Neuer BMW 8er ist laut BMW nicht für heutige 6er-Fahrer vorgesehen
In bimmertoday war ich jetzt zu einem Interview mit der BMW-Produktmanagerin des neuen 8er über folgende Aussage sehr überrascht. Angesprochen auf die Preissteigerungen gegenüber dem 6er antwortete Sie:
Nein, genau wie das Auto nichts mit dem 6er gemein hat wird auch die Kundengruppe eine andere sein. Wir sind mit dem 8er wirklich bei den Sportwagen-Käufern, die auf der einen Seite sehr hohe Anforderungen an ihr Fahrzeug stellen, auf der anderen Seite aber auch wenig kompromissbereit sind.
Bedeutet ja im Umkehrschluss, dass die jetzigen 6er-Fahrer der F-Reihe kein Nachfolgemodell mehr haben.
Ein 4er oder 6er GT können nicht ernsthaft als Ersatz seitens BMW erwogen werden.
Ich jedenfalls ziehe aus dieser Aussage meine eigenen Schlüsse, und werde für meinen neuen 650ix aus 2017 im Jahr 2020 bei Mercedes ein Nachfolgemodell bestellen. Der 8er ist für mich gestorben, oder besser, er war ja auch für mich nie als Kunde eines popeligen 6ers vorgesehen. Eigentlich schade.
Beste Antwort im Thema
Um mal wieder zum 8er an sich zurückzukommen. Ich hatte nach der Präsentation die Möglichkeit, den 840d ca. 3 h zu testen. Mein Eindruck war, dass der Wagen etwas agiler und direkter fährt, als der 6er. Die Lenkung ist etwas direkter, das FW auch verbindlicher. Der Komfortmodus ist nicht so sehr ausgeprägt (kann aber auch daran liegen, das mein 6er keine RFT-Bereifung hat. Die Sitzposition ist tiefer, was aber in etwa dem Sitzkomfort des 6er entspricht. Ich bi 1,82 und habe ca. eine Faust Platz, bis zum Himmel. (Habe aber auch im 6er ca. 8 cm platz über dem Kopf, trotz Glasdach)
Die Integrallenkung wirkt direkter, wobei bei langsamer Fahrt die Lenkung deutlich leichtgängiger ist, wie bisher. Bei hohen Geschwindigkeiten liegt der 8er sehr ruhig und die Windgeräusche sind auch bei 220 km/h nicht zu laut. Zum Motor kann ich nur soviel sagen, dass der Durchzug sehr ordentlich ist, aber der Diesel deutlich zu hören ist. Ich selbst warte auf den 840i, da die Leistung mir absolut reicht und die Laufkultur des Reihen-6-Zylinders für mich zu dem Wagen hervorragend passt. Für die Leistungsverwöhnten gibt es ja nach oben noch genügend Optionen. Ob der 8er als Sportwagen Supersportwagen oder GT eingeordnet wird, muss sicher jeder für sich selbst entscheiden. BMW hat ja wohl noch einen M10 im Köcher, der dann auch die letzten Leistungsansprüche befriedigen wird.
Ganz gleich, was BMW offiziell verlauten lässt, der 8er ist eindeutig der Nachfolger des 6er. Auch der Preis entspricht dem 6er, wobei ausstattungsbereinigt der 8er sogar etwas weniger kostet.
