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Nervender Piepton
Sagt mal hat einer einen Plan wie ich den nervenden Piepton auskriege wenn ich net angeschnallt bin???
Hat man da mit ner Proxia ne Chance???
Ob 2, 3 oder IBM, wenn einer einen Plan hat sagt mir mal wo ich das in welchem Menupkt abstellen kann!
Bitte keine klugen Sprüche wie "ANSCHNALLEN"
Danke
fahre einen neuen C4 VTR plus, falls das hilft
Beste Antwort im Thema
Hallo,
also wenn ich das hier so lese, wundere ich mich nur.
Nicht nur, daß man den Pieper leicht umgehen kann: Anschnallen. Macht generell gemacht keine Mühe, auch nicht auf 10 m Fahrstrecken, Rangieren geht auch, also warum keinen Gurt?
Bliebe die generelle Frage "Gurt oder nicht":
Ich habe vom Schwerbehinderten, über einen Schwerstbehinderten bis zur Toten in der Familie alleine drei Unfallopfer und auch im Freundes- und Bekanntenkreis mehrere Unfallopfer - bis hin zum mehrfachen Wirbelsäulenbruch. Ich hatte sogar selber mal einen Halswirbelsäulenbruch, der aber ohne Nervenschäden blieb (nach einem simplen Vorfahrtsunfall mit rund 30 km/h Aufprallgeschwindigkeit). Und über Jahre habe ich wegen meines Bruders zunächst dank der Rollstuhlsportgemeinschaft, später über mehrere Jahre beruflich täglich mit schweren und schwersten Unfällen zu tun gehabt und kenne daher die Unfallfolgen nicht nur aus Lehrbüchern, sondern auch aus eigener Anschauuung. Ob Tote oder auch mal abgerissene Körperteile oder - und das ist tatsächlich passiert - der Fuß, der erst nach ein paar Tagen wegen des Geruchs noch immer im Schuh im Unfallauto (oder dessen Reste) gefunden wurde...
Man sollte alle verfügbaren Sicherheitshilfsmittel nutzen, also auch den Gurt. Immer!
Oder springt Ihr beim Bungee-Jumping ohne Gummiseil, weil Ihr ja so selbstverantwortlich seid? Schwachsinn!
Ich denke auch, daß man die Pieper weglassen sollte. Der Kontakt sollte die Zündung blockieren! Kein Gurt, Motor aus. Macht dann auch keinen Krach...
In diesem Sinne.
Gruß Michael
87 Antworten
Und dann gibt es auch noch diese Pappenheimer , die den Gurt vom Beifahrersitz nehmen und diesen in das untere Gurtding auf der Fahrerseite einrasten. (das Gleiche auch schon mit dem Fahrergurt gesehen und der Fahrer sass dann auf dem Gurt ).
Das hat auch schon einmal ein Meister während einer Probefahrt bei meinem Cit Zwo gemacht.(Bemerkt habe ich dass, weil Er vergessen hatte den Gurt wieder rauszuklicken.) Schön dumm, meiner Meinung nach!
Ich schnalle mich immer an ausser beim langsamen Rangieren in meine Parkbucht.
Was mir noch mehr auf den Senkel geht ist dieser blöde Piepser wenn die Glatteis-warnung kommt. Nicht genug dass die Zahlen auf dem Display blinken nein so ein lauter nervender Piepser lässt einen zusammenfahren. Scheiss Drecksding. Meine WS wollte den Elektro-kasper nicht ausschalten. :(
Zitat:
Original geschrieben von ancalagon
...ich schnall mich sowieso immer an da brauch ich keinen pieper der mich dran erinnert...
Wenn du dich immer anschnallst, dann hat der Pieper doch gar keine Gelegenheit, dich daran zu erinnern...
Wozu also dann deaktivieren?
Zitat:
Original geschrieben von dauntless
Was mir noch mehr auf den Senkel geht ist dieser blöde Piepser wenn die Glatteis-warnung kommt. Nicht genug dass die Zahlen auf dem Display blinken nein so ein lauter nervender Piepser lässt einen zusammenfahren. Scheiss Drecksding. Meine WS wollte den Elektro-kasper nicht ausschalten. :(
Das schlimmste daran ist, der merkt sogar, wann es ungünstig ist zu piepen, beim Betätigen des Blinkers oder Scheibenwischers, beim Überholen etc. Ich kriege jedesmal einen halben Herzinfarkt, weil ich glaube, dass das Auto kaputt ist.
