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neuer 330d auf 290PS 600NM link ->
http://tuner.at/chiptuning.php?...
hat das schon jemand machen lassen?
ich habe einen 330xd bestellt.
hält der allrad 600NM auf dauer aus?
wie sind die offiziellen werte für den antriebsstrang und das getriebe bezüglich belastung?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
wobei ich das dann trotzdem nicht wirklich verstehe. bei nem 330xd sollte preislich ja auch ein 335d drin gewesen sein
Wenn man aber auf Handschaltung und Allrad steht ist der 335 keine Alternative. Mir ging es genau so, hätte es 'nen 335xd mit HS gegeben hätte ich den gekauft.
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tube Amplifier
ja das ist mir auch aufgefallen
ich habe dort einen megane machen lassen.
der geht echt gut, aber halt nicht für dauergebrauch.
ein paar flotte km und überholmanöver sind schon drin.
aber wenn man wirklich alles extrem abverlangt schaltet der motor ab.
ist mir schon dreimal im überholvorgang passiert.
wahrscheinlich ist die leistung überproportional gesteigert worden.
120 -> 160 PS
300 -> 360 NM
was gut ist, ist das die motorelektronik den motor schützt.
deswegen bin ich etwas skeptisch.
hatte auch einen wetterauer volvo d5
der ging gewaltig, allerdings ruckelte der 5 gang, wenn man den vollen durchzug aus niederen geschwindigkeiten brauchte ohne runterzuschalten.
davor hatte ich einen Audi A4 110PS im Jahre 1996 getunt.
der ging auch gewaltig, rußte ein bischen.
mein eindruck ist der das die autos vor 10 Jahren mechanisch stabiler ausgelegt wurden, da gings mit den chippen problemlos.
die heutigen autos sind haarscharf dimensioniert, sodas das chiptuning die harmonie des autos stört.
ABER: große schäden hatte ich nie welche
beim audi a4 wurde einmal der kat getauscht weil er während einer regenfahrt durch die erhöhte thermische belastung zerbröselte.
volvo nixx
megane eine injektor tausch um 70 €
Ich habe mir schon einen gechipten 320d zerschossen.
150>176PS
325>400Nm
erst der Lader,später ein Lager im Motor,das wars.
zum Thema Grip mit dem 330d 231PS... Ich hab absolut keine Probleme mit dem Grip, auch bei voller Beschleunigung... :P
Liegt aber evtl. auch an den Nagelneuen Bridgestone!? ;)
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
also - mit den 245ps habe ich genug schwierigkeiten zu beschleunigen wenn ich richtig gas gebe. da fängt an alles zu blinken und das auto wackelt von links nach rechts... ich will nicht wissen wie es mit 290ps wäre.
Mit xDrive blinkt ja nichts ;)
Aber trotzdem bräuchte ich nie im Leben mehr Leistung.
Also Grip Probleme wirst Du mit dem xdrive nicht haben. Ich schalte oft wenn ich zügig überholen will den sogenannten DTC Modus ein. Bedeutet eigentlich nur das die Traktionskontrolle ausgeschaltet wird.
Sonst gibt es immer wieder die schöne Überraschung das der Motor beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang die Leistung drosselt. Dabei gibt es noch gar keinen Grund so früh abzuriegeln weil du die Kraft ohne Probleme auf die Strasse bringst.
Ich würde dir vom Tuning abraten. Kenne viele die so was gemacht haben, und leider sehr oft auch Probleme haben. Das andere ist das du dann noch mehr Reifen brauchst wenn du sportlich fährst.
Also bei mir halten sie zwischen 12-14 tausend km ohne Tuning.
Hm mit der 255er Mischbereifung und etwas Verstand beim Fahren, hatte ich auch mit dem 35d nie Probleme. Man muss einfach mitdenken.
Zum Fahrverhalten: Hier ist der 330da einfach nicht mit dem 35d zu vergleichen. Sorry. Nur der 330xd ist wirklich eine Alternative, sieht auf der AB oder einer trockenen Landstraße aber auch kein Land. muss er aber auch nicht :)
Ich muss dringend mal den neueren 306PS 35/40d Probefahren, denn die Laufruhe und der Verbrauch des 245 ps 30er ist schon was feines :).