"Im Normal-, aber auch im Komfortmodus federt der 5er GT dagegen nur bei höheren Geschwindigkeiten geschmeidig. Der Langsamfahrkomfort kommt – wie so oft bei BMW – zu kurz. Im Stadtverkehr wirkt der 5er GT mitunter steifbeinig und rumpelt regelrecht durch tiefere Gullydeckel. "

zitat ende.

mfg

car_checka

Themenstarter

am 10. September 2009 um 13:25

in der morgigen ausgabe der autobild findet ihr einen hausinternen vergleichstest zwischem dem bmw 5er gt (f07) und dem bmw 5er touring (e61).
mfg

bild 1:

Reifenfüller14401

am 20. September 2009 um 13:51

Hallo..

Wer es noch nicht gesehen hat, heute auf VOX um 17 Uhr kommt was zum 5er GT auf auto mobil...

mfg

garrik

am 20. September 2009 um 19:29

Habe die Sendung gesehen. Knapper Bericht mit keinerlei neuen Infos.

@Car_checka

Immer weiter mit neuen Meldungen

Reifenfüller14401

am 20. September 2009 um 23:06

Zitat:

Original geschrieben von garrik

Habe die Sendung gesehen. Knapper Bericht mit keinerlei neuen Infos.
@Car_checka

Immer weiter mit neuen Meldungen

Muss ich dir recht geben, ich war auch entäuscht...

mfg

car_checka

Themenstarter

am 21. September 2009 um 11:28

Zitat:

Original geschrieben von car_checka

in der morgigen ausgabe der autobild findet ihr einen hausinternen vergleichstest zwischem dem bmw 5er gt (f07) und dem bmw 5er touring (e61).
mfg

unter dem folgenden link ist nun der vergleichstest verfügbar. 😉

mfg

BMW 5er GT gegen Touring — Ein genialer Touring?

car_checka

Themenstarter

am 21. September 2009 um 13:26

unter dem folgenden link findet ihr einen ersten video-fahrbericht zum bmw 535i gt.
mfg

GRIP - BMW 5er GT

Antriebswelle48531

am 21. September 2009 um 17:35

Zitat:

Original geschrieben von car_checka

Zitat:

Original geschrieben von car_checka

in der morgigen ausgabe der autobild findet ihr einen hausinternen vergleichstest zwischem dem bmw 5er gt (f07) und dem bmw 5er touring (e61).
mfg
unter dem folgenden link ist nun der vergleichstest verfügbar. 😉
mfg
BMW 5er GT gegen Touring — Ein genialer Touring?

Kann mir bitte mal jemand erklären warum (wie in dem Test auch als Bild zu sehen) bei Umklappen der Rückbank noch mal eine (Zitat) "Eine zusätzliche, ebenfalls klappbare Trennwand schottet Passagiere von Gepäck und Zugluft ab – auch im Fond sucht der GT den Mix zwischen Van-Vielfalt und Verwöhn-Luxus." Umklappen soll? Ich muss da einen Denkfehler haben. Wenn ich bei meinem Auto die Rückbank umklappe, dann einzig und alleim um längere / sperrige Gegenstände zu transportieren. Dann müsste ich also auch diese tolle klappbare Trennwand wegklappen, oder? Die Situation, die die Autoblöd da so toll schildert und bebildert - umgeklappte Rückbank, aber noch stehende Trennwand - käme somit bei mir niemals vor. Übersehe ich da was? Fahrt Ihr mit umgeklappter Rückbank und stehender Trennwand und warum macht Ihr das?

Bei nicht umgeklappter Rückbank sind in meinem Auto zumindest "Passagiere von Gepäck und Zugluft abgeschottet", ich dachte dass das beim GT dann wohl auch so sein würde, oder?

http://bilder.autobild.de/ir_img/68656599_68057717e2.jpg

Ich versteh den Wagen einfach immer noch nicht. Vier Sitze und ein halber ohne ein Kombi zu sein!? So eine Art tiefergeleger X6, der ja wiederum ein höhergelegter CLS ist. 😕😕😕😕😕😕 Aber diese Luxus-Trennwand ist jetzt in meinen Augen der Gipfel der Sinnlosigkeit, und warum die Springer-Schreiberlinge das so hochjubeln kann eigentlich nur an der Kooperation zwischen Springer und BMW liegen (keine Angst, das ist keine Verschwörungstheorie sondern ein Fakt).

Aber vielleicht kann mir ja auch einer den ~~Luxus~~ Sinn dieser ~~Absurdität~~ Trennwand erklären.

Reifenfüller31120

am 21. September 2009 um 18:04

Bei der Wand müsste auch ein Knopf sein und dann klappt die auch nach vorne😉

Neuer BMW 5er GT/PAS (F07)

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