Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8603 Antworten
Benutze ich für R8 und Q7
Zitat:
@newOutlaw schrieb am 11. Juli 2017 um 21:35:00 Uhr:
Benutze ich für R8 und Q7
Deine Autos haben ein besseres Öl verdient :-)
Gruß RC
Zitat:
@SERC 10 schrieb am 11. Juli 2017 um 22:07:26 Uhr:
Zitat:
@newOutlaw schrieb am 11. Juli 2017 um 21:35:00 Uhr:
Benutze ich für R8 und Q7Deine Autos haben ein besseres Öl verdient :-)
Gruß RC
Was wäre denn ein besseres Öl?
Hersteller gibt vor welche Viskovisität und Freigabe..
Was soll ich da ändern ?
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Meiner bescheidenen Meinung nach hat in diesem Leistungssegment und speziell im Ottomotor, diese LL-Apfelschorle nix zu suchen. Das Zeug ist nicht temperaturfest und wurde nur auf Reibungsverlustoptimierung getrimmt. Es gibt ja auch gute Festintervallöle mit VAG-Freigabe, hier kann man sich von 0W40, über 5W40 bis hin zu 5W50 austoben.
Das ist wahrscheinlich alles eine Glaubensfrage, aber ich würde beim RS auf Festintervall umstellen und ein gutes 0W-40 Öl kaufen. Natürlich spricht auch nichts gegen das 5W-30.
Gruß RC
Festintervall ist falsch
longlive mit bis zu 30.000km je nach Fahrbetrieb
ab Werk...
Kann doch jeder freiwillig zwischendrin ein Ölwechsel machen.... Sollte doch nichts dagegen sprechen....
Zitat:
@YogiMFBear schrieb am 11. Juli 2017 um 21:32:19 Uhr:
Hat jemand Erfahrung zum Thema Ölverbrauch beim RS6 und ist das das richtige Öl?
Für den RS6-4G gibt es zwei Möglichkeiten:
- Festintervall 15 Tkm/1 Jahr nach VW 502.00
- FlexIntervall max.30 Tkm/2 Jahre nach VW 504.00
Ölbeschickung ist wohl auch Glaubenssache...🙄
Persönlich fahre ich derzeit Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30, welche aufgrund diverser Diskussionen auch hier im Forum als brauchbar-bis-gut besprochen wurde. Angeblich soll dieses Öl inhaltsgleich mit dem Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 sein, dass seitens VAG angeblich als Erstbefüllung verwendet wird, hat aber zusätzlich API-SN und die MB-Freigaben!
Meine Gründe:
Selbst bei forciertem Antritt und +35 Grad Außentemp wird der CWUC-Motor hier nicht heißer als max. 110 Grad Öltemp, Normalbetrieb < 100 Grad.
Öl dient auch der inneren Kühlung des Motors, die Konstruktion ist auf die Viskositäten ausgelegt.
Der Ölverlust mit diesem SHU ist minimal (0.5l/10 Tkm).
Der Motor startet leicht, ist schnell durchölt und läuft nach meiner Einschätzung 'weich und rund'.
Benzin-Direkteinspritzer (FSI, TFSI) neigen zur Verkokung insbesondere der Einlassventile, die nicht im 'reinigenden' Strom des Spritgemisches liegen => geringer Verdampfungsverlust und sauberes (GTL-)Öl könnten hier von Vorteil sein.
Trotz FlexIntervall wird das Motorenöl sowieso alle 10 Tkm gewechselt; Probleme mit Spriteintrag o.ä. und damit mit sich verdünnender Viskosität dürften damit kein Thema sein. (Hier sind zudem hauptsächlich Diesel und Spritsorten mit hohem Ethanol-Anteil betroffen, das beides nur sehr schlecht 'auszukochen' ist.)
Vw 504 ist die neuere/ modernere Norm mit auf dem Papier höheren Anforderungen (Lubrizol).
@karnin:
Vielen Dank für Deine Ausführliche Erklärung.
Ich habe jetzt mal auf die Anzeige im Auto geschaut (siehe Bild). Wenn ich das richtig deute, ist Flexintervall eingestellt, denn der Wagen hat jetzt 3400 km drauf. Dann ist die Aussage vom 🙂 Verkäufer allerdings Bullshit gewesen. 30.000 km und Festintervall gibt es dann nach Deiner Ausführung gar nicht.
Ich wollte halt, wenn ich mal zwischendurch einen Liter nachfüllen müsste, das Öl reinschütten, das bereits drin ist. Wenn jetzt ein 5W-30 LL drin wäre (laut Aussage Verkäufer) und ich schütte z.B. das Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30 nach, ist das dann egal, oder "vertragen" die sich nicht? Kann ich bei einem anstehenden Ölwechsel beim 🙂 auswählen, was die für Öl nehmen, oder haben die generell nur eine Sorte?
Gruß
Yogi
Prinzipiell ist es keine schlechte Idee, genau das Öl nachzufüllen, was derzeit eingefüllt ist. Auch sollten Viskosität und Freigabe übereinstimmen.
'Vertagen' werden sich die Öle untereinander, ideal ist es (m.E.!) nicht, da die Eigenschaften des jeweiligen Öl durch Mischung beeinflusst werden.
Der 🙂 wird ein Öl gemäß VW-Norm einfüllen. Welches das im Einzelfall ist, wird wohl individuell von Marketing, Verträgen der Werkstatt, Abnahmepreisen im Fass, angepeilter Marge usw. abhängen.
Vielleicht kannst Du 'Dein' Öl vor Ort bestellen oder gar mitbringen?
Auf jeden Fall die beigestellte und eingefüllte Ölsorte irgendwo seitens der Werkstatt bestätigen lassen, da beigestelltes Öl nicht auf der Service-Rechnung auftaucht (Garantie!).
Da ich das Wartung & Verschleiß Paket habe, fällt das mit dem Öl Beistellen weg. Habe ich früher gemacht, aber bei diesem Wagen wollte ich so viel wie möglich kalkulierbare Fixkosten haben. Da ich geplante 90.000 km in 3 Jahren fahren werde, ist das rechnerisch irgendwo in Höhe "Null auf Null" anzusiedeln. Falls ich Bremsbeläge brauche, bin ich im Plus. Scheiben brauche ich (hoffentlich) nicht 😁.
Ich werde dann wohl nochmal beim 🙂 in der Werkstatt und nicht beim Verkäufer nachfragen, was die genau für Öl drin haben, damit ich auch genau DAS nachfüllen kann, falls notwendig.
Vielen Dank und Gruß
Yogi
Warts mal ab, ich wette ein virtuelles Bier, dass die Scheiben keine 90Tkm halten. Oder hast du Keramik?
40-60tkm ist der wert beim RS .. 20 bis 30 ist auch machbar 😉
Ja, Keramik.
Die normalen wären im W&V Paket mit drin gewesen. Bei Keramik sind es nur die Beläge.