Neuer Audi A7
Im Sommer soll ja der neue vorgestellt werden. Weiß jemand, ab wann die Produktion beginnt und die ersten ausgeliefert werden?
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
so, ich bin aus Genf zurück und lade hier jetzt mal alle Fotos hoch, die ich gemacht habe. Leider habe ich nur begrenzt Zeit und kann nicht vorab sortieren. Ein paar Sachen vorab:
- Ich habe keinerlei Informationen über die Farbe oder jeweilige Aussstattung bekommen (es wird im A6 Forum auch Fotos vom A6 geben die ich gestern gemacht habe, hier gilt das gleiche) Laut Aussage der freundlichen Damen am Stand waren die Unterlagen hierzu gestern noch nicht da. Es gabe auch keinerlei Informationstafeln.
- Es stand nur dieser eine A7 dort von dem Ihr die Fotos seht. Weitere Modelle waren nicht ausgestellt.
(Beim A6 waren es zwei verschiedene Modelle)
- Die Antworten auf die mitgenommenen Fragen (sofern ich Antworten bekommen habe) werde ich erst morgen posten da ich gleich noch Termine habe. Hierzu hatte ich mich als Journalist für eine Fachzeitung ausgegeben und von Audi einen Ansprechpartner zugewiesen bekommen. Interessant war, das keiner wissen wollte für welche Zeitung ich denn arbeite😉
Was mir persönlich aufgefallen ist (und bitte, es ist nur MEINE subjektive Meinung):
- Alle A6 und auch der A7 waren mit 21" Felgen ausgestattet. Ich war mehr als überrascht weil bis auf einem A6 für mich die Felge sehr klein gewirkt hat. Ich frage mich hier, wie der A7 (und A6) wohl mit 19" Felgen (die ich ursprünglich für mich vorgesehen hatte) oder 20" Felgen aussehen wird (die ich als Mindestgröße für dieses Auto ansehe und dann nehmen werde, sollte es denn dann ein Audi werden. 21" darf ich leider nicht fahren)
- Das fotografierte Aluminium (Serie? Konnten mir die Damen nicht beantworten) sah im A7 nicht wirklich hochwertig aus. Es wirkte irgendwie billig, fast schön künstlich. Ich war enttäuscht.
- Die Auspuffblenden sehen sch...aus, aber zumindest beim A7 besser gelöst als beim A6. Hier verweise ich auf meine Fotos so das Ihr euch selber ein Bild machen könnt...Im A6 sieht man von weitem, das es Blenden sind die mit Kunststoff "zu" sind, beim A7 ist es nicht sofort erkennbar, da hier Chrom um die Blenden verbaut wurde und das ganze dann so spiegelt das man von weitem nichts erkennen kann.
- Die Sensoren im Grill sind bei weitem nicht so schlimm wie ich vorher angenommen hatte. Ja, sie sind sichtbar aber man gewöhnt sich schnell dran.
- Die Seitenlinie beim A6 gefällt mir besser als beim A7, von hinten haben mich beide nicht wirklich angesprochen. Mir gefällt mein aktueller A7 besser, das kann aber auch an der Farbe des neuen gelegen haben die mir persönlich gar nicht gefällt.
Irgendwie bin ich weder mit dem A7 noch mit dem A6 richtig warm geworden. Ich war zwei Stunden auf dem Stand und habe in allen Autos teilweise bis zu 30 minuten gesessen, aber so richtig Freude wollte sich nicht einstellen. Das neue Innenraumkonzept ist nett, ja, modern, ja, aber es wirkt so.....?..ich kann es nicht beschreiben aber ich gestehe das mich der Merecedes Innenraum mit dem Widescreen Bildschirm mehr beeindruckt hat.....bei den Mercedes Modellen (ich habe mir hier speziell das E-Klasse Coupe angeschaut) hatte ich ein viel wertigeres Gefühl..sowohl von der Ansicht als auch von der Haptik.
Wenn ich könnte hätte ich nach meinem gestrigen Besuch nochmal den aktuellen A7 bestellt...ich finde den jetztigen wirklich klasse, auch vom Design her besser als der neue...aber vielleicht muss ich mich noch dran gewöhnen.
Ich werde jetzt A6 / A7 / E-Klasse Coupe probefahren und mich dann für ein Fahrzeug entscheiden. Einer von den dreien wird es werden, A7 und E-Coupe (hier allerdings mit besserer Ausstattung) liegen in der Leasingrate gleich, der A6 sollte günstiger werden. Ein anderes Auto kommt für mich nicht in Frage aber wenn ich mich heute entscheiden müsste, würde ich den Mercedes nehmen. Bin sehr gespannt auf die jeweiligen Probefahrten und muss mich bis Ende April entschieden haben.
