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Neue 440i und einige Fragen
Hallo Forum!
ich bin neu bei BMW und kenne mich mit den internen Bezeichnungen nicht aus... das schonmal vorab :)
Scheinbar fahre ich einen F36.... jedenfalls laut MotorTalk (wissen tu ich es nicht)
Ich habe seit 2 Tagen einen nagelneuen 440i Gran Coupé (Facelift) inkl....... naja eigentlich allem was geht. Außer die Anhängerkupplung.
Gleich mit dabei das "Performance und Sound Kit".
Nun habe ich 5 Fragen an alle 440-Fahrer:
1) Wohin mit dem Fuß?
ich bin 1,90m und passe eigentlich sehr gut ins Auto - bis auf mein rechtes Bein/Fuß.
Beim manuellen Gas geben ist alles OK, da gehört der Fuß aufs Pedal - aber beim Tempomat fahren müsste ich mir das Bein abhaken!
Wohin mit dem Fuß? Rechts neben Gaspedal ist Boardwand... unters Gaspedal geht nicht weil es aus dem Boden hoch kommt. Den Fuß nach links "drücken" unter die Bremse - ja das geht aber nach 10min fäng an mein Knie weh zu tun weil verdreht. Das Bein aufstellen geht prinzipiell aber damit stört mein Bein den Lenkvorgang und wenn man 10min mit aufgestelltem Bein sitzt fängt an der Hintern weh zu tun.
2) Kontakte und Termine vom Android.
Ich habe mein Handy per Bluetooth verbunden - telefonieren klappt, alles super. Er hat sich sofort ein Adressbuch erfolgreich geholt. Leider aber das falsche!!
Beim Android hat man ja das systemeigene Adressbuch (bei mir ist das leer). Dazu legt Android mit jedem weiteren Account (in meinem Fall 2x Exchange Active Sync) ein weiteres Adressbuch an. Die sind beide ordentlich voll.
Wie schaffe ich es, dass das Auto auch die Kontakte der beiden anderen Adressbücher holt? Gerade bei BMW, die ja nun auf Business ausgelegt sind, hätte ich keine Probleme mit Exchange erwartet.
Und Termine ebenso. Ich hab zwar einen systemeigenen Kalender (wie üblich leer) und 2 weitere Exchange-Kalender. Aktuell habe ich im Auto jedoch gar keine Option gefunden einen Kalender einzubinden. Kalender hat aber auch weniger Priorität.
3) Anzeige von Album-Covern aus MP3s.
Hatte einige Probleme die Cover von meinem iPod im Radio darzustellen - gelöst. Aber was bleibt: die Cover werden extrem unscharf dargestellt.
Habe natürlich schon iPod oder die Güte meiner Cover in Frage gestellt. Aber mit nem iPhone vom Kumpel und originalen Covern aus iTunes ist es ebenso - hässlich unscharf!
Kennt das jemand? Gibt's eine Lösung?
4) Sportanzeige steht auf 326 PS (von 360)
Ich habe hier im Forum ja schon gesucht und gefunden. In einem Beitrag wurde schon behandelt, dass nach Umrüstung auf das Performance und Sound Kit in der Anzeige wo man seine Leistung und Drehmoment sehen kann eigentlich 360 PS stehen müssten.
Bei mir stehen aber nur die 326 da.
Klarer Fall - hin zum Händler und nachbessern lassen. Aber meine Frage nun: ist nur diese Anzeige nicht korrekt oder haben die tatsächlich vergessen die Leistungssteigerung zu "chippen"?
Was werfe ich dem BMW-Mann also vor?
Den Unterschied zw. 326 und 360 PS kann ich nicht fühlen, da ich von einem 140 PS Auto komme. Für mich ist die Leistung absolut enorm.
5) Klappensteuerung manuell.
Mein obergeiler Auspuff mit Klappen ist der Hammer!! Leider aber sind die Klappen nur im Sport-Modus offen.
Im Eco Modus verbraucht er aber 0,5L weniger.
Die Konsequenz ist folgende Frage:
wie kann ich im Eco fahren aber dennoch die Klappen offen haben???
