Neuer Discovery Sport (MY2020): Sammelthread
Hi,
anbei ein erstes Bild, wie er aussehen soll.
Interessant: Neue Plattform > Längsbaukasten (= Längere Motorhaube. Weniger Platz im Auto? Oder Fahrzeug gewachsen?)
Und die Front sieht noch mehr nach Discovery 5 aus.
Grüße,
Hauser
Beste Antwort im Thema
Sodele,
nach einer Woche und gleich der ersten Fahrt zum Skifahren nach Südtirol mal ein erster Eindruck zum Neuen. Nach der Dieseldiva MY16 sind wir ja auf einen P200 SE MY20 umgestiegen. Ich vergleiche daher diese beiden Fahrzeuge und beziehe teilweise auch meine Erfahrungen mit einem Passat (MY11) und meinem Traum-SUV Ford Expedition mit ein 🙂
Erster Eindruck:
Ein klasse Fahrzeug. Bisher keinerlei Mängel oder Ungereimtheiten, die mich schon wieder zum Händler treiben würden. Der Ingenium Benziner ist sagenhaft leise (im Vergleich zum alten Diesel) und die 200 PS reichen mir vollkommen. Mehr geht natürlich immer, aber wir wollen ja mal auf dem Teppich bleiben 😉
Vom Innenraum her ein deutlicher Zugewinn was sowohl Verarbeitung als auch Detailverbesserungen zum MY16 angeht. Allein die Sitze machen einen deutlich hochwertigeren Eindruck, was das Leder angeht. Auch der Seitenhalt ist besser. Im Nachhinein betrachtet kommt mir der MY16 als nicht zu Ende konstruiert vor, obwohl wir damals auch zufrieden waren. Momentan kein Knarzen oder sonstige Störgeräusche, absolute Ruhe im Innenraum.
Das Außendesign hat meiner Meinung ebenfalls noch mal deutlich gewonnen, auch wenn der Neue jetzt eher ein Landrover-Einheitsgesicht hat. Der alte hat uns seinerzeit auch sehr gut gefallen, das Design war eigenständiger, wirkt auf mich mittlerweile aber etwas altbacken.
Außerdem gefällt mir das Namib orange in Kombination mit dem schwarzen Dach richtig gut.
Zum Licht:
Das dynamische Fernlicht ist der Hammer. Super Leuchtweite, deutlich besser als das Xenon vom Vorgänger. Funktioniert auch perfekt, bisher hat er immer brav vorausfahrende Fahrzeuge oder den Gegenverkehr ausgeblendet. Der ausgeleuchtete Bereich ist vielleicht nicht ganz homogen, man sieht ein paar Schatten, stört aber nicht großartig.
Der Clear-Sight Innenspiegel:
Funktioniert richtig gut. Hinten vollbeladen bis unters Dach, trotzdem perfekte Sicht nach hinten. Möchte ich nicht mehr hergeben. Einstellbar sind sowohl die Helligkeit als auch die Kameraneigung.
Das 360° Surround Kamerasystem:
Da hätte ich mir etwas mehr versprochen, das können andere besser. Die Fahrzeugansicht von oben ist relativ klein, so dass man schon genau hinschauen muss, um was zu erkennen. Außerdem sind die Bereiche direkt an den Fahrzeugecken immer grau dargestellt. Mehr gibt das Bildschirmformat halt nicht her.
Man kann zwar in eine Horizontalansicht wechseln, dann wird das Bild größer, aber da bekomme ich beim Rangieren einen Knoten ins Hirn. Ist möglicherweise auch Gewöhnungssache.
Das kleine Meridian Soundsystem:
Meiner Meinung sehr basslastig. Den Kindern gefällt´s, ich kann damit leben. Würde es auf jeden Fall wieder nehmen.
Das Touch Pro System:
Ein großer Entwicklungssprung im Vergleich zum alten Standard-HSE-System. Trotzdem immer noch hinter den deutschen Premiumherstellern.
Navi gut, endlich mit vernünftiger Suchfunktion, gute Verkehrsdaten dank Online-Zugang. Leider bekommt man den vollen Nutzen erst nach Anlage mehrerer verschiedener Benutzerkonten.
Viele Einstellmöglichkeiten, teilweise aber etwas versteckt.
Klasse für mich ist Apple-Carplay.
Der Spurhalteassistent:
Wow, der haut rein. Im wahrsten Sinne des Wortes. Musste schon ein paarmal mit ihm kämpfen und damit ist es wahrscheinlich eins der Features, die die meiste Zeit ausgeschaltet bleiben.