So, viel Spass mit den Fotos, bitte nicht schlagen wenn sich ein Foto wiederholt und nochmal...MEINE Meinung
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Zitat:
@benacquista schrieb am 23. November 2017 um 09:29:55 Uhr:
Zitat:
@Sebastian_A6 schrieb am 23. November 2017 um 07:46:40 Uhr:
Der neue gefällt mir schon gut, aber bei den aktuell möglichen Konfigurationen fehlt mir noch irgendwie die "Schärfe", wenn ich es mit meinem aktuellen Competition vergleiche. Die Ablöse meines jetzigen Fahrzeuges steht im September 18 an. Bis dahin habe ich noch einige Wünsche, die der Konfigurator bisher noch nicht hergibt:
- "scharfe" Dieselmaschine oder zumindest ein Benziner, der einem E43 AMG ebenbürtig ist
- durchgängige Konfigurationsmöglichkeit für eine S-Line-Optik, wo auch die Räder zu passen
- Einführung weiterer Assistenzsysteme (Stauassistent, Remote-Einparken ...)
- ... (was fehlt Euch denn noch?)Wirklich gespannt bin ich auf das neue Bedienkonzept. In vielen Mietwägen habe ich schon die Untauglichkeit von Touch-Systemen erfahren müssen. Der Tiguan 2 meiner Frau ist das erste Beispiel, dass es auch ganz gut geht. Nun bin ich neugierig, wie Audi das im Premium-Segment umsetzt.
Einen schönen Tag, ich freue mich auf weitere neue Info
SebastianHallo Sebastian,
der Diesel wird 2018 sicherlich nachgereicht von Audi. Als Großstadtbewohner mit möglichen zukünftigen verschäften Umweltauflagen ist der aber für mich nicht mehr so selbstverständlich die erste Wahl wie bisher.
Welche Bestandteile für S-Line-Optik fehlen Dir beim neuen Modell? Gab es beim bisherigen Modell mehr Optionen? Oder sind es nur die passenden Räder, die Dir fehlen?
Von den Assistenzsystemen bin ich auch etwas enttäuscht, weil sie gegenüber dem bisherigen Modell nur ein kleiner Schritt nach vorne sind. Das Remote Einparken ist dabei allerdings eines, auf das ich eher verzichten kann. Leider wird nicht viel mehr nachkommen über Software-Updates, da die Sensoren fehlen (ggü. A8).
Ebenfalls einen schönen Tag.
Lieber Benaquista,
bezüglich des Diesels bin ich mittlerweile da auch flexibler geworden. Unser Zweitwagen ist dieses Jahr auch ein Benziner geworden. Trotz nominell höherer Leistung und ähnlichem Drehmoment fährt das Auto aber doch anders. An die 650NM hab ich mich schon gewöhnt, da muss schon ein "richtiger" Benzinmotor her, um das zu kompensieren.
Zur S-Line-Optik: Ich finde, im neuen A7 ist die Differenzierung mit der S-Line zur Serie nicht scharf genug. Zudem würde ich gerne die 20" Anthrazit-farbenen Räder wählen, was meiner Meinung nach am Besten zur S-Line passt, aber das geht eben nicht.
Grundsätzlich komme ich auch ohne Remote-Einparken aus, ich hab jetzt noch nicht mal das automatische Einparken. Aber ich denke, bei einem Auto mit so einem Anspruch muss das sein, vor allem verglichen zu der Ausstattung der Wettbewerber von Mercedes und BMW.
Liebe Grüße
Sebastian
Ich finde den Unterschied S-Line mit und ohne auch nicht so riesig; zumindest im VR. Das liegt daran, dass das normale Design schon recht schick aussieht:-)
An Assistenzsystemen fehlt mir nichts. Ich denke, dass die bestehenden Systeme sicher verbessert wurden. Ich freue mich auf den Kreuzungsassitenten, den Querverkehrsassistenten und den Ausstiegsassistenen. Die hatte ich vorher nicht.
Die 20 Zoll Räder fände ich auch klasse. Da ich viel in der Stadt unterwegs bin, habe ich Angst, dass ich mir eher Kratzer hole. Zudem kosten die noch einmal ein Stange mehr als 19 Zoll. Mit ein paar sinnvollen Extras und Wintereifen ist man bei dem A7 schnell bei deutlich über 90 TEUR.
