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Navigation RNS 510 ungenau
Guten Abend,
mein Tiguan ist 400 Km jung und mir ist aufgefallen, dass die Navigation ungenau ist. Hier die Erklärung:
Wenn man die Karte und den Pfeil (sein Fahrzeug) beobachtet, fällt auf, das auf der Navigation der Pfeil an einer Seitenstraße 8 bis 15 Meter später vorbeikommt. Will heißen, man ist breites 15 Meter an der Strasse vorbei wenn das Navi dort ankommt.
Ein im Auto für Testzwecke eingesetztes iPhone mit Navi ist da ganz genau. In früheren Autos mit Navi ist mir das auch nie passiert.
Hat das jemand in seinem Tiger auch? Ist das im Tiger normal? Kann man das verändern oder abstellen? Oder muss ich hier zum Händler?
Ich hoffe auf Hilfe hier im besten Tiger-Forum.
Gruß Olaf
Beste Antwort im Thema
Eine Genauigkeit von 15 Metern ist für ein handelsübliches GPS-Navi vollkommen OK.
Lass Dir das mal auf der Zunge zergehen, wenn man aus dem Weltall Deine Position auf 15 Meter genau bestimmen kann.... Die garantierte Genauigkeit ist übrigens 20 Meter.
Es handelt sich hier um ein militärisches System der USA, das zwar nach einiger Zeit für zivile Nutzung freigegeben wurde, aber da erst mal nur mit einer Genauigkeit von 100 Metern.
Das heisst, die ersten Kartendaten wurden damals mit Autos "erfahren", und die von den Amis bewusst verfälschten Daten gespeichert und dann 14 Tage aufgehoben (da waren sie militärisch nicht mehr relevant). Danach bekam man die Korrekturdaten, um die, auf 20 Meter genauen, Daten errechnen zu können. Das nannte sich SA (selective availability). Das wurde am 1. Mai 2000 abgeschaltet. Erst ab da ist es Otto-Normalverbraucher überhaupt erst möglich, in Echtzeit auf 20 Meter genau zu navigieren. Vorher hätte man höchstens sagen können, wo man vor vierzehn Tagen genau 'rumgefahren ist...
Liegt aber ein militärischer Krisenfall vor, können die Amerikander diese SA jederzeit unangekündigt wieder einschalten, was sie z.B. während der Golf-Kriege getan haben. Dann kannst Du Dein Navi fast in die Tonne treten!
Wer's noch etwas genauer will, kann sich eine bodengestützte Empfangsstation mit exakt bekannter Position aufbauen, die sowohl Sichtkontakt zu den Satelliten, als auch zu mir hat. Anhand der Laufzeitunterschiede kann damit meine Position auf wenige Zentimeter genau berechnet werden. (Sowas gibt's z.B. auf Flugzeugträgern)
Ein Riesenproblem bei GPS ist, daß die Satelliten langsam "sterben", und kein Geld dafür da ist, diese zu ersetzen. Daher sind die Tage des GPS schon irgendwo gezählt, zumindest daher, daß das System sowieso hoffnungslos veraltet ist (das System stammt aus den 70ern). Und das europäische, wesentlich modernere Konkurrenzprodukt, Galileo (Genauigkeit bis zu 4 Metern) kommt nicht in die Puschen. (was auch nichts nutzen würde, denn dazu bräuchte man andere Empfänger)
Lies Dir dazu einfach mal das durch:
http://www.kowoma.de/gps/Genauigkeit.htm
Und wenn Du jetzt fragst, warum Dein iPhone "genauer" anzeigt, dann ist das sehr wahrscheinlich ein Dreckeffekt. Das kann auch genau andersrum noch falscher anzeigen!!
Deshalb sagt Dir das Navi ja auch schon lange vorher, daß Du demnächst rechts abbiegen musst, und nicht erst exakt an der Stelle, wo Du es tun sollst. Aber das Navi im Auto ist sowieso etwas genauer, als ein iPhone, da es einen Kompass hat, und auch ohne Satellitenempfang den Kilometerzähler auswerten kann, und weiss, wie weit Du seit der letzten bekannten Position wohin gefahren bist. (Das ist übrigens der gewaltige Unterschied zwischen den Festeinbauten und den ganzen Navigons, Garmins, Medions etc.)
Solange Du also nicht die Technik eines Kampfjets unter der Motorhaube hast, plus Bodenstationen, die Du immer siehst, wirst Du damit glücklich sein müssen.
Und wenn Du Dich irgendwo über die Genauigkeit beschweren willst, musst Du das bei dem US-Department Of Defense tun, denn Dein Navi kann nur die Daten auswerten, die deren Satelliten Dir schicken (den Empfang von mindestens 3 Satelliten für die Positionsbestimmung auf der Erdoberfläche und eines vierten für die relative Höhe vorausgesetzt)
Gruß
Nite_Fly
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von telltot
....im Rahmen seiner Möglichkeiten....genau!