Was ist mir sonst aufgefallen. Hinten ist die Kopffreiheit geringer, was auch den Fussraum betrifft. Aber das ist wohl auch nicht der Anspruch von BMW gewesen. Mein Rennrad in der Tasche passt weiterhin für den Urlaub prima auf die Rückbank Die geteilt umlegbaren Rücksitze macht den Wagen um einiges alltagstauglicher. Der Kofferraum ist ca 3 cm flacher als beim 6er, aber dafür ca. 10 cm länger. Habe die gleichen Reisekoffer in den Kofferraum bekommen und die Laufradtasche vom Rennrad auch noch darüber. In sofern "für mich" alles prima. Die Displays sehen toll aus und können soweit konfiguriert werden, das es schon langsam eine Reizüberflutung gibt. Aber da ich ohnehin zu 90% das HUD nutze, ist alles gut. Das der Drehzahlmesser gegenläufig arbeitet, ist sicher gewöhnungsbedürftig, aber das geht sicher schnell. Außerdem macht die Automatik ohnehin alles richtig, im jeweiligen Modus. Die Drehzahlbereiche lassen sich aber im Sportmodus auch in's HUD projizieren. Also alles gut. An die Menüsteuerung anders als bisher ist, kann man sicher auch schnell lernen. Negativ, bzw. billig finde ich die die Einstellräder der mittleren Luftdüsen. Das es besser geht, zeigen die Stellräder der äusseren Düsen. Auch die Lenkstockhebel dürften in der Klasse wertiger aussehen (warum hat man die vom 6er nicht übernommen?) Das die Gurte nicht mehr in den Sitzen integriert sind, macht evl. die Sitze kompakter, auch die Schlaufe, um die Lehne nach vorn zu klappen, so wertig, wie im 6er wirkt das sicherlich nicht. An die Haptik der Tasten der Mittelkonsole müsste ich mich auch erst gewöhnen. Die Swarovskiglas option sieht gar nicht so schlecht aus, vor allem im Dunkeln. Ob ich diese wählen würde, weiss ich noch nicht. Schade das der Schaltknauf vom 6er mit seinen Schaltanzeigen nicht so übernommen wurde. Der gefällt mir bisher am besten. Der Serienschaltknauf wirkt dagegen etwas billig. Das die Rückfahrkamera nicht mehr unter dem BMW-Emblem ist, stört mich auch etwas. Schade auch, das kein Glasdach mehr erhältlich ist. Im GC ist dieses ja erhältlich, wie man auf vorab Videos sehen kann. Die Optik des 8er finde ich klasse, auch wenn das Heck auf die eine oder andere Falte hätte verzichten können. Das die Auspuffrohre nur noch hinter die Blenden gesetzt werden finde ich übrigens wirklich daneben. Der 8er lässt den 6er nicht steinalt aussehen, das bekommt BMW aber fast immer hin, wenn neue Modelle kommen.
Mein 1. Fazit ist, der 8er sieht nicht nur etwas sportlicher und moderner aus, als der 6er, er fährt sich auch sportlicher.
Finde den Wagen innen wie aussen gelungen, auch wenn ich Kleinigkeiten, wie geschrieben, anders gemacht hätte. Die umfangreiche Grundausstattung muss ich noch positiv erwähnen.
Das soll ein erster Eindruck von mir sein, der für jeden sicherlich total anders ausfallen kann. Ich bin gespannt wann der neue 6-Zylinder angeboten wird und das GC werde ich mir auch ansehen. Bis dahin habe ich noch viel Spass mit meinem 640i Coupe, der fast der letzte war, der gebaut wurde.
Bitte nicht gleich über mich herfallen, wenn ihr andere Meinung seid. Ist ja nur mein persönlicher erster Eindruck. Euch allen natürlich noch schöne Weihnachten.
535 Antworten
Danke
Zitat:
@christian_oele schrieb am 25. August 2018 um 16:42:08 Uhr:
https://www.bmw.at/.../G15%20PSL60%20DEC_web.pdf
Von schräg vorne sieht er schon geil aus. Leider stimmen die Proportionen nicht, viel zu langer Überhang hinten. Definitiv nicht mein Ding.
Ich finde das Fahrzeug sehr gelungen, witzigerweise gefällt mir das Heck sehr gut. Der M8 Competition als Pendant zum AMG GT R, bin mal gespannt auf die Tests 😁
Zitat:
@F30328i schrieb am 7. August 2018 um 17:01:50 Uhr:
BMW hat hier einen sensiblen Kunden verärgert.
Eine sensible Gruppe für BMW sind die Cash Cows 1er-4er. Wenn der 8er komplett floppt wird es BMW nicht schlechter gehen. Wenn der neue 3er floppt, ist das eine Katastrophe.
Und meiner Meinung nach hätte die Tante auch sagen können "das Fahrzeug kauft sowieso kein Mensch" - hätte keinen Unterscheid gemacht. In der Preisklasse werden Autos IMHO aus anderen Gründen gekauft.
