Neuer Discovery Sport (MY2020): Sammelthread
Hi,
anbei ein erstes Bild, wie er aussehen soll.
Interessant: Neue Plattform > Längsbaukasten (= Längere Motorhaube. Weniger Platz im Auto? Oder Fahrzeug gewachsen?)
Und die Front sieht noch mehr nach Discovery 5 aus.
Grüße,
Hauser
Beste Antwort im Thema
Sodele,
nach einer Woche und gleich der ersten Fahrt zum Skifahren nach Südtirol mal ein erster Eindruck zum Neuen. Nach der Dieseldiva MY16 sind wir ja auf einen P200 SE MY20 umgestiegen. Ich vergleiche daher diese beiden Fahrzeuge und beziehe teilweise auch meine Erfahrungen mit einem Passat (MY11) und meinem Traum-SUV Ford Expedition mit ein 🙂
Erster Eindruck:
Ein klasse Fahrzeug. Bisher keinerlei Mängel oder Ungereimtheiten, die mich schon wieder zum Händler treiben würden. Der Ingenium Benziner ist sagenhaft leise (im Vergleich zum alten Diesel) und die 200 PS reichen mir vollkommen. Mehr geht natürlich immer, aber wir wollen ja mal auf dem Teppich bleiben 😉
Vom Innenraum her ein deutlicher Zugewinn was sowohl Verarbeitung als auch Detailverbesserungen zum MY16 angeht. Allein die Sitze machen einen deutlich hochwertigeren Eindruck, was das Leder angeht. Auch der Seitenhalt ist besser. Im Nachhinein betrachtet kommt mir der MY16 als nicht zu Ende konstruiert vor, obwohl wir damals auch zufrieden waren. Momentan kein Knarzen oder sonstige Störgeräusche, absolute Ruhe im Innenraum.
Das Außendesign hat meiner Meinung ebenfalls noch mal deutlich gewonnen, auch wenn der Neue jetzt eher ein Landrover-Einheitsgesicht hat. Der alte hat uns seinerzeit auch sehr gut gefallen, das Design war eigenständiger, wirkt auf mich mittlerweile aber etwas altbacken.
Außerdem gefällt mir das Namib orange in Kombination mit dem schwarzen Dach richtig gut.
Zum Licht:
Das dynamische Fernlicht ist der Hammer. Super Leuchtweite, deutlich besser als das Xenon vom Vorgänger. Funktioniert auch perfekt, bisher hat er immer brav vorausfahrende Fahrzeuge oder den Gegenverkehr ausgeblendet. Der ausgeleuchtete Bereich ist vielleicht nicht ganz homogen, man sieht ein paar Schatten, stört aber nicht großartig.
Der Clear-Sight Innenspiegel:
Funktioniert richtig gut. Hinten vollbeladen bis unters Dach, trotzdem perfekte Sicht nach hinten. Möchte ich nicht mehr hergeben. Einstellbar sind sowohl die Helligkeit als auch die Kameraneigung.
Das 360° Surround Kamerasystem:
Da hätte ich mir etwas mehr versprochen, das können andere besser. Die Fahrzeugansicht von oben ist relativ klein, so dass man schon genau hinschauen muss, um was zu erkennen. Außerdem sind die Bereiche direkt an den Fahrzeugecken immer grau dargestellt. Mehr gibt das Bildschirmformat halt nicht her.
Man kann zwar in eine Horizontalansicht wechseln, dann wird das Bild größer, aber da bekomme ich beim Rangieren einen Knoten ins Hirn. Ist möglicherweise auch Gewöhnungssache.
Das kleine Meridian Soundsystem:
Meiner Meinung sehr basslastig. Den Kindern gefällt´s, ich kann damit leben. Würde es auf jeden Fall wieder nehmen.
Das Touch Pro System:
Ein großer Entwicklungssprung im Vergleich zum alten Standard-HSE-System. Trotzdem immer noch hinter den deutschen Premiumherstellern.
Navi gut, endlich mit vernünftiger Suchfunktion, gute Verkehrsdaten dank Online-Zugang. Leider bekommt man den vollen Nutzen erst nach Anlage mehrerer verschiedener Benutzerkonten.
Viele Einstellmöglichkeiten, teilweise aber etwas versteckt.
Klasse für mich ist Apple-Carplay.
Der Spurhalteassistent:
Wow, der haut rein. Im wahrsten Sinne des Wortes. Musste schon ein paarmal mit ihm kämpfen und damit ist es wahrscheinlich eins der Features, die die meiste Zeit ausgeschaltet bleiben.