Und die sind beschränkt, schlechter als andere Geräte. Eine letzte Erklärung von mir, danach hake ich es ab:
Ein TomTom, welches ich vom Motorrad nahm und im Tiguan testete, war genauer, führte mich besser und schneller zum Ziel (Strecke von 60KM), ein Garmin war genauer und auch hier waren die Routen die besseren. Selbst das iPhone konnte es besser.
Was sagt mir das? Besser ein Navi für 150.- als das VW Navi. Die Musik ist OK. Die FS auch. Das Navi ist nicht gut. Ein Vergleich bleibt ein Vergleich.
Olaf
Da ich nun auch seit 2 Jahren TOM TOM Navis aus unseren Firmenwagen und privat seit Februar ein RNS 510 habe, kann ich zu deinen Ausführungen nur sagen ":confused::confused::confused:" meinst du das im Ernst ????
Die Tom Tom Teile 9xxx oder so ähnlich, auf jeden Fall die angeblich "besseren" sind nicht annähernd so gut und übersichtlich, wie ein RNS 510!
Einzelheiten erspar ich mir mal...
Auch das I-Phone meiner Frau habe ich schon getestet, es sind Notlösungen, mehr nicht!
Das ein RNS 510 nicht billig ist und mit Sicherheit auch zu teuer ist, keine Frage!
Die TOP Navis aller Hersteller liegen aber dem Preisbereich.
Aber zu behaupten das ein TOM TOM oder gar ein I -Phone es besser kann, ist einfach nur :Dhaft !
So liebe Leute,
nun zu diesem Thema auch mal eine kleine Geschichte von mir. Auch wenn Sie nicht exakt zum Thema passt und ich eigentlich mit meinem RNS 510 zufrieden bin.
Letztens hat mich das gute RNS 510 durch den Wald versucht an mein Ziel zu führen. Das ging so weit, dass ich irgendwann über einen Reitweg (recht tiefer Sand) fahren musste und später vor einer Schranke stand, die nur von der Forstbehörde zu öffnene gewesen wäre.
Da es diesen Wald schon seit Jahrzenten gibt, kann es hier nicht an einem fehlenden Update liegen.
Ach ja, hinter der Schranke wäre ich tatsächlich nach ca. 400 Metern am Ziel gewesen :-)
Was soll ich dann davon halten? Außer, dass das RNS 510 im Tiger immer mal wieder eine Strecke für's Gelände sucht... ;-)
Viele Grüße
Christian
ich kleb mir jetzt ein eifoune aufs RNS510 Display ...
das ist ein Einzelschicksal und kein Serienfehler. Mein RNS510 (MJ 2010) funktioniert klaglos und ohne die beschriebenen Auffälligkeiten.
Dein :-) ist offenbar nett, hat hat keine Ahnung wie er das beheben soll ... da liegt das Problem.
Gruss,
s4c_ch
Ungeachtet dessen, welches Navi denn nun tatsächlich "genauer" sein mag, möchte ich (noch) folgendes dazu anmerken:
Wenn auch das RNS 510 seinen Preis haben mag: Es ist für mich die sauberste und bedienungsfunktionalste Lösung, eine solche Orientierungshilfe in einem Auto (ständig) mitzuführen.
"Orientierungshilfe" - wohlgemerkt!
Denn ich gehöre ganz gewiss nicht zu denjenigen Autofahrern, die sich sklavisch an die Informationen klammern, die mir ein Navi und seine "Bitchin' Betty" liefern. (Ein solches Verhalten hat ohnehin schon so manchem allzu Technikgläubigen zu einer bösen Überraschung verholfen ;) .
Die gute, alte Karte sollte immer noch für das geistige Auge und den gesunden Orientierungssinn als BackUp-Komponente abrufbar sein - das habe ich noch nie als "schädlich" empfunden.
Im Übrigen sehe ich eine "aktive Beteiligung" an der Navigation (vor und während der Fahrt) auch als direkte und wichtige Einflussnahme beim Autofahren selbst an - und die möchte ich mir eigentlich - nicht einmal ansatzweise - aus der Hand nehmen lassen - dazu fahre bin doch zu gerne Auto-Fahrer (Handschalter :p !)
Für mich ist die integrale "All-in-one-Lösung" des RNS 510 und seine gestalterische, ergonomische (Gesamt-)Funktionalität viel wichtiger, als eine sogenannte Navigationspräzision auf den letzten Meter.
Mit einem "aufgesetzten", "eingesteckten" oder "angeklebten" Tragbaren möchte ich mir jedenfalls die aufgeräumte Atmosphäre des ansonsten klar gegliederten "T"-Armaturenbretts nicht kaputt machen - nicht mal für einen "viertel Meter" :p . Und für zusätzliche "Wackeleffekte" im Blickfeld des Fahrers sind Kinderschuhe oder Duftbäume besser geeignet . . . und auch kostengünster :p !