Oder macht das technisch keinen Sinn?
Oder wenigstens im Comfort-Modus mit Klappen auf?
Geht sowas zu übersteuern?
Das sind meine Fragen. Ansonsten muss ich nach erst 2 Tagen und erst 180 km auf der Uhr als erstes Fazit sagen: "Boooaaahhhrr ey!!"
(am meisten nervt das schmerzende Knie - und fahre praktisch 90% Tempomat)
in diesem Sinne
Grüße
Tom
Beste Antwort im Thema
Türprojektoren von eBay - ein kleiner Testbericht:
Habe mutig anstelle der originalen BMW Türprojektoren (z.B. von leebmann24) die "billigen" aus eBay gekauft.
Kostenpunkt bei leebmann24 für 4 Stück (GranCoupe... daher 4 Türen) ca. 200,-
Kostenpunkt bei eBay für 4 Stück unter 20,-
Outboxing:
Heute kam das Paket an. Inhalt waren ausschließlich die 4 Projektoren. Keine Kabel-Adapter, keine Beschreibung, keine Einbauanleitung, keine Austausch-Dias (nennt man das noch Dia? :) )
Hab's ausgepackt, angesehen... fühlt sich nach günstigem Plastik an mit geringerer Wandstärke als die Serienausstattung. Stabil ist anders - hat ja aber auch nix zu halten.
Oder um es positiv zu sagen: Gewichtsreduktion für bessere Rundenzeiten
Als Motiv habe ich den M-Performance Schriftzug gewählt. Beim Original für 200,- hat man wohl 4 verschiedene Dias dabei - bei dem eBay-Zeug für 18,- muss man sich für eine Version entscheiden. Find ich gut.... die anderen Dias würden nur rumliegen.
Einbau:
Der Einbau war extrem einfach. Ich bin theoretischer Informatiker und kenne Schraubenzieher nur vom Hörensagen. Selbst ich habe die Serienbeleuchtung in wenigen Sekunden schadenfrei ausgebaut und die neuen reingeklickt.
Das Kabel der Serienbeleuchtung passt gut. Keine Adapter nötig. (hatte in einem YouTube-Video irgendwelche Kabeladapter gesehen)
Ein Set besteht immer aus einem linken und einem rechten Projektor. Verbaut man den rechten auf der linken Seite ist das Logo auf Kopf. Da die einzelnen Projektoren nicht beschriftet sind, ist nach Murphys Law klar, dass man zuerst immer den falschen einbaut.
Dennoch war der Gesamtumbau der 4 Lichter in 10min erledigt. Und dass inkl. rumwundern und Fotos machen.
Das Ergebnis:
Die Projektoren sind sehr hell. Schon bei Dämmerung kann das Logo auf dunklem Untergrund erkannt werden. Siehe Fotos anbei.
Die Aufnahmen wurden zuerst in meiner Garage gemacht. Habe als Unterboden Asphalt - das Auto soll sich ja auch beim Schlafen "zu Hause" fühlen (also auf der Straße).
Beachtet die Dateinamen der Fotos. Teils in der Garage mit Licht an, teils ohne Licht, teils mit Tor offen.
Uhrzeit der Aufnahmen: 19:30 im April - also gerade beim Beginn der Dämmerung. Draußen ist es aber quasi noch taghell.
Danach Auto rausgefahren -> im Hellen auf hellem Untergrund ist das Logo nur noch mit scharfem Blick zu erkennen. Auf dem letzten Bild kann man das "M" gerade noch erkennen.
Fazit:
Heute eingebaut - heute den Testbericht hier geschrieben. Daher kann man wohl kaum von einem Langzeittest sprechen.
Aktuell ist mein Urteil: jederzeit wieder den billigen Plunder von eBay!!
Das Ergebnis ist Spitze und die billige Qualität der Teile sieht und ahnt niemand.
Jetzt muss es nur noch halten. Aber selbst wenn nach 3 Jahren alle 4 Stück kaputt gehen - kaufe ich mir 4 neue für unter 20,- und bin immer noch lange nicht bei den 200,- der Originalen.