Am Wochenende soll überings der A 8 bei vielen Händlern in den heiligen Hallen stehen.
Hallo Sebastian,
bin leider schon etwas viel älter.
Ich fahre zwar noch gerne schnell.
Aber das Sportliche ist passé.
Ich mag es jetzt etwas bequemer.
Wie ich schon vorher schrieb muss ich mir die Dekorleisten ansehen.
Noch allen einen schönen Abend und
Grüße vom Niederrhein
Heinz
Hey ihr Konfigurationsverrückten:–)
Ich war am Wochenende bei einer Exklusiv Veranstaltung und habe mir den A8 1 Stunde lang persönlich zeigen lassen. Als Fazit muss ich festhalten, dass die Technik zwar ganz nett ist aber zum aktuellen Modell mir keinen wirklichen Mehrwert bietet. Die Bedienoberflächen sind wirklich sehr schick und lassen sich auch schnell und intuitiv bedienen… Aber ganzen Fettflecken und Fingerabdrücke auf den Oberflächen haben mich schon ziemlich gestört. Hier ist es auf jeden Fall so, dass wenn man die Elektronik ausschaltet, man den verschmierten Bildschirm sieht. Das ist ein absolute Katastrophe in dieser Fahrzeugklasse. Beim A7 bin ich auch mal gespannt wie dieser im Innenraum wird… Aber aktuell sehe ich auch da überhaupt gar keinen Quantensprung zum Facelift. Und zum elektronischen Park Assistent muss ich mal sagen, dass mich dieser immer mehr und mehr überzeugt hat und ich mittlerweile nur noch über den Assistenten parke. Der Vorteil ist, dass das Fahrzeug nicht an die Bordsteinkante mit der 20 gerät und somit vor Kratzern gut geschützt ist. Ich hätte mir für die neuen A7 wirklich einen autonomen Frau Assistent wie im A8 gewünscht. Alles andere ist wirklich keine Neuheit… . Ich bin mal gespannt was die ersten Käufer so sagen und freue mich schon auf die Special Editions der nächsten Facelifts.
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Na ja - Vor dem Einsteigen Hände waschen und während der Fahrt nicht in der Nase bohren 😁 😁
Hallo Aerowinger,
vielen Dank für Deinen Bericht. Ich bin auch ein Freund des Parkassistenten.
Mit den fettigen Bildschirmen wird sich das wahrscheinlich in der Praxis nicht als so problematisch darstellen, da man ja nicht ständig Einstellungen durchführt. Aber ansonsten hast Du recht. Am Smartfone ist das auch nicht so schön; das mache ich in der Regel auch einmal täglich wie die Brille sauber. Ich denke, dass es beim Auto reicht, wenn man das einmal in der Woche macht. So hat man bei einer langen Rotphase an der Ampel wenigstens etwas zu tun:-)
Der neue A8 fährt sich wirklich gut und die Bedienung ist sehr einfach. Ich denke, dass das im A 7 auch so wird. Ich wünsche Euch eine schöne Woche
swannika
Zitat:
@Aerowinger schrieb am 26. November 2017 um 23:51:14 Uhr:
Hey ihr Konfigurationsverrückten:–)Ich hätte mir für die neuen A7 wirklich einen autonomen Frau Assistent wie im A8 gewünscht.
😁 den wünsche ich mir seit Jahren aber egal in welchem Fahrzeug, ich bekomme den einfach nicht konfiguriert😁
Zitat:
@A7 ab 09.12 schrieb am 27. November 2017 um 11:34:33 Uhr:
Zitat:
@Aerowinger schrieb am 26. November 2017 um 23:51:14 Uhr:
Hey ihr Konfigurationsverrückten:–)Ich hätte mir für die neuen A7 wirklich einen autonomen Frau Assistent wie im A8 gewünscht.
😁 den wünsche ich mir seit Jahren aber egal in welchem Fahrzeug, ich bekomme den einfach nicht konfiguriert😁
Hups....die Spracherkennung verwechselt also Parkassistent mit Frauenassistent...woher hat die künstliche Intelligenz wohl diese Assoziation her!!??
Zitat:
Hups....die Spracherkennung verwechselt also Parkassistent mit Frauenassistent...woher hat die künstliche Intelligenz wohl diese Assoziation her!!??
Das frage ich mich auch....wo doch die Begriffe "Frauen" und "Einparken" so gar nichts miteinander zu tun haben😁
Hallo Forum,
wird der Dieselantrieb im neuen A7 aus dem 3.0 TDI 210 kW mit 7-Gang S tronic, wie beim A7 55 TFSI, oder mit der 8-Stufen tiptronic wie beim A5 und A8 ausgestattet? Oder besteht hier beim A7 55 TFSI ein Fehler in der Konfiguration?