Ob dieses Dingsbums nun Tom, Thomas oder Georg heissen mag: Allein die Bedienung der kleinen Tasten (wohlmöglich noch mit einem Stift :rolleyes: ? ) auf einem mehr oder minder instabilen Bedienfeld(chen) ist nicht vergleichbar mit der Ergonomie und (Bedien-)Sicherheit des fest eingebauten, hauseigenen Navis, bei der man auch während der Fahrt ein gutes Gefühl haben kann.
Abgesehen davon: Angesichts der hier teilweise geäußerten Ansprüche sollte man sich ohnehin einmal fragen, wie denn die Autofahrer früher, ohne Navi an ihre Ziele gekommen sind :rolleyes: ?
Vielleicht hat man damals etwas mehr individuelle Denkarbeit investiert - beim Fahren . . . und Orientieren ;) ?
- Pfad(er-)finderische Grüße -
- Klaus -
also hier nochmals die "tech"-Antwort:
Bei kleinster Auflösung (25 Meter) ist mein RNS 510 absolut genau. z.B. beim Rechtsabbiegen bleibt die Nadelspitze genau in der Mitte der Zielstrasse stehen, und das mit minimaler Verzögerung.
Hier die Techdaten:
- RNS 510 MJ 2010
- Hardwarestand: H4
- Softwarestand: 2680
- RNS 510 Modus: 3D Fix
- 7-9/10 Sateliten
- Karten-DVD: Europa West (v6.1)
Kann was !!!!
Gruss
s4c_ch
Zitat:
Original geschrieben von s4c_ch
also hier nochmals die "tech"-Antwort:
Bei kleinster Auflösung (25 Meter) ist mein RNS 510 absolut genau. z.B. beim Rechtsabbiegen bleibt die Nadelspitze genau in der Mitte der Zielstrasse stehen, und das mit minimaler Verzögerung.
Hier die Techdaten:
- RNS 510 MJ 2010
- Hardwarestand: H4
- Softwarestand: 2680
- RNS 510 Modus: 3D Fix
- 7-9/10 Sateliten
- Karten-DVD: Europa West (v6.1)
Kann was !!!!
Gruss
s4c_ch
HI!
Wie komme ich noch mal an diese Techdaten 'ran.
Ich würde ebenfalls gerne wissen welchem Softwarestand etc. ich mich gerade "anvertraue" :-) !
Hard- und Softwarestand kann der :-) auslesen, das "hidden menue" scheint es bei meiner Version nicht mehr zu geben.
Gruss,
s4c_ch
Zitat:
Original geschrieben von s4c_ch
Hard- und Softwarestand kann der :-) auslesen, das "hidden menue" scheint es bei meiner Version nicht mehr zu geben.
Gruss,
s4c_ch
Wie blöd, dass man die :-) für alles braucht... Vielen Dank trotzdem!
Gruß
Djimbo
Hi zusammen,
habe viel rumgesucht usw. und mir ist aufgefallen, dass es einige Beiträge in verschiedenen Foren gibt, dass das RNS 510 plötzlich diesen "Hinterherhink-/Verzögerungseffekt" hat.
Bei unserem Tiguan war das nachdem wir einmal die Navigation in einer Tiefgarage gestartet haben, soweit ich mich noch erinnern kann.
Seitdem sieht man deutlich, dass die Position des Fahrzeugs (Kreis) auf der Karte ca. 50m zurück liegt, z.B. wenn man an einer Kreuzung steht, ist es deutlich zu sehen.
Sat Fix usw. ist jedoch da.
Die Werkstatt wusste auch keinen Rat bisher und haben uns angeboten noch ein Update im Laufe der noch übrigen Garantiezeit vorzunehmen.
Allerdings habe ich wenig Hoffnung, dass das was hilft.
Unser Tiguan ist Modelljahr 2013.
Mich würde interessieren, ob jemand dieses Problem lösen konnte oder einen Hinweis/Tipp hat?
Hier und da liest man, dass es scheinbar auch Probleme mit der GPS Antenne beim Tiguan des öfteren gibt.
Vielen Dank & Grüße!
Hallo pookey
Die Fahrzeugposition (roter Pfeilring) bleibt immer an der selben Stelle.
Die Karte dagegen wird bewegt. Mit der Taste MAP bei stehendem
Fahrzeug mit dem Menüknopf den Kartenmaßstab anpassen.
Mit dem Finger auf den Bildschirm drücken und ohne absetzen den
Kartenausschnitt verschieben bis die Position stimmt.
Bedienungsanleitung RNS510 = Standortanzeige ohne Zielführung.
Gruß
suedwest
Zitat:
Original geschrieben von suedwest
Hallo pookey
Die Fahrzeugposition (roter Pfeilring) bleibt immer an der selben Stelle.
Die Karte dagegen wird bewegt. Mit der Taste MAP bei stehendem
Fahrzeug mit dem Menüknopf den Kartenmaßstab anpassen.
Mit dem Finger auf den Bildschirm drücken und ohne absetzen den
Kartenausschnitt verschieben