Die Fahrspurerkennung ist erstklassig, er erkennt eigentlich immer die richtigen Linien, ist noch nie einer falschen nachgelaufen.
Aber: er reagiert schon deutlich bevor man an eine Linie rankommt und will das Fahrzeug in die andere Richtung lenken. Leider hält er einen auch nicht in der Mitte der Fahrspur. Lässt man ihn machen, dann fährt man Schlangenlinien zwischen den Begrenzungslinien.
Das kann mein alter Passat aus 2011 besser. Zwar ist die Erkennung der Fahrspur nicht so gut, dafür geht er wesentlich sanfter zu Werke.
Das Start-/Stopsystem:
Naja. Ich verstehe nicht, warum ein Fahrzeug schon beim Ranrollen an eine Ampel oder dergleichen bei Geschwindigkeiten über 10km/h ausgehen muss. Dadurch kann man eigentlich nicht mehr sanft anhalten oder kurz vor dem Stillstand wieder beschleunigen (z.B. im Stau). Es ist ein ständiges Geruckel. Ranrollen, Motor aus, Ruckeln, runter von der Bremse, Motor an, Gas, Ruckeln, ...
Auch hat er beim langsamer werden eine ziemlich starke Motorbremswirkung, wahrscheinlich um die kleine MHEV-Batterie zu laden. Leider ist die Bremswirkung nicht konstant, so dass man eigentlich schon deshalb nicht gleichmäßig und sanft zum Stillstand kommen kann.
Nicht falsch verstehen, das ist nichts dramatisches, aber es fällt halt auf. Das geht besser, aber dann wahrscheinlich ohne den Batterie-Quatsch. Im Stop&Go-Verkehr ist bei mir Start/Stop daher deaktiviert.
Die Rückbank:
Endlich ein richtiger Sitz hinten in der Mitte, auf dem man auch länger sitzen kann. Der alte DS war da so minimal gepolstert, dass einem nach spätestens zwei Stunden der Hintern abgefallen ist.
Zum Verbauch:
Momentan sind wir mit zweimal Alpenüberquerung zu Fünft mit vollem Reisegepäck und Ski in der Dachbox bei 12 Litern im Schnitt. Noch nicht repräsentativ, aber das kann ein Ford Expedtion mit seidenweichem 6-Zylinder und Leistung satt auch 😉
Das soll´s erstmal gewesen sein, im Anhang noch ein paar Bilder.
Achja, Skifahren war auch gut 🙂
1757 Antworten
Mein erstes Auto mit HUD. Und: Sehr nützlich! Mein DS davor hatte keins – ok, er ist auch so wunderbar gefahren. :-) Aber es macht einfach Sinn, da Sicht auf die Straße und die wesentlichen Infos einfach auf einen Blick funktionieren. Vom fokussieren her keinerlei Probleme, obwohl Brillenträger. Wer auch gerne mal höhere Geschwindigkeiten mag, sagen wir mal 160+ und erst recht ab 200, dann ist es sogar fast ein Muss, da einfach sicherer.
Einziges Manko, aber das ist meckern auf hohem Niveau, da ich viel Apple CarPlay nutze und mit Google navigiere: Das wird leider nicht ans HUD weiter kommuniziert – wie auch.
Das HUD ist schon gut, allerdings sehr schade dass die Karte Navi Routenführung von Apple CarPlay nicht übertragen wird.
Guten Morgen (M/F/D),
muss das einfach mal loswerden, wie konstruktiv doch dieser Thread hier weiter und weiter mit Inhalt gefüllt wird.
So macht Forum'sen Spaß!
Weiter so 😁
Grüße vom Ron aus München
Ja, find ich auch!
Noch meinen Senf zum HUD. Nicht lachen, ist wahr: Ich hab mir auch überlegt, ob ich das HUD im Velar bestellen sollte. Hatte es zwei Tage im Velar den ich zur Probe hatte, bevor ich meinen bestellte. Es stimmt, kaum hat man es, ist alles andere unwichtig, ja gar lästig... und das ist genau der Grund, warum ich es NICHT bestellte. Das Auto ist so modern, dass ich das auch "geniessen" wollte, also auch nutzen, angucken, umstellen... und nicht nur auf's HUD gucken 😉 nennt mich komisch... 🙂
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Bester @cutf...
Ähnliches dachte ich mir auch. Da zahlst (je nach Ausstattung zusätzlich) zig 100e Euros in ein 12 Zoll hochauflösendes, buntes, fröhliches, funktionelles, individuell anpassbares Fahrerinstrumentendisplay und starrst dann "nur" auf die paar bunten Pixel an der Windschutzscheibe. Geht garnicht 😁
man kann es ja auch ausschalten...…….