*daumenhoch*
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666 Antworten
Zitat:
@Sun440i schrieb am 9. Januar 2018 um 22:53:07 Uhr:
1) Wohin mit dem Fuß?
ich bin 1,90m und passe eigentlich sehr gut ins Auto - bis auf mein rechtes Bein/Fuß.
Beim manuellen Gas geben ist alles OK, da gehört der Fuß aufs Pedal - aber beim Tempomat fahren müsste ich mir das Bein abhaken!
Du musst deine Sitzposition entsprechend anpassen. Vor allem die Sitzfläche kippen und die "Auflage" für deine Oberschenkel (also die Erweiterung der Sitzfläche) ausfahren. Je mehr du kippst und deine Oberschenkel stützt, um so mehr werden deine Beine entlastet und dein Problem wird kleiner.
Ich persönlich fahre immer in der Walter Röhrl Sitzposition, da ich hier die beste Kontrolle und Ergonomie habe.
Sprich: Beim ausgestreckten Arm liegen die Handgelenke mittig auf dem oberen Teil des Lenkrads auf und beim Bremsen und Gasgeben befinden sich die Knie im Rechten Winkel - dadurch kann ich den rechten Fuß problemlos und bequem vor den Pedalen platzieren.
Prost!
Hi,
also zum Händler war ich noch nicht.... einfach noch keine Zeit gehabt.
Ich wollte vorab ne Mail schicken worin ich dann aber auch gleich alle anderen Punkte erwähnen will.
zum induktiven Laden:
in der c't vom 09.12.2017 (kennt ihr vielleicht) ist ein Test von 10 aktuellen HighEnd Smartphones drin.
8 von 10 Geräten passen NICHT in diese induktive Halterung. Tja... da hat irgendwer versagt. Und ich wiederhole mich: da sind physikalisch noch 5cm Platz.
zum Fuß:
Sitz ist maximal gekippt und die Beinstütze hatte ich auch schon raus. Tatsächlich fühle ich mich aber besser gestützt wenn dieser Vorschub wieder drin ist. Irgendwie senkt sich der Vorschub leicht ab wenn ich ihn raus ziehe - was dann nicht mehr unterstützend wirkt.
Meine Sitzposition ist auch eher nah dran am Lenkrad. Wenn ich den Sitz weiter nach hinten stelle habe ich kein gutes Gefühl in den Pedalen. Oder kann man die Position der Pedale evtl. verstellen? Es gibt ja Autos wo das geht.
Grüße
Hallo an Alle
die weiteren Forschungen haben folgendes zu Tage gefördert:
zu meinem Problem 2:
ich habe nun alle Kontakte im Auto! Habe am Handy einfach mal mein Zwangs-Google-Konto gelöscht. Danach wandelte sich das Adressbuch "Google" in das Adressbuch namens "Gerät". Unverändert blieben die beiden Exchange Adressbücher. Das "Gerät"-Adressbuch ist natürlich leer.
Rein in den 4er - Zündung an - rein in die Kontakte -> alle da :)
YEAH !! Mit Bildchen..!!
Das Google-Konto auf meinem Phone bleibt vorerst ausgetragen. Ich verliere damit den PlayStore (brauche ich nicht - hab ja alle Apps) und die Notizen (selten benutzt).
zu meinem Problem 3:
Die Album-Cover vom iPod wie auch vom neusten iPhone werden sehr unscharf angezeigt. Die identische Musikdatei vom iPod extrahiert und auf einen USB-Stick gepackt -> Bild ist gestochen scharf.
Also Bug beim Zusammenspiel von iPhone/Pod/Pad/alles und BMW :(
Also keine Lösung aber nun ist zumindest klar, dass es nicht am Bild oder der Musikdatei liegt.
Bleiben nur noch die Probleme 1, 4, 5 und 6 :)
4. wird sicher bei BMW nachgebessert
6. werd ich auch vor Ort diskutieren. Vermutlich eine andere Schale rein.... vllt doch SnapIn-Adapter?!
