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Neuer 1.5 Ecoboost
Mich würde mal die Meinung von euch zum neuen Ecoboost der ja den 1.6 Ecoboost ersetzt interessieren.
Wieso überarbeitet Ford den 1.6er nach so kurzer Zeit? Wie denken die aktuellen 1.6 Ecoboost Fahrer darüber.
Da ich aus Österreich komme ist für mich weniger Hubraum nicht relevant, lediglich weniger Normverbrauch würde etwas die Nova senken, aber das sind nur ein paar Hunderter.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Foxs
im verbrauch auch...ausser wir reden vom 1,6l diesel der ist etwas sparsamer als der 1.0l ecoboost :P
Ähm ja, hier gings gedanklich wohl eher um 1,6 Saugbenziner zum 1,0 EcoBoost.
Aber ein Saugdiesel wäre einem Turbo auch unterlegen. Irgendwie hab ich auch manchmal das Gefühl, dass einige nicht verstehen, dass ein Diesel ja so toll ist weil es ein Turbodiesel ist.
Und beim Benziner ist der Wechsel jetzt so verteufelt, nur weil die inzwischen auch mit Turbos ihre Leistung eingehaucht kriegen^^
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Courghan
Heute übernimmt also ein 1.0 3 Zyl Turbo die Aufgabe eines 1.6 und produziert 125Ps.
Ehrlich? Ich will den Vtec zurück ;)
Weil ? Du lieber etwas langsamer fährst, bei höheren Spritverbrauch?
Zitat:
Original geschrieben von Courghan
Heute übernimmt also ein 1.0 3 Zyl Turbo die Aufgabe eines 1.6 und produziert 125Ps.
Ehrlich? Ich will den Vtec zurück ;)
du willst also keine leistung bei geringen drehzahlen und ~2-3l mehr verbrauchen als mit dem 1.0l?
interessant.
Zitat:
Original geschrieben von Courghan
Naja Vollgas Autobahn usw. gibts doch eh nur noch in DE und ach das wird es dank EU und Schadstoff blahblah in den nächsten Jahren vorbei sein.
Das kommt sicher noch das ihr ein Limit bekommt denn wir sprechen nicht in allen Ländern von Spritsparen, Emissionen senken, Schadstoffe minimieren und bei euch heizen alle mit Vollgas rum.
Downsizing ist ja ok, bis zu einem gewissen Grad hin. Es ist halt so das die Hersteller dicht beisammen sind und kleine Unterschiede heute oftmals die Kaufentscheiden ausmachen. Also bringen die Hersteller viel neue Technologie auf den Markt - siehe aktuelle schnelle Entwicklung des Infotainments im Auto.
Die wollen alle punkten.
Wer jemals einen 1.6er Vtec hatte der weiss das der mit seinen damaligen 120Ps ganz gut gelaufen ist und auch Spaß gemacht hat. Verbrauch? Na den konnte mal locker mit 8l fahren.
Heute übernimmt also ein 1.0 3 Zyl Turbo die Aufgabe eines 1.6 und produziert 125Ps.
Ehrlich? Ich will den Vtec zurück ;)
Mit Vollast gefahren wird auch woanders als auf der Autobahn. Beschleunigung! Auf der Autobahn fährt man ja nicht jedes mal Vmax.
Und bezüglich Limit: Ja... aber du unterschätzt die Lobby. Abgesehen davon ist auf vielen Autobahnen bereits ein Limit und auf vielen freien kann man garnicht viel schneller fahren, weil es der Verkehr nicht zulässt.
Witzigerweise erhöhen einige EU-Länder ihre Autobahngeschwinigkeiten, also 100 o. 120 als Obergrenze ist wohl nicht der Knaller.
Die richtig hohen Verbräuche werden wo anders erzeugt, aber nicht von den paar Autos die schneller fahren. Man sollte da ansetzten, wo hohe Einsparmöglichkeiten sind und nicht wo es nur wenig zu holen gibt. Ist genauso sinnvoll wie E-Autos die mit Kohlestrom cruisen. Man muss da ganzheitlich denken, ansonsten ist das Argument da zu sparen zum Teufel.
Der Vergleich 1,0 <-> 1,6er war aber n Witz oder, das kann nicht ernst sein ;)
Zitat:
Original geschrieben von martini-tier
Der Vergleich 1,0 <-> 1,6er war aber n Witz oder, das kann nicht ernst sein ;)
Im Bezug worauf?
Zitat:
Original geschrieben von Courghan
Zitat:
Original geschrieben von martini-tier
Der Vergleich 1,0 <-> 1,6er war aber n Witz oder, das kann nicht ernst sein ;)
Im Bezug worauf?
Die Posts vor mir haben es schon dargelegt.
Denkst du denn das der Unterschied derart deutlich ausfällt? Ich glaub da liegt weniger dazwischen als sich mancher so denkt ;)
Zitat:
Original geschrieben von Courghan
Denkst du denn das der Unterschied derart deutlich ausfällt? Ich glaub da liegt weniger dazwischen als sich mancher so denkt ;)
Da liegst du wohl falsch...
Gerade in Sachen Elastizität hängt der 1.6er mal meilenweit hinterher...
Zitat:
Original geschrieben von thps
Zitat:
Original geschrieben von Courghan
Denkst du denn das der Unterschied derart deutlich ausfällt? Ich glaub da liegt weniger dazwischen als sich mancher so denkt ;)
Da liegst du wohl falsch...
Gerade in Sachen Elastizität hängt der 1.6er mal meilenweit hinterher...
im verbrauch auch...ausser wir reden vom 1,6l diesel der ist etwas sparsamer als der 1.0l ecoboost :P
Zitat:
Original geschrieben von Foxs
im verbrauch auch...ausser wir reden vom 1,6l diesel der ist etwas sparsamer als der 1.0l ecoboost :P
Ähm ja, hier gings gedanklich wohl eher um 1,6 Saugbenziner zum 1,0 EcoBoost.
Aber ein Saugdiesel wäre einem Turbo auch unterlegen. Irgendwie hab ich auch manchmal das Gefühl, dass einige nicht verstehen, dass ein Diesel ja so toll ist weil es ein Turbodiesel ist.
Und beim Benziner ist der Wechsel jetzt so verteufelt, nur weil die inzwischen auch mit Turbos ihre Leistung eingehaucht kriegen^^