Zitat:
@taumelscheibe schrieb am 11. Dezember 2019 um 09:19:21 Uhr:
Guten Morgen (M/F/D),muss das einfach mal loswerden, wie konstruktiv doch dieser Thread hier weiter und weiter mit Inhalt gefüllt wird.
So macht Forum'sen Spaß!
Weiter so 😁Grüße vom Ron aus München
Ja ist hier richtig angenehm. Keine Streithansel wie bei BMW
Zitat:
@BassXs schrieb am 11. Dezember 2019 um 12:39:51 Uhr:
man kann es ja auch ausschalten...…….
Klar, aber warum dann dafür bezahlen? Aber ich weiss was du meinst, das ist wie bei mir der Abstandsradar mit/ohne Lenkassistent, ab und zu nervt es, ab und zu ist es einfach super. Schön, wenn man es zu- oder abschalten kann.
Bei mir ist es wie mit der Automatik. Vor Land Rover hatte ich nur Schalter und habe auch drauf geschwört, denn man ist aktiver am Fahren beteiligt und Automatik hatte ich vorher immer abgelehnt. Jetzt ist das anders, hat sich verändert. Automatik ist jetzt der Standard und Schalter werde ich wohl nicht mehr kaufen.
Das HUD war bei mir dabei. Mein Velar war ein Bestandsneuwagen und Ich habe ihn nicht selbst konfiguriert. Allerdings waren fast alle Optionen so wie ich sie mir auch zusammengestellt hätte bzw. Paketinhalte. Das HUD hätte ich sehr wahrscheinlich „nicht gebraucht“. Jetzt ist es aber onboard und ich benutze es und habe es zu schätzen gelernt. Es ist wie gesagt eine Option für sicheres Fahren weil weniger Blickablenkung.
Zitat:
@cutf schrieb am 11. Dezember 2019 um 16:28:09 Uhr:
Zitat:
@BassXs schrieb am 11. Dezember 2019 um 12:39:51 Uhr:
man kann es ja auch ausschalten...…….Klar, aber warum dann dafür bezahlen? Aber ich weiss was du meinst, das ist wie bei mir der Abstandsradar mit/ohne Lenkassistent, ab und zu nervt es, ab und zu ist es einfach super. Schön, wenn man es zu- oder abschalten kann.
😁
Na, dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu...
Hatte das HUD erstmals im BMW und jetzt im Audi und habe es auch im DS wieder bestellt. Ich möchte es einfach nicht mehr missen. Ich muss dazu sagen, dass ich eine Gleitsichtbrille trage. Auch wenn es komisch klingt, aber das HUD ist immer scharf, wenn man auf die Straße, also in die Ferne guckt. Wenn ich immer wieder ins Cockpit sehe, ist das für mich irgendwann anstrengend für die Augen. Mit HUD ist das Fahren sehr entspannt. Sicher Ansichtssache!
@DarthVelar: Deine Meinung zur Automatik finde ich interessant. Ich habe jetzt im Audi auch erstmals eine Automatik, genau gesagt DSG. Eigentlich wollte ich wieder Schaltgetriebe, weil ich das DSG einfach nur furchtbar finde. Bei der Probefahrt mit dem DS habe ich aber festgestellt, dass Automatik auch harmonisch sein kann. Eine Wahl hatte ich ohnehin nicht, da es nur den 150 PS Diesel mit Schaltgetriebe gibt. Bin gespannt, wie mir die DS Automatik auf Dauer gefällt. Beim Audi ist das DSG mein tägliches Ärgernis.
Oh das mit der Gleitsichtbrille ist ein guter Hinweis . Bei meinem letzten BMW mit HUB hatte ich noch eine normal Brille für die Kurzsichtigkeit.
Haben hier auch paar Besitzer eins DS Lust Bilder von ihrem zu zeigen ? 🙂
Zitat:
@Stopsocke schrieb am 12. Dezember 2019 um 20:00:23 Uhr:
Haben hier auch paar Besitzer eins DS Lust Bilder von ihrem zu zeigen ? 🙂
Dafür haben wir einen Foto-Thread: 🙂
https://www.motor-talk.de/.../...port-fast-nur-fotos-t5699081.html?...
Gibt auch einen für den Evoque. 🙂
https://www.motor-talk.de/.../mein-evoque-nur-fotos-t4314406.html?...
Grüße,
Hauser
Ok danke.. aber lange nichts neues dazu gekommen.