Neue Lampen beim Meriva
Ich habe gerade die Lampen der Abblendlicht-Scheinwerfer gewechselt.
Vorher waren "normale" Philips H7 (Serienausstattung) drin, jetzt sollten es unbedingt bessere sein.
Meine Wahl viel, nach dem ich vieles gelesen habe, auf Philips NightGuide.
Dies soll ja eine 50%-mehr-Lampe sein, die noch ein paar kleine Einfärbungen hat. Noch hellere (80 oder 90%mehr-Lampen) wollte ich, wegen der deutlich geringeren Lebensdauer, nicht.
Und die Philips hat jetzt "double Life"; da kann ja nichts mehr passieren!
Lieferung:
Die Philips Originalverpackungen geben offensichtlich zu wenig halt für die Lampen:
Von 4 gelieferten Lampen (2 Packungen) hüpften 3 lose in den Plastikboxen. 2 Lampen haben sich mit den Glaskörpern so intensiv berührt, dass Kratzer im Glas zu erkennen sind. Ich werde die jetzt in einer komplizierten Prozedur an Philips zurücksenden und darauf hoffen, dass man mir wohlgesonnen ist.
Der Internethändler, bei dem ich gekauft habe, hat mir das so empfohlen (Und hat damit natürlich auch keine Arbeit mehr...)
Einbau:
Ich wusste, durch viele Beiträge, dass es schwierig ist und hatte mich mental darauf eingestellt. Die Beifahrerseite war schwieriger als die Fahrerseite, obwohl ich den Plastikschnorchel abgebaut hatte (1 Schraube), um den Gummischlauch zum Luftfilter besser abziehen zu können. Hauptgrund: Die Zuleitungskabel zum Lampenstecker sind kürzer und es gibt deren 3 (2mal Masse), die auch zu unterschiedlichen Anschlußpunkten führen!
Toll Opel:
Die paar Zentimeter Kabel, die ihr durch diese Maßnahme gespart habt, machen einem den Lampenwechsel unnötig schwer! Bei dem verbauten Motorraum eine echte Frechheit.
Über die Betriebsanleitung habe ich mich in diesem Forum schon öfter ausgelassen:
Bis zum Ausbau der Lampe funktioniert es ja auch so, wie es beschrieben steht.
Beim Einbau kommt leider kein Hinweis, dass man richtig und fühlbar, die Lampe einrasten muss. (Irgendwie wird die geklemmt, einfaches Reinstecken mit der Aussparung an der richtigen Stelle reicht jedenfalls nicht).
Vielleicht haben grobmotorische Menschen damit weniger Probleme, aber dieser wackelige Kunststoffscheinwerfer läßt mich grundsätzlich vorsichtig mit irgendwelchen Krafteinsätzen sein.
Die Fahrerseite ging nach dem Ausrasten des Sicherungskastens (und Abnehmen des 2-poligen Steckers vom Sicherungskasten) leichter.
Gesamtaufwand: 1/2 Stunde.
Einen Lampenwechsel auf "freier Wildbahn" würde ich möglichst nicht machen!
Lampenunterschiede:
Nach dem die erste NightGuide eingebaut war, habe ich die (sauberen) Scheinwerfer eingeschaltet. Vor dem Wagen in 1m Entfernung ist eine Wand. Mit einem Belichtungsmesser, den ich bei beiden Seiten möglichst gleichmäßig auf den jeweiligen Lichtfleck an der Wand gerichtet habe, war zwischen beiden Lampen kein Unterschied festzustellen.
Bei angeblichen 50%-mehr, hätte ich schon einen relativ deutlichen Unterschied erhofft.
Rein subjektiv, wenn man sich die Lichtflecke nebeneinander ansieht, konnte ich auch keinen Unterschied in Bezug auf die Helligkeit feststellen. Die "Farbtupfer" der NightGuide sieht man natürlich.
Weil es ziemlich einfach ist, habe ich noch mal die Stromaufnahme beider Lampen bei exakt gleicher Spannung (stabilisiertes Netzteil) gemessen. Die NightGuide nimmt ca 8% mehr Strom auf, als die normale Lampe. Von daher wird sie wohl doch etwas heller sein und ich kann nur nicht richtig gucken.
Mein erster Eindruck ist, dass diese tollen X%-mehr-Lampen den doppelten Preis nicht wert sind.
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47 Antworten
Hallöle!
Habs hier irgendwo schon mal gelesen.
Es muss nicht immer teuer sein!
Hab mir vorletzte Woche bei Lidl die "50%" mehr Licht Birnen geholt. Ist nach Infos hier aus´m Forum wohl eine Tochterfirma von Osram, somit wohl kein Schrott.
Kostenpunkt - 6,99€.
Noch nicht eingebaut.
Nach neuesten Infos meinerseits sollen die Osram "Night Breaker" ganz gut sein.
Kosten bei Ebay incl. Versand ca. 20,00 €.
Grüße - Andreas
Die von Lidl hatte ich leider verpasst (1 Tag zu spät...).
Die NightBreaker hab ich mir auch angesehen. Die haben wohl noch mehr Lichtleistung und daher wohl leider auch noch weniger Lebensdauer.