Die Fahrspurerkennung ist erstklassig, er erkennt eigentlich immer die richtigen Linien, ist noch nie einer falschen nachgelaufen.
Aber: er reagiert schon deutlich bevor man an eine Linie rankommt und will das Fahrzeug in die andere Richtung lenken. Leider hält er einen auch nicht in der Mitte der Fahrspur. Lässt man ihn machen, dann fährt man Schlangenlinien zwischen den Begrenzungslinien.
Das kann mein alter Passat aus 2011 besser. Zwar ist die Erkennung der Fahrspur nicht so gut, dafür geht er wesentlich sanfter zu Werke.
Das Start-/Stopsystem:
Naja. Ich verstehe nicht, warum ein Fahrzeug schon beim Ranrollen an eine Ampel oder dergleichen bei Geschwindigkeiten über 10km/h ausgehen muss. Dadurch kann man eigentlich nicht mehr sanft anhalten oder kurz vor dem Stillstand wieder beschleunigen (z.B. im Stau). Es ist ein ständiges Geruckel. Ranrollen, Motor aus, Ruckeln, runter von der Bremse, Motor an, Gas, Ruckeln, ...
Auch hat er beim langsamer werden eine ziemlich starke Motorbremswirkung, wahrscheinlich um die kleine MHEV-Batterie zu laden. Leider ist die Bremswirkung nicht konstant, so dass man eigentlich schon deshalb nicht gleichmäßig und sanft zum Stillstand kommen kann.
Nicht falsch verstehen, das ist nichts dramatisches, aber es fällt halt auf. Das geht besser, aber dann wahrscheinlich ohne den Batterie-Quatsch. Im Stop&Go-Verkehr ist bei mir Start/Stop daher deaktiviert.
Die Rückbank:
Endlich ein richtiger Sitz hinten in der Mitte, auf dem man auch länger sitzen kann. Der alte DS war da so minimal gepolstert, dass einem nach spätestens zwei Stunden der Hintern abgefallen ist.
Zum Verbauch:
Momentan sind wir mit zweimal Alpenüberquerung zu Fünft mit vollem Reisegepäck und Ski in der Dachbox bei 12 Litern im Schnitt. Noch nicht repräsentativ, aber das kann ein Ford Expedtion mit seidenweichem 6-Zylinder und Leistung satt auch 😉
Das soll´s erstmal gewesen sein, im Anhang noch ein paar Bilder.
Achja, Skifahren war auch gut 🙂
1757 Antworten
Leasingraten mit einer 0,6X für den alten Discovery, den alten Evoque. Velar etwas teurer, aber immer noch auf günstigem Mercedes-Niveau.
Würde mich auch interessieren.
Habe für meinen DS 2019 Liste 77500 nur magere 14% bekommen...
Wer hat Angebote für 36 Monate, 15000 Km und Null Anzahlung..?
Danke
Hallo,
Möchte mir auch den neuen Disco zulegen...hat den schon mal jemand mit 150 PS gefahren?
Mein Händler hat nur den Alten mit 180 PS und ich wollte mal den Unterschied erfahren vom Fahrgefühl her.
Danke im Voraus
Hi Tomkra9,
ich kenne den 150 und 180 PS TD im Evoque. Ehrlich gesagt drückt mir bei der Beschleunigung der 180 PS auch nicht den Magen in den Fahrersitz 🙂.
Mehr geht immer, ich weiß, aber ich hatte bisher bei keinen der beiden Motorisierungen das Gefühl, dass es 'zu wenig' ist. Wundere mich, welche Leistung aus den paar PS'chen rausgeholt wird. Und habe bsplw. auch einen 3000km Frankreich Roadtrip mit 4 Leuten und vollem Kofferraum mit 150 TD PS bestens 'erfahren' 🙂. Denke oft an die Bergstrasse ins Verdon Gebirge. Volle Hütte, flutschte hoch. Wenn der Motor mal die 1900 Umdrehungen hat, machts Spaß und es geht auch zügig voran. Der Verbrauch wird bei den beiden Motoren ziemlich identisch sein.
Schönen Abend vom Ron
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Ich fahre den DS mit dem 190 PS Diesel - er ist zwar nicht lahm, aber beim Überholen wünsche ich mir immer mehr PS. Und das schon, wenn der Wagen nicht voll beladen ist.
Wir überlegen uns, einen Discovery Sport zu kaufen:
Im Konfigurator verschwindet die AHK Option kommentarlos, wenn die 3. Sitzreihe ausgewählt ist.
