- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Neue Batterie schnell leer, Lichtmaschine in Ordnung, Vorschläge?
Neue Batterie schnell leer, Lichtmaschine in Ordnung, Vorschläge?
Hallo Schwarmhirn,
Im X1 meiner Maus haben wir im März bei BMW eine neue Batterie einbauen lassen, da bei der alten (Batterie) öfter die Meldung kam sie sei schwach.
Dann war bis jetzt alles supi mit dem BMW.
Seit Letztem Wochenende macht er mucken, Batterie ist innerhalb von 2 Tagen tot, gemessen 9,5V...
Habe dann einen guten Lader drin gehangen bis sie voll war, Maus ist ein paar Tage damit unterwegs, sagt mir am Freitag Abend das wieder die Meldung kam, Batterie schwach, Samstag früh springt er wieder nicht an. 
Ich hatte auf die Lima getippt, also wieder den Lader dran bis die Batterie voll war, eine Weile gewartet, Spannung an der Batterie 13,1V.
Motor an, innerhalb von 30Sekunden pendelt sich die Spannung zwischen 13,9 und 14,1V hin und her, für mich also Lichtmaschine/Laderegler in Ordnung.
Aber was zum Geier zieht dann die Batterie so leer?
Muss ich jetzt hin gehen, alle Sicherungen ziehen und dazwischen messen ob irgendwo auffällig viel Strom weg geht? Ab wie viel mA kann man von „zu viel“ ausgehen?
Der X1 ist von 2008 glaube ich, hat aber ja auch schon diverses an Elektronischen Klamotten verbaut und schaltet eigentlich ja nach 30 Minuten wenn er aus ist alle Verbraucher ab.
Wer hat Vorschläge?
Beste Antwort im Thema
Bescheiden wie immer... 
Ähnliche Themen
76 Antworten
Zitat:
@GaryK schrieb am 6. Juni 2020 um 12:49:24 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 6. Juni 2020 um 09:13:13 Uhr:
Was genau ist an dem von dir zitierten Text falsch?
Weil die Polarisation der Grenzzschicht an Elektrolyt/Platte in beide Richtungen gegen dich arbeitet. Also sowohl beim Laden wie entladen. Diese Schicht baut immer einen Widerstand auf, der entweder die Belastbarkeit massiv absenkt oder eben die Möglichkeit vernünftige Ströme reinzudrücken. Du hattest das deutlich "anders" beschrieben. Der Mechanismus dahinter ist aber in beiden Fällen der selbe.
Dass ich es anders ausgedrückt habe, als du kann ja sein. Wodurch der Widerstand zustande kommt, habe ich z.B. gar nicht genauer beschrieben.
Ich möchte gerne wissen, was genau bei welcher Aussage falsch war.
Hallo Jochen (TS),
mittlerweile wurde hinreichend philosophiert, und wir kennen nun hochohmige Batterien (und auch andere 
), aber wir wissen noch immer nicht, WIE du dein Problem gelöst hast - sofern's denn eines gibt ...
Wäre sehr nett, wenn du alle Fachmänner hier auf dem laufenden halten könntest und würdest.