ein paarmal mit ihm kämpfen und damit ist es wahrscheinlich eins der Features, die die meiste Zeit ausgeschaltet bleiben.
Die Fahrspurerkennung ist erstklassig, er erkennt eigentlich immer die richtigen Linien, ist noch nie einer falschen nachgelaufen.
Aber: er reagiert schon deutlich bevor man an eine Linie rankommt und will das Fahrzeug in die andere Richtung lenken. Leider hält er einen auch nicht in der Mitte der Fahrspur. Lässt man ihn machen, dann fährt man Schlangenlinien zwischen den Begrenzungslinien.
Das kann mein alter Passat aus 2011 besser. Zwar ist die Erkennung der Fahrspur nicht so gut, dafür geht er wesentlich sanfter zu Werke.
Das Start-/Stopsystem:
Naja. Ich verstehe nicht, warum ein Fahrzeug schon beim Ranrollen an eine Ampel oder dergleichen bei Geschwindigkeiten über 10km/h ausgehen muss. Dadurch kann man eigentlich nicht mehr sanft anhalten oder kurz vor dem Stillstand wieder beschleunigen (z.B. im Stau). Es ist ein ständiges Geruckel. Ranrollen, Motor aus, Ruckeln, runter von der Bremse, Motor an, Gas, Ruckeln, ...
Auch hat er beim langsamer werden eine ziemlich starke Motorbremswirkung, wahrscheinlich um die kleine MHEV-Batterie zu laden. Leider ist die Bremswirkung nicht konstant, so dass man eigentlich schon deshalb nicht gleichmäßig und sanft zum Stillstand kommen kann.
Nicht falsch verstehen, das ist nichts dramatisches, aber es fällt halt auf. Das geht besser, aber dann wahrscheinlich ohne den Batterie-Quatsch. Im Stop&Go-Verkehr ist bei mir Start/Stop daher deaktiviert.
Die Rückbank:
Endlich ein richtiger Sitz hinten in der Mitte, auf dem man auch länger sitzen kann. Der alte DS war da so minimal gepolstert, dass einem nach spätestens zwei Stunden der Hintern abgefallen ist.
Zum Verbauch:
Momentan sind wir mit zweimal Alpenüberquerung zu Fünft mit vollem Reisegepäck und Ski in der Dachbox bei 12 Litern im Schnitt. Noch nicht repräsentativ, aber das kann ein Ford Expedtion mit seidenweichem 6-Zylinder und Leistung satt auch 😉
Das soll´s erstmal gewesen sein, im Anhang noch ein paar Bilder.
Achja, Skifahren war auch gut 🙂
1757 Antworten
@Matrose50 Als Schalter-Fahrer bin ich auch aktiv sehr viel mit Motorbremse gefahren. So stelle ich mir harmonisches vorausschauendes Fahren im Prinzip vor. Das bietet eine Automatik so in der Form nicht. Deshalb auch vorher immer klare Ablehnung. Allerdings mit den Schaltwippen im DS und jetzt im Velar geht das in der Tat auch gut. Die Gänge sind zwar mehr und es ist natürlich nicht ganz vergleichbar, zumal man auch nicht selber kuppelt, aber wenn man die Drehzahlbereiche der einzelnen Gänge mit der Zeit kennenlernt, dann ist das eine feine Zusatzoption und hat den Umstieg auf Automatik erleichtert.
@Stopsocke Das war mein DS 2015. Erste Serie. Ein großartiges Auto. Zumindest hat es mich mit dem LR-Gen infiziert.
@Hauser.Ger Sorry, nicht der richtige Thread, aber hatte die Bilder zufällig gerade „in der Hand“ als ich mir Slowenien-Urlaubsbilder angeschaut habe ;-)
Danke , sehr schöner wagen .
Zitat:
@DarthVelar schrieb am 13. Dezember 2019 um 06:09:57 Uhr:
@Matrose50 Als Schalter-Fahrer bin ich auch aktiv sehr viel mit Motorbremse gefahren. So stelle ich mir harmonisches vorausschauendes Fahren im Prinzip vor. Das bietet eine Automatik so in der Form nicht. Deshalb auch vorher immer klare Ablehnung. Allerdings mit den Schaltwippen im DS und jetzt im Velar geht das in der Tat auch gut. Die Gänge sind zwar mehr und es ist natürlich nicht ganz vergleichbar, zumal man auch nicht selber kuppelt, aber wenn man die Drehzahlbereiche der einzelnen Gänge mit der Zeit kennenlernt, dann ist das eine feine Zusatzoption und hat den Umstieg auf Automatik erleichtert.