Ich werde berichten!
Danke für die Info zu 2+3 - kann sein dass ich nochmal Fragen habe :)
@sven28, Gut dass Du das noch mal etwas weiter diskutierst. Du hast wahrscheinlich recht, wenn ich jetzt die Anzahl der Blinkvorgänge von 3 auf 5 umcodiere dann ist es unwahrscheinlich, dass ich bei einem Getriebeschaden die Garantie verweigert bekomme.
Schwieriger wird’s halt wenn man z.B. dauerhaft den Gegendruck im Abgastrakt in nicht vorgesehenen und von BMW getesteten Modi (comfort, eco) verändert und dann im Kat, Lader, Motor, Abgastrakt etwas kaputt geht. Da kann es zumindest passieren dass BMW erstmal Schwierigkeiten macht. Und bei Kulanzfragen hat man sowieso keine Anrechte...
Und viele Dinge in einem modernen vernetzten Auto beeinflussen sich halt schon gegenseitig. Stell Dir allein mal vor wenn mit der Elektronik bzw. Steuergerät mal was schiefläuft.
Hier im Forum haben ja sogar Nutzer schon von den ersten Resultaten dieser neuen Codieranordnung berichtet.
Einer hatte z.B. Die Helligkeitsbindung zwischen Clusterlicht und Ambientenlicht rauscodiert und als dann das ambientenlicht wie bei einigen hier zu dunkel wurde gab es keine Garantie wegen codieren und er musste die Reparatur selber zahlen. Und in dem Fall denke ich auch dass das Codiern kaum die Ursache des Schadens war.
Obwohl ich bei meiner Niederlassung vom Verkäufer meines 440 gehört hab dass jegliche Codierung als unerlaubte Manipulation des Fahrzeugs den Kompletten Garantieverlust nach sich zieht. Kann ich mir nicht wirklich vorstellen aber das schreckt mich erstmal ab obwohl ich eigentlich gern einiges codieren würde.
@ TE ASD ist laut BMW Active Sound Design ich würde es beim 440er eher als Abnormal Sound Destruction des wirklich schönen echten Sounds bezeichnen. Weiß jemand wo das unnötige Ding verbaut ist? Das Gewicht würde ich gerne loswerden oder ist das bloß ein Chip lol?
Ja mit Bimmer Link ist es nur eine temporäre Veränderung. Alle von uns genannten Programme sind Mobiltelefon Apps die über die OBD Schnittstelle im Fahrerfussraum mit der Auto ECU communizieren, im Fall Bimmer Link in Form von Kommandos in Fall von Carly oder Bimmer Code in Form von einer dauerhaften Beschreibung des ECU EPROMS.
Alles klaro - alles verstanden
Termin wegen Nachbesserung beim Händler ist für nächste Woche datiert. Mal abwarten
ich werde berichten....
@crus_gs
Das Ding befindet sich links im Kofferraum, wenn du dahinter stehst.
Zitat:
@Berba11 schrieb am 11. Januar 2018 um 22:06:55 Uhr:
@crus_gs
Das Ding befindet sich links im Kofferraum, wenn du dahinter stehst.
Kann man das Zeug einfach abstecken?
Zitat:
@JCzopik schrieb am 11. Januar 2018 um 22:13:39 Uhr:
Zitat:
@Berba11 schrieb am 11. Januar 2018 um 22:06:55 Uhr:
@crus_gs
Das Ding befindet sich links im Kofferraum, wenn du dahinter stehst.
Kann man das Zeug einfach abstecken?
Die SuFu hilft perfekt! ;)
https://www.motor-talk.de/.../...-dauerhaft-deaktivieren-t6184140.html
@crus_gs, da ich ja nun alles schon codiert habe, kann ich es eh nicht mehr rückgängig machen, wenn es tatsächlich irgendwo im Speicher vermerkt sein sollte. Aber ich werde wohl dennoch gut schlafen, denn alles rund um Motorsteuerung habe ich schon immer ausgelassen.