Weiß da jemand den Hintergrund oder ist das ein Fehler im Konfigurator?
Viele Grüße
Christian
Meines Wissens gibt's zumindest die elektrische AHK nicht im Verbindung mit der 3. Sitzreihe.
Das Heck des 7-Plätzers ist komplett anders als das des 5-Plätzers. Auch ist Ersterer über 100 kg schwerer, und das an einer sehr ungünstigen Stelle, hinter der Hinterachse. Könnte mir vorstellem, dass das ein Grund sein könnte...
Habe Antwort von Land Rover erhalten: ist wohl ein Fehler im Konfigurator und wird gefixt
Zitat:
@leilei7 schrieb am 2. Juli 2019 um 09:12:25 Uhr:
So... neuer Disco Sport ist bestellt !!
4-5 Monate warten dann kann der Evoque ausgetauscht und wir freuen uns über PLATZ ;-)https://build.landrover/C263EFB1
Bestellt über einen Internetvermittler....
Grüße aus dem Allgäu,
Stefan
Servus Zusammen,
der neue Disco ist da und wir sind SUPER Happy --> Endlich PLATZ ;-) (zuvor 3J Evoque)
Das Facelift ist sehr Edel und fühlt sich alles sehr hochwertig an.
Apple Car funktioniert sehr gut - Navigiert wird jetzt mit "Google" --> leider muss das Handy per Kabel verbunden werden. Es reicht nicht, wenn es in der Induktiv-Ladeschale liegt.
Habt ihr Informationen, zu dem Angekündigten iGuide ... Elektronischen Handbuch?? (es liegt nur eine Quick guide Leitfaden bei , und kein Servicebuch...)
Das warten hat sich mehr als gelohnt :-)
Stefan
Hi Stefan
Gratuliere zum Kauf!! Ich hatte ja einen aus der ersten Serie, Erstzulassung Oktober '15. Das Fahrzeug an sich ist genial, tolles Fahrgefühl und vor allem extrem viel Platz für die Grösse. Nur war halt die Qualität nicht wirklich toll. Fast alles konnte behoben werden, bis auf das blöde Knacksen und Knirschen bei der A-Säule und der Mittelkonsole.
Bin im neuen hinein gesessen und hab natürlich sehr kritisch an den entsprechenden Stellen herumgedrückt. Nix, kein Knacksen, kein Knirschen. Und sieht auch nicht mehr so nach traurig nach schwarzer Kunststofflandschaft aus. Von dem her viel, viel besser. Wünsche dir viel Spass damit!!
Zeig doch mal Bilder. Speziell interessiert mich die Zone unterhalb des 10"-Bildschirm, also dort wo die Temperatur eingestellt wird. Diese konnte ich nicht eingeschaltet sehen. Danke!
Hatte auch den DS aus Serie 1 und war sehr zufrieden. Ich hatte Probleme mit der Heckklappe. Die war verzogen und wurde dreimal nachgebessert. Ansonsten gab es Kleinigkeiten (Lamdasonde defekt, Nummernschildbeleuchtung locker). War ein guter LR mit hohem Nutzwert.
Viel Spaß damit
Zitat:
@leilei7 schrieb am 13. November 2019 um 09:31:28 Uhr:
Apple Car funktioniert sehr gut - Navigiert wird jetzt mit "Google" --> leider muss das Handy per Kabel verbunden werden. Es reicht nicht, wenn es in der Induktiv-Ladeschale liegt.
M. W. kann man das am iPhone einstellen. Wenn du CarPlay im iPhone öffnest und Siri via Sprachsteuerung im DS aktivierst, kannst du m. W. entscheiden, ob du wireless oder kabelgebunden CarPlay nutzen willst.
Zumindest hat's beim Porsche Macan FL so funktioniert.
Zitat:
@knolfi schrieb am 13. November 2019 um 11:16:46 Uhr:
M. W. kann man das am iPhone einstellen. Wenn du CarPlay im iPhone öffnest und Siri via Sprachsteuerung im DS aktivierst, kannst du m. W. entscheiden, ob du wireless oder kabelgebunden CarPlay nutzen willst.Zumindest hat's beim Porsche Macan FL so funktioniert.
Ist bei meinem Disco 5 (mit aktueller SW) ebenfalls so.
Grüße,
Hauser
Kann jemand was zum Ambientelicht im Innenraum berichten?
Ist das bei Facelift deutlich heller wie zuvor?
Und wer hat das normale Facelift Soundsystem im Vergleich zum Meridian gehört und kann was dazu sagen?