Worin bestehen die Vorteile bei der jeweiligen Getriebeautomatik? Welche Ausführung verursacht die höheren Kosten?
Noch allen eine schöne Woche und
Grüße vom Niederrhein
Heinz
Zitat:
@wibaer schrieb am 27. November 2017 um 18:04:45 Uhr:
Hallo Forum,
wird der Dieselantrieb im neuen A7 aus dem 3.0 TDI 210 kW mit 7-Gang S tronic, wie beim A7 55 TFSI, oder mit der 8-Stufen tiptronic wie beim A5 und A8 ausgestattet? Oder besteht hier beim A7 55 TFSI ein Fehler in der Konfiguration?
Worin bestehen die Vorteile bei der jeweiligen Getriebeautomatik? Welche Ausführung verursacht die höheren Kosten?
Heinz
Die S tronic ist das Doppelkupplungsgetriebe, die tiptronic ein klassischer Wandlerautomat. Letztere hat vor allem den Vorteil, dass sie in niedrigen Geschwindigkeitsbereich deutlich komfortabler ist, also vor allem "weicher" schaltet bzw. wandelt. Manche sagen, die S tronic ist eher etwas für den sportlichen Fahrer (wenn es denn keine Handschaltung bei dem Modell gibt, wie es beim A7 der Fall ist). Das hängt zwar etwas von der Programmierung des Wandlers durch den Autohersteller ab, aber für Audi würde ich das bejahen.
Beim A7 sehe ich die tiptronic als das passendere Getriebe an. Welche der Folgemotorisierungen mit welchem Getriebe kommen, kann ich nicht sagen, hoffe aber, dass der Wandler auch wieder zur Wahl stehen wird. Dass der 55 TFSI aber zunächst nur mit der S tronic kommen wird, scheint gesetzt zu sein.
Seit Jahren ist der neue A7 den ich dem Stuttgarter-Pendant vorziehen würde...
Da muss man schon sagen, dass der Audi deutlich futuristischer aussieht
Zitat:
@Plauener90 schrieb am 28. November 2017 um 09:55:17 Uhr:
Seit Jahren ist der neue A7 den ich dem Stuttgarter-Pendant vorziehen würde...
Da muss man schon sagen, dass der Audi deutlich futuristischer aussieht
Ich fand den A7 eigentlich schon immer schöner als den CLS. Bin im Moment auch im CLS-Forum etwas öfter da mein Firmenpartner den aktuellen CLS fährt und gespannt auf den neuen wartet der morgen vorgestellt wird. Sollte er wirklich so kommen gibt es für mich von vorne nicht wirklich eine Änderung zum jetzigen Modell, von hinten und von innen sieht das natürlich anders aus. Ich persönlich werde beim A7 bleiben, mein Partner wird wahrscheinlich wechseln da der neue CLS keine V8 Motoren mehr vorsieht. So hat jeder seine Vorlieben und Wünsche😉
Zitat:
@wibaer schrieb am 27. November 2017 um 18:04:45 Uhr:
Hallo Forum,
wird der Dieselantrieb im neuen A7 aus dem 3.0 TDI 210 kW mit 7-Gang S tronic, wie beim A7 55 TFSI, oder mit der 8-Stufen tiptronic wie beim A5 und A8 ausgestattet? Oder besteht hier beim A7 55 TFSI ein Fehler in der Konfiguration?
Worin bestehen die Vorteile bei der jeweiligen Getriebeautomatik? Welche Ausführung verursacht die höheren Kosten?
Noch allen eine schöne Woche und
Grüße vom Niederrhein
Heinz
Ich würde beim 3,0 Diesel auf tiptronic tippen, Audi verbaut die s-tronic im Moment in keinem Fahrzeug mit +600 Nm.
Zitat:
@Plauener90 schrieb am 28. Nov. 2017 um 09:55:17 Uhr:
Seit Jahren ist der neue A7 den ich dem Stuttgarter-Pendant vorziehen würde...
Da muss man schon sagen, dass der Audi deutlich futuristischer aussieht
Und ich finde, dass der neue CLS (sollte er so kommen) dem A5/7 sehr sehr ähnlich aussieht (vorne und Seitenlinien).
Und wenn es sich um die AMG oder AMG Line handelt (ausgehend von den Öffnungen vorne und hinten), ist er in meinen Augen nicht aggressiv genug.