Du fährst ja auch ein Cabrio. Ich habe wie beim alten E93 auch im F33 ein Dachmodul eingebaut, was ich aber tatsächlich bei jedem Service Besuch entferne. Dauert auch nur 30sek. der Ausbau.
Wenn’s ums Geld geht, dann zücken die Werkstätten eh alle Register. Innerhalb meiner 5 Jahre Garantie kann BMW mir gerne nachweisen (beim codieren werden ja nur vorhandene Funktionen genutzt und wenn dieses zum Fehler geführt hat, dann sollten die BMW Ingenieure relativ einfach den Zusammenhang beschreiben können) das ein äußerer Einfluss zum Schaden geführt hat und dann muss ich eben Lehrgeld zahlen.
Ich kann aber jeden verstehen, der die Finger davon lässt.
Ich bin ja selber hin und hergerissen hab mich aber beim F33 zurückgehalten. Wird schwer sich bei 5 Jahren Garantie so lange zurückzunehmen, aber auf der anderen Seite hat man dann nach 5 Jahren nochmal ein paar neue Extras ;). Mir geht’s sicher nicht darum hier jemandem Angst zu machen teile, nur die Infos die ich habe und freue mich, wenn andere weiteres zu berichten haben, lerne gern dazu.
Was für ein Dachodul hast Du eingebaut? Den F33 kann man doch auch während der Fahrt öffnen/schließen?
Zitat:
Was für ein Dachodul hast Du eingebaut? Den F33 kann man doch auch während der Fahrt öffnen/schließen?
Ich habe zwar das Dachmodul nicht verbaut, man kann damit aber bis zu 50 km/h und ohne Festhalten des Schalters das Dach öffnen.
Mit Fernbedienung reicht ebenfalls nur ein Signal, so dass der Öffnungsvorgang nicht mehr unterbrochen wird.
Ohhhjeeee jetzt wirds peinlich!!!
News zu meinem Problem Nr. 4:
die Anzeige, die ja "nur" 320 anzeigt obwohl ich 360 PS habe.........
Das peinliche daran: die Anzeige zeigt 320 - korrekt
Aber nicht etwa PS sondern kW !!!
und 320 kW sind 435 PS
also scheinbar doch alles korrekt! Man muss nur mal die Einheiten lesen :(
Ups :D
:D :D :D Hauptsache, du hast Spaß! :D :D :D
Finde ich ja mal gut, wenn das jemand zugibt. Viele diskutieren lieber bis "aufs Blut", statt mal zuzugeben, dass sie vielleicht falsch liegen. ;)
Wegen des Sitzes: Ich kenne das Problem auch... mir noch ein paar Zentimeter größter und habe relativ lange Beine. Da gibt es bei den meisten Autos immer das gleiche Problem: Wenn man mit den Pedalen den richtigen Abstand hat, dann ist das Lenkrad zu weit weg ... wenn man es bei dem Auto überhaupt hinbekommt, den Abstand groß genug hinzubekommen bei den Pedalen, was meist auch nicht geht.
Bei meinem 4er habe ich den Sitz so nach hinten geneigt, wie ich gut sitzen kann und dann den Sitz ganz nach hinten gestellt. Wenn man das umgedreht macht, kann man den Sitz nicht so weit nach hinten unten neigen. Darum stelle ich den Sitz immer nach vorne, dann die Neigung ein und dann wieder zurück, wenn er mal verstellt war.
Dann die Sitzauflage ganz raus und das Lenkrad auch ganz raus und nach unten und es geht einigermaßen - perfekt ist allerdings anders. Reicht aber auch für 1200 km Fahrt am Stück ohne Problem.
Meiner sieht im Winter so ähnlich aus wie Deiner (M-Paket, weiß mit schwarz und schwarze M-Winterfelgen); einfach eine tolle Kombination! :)
Viel Spaß und gute Fahrt! Ach ja: Wenn Du mal Fragen hast, dann nimm mal die App von BMW als Bedienungsanleitung (Drivers Guide) mit Suchfunktion - war mir ein guter Helfer in der ersten Zeit mit dem BWM.