Hehe stimmt. :)
Der Ingenieur der für diesen Schwachsinn verantwortlich ist müsste man an den Haaren aufhängen und den ganzen Tag diesen elektronischen Terror ertragen. Dann würde der niemals mehr so einen überflüssigen Mist entwickeln. Taugt nix, bringt nix, und nervt nur. Die Elektronik ist wirklich die Nervensäge Nummer 1 heutzutage in modernen Autos.
Zitat:
Original geschrieben von dauntless
Die Elektronik ist wirklich die Nervensäge Nummer 1 heutzutage in modernen Autos.
Sie hat aber zugegebenermaßen zu einem Quantensprung bei der aktiven und passiven Verkehrssicherheit geführt.
moin,
hol Dir doch einfach so nen Gurteinsteckteil und stecks unten rein, dann glaubt die Elektronik auch, Du wärst richtig angeschnallt. Da kann auch keine ABE erlöschen.
Diese Pieptöne sind ziemlich nervend.
Mich würde auch interessieren, was versicherungstechnisch passiert, wenn der Gurtpieper ausprogrammiert wurde, du dich aber nachweislich angeschnallt hast und es kracht. Haben die dann auch einen Aufhänger die Leistung zu verweigern?
Betriebserlaubnis: Urban Legend. Aber der eine schreibt den Schwachsinn vom anderen ab...
In meinem V70 ist Volvo-Taxisoftware installiert und Ruhe ist.
Zitat:
Original geschrieben von Alex4uu
Da kann auch keine ABE erlöschen.
richtig....aber im endeffekt läuft es auf dasselbe raus... :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Alex4uu
...hol Dir doch einfach so nen Gurteinsteckteil und stecks unten rein, dann glaubt die Elektronik auch, Du wärst richtig angeschnallt. Da kann auch keine ABE erlöschen.
Die ABE erlischt sicherlich nicht.
Allerdings kann es im Falle eines Unfalls passieren, daß der sich öffnende Airbag den Kopf des Fahrers so ungünstig trifft, daß ein Genickbruch die Folge ist.
Wer unangegurtet gegen den sich öffnenden Airbag köpft, braucht sich über Kopfschmerzen keine Sorgen mehr zu machen.
Zitat aus einer Wissenssendung vom Fernsehsender SAT1
Der Airbag entfaltet sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h und hat dabei eine Energie von 3000 Joule. Ein Airbag hat somit z.B. 15-mal mehr Wucht als der Faustschlag eines Profiboxers! Bei einer Kugel aus einem Sturmgewehr setzt sich dieselbe Energie frei wie bei einer Airbagexplosion. Natürlich verteilt sich die Schlagkraft von einem Airbag auf eine größere Fläche als bei einer Faust oder einer Gewehrkugel. Aber dennoch entfalten sich bei einer Airbag-Zündung gewaltige Kräfte!
Zitatende
Die Kombination Airbag-Gurt ist so aufeinander abgestimmt, dass der Körper soweit abgebremst wird, bis sich der Airbag voll entfaltet hat und dann taucht der Oberkörper/Kopf in das vollentfaltete Kissen ein und presst dabei hinten an der Rückseite des Kissens die Gasfüllung wieder raus. Kommt es zu Wuchtverletzungen durch den Airbag trotz angelegtem Gurt, dann hat die Kombination Airbag/angelegter Gurt/gefahrere Geschwindigkeit/Sitzabstand vom Lenkrad/Gewicht des Fahrers nicht gestimmt. Das sind leider sehr viele Variablen, die aber in tausenden von tests versucht wurden zu einer Formel zu verallgemeinern die dem Großteil der Schadensszenarien gerecht wird.
Genau deshalb ist es absoluter Wahnwitz, eine abgeschnittene Gurtschnalle ins Gurtschloß zu stecken, um das System zu täuschen.
Kein Hersteller würde seine Kunden freiwillig quälen. Es gibt den Piepser nur, weil es dafür 3 Punkte beim NCAP Test gibt.
Auszug aus Wikipedia:
"Beim Crashtest wurden dabei bis zu drei Punkte allein für den sogenannten Gurtwarner, aber nicht für die Karosseriesteifigkeit vergeben."
Aber in der Werbung machen sich die Punkte gut...
wer sich nicht anschnallt, bei dem piepst es doch sowieso......!
@family man: alles richtig, aber anscheinend kannst du der hardcorenichtanschnallfraktion nur mit kohle und punkten kommen-für logische argumentation ist da kein platz. ich nenne das "lernresistenz". fazit: 120€ +3 punkte! das wird sicher helfen, und piepen tuts dann auch nicht mehr!