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Zitat:
@echo191177 schrieb am 28. August 2018 um 16:05:58 Uhr:
Zitat:
@F30328i schrieb am 7. August 2018 um 17:01:50 Uhr:
BMW hat hier einen sensiblen Kunden verärgert.Eine sensible Gruppe für BMW sind die Cash Cows 1er-4er. Wenn der 8er komplett floppt wird es BMW nicht schlechter gehen. Wenn der neue 3er floppt, ist das eine Katastrophe.
Und meiner Meinung nach hätte die Tante auch sagen können "das Fahrzeug kauft sowieso kein Mensch" - hätte keinen Unterscheid gemacht. In der Preisklasse werden Autos IMHO aus anderen Gründen gekauft.
Das war einmal, selbst im deutschen Markt sind 3er und 1er weder großartige Gewinnbringer noch in den Stückzahlen so relevant, wie noch vor 10 Jahren. Selbst der 5er läuft auf dem deutschen Markt besser als der 3er. Nicht umsonst wurde sich hinsichtlich der Nachfolgemodelle so viel Zeit genommen (3er 7 Jahre und 1er gar 8 Jahre ) während man den X5 bereits nach 5 Jahren jetzt erneuert, den X4 nach 4 Jahren und viel Entwicklungskapazitäten in den 8er, 7er-LCI und natürlich X7 reingibt. Dann kommt noch der I-Next. Deine Sicht der Dinge ist noch Deutsch, BMW verkauft international, und da ist der deutsche Markt nur einer von vielen und der 3er/4er längst nicht mehr so bedeutend, wie es seine Jünger immer gerne glauben, oder besser, BMW ist schon lange nicht mehr nur 3er. Frag mal die deutsche Händlerschaft, warum die Verkaufszahlen des 3er so eingebrochen sind, er wird geradezu kannibalisiert vom AT/GT, also VAN. Stammt nicht von mir, sondern dem Verkaufsleiter des größten deutschen BMW-Händlers.
Ich denke nach wie vor dass dieser Thread auf dem Missverständnis beruht dass Harald den alten 6er im Sinn hat und BMW den neuen 6er 😉
Zitat:
@ley schrieb am 29. August 2018 um 07:02:16 Uhr:
Ich denke nach wie vor dass dieser Thread auf dem Missverständnis beruht dass Harald den alten 6er im Sinn hat und BMW den neuen 6er 😉
Meinst du wirklich, dass sie den 6er GT gemeint hat, und nicht die F-Reihe 6er?
Das könnte tatsächlich dies erklären. Jedenfalls habe ich den 8er schon mal ins Auge gefasst, ob das nun BMW passt oder nicht, und ich denke, sie werden nichts dagegen haben.
VG
Ich glaube die verkaufen den dir sehr gerne🙂🙂
Jukka
Zitat:
@jukkarin schrieb am 29. August 2018 um 18:42:03 Uhr:
Ich glaube die verkaufen den dir sehr gerne🙂🙂Jukka
Danke Jukka, glaube ich auch.
Konzept vs Realität
Danke!
Konzept könnte ich mir als M-Version vorstellen, die normale Version ist massenkompatibler.
Naja Masse beim 8er, wohl eher weniger, aber ich weiß, was du meinst. Die Conceptstudie ist auch etwas überzeichnet, aber sie soll ja Aufmerksamkeit erzeugen. Vom Design geht der jetzige neue 8er in Ordnung, ich will ihn nur mal live auf der Straße sehen, erst dann kann man sich orientieren, ob gut oder schlecht. Ging mir jetzt beim X2 auch so, auf Bildern und in der Ausstellung top, auf der Strasse war das ganze dann nicht mehr schön, speziell die Heckansicht.
Beim X2 ging es mir ähnlich, allerdings von vorne 😉
In schwarz leider immer nur mit Resttarnung und in weiß einmal komplett ohne Tarnung. Machte einen sehr wuchtigen Eindruck auf mich, allerdings nur kurz im Vorbeifahren gesehen.
Heute in BMW am Kudamm gesehen
Hinten sieht er in real wie der 6er aus nur besser.
Vorne hat mich enttäuscht, wirkt nicht so besonders.
Innenraum wirkte besser als auf den Bildern.
Nein, er schaut schon klasse aus, da kann man nichts sagen. Haben sie toll in München gemacht.
Bin mal auf die erste Probefahrt gespannt.