Bei Philips habe ich eine kleine eigene Bewertung der Leuchtkraft und der Lebensdauer gefunden:
Da hatte die Nightguide als 50%-mehr-Lampe vor allem in der Lebensdauer recht gut abgeschnitten (in Relation zu anderen Philips-Lampen).
Das war für mich dann Ausschlag gebend.
Gerade beim Meriva möchte ich das Abblendlicht nicht so häufig wechseln müssen.
Hallo
ich habe jetzt etwa eine Woche Osram Nightbreaker verbaut, die sind auf jeden Fall heller als die "Serienbirnen".
Ob das jetzt in Prozent ausgedrückt wirklich 90% sind mag ich zwar auch bezweifeln, aber sie sind auf jeden Fall heller. Das haben mir auch direkt mehrere entgegenkommende Fahrzeuge durch Lichthupe bestätigt, worauf ich die Neigung erst um eine, dann um zwei Stufen gesenkt habe :)
Die Birnen geben ein etwas weißeres Licht ab und der Lichtkegel des Abblendlichtes ist deutlich besser ausgeleuchtet.
Meine Meinung: Für 20 € bei ebay war das die Aktion wohl wert.
Gruss
raiden
Zitat:
Original geschrieben von raidenX
worauf ich die Neigung erst um eine, dann um zwei Stufen gesenkt habe :)
Entschuldige meine Frage, aber was nutzt Dir ein helleres Licht wenn du die Lichtausbeute nach vorne verkürzt.
Versteh ich auch nicht ganz.
Die Hell-Dunkel-Grenze sollte doch beim Einbau anderer Lampen nicht verändert sein. Blendung tritt nur ein, wenn die Hell-Dunkel-Grenze, links, zu hoch ist.
Es wird bei besseren Lampen doch maximal der helle Teil noch heller.
Ich nehme mal an, dass die Grundeinstellung der Scheinwerfer nicht mehr in Ordnung ist.
(das kann nach meiner Meinung auch durch die Schwierigkeiten beim Einbau neuer Lampen schnell geschehen. Es ist durchaus möglich, die Lampen schief einzusetzen)
Da müsste ich gleich mal die Frage anschließen:
Wo und wie wird die Grundeinstellung der Scheinwerfer vorgenommen?
Ja, im Grunde habt ihr recht, ich hatte vorher die Lampen auf "weiteste" Stufe stehen. Wenn ich diese Stufe eingestellt lasse sehe ich kein Ende des Lichtkegels, ich denke mal das es wohl den Gegenverkehr leider auch geblendet hat, nur nicht so stark.
Jetzt mit niedriger eingestellter Neigung sehe ich das Ende ganz knapp noch.
Wenn ich das so lese: Da bin ich ja froh, dass ich ihn damals gleich mit Xenon bestellt hatte, da ist an der Helligkeit nichts mehr zu toppen, und wenn da mal irgendwann was kaputt geht muss eh mein FOH ran.
Warum bestellt/kauft ihr die helleren H7-Glühbirnen nicht gleich bei eurem FOH (soviel teurer als bei ebay mit Versandkosten kann der doch wohl auch nicht sein), der baut sie auch gleich korrekt ein und fährt dann das Einstellgerät vor die Scheinwerfer, anstatt diese mühsame Fummelei auf euch zu nehmen und hinterher stimmt die Einstellung nicht mehr.
MfG, Michael
Zitat:
Original geschrieben von raidenX
......eingestellt lasse sehe ich kein Ende des Lichtkegels.....
Da würde ich sie mal einstellen lassen, den Du möchtest ja auch nicht vom Gegenverkehr geblendet werden.
Weis denn keiner, wo man die Beleuchtung einstellt?
DOCH
In der Werkstatt oder beim Bosch-Dienst.
Alles andere ist nur Fummelei oder Verschlimm-Besserung.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Die Hell-Dunkel-Grenze sollte doch beim Einbau anderer Lampen nicht verändert sein.
Es müsste eigentlich so sein wie du schreibst.
Damit die Hell-Dunkel-Grenze durch das Wechseln der Glübirnen nicht verstellt wird, müsste der Glühfaden bei der alten und bei der neuen Birne auf Bruchteile von Millimetern genau am richtigen Ort angebracht sein (gemäss ECE-Norm).
Bei vielen Birnen sieht man schon von Auge, dass dem nicht so ist. Dehalb müssen die Fehler mit dem Einstellen der Scheinwerfer wieder ausgeglichen werden.
Siggi1803,
eine grobe Voreinstellung auf ebener Fläche vor einer Wand kann solche Fehler, wie die von raidenx verhindern.
deshalb nochmal die Frage:
Wie und wo wird eingestellt?
Oder ist das wieder eins der Opel-Werksgeheimnisse?
Hallo urspeter,
"Bei vielen Birnen sieht man schon von Auge, dass dem nicht so ist. Dehalb müssen die Fehler mit dem Einstellen der Scheinwerfer wieder ausgeglichen werden."
jetzt versteh ich auch, dass viele Anwender von "Superlampen" eine deutliche Veränderung nach dem Einbau wahrnehmen: Die haben nur die Optik verstellt!
Zitat:
Original geschrieben von navec
eine grobe Voreinstellung auf ebener Fläche vor einer Wand kann solche Fehler, wie die von raidenx verhindern.
Richtig, grob, und auch nur dann wenn man vorher die korrekte Einstellung an der Wand hat von der "alten" Birne.