Neuer Discovery Sport (MY2020): Sammelthread
Hi,
anbei ein erstes Bild, wie er aussehen soll.
Interessant: Neue Plattform > Längsbaukasten (= Längere Motorhaube. Weniger Platz im Auto? Oder Fahrzeug gewachsen?)
Und die Front sieht noch mehr nach Discovery 5 aus.
Grüße,
Hauser
Beste Antwort im Thema
Sodele,
nach einer Woche und gleich der ersten Fahrt zum Skifahren nach Südtirol mal ein erster Eindruck zum Neuen. Nach der Dieseldiva MY16 sind wir ja auf einen P200 SE MY20 umgestiegen. Ich vergleiche daher diese beiden Fahrzeuge und beziehe teilweise auch meine Erfahrungen mit einem Passat (MY11) und meinem Traum-SUV Ford Expedition mit ein 🙂
Erster Eindruck:
Ein klasse Fahrzeug. Bisher keinerlei Mängel oder Ungereimtheiten, die mich schon wieder zum Händler treiben würden. Der Ingenium Benziner ist sagenhaft leise (im Vergleich zum alten Diesel) und die 200 PS reichen mir vollkommen. Mehr geht natürlich immer, aber wir wollen ja mal auf dem Teppich bleiben 😉
Vom Innenraum her ein deutlicher Zugewinn was sowohl Verarbeitung als auch Detailverbesserungen zum MY16 angeht. Allein die Sitze machen einen deutlich hochwertigeren Eindruck, was das Leder angeht. Auch der Seitenhalt ist besser. Im Nachhinein betrachtet kommt mir der MY16 als nicht zu Ende konstruiert vor, obwohl wir damals auch zufrieden waren. Momentan kein Knarzen oder sonstige Störgeräusche, absolute Ruhe im Innenraum.
Das Außendesign hat meiner Meinung ebenfalls noch mal deutlich gewonnen, auch wenn der Neue jetzt eher ein Landrover-Einheitsgesicht hat. Der alte hat uns seinerzeit auch sehr gut gefallen, das Design war eigenständiger, wirkt auf mich mittlerweile aber etwas altbacken.
Außerdem gefällt mir das Namib orange in Kombination mit dem schwarzen Dach richtig gut.
Zum Licht:
Das dynamische Fernlicht ist der Hammer. Super Leuchtweite, deutlich besser als das Xenon vom Vorgänger. Funktioniert auch perfekt, bisher hat er immer brav vorausfahrende Fahrzeuge oder den Gegenverkehr ausgeblendet. Der ausgeleuchtete Bereich ist vielleicht nicht ganz homogen, man sieht ein paar Schatten, stört aber nicht großartig.
Der Clear-Sight Innenspiegel:
Funktioniert richtig gut. Hinten vollbeladen bis unters Dach, trotzdem perfekte Sicht nach hinten. Möchte ich nicht mehr hergeben. Einstellbar sind sowohl die Helligkeit als auch die Kameraneigung.
Das 360° Surround Kamerasystem:
Da hätte ich mir etwas mehr versprochen, das können andere besser. Die Fahrzeugansicht von oben ist relativ klein, so dass man schon genau hinschauen muss, um was zu erkennen. Außerdem sind die Bereiche direkt an den Fahrzeugecken immer grau dargestellt. Mehr gibt das Bildschirmformat halt nicht her.
Man kann zwar in eine Horizontalansicht wechseln, dann wird das Bild größer, aber da bekomme ich beim Rangieren einen Knoten ins Hirn. Ist möglicherweise auch Gewöhnungssache.
Das kleine Meridian Soundsystem:
Meiner Meinung sehr basslastig. Den Kindern gefällt´s, ich kann damit leben. Würde es auf jeden Fall wieder nehmen.
Das Touch Pro System:
Ein großer Entwicklungssprung im Vergleich zum alten Standard-HSE-System. Trotzdem immer noch hinter den deutschen Premiumherstellern.
Navi gut, endlich mit vernünftiger Suchfunktion, gute Verkehrsdaten dank Online-Zugang. Leider bekommt man den vollen Nutzen erst nach Anlage mehrerer verschiedener Benutzerkonten.
Viele Einstellmöglichkeiten, teilweise aber etwas versteckt.
Klasse für mich ist Apple-Carplay.
