neue VEP... LÄUFT TROTZDEM NICHT. was ist da los?????
moin, hatte ja so um weihnachten das problem das mein wagen nciht mehr ansprang. dann hier im forum durchgewühlt und daraufhin sind wir zu dem entschluss gekommen das die VEP Defekt sei.
habe mir dann bei ebay ne gebrauchte/überholte gekauft. heute kam sie dann endlich nachdem HERMEs sich 4 tage zeit gelassen hat.
ioch musste noch bis 17h arbeiten danach gleich ran an speck. alte raus, neue rein.
beim entlüften die ersten probleme. es kam kein diesel in den transparenten schlauch. dann nochmal den filter gefüllt und es kam trotzdem nix im transparenten schlauch an.
dann wieder den trickter-trick. trichter voll mit diesel, entlüftet und diesmal kam auhc diesel im schlauch an. dann 3 mal entlüftet und gestartet.
nix passiert, er orgelt vor sich hin aber keine lebenszeichen. daraufhin noch 1 stunde entlüftet und versucht. es hat keinen sinn.
WAS habe ich übersehen oder WO ist der fehler? kann ich das signal messen welches am stecker des vep-stg ankommt?
ich weiß nciht weiter!!
BITTE Helft mir😉
21 Antworten
danke für die links aber der nächste in der liste ist ca 140km von hier. mir wird wohl nix anderes übrig bleiben als die karre in ne werkstatt zu bringen. passt mir im moment leider nciht ins portmonai, allerdings sind meine anderen fahrzeuge im moment auch nciht einsatzbereit.
hätte ich mir die schxxx karre bloß nciht gekauft. nur ärger mit solch "neuen" autos.
Zitat:
Original geschrieben von jul0r
danke für die links aber der nächste in der liste ist ca 140km von hier. mir wird wohl nix anderes übrig bleiben als die karre in ne werkstatt zu bringen. passt mir im moment leider nciht ins portmonai, allerdings sind meine anderen fahrzeuge im moment auch nciht einsatzbereit.hätte ich mir die schxxx karre bloß nciht gekauft. nur ärger mit solch "neuen" autos.
Du könntest ja auch mal deine PLZ einstellen.
Wenn du Glück hast meldet sich ja noch jemand aus deiner Nähe.
Und wenn du nicht auf "alte" Autos zurück umsteigen möchtest gewöhn dich dran das jetzt außer einem Satz Schraubenschlüssel die nächste Anschaffung ein Diagnoseinterface sein sollte.
Und wenn du nicht auf "alte" Autos zurück umsteigen möchtest gewöhn dich dran das jetzt außer einem Satz Schraubenschlüssel die nächste Anschaffung ein Diagnoseinterface sein sollte.man kann ja nun nicht alles haben...
plz ist 24887
nur mal angenonnem der dicke fördert nu doch diesel. könnte es dann einen grund geben warum er nciht anspringt?
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Anlernen ist bei BJ 99 wie gesagt nicht nötig. Hab das selbst auch schon hinter mir, also nicht nur irgendwo abgelesen.
VAG-COM sollte aber zumindest als Shareware vorhanden sein, sonst kommt man überhaupt nicht weit bei diesem Wagen.
Damit siehst Du, ob die Pumpe angesprochen werden kann.
Zum Entlüften: Wenn Du die Pumpe angeschlossen hast, muß die Rückläufe von der VEP zum Filter und vom Filter zum Tank zugeklemmt werden. Dann Pumpen bis Sprit kommt. Wenn Sprit kommt weiter pumpen und den Anlasser betätigen. Wenn das noch nicht hilft, dasselbe Spiel aber dabei die Überwurfmuttern an den Düsen geöffnet haben. Dann wieder zu drehen wieder starten und hoffen...
Die Pumpe muß natürlich auch korrekt im OT abgesteckt sein und es muß genug Sprit im Tank bzw. im Stautopf sein.
der tank ist schonmal voll.😉 und die esp ist auch auf ot eingestellt.
dann zum entlüften, habe es bisher nur nach der normalen anleitung gemacht. werde das wohl nochmal so ausprobieren wie du es nun geschrieben hast. und hoffen das er dann endlich mal wieder anspringt.
wenn ich also entlüfte und starte muss ich die überwurfmuttern an den düsen locker haben?
und wie entlüfte ich nun genau? wie gehabt an nem anschluss der leckölleitung?
mfg
Ja, an der Leckölleitung.