Me too, allerdings mit Automatik deutlich entspannter über die Schaltwippen!
Zitat:
@DarthVelar schrieb am 13. Dezember 2019 um 06:09:57 Uhr:
@Hauser.Ger Sorry, nicht der richtige Thread, aber hatte die Bilder zufällig gerade „in der Hand“ als ich mir Slowenien-Urlaubsbilder angeschaut habe ;-)
Alles gut, ich bin ja hier nicht das Ordnungsamt... 😁
Nee mal im Ernst, ihr könnt doch die Bilder da posten, wo ihr möchtet. Wollte nur auf die bestehenden Sammelthreads hinweisen, die dafür benutzt werden können.
Grüße,
Hauser
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Ich suche für den neuen Disco Sport eine Kofferraumwanne, früher hatte ich eine von Carbox und war da auch zufrieden mit, die scheinen aber keine passende zu haben.
Wir haben auch die 7-Sitz Variante, müßte auch dazu passen.
Viele Grüße
Christian
Hat einer von euch vom DS Mj 2020 ein Bild vom Instrumentencockpit ohne da# TFT?
Zitat:
@Stopsocke schrieb am 9. Dezember 2019 um 15:56:30 Uhr:
Hallo Land Rover Gemeinde,
Ich konfigurier mir gerade einen Disco Sport einmal D180 und D240. Würde der 180 PS Motor reichen ?
Und nun die Qual der Wahl 18“ oder 20“ Felgen . Was sagt ihr zum Thema Komfort usw. bei BMW war es so das die großen Felgen den Komfort geschmälert haben .
Danke und Gruß
Für mich ist der Motor mit 180 PS für dieses Fahrzeug eindeutig untermotorisiert, der Fahrkomfort ist mit den 18 " Felgen um etliches besser. (Wir fahren seit Mai 2016 den Benziner mit 240 PS u 18 "-Felgen u würden beides genau so wieder wählen!).
Servus,
Ich komme mit dem My20 150PS Diesel völlig klar..... wenn es schnell gehen muss nehme ich mein Backup Car Golf GTI Performance 245ps ;-)
Zitat:
@publius schrieb am 17. Dezember 2019 um 20:03:40 Uhr:
Zitat:
@Stopsocke schrieb am 9. Dezember 2019 um 15:56:30 Uhr:
Hallo Land Rover Gemeinde,
Ich konfigurier mir gerade einen Disco Sport einmal D180 und D240. Würde der 180 PS Motor reichen ?
Und nun die Qual der Wahl 18“ oder 20“ Felgen . Was sagt ihr zum Thema Komfort usw. bei BMW war es so das die großen Felgen den Komfort geschmälert haben .
Danke und GrußFür mich ist der Motor mit 180 PS für dieses Fahrzeug eindeutig untermotorisiert, der Fahrkomfort ist mit den 18 " Felgen um etliches besser. (Wir fahren seit Mai 2016 den Benziner mit 240 PS u 18 "-Felgen u würden beides genau so wieder wählen!).
Ok -🙂 so kann man es auch machen.... mein back up ist so Nissan Micra mit 86 ps -🙂
Lol *Daumenhoch*
Hallo,
könnte mir bitte jemand die Herstellerschlüsselnummer und die Typschlüsselnummer (2.1 bzw. 2.2 im Fahrzeugschein) für den neuen Disco Sport D180 mitteilen?
Im Internet habe ich 1590/AED recherchiert. Dies ist allerdings das vorherige Modell. Sind die Nummern beim Modelljahr 2020 gleich geblieben?
Vielen Dank im Voraus!
Weiss einer von euch wie lange es dauert wenn es heißt: Das Fahrzeug wird transportiert und die Rechnung inkl. Fahrgestellnummer liegt dem Händler vor?
Zitat:
@LR2020 schrieb am 20. Dezember 2019 um 13:14:34 Uhr:
Weiss einer von euch wie lange es dauert wenn es heißt: Das Fahrzeug wird transportiert und die Rechnung inkl. Fahrgestellnummer liegt dem Händler vor?
3-5 Wochen
Mal noch zur Info; da ich noch schwanke zwischen einem velar und einem DS.
Jeweils als 180 ps Diesel .
Ist der velar mit dem kleinen Diesel eher eine Wanderdüne oder doch flott unterwegs ?
Danke und ein guten Rutsch hier An alle
Du wirst es nicht glauben, aber mit dem selben Motor ist der Velar 50 kg leichter und dementsprechend, gemäss Herstellerangaben, mehr als eine halbe Sekunde schneller auf 100. Dies dürfte sich aber auf die Basisversionen beziehen.