Der Spurhalteassistent:
Wow, der haut rein. Im wahrsten Sinne des Wortes. Musste schon ein paarmal mit ihm kämpfen und damit ist es wahrscheinlich eins der Features, die die meiste Zeit ausgeschaltet bleiben.
Die Fahrspurerkennung ist erstklassig, er erkennt eigentlich immer die richtigen Linien, ist noch nie einer falschen nachgelaufen.
Aber: er reagiert schon deutlich bevor man an eine Linie rankommt und will das Fahrzeug in die andere Richtung lenken. Leider hält er einen auch nicht in der Mitte der Fahrspur. Lässt man ihn machen, dann fährt man Schlangenlinien zwischen den Begrenzungslinien.
Das kann mein alter Passat aus 2011 besser. Zwar ist die Erkennung der Fahrspur nicht so gut, dafür geht er wesentlich sanfter zu Werke.
Das Start-/Stopsystem:
Naja. Ich verstehe nicht, warum ein Fahrzeug schon beim Ranrollen an eine Ampel oder dergleichen bei Geschwindigkeiten über 10km/h ausgehen muss. Dadurch kann man eigentlich nicht mehr sanft anhalten oder kurz vor dem Stillstand wieder beschleunigen (z.B. im Stau). Es ist ein ständiges Geruckel. Ranrollen, Motor aus, Ruckeln, runter von der Bremse, Motor an, Gas, Ruckeln, ...
Auch hat er beim langsamer werden eine ziemlich starke Motorbremswirkung, wahrscheinlich um die kleine MHEV-Batterie zu laden. Leider ist die Bremswirkung nicht konstant, so dass man eigentlich schon deshalb nicht gleichmäßig und sanft zum Stillstand kommen kann.
Nicht falsch verstehen, das ist nichts dramatisches, aber es fällt halt auf. Das geht besser, aber dann wahrscheinlich ohne den Batterie-Quatsch. Im Stop&Go-Verkehr ist bei mir Start/Stop daher deaktiviert.
Die Rückbank:
Endlich ein richtiger Sitz hinten in der Mitte, auf dem man auch länger sitzen kann. Der alte DS war da so minimal gepolstert, dass einem nach spätestens zwei Stunden der Hintern abgefallen ist.
Zum Verbauch:
Momentan sind wir mit zweimal Alpenüberquerung zu Fünft mit vollem Reisegepäck und Ski in der Dachbox bei 12 Litern im Schnitt. Noch nicht repräsentativ, aber das kann ein Ford Expedtion mit seidenweichem 6-Zylinder und Leistung satt auch 😉
Das soll´s erstmal gewesen sein, im Anhang noch ein paar Bilder.
Achja, Skifahren war auch gut 🙂
1757 Antworten
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 24. Mai 2019 um 09:07:40 Uhr:
Nach hinten, wenn es vorwärts gehen soll und umgekehrt? Wer denkt sich denn sowas aus?
Microsoft? Da muss man auch start drücken, um die Kiste runterzufahren.
Gelöscht, falsch gelesen...
Hehe...
Nee ich glaube Knolfi hat es falsch in Erinnerung... (Oder ich?)
Ich meine nach vorne war drive, nach hinten reverse und auf den Knopf für Park.
Aber davon bin ich echt nicht der Fan - ich dreh lieber durch... 😉 Äh am Rad... Also ihr wisst schon. 🙂
Grüße,
Hauser
Zitat:
@Hauser.Ger schrieb am 24. Mai 2019 um 14:19:48 Uhr:
Hehe...Nee ich glaube Knolfi hat es falsch in Erinnerung... (Oder ich?)
Ich meine nach vorne war drive, nach hinten reverse und auf den Knopf für Park.
Aber davon bin ich echt nicht der Fan - ich dreh lieber durch... 😉 Äh am Rad... Also ihr wisst schon. 🙂Grüße,
Hauser
Du bist auf dem Holzweg 😉
Zitat:
@knolfi schrieb am 24. Mai 2019 um 14:41:35 Uhr:
Zitat:
@Hauser.Ger schrieb am 24. Mai 2019 um 14:19:48 Uhr:
Hehe...Nee ich glaube Knolfi hat es falsch in Erinnerung... (Oder ich?)
Ich meine nach vorne war drive, nach hinten reverse und auf den Knopf für Park.
Aber davon bin ich echt nicht der Fan - ich dreh lieber durch... 😉 Äh am Rad... Also ihr wisst schon. 🙂Grüße,
HauserDu bist auf dem Holzweg 😉
Tja... Da hat mich dann wohl meine Erinnerung getäuscht. 🙂
Grüße,
Hauser
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Hallo zusammen,
weiss man denn schon, ab wann der neue LDS MY2020 bestelltbar ist und ausgeliefert wird?
Gruss Markus
Bereits jetzt (bestellbar) und etwa Ende September (Auslieferung).
Und wann kommt der plug-in? Bestellbar und Auslieferung?
Man weiss bisher nur, dass im Herbst der RRE II mit 1.5L Dreizylinder als PHEV kommen wird.
So... neuer Disco Sport ist bestellt !!
4-5 Monate warten dann kann der Evoque ausgetauscht und wir freuen uns über PLATZ ;-)
https://build.landrover/C263EFB1
Bestellt über einen Internetvermittler....
Grüße aus dem Allgäu,
Stefan
Zitat:
@leilei7 schrieb am 2. Juli 2019 um 09:12:25 Uhr:
So... neuer Disco Sport ist bestellt !!
4-5 Monate warten dann kann der Evoque ausgetauscht und wir freuen uns über PLATZ ;-)https://build.landrover/C263EFB1
Bestellt über einen Internetvermittler....
Grüße aus dem Allgäu,
Stefan
eieiei,
nettes Wägelchen..Glückwunsch.
Hätte aber die 18zöller genommen und dafür das Keyless Gedöns weggelassen um irgendwo preisgleich zu bleiben, denn irgendwie finde ich die 17er etwas verloren an dem Wagen und das Keyless Zeug wird überbewertet (haben wir zwar am RRE im Paket drin, die Dame drückt aber weiterhin wie früher die Schlüsseltaste, extra Geld würde ich für so etwas nie bezahlen)
Gerne darfst du auch den Rabatt nennen....(wenn du magst)
Grüße aus dem Odenwald und eine schöne Wartezeit.
🙂
Gratulation!....
Mittlerweile ist der neue DS zumindest für mich ein gefährlicher Mitbewerber wenn es um einen Nachfolger für meinen fast 5 Jahre alten Evoque geht 🙂
Ein richtig feines Fahrzeug, vor allem wegen dem doch etwas hochwertigeren Innenraum(Design)... Und auf das große Touch Pro Duo von Velar und dem neuen Evoque kann ich nun auch gut verzichten.
Servus,
DANKESCHÖN ;-)
18" werde ich im Zubehör kaufen... der Aufpreis war mir zu viel.
( Vielleicht passen auch die vorhandenen Reifen des Evoque , My2016 ???)
An Keyless haben wir uns sehr gewöhnt und wollten es wieder.
Rabatt war sensationell -> -22,5% + 990€ Überführung ...Abholung in München
Grüße Stefan
eieiei,
nettes Wägelchen..Glückwunsch.
Hätte aber die 18zöller genommen und dafür das Keyless Gedöns weggelassen um irgendwo preisgleich zu bleiben, denn irgendwie finde ich die 17er etwas verloren an dem Wagen und das Keyless Zeug wird überbewertet (haben wir zwar am RRE im Paket drin, die Dame drückt aber weiterhin wie früher die Schlüsseltaste, extra Geld würde ich für so etwas nie bezahlen)
Gerne darfst du auch den Rabatt nennen....(wenn du magst)
Grüße aus dem Odenwald und eine schöne Wartezeit.
🙂
Schöner Wagen, so ganz in Schwarz. Wäre für mich momentan die einzige Variante zu meiner aktuellen Wunschkonfiguration:
https://buildyour.landrover.com/.../...0an_n-088ji_n-095md_n-171ab?...
22.5% Rabatt ist ja fast nicht zu glauben. Es scheint, als würde JLR versuchen, ihre neuen Modelle über den Preis am Markt zu platzieren. Scheinbar muss es der Automobil-Branche in UK ja tatsächlich sehr schlecht gehen...
Gruss Markus
In der Tat. Vor allem. Weil J/LR eine Händler-Mage von 14% hat.
Hat jemand aktuelle Leasingkonditionen gewerblich mal als Beispiel wenn es da anscheinend gerade so gute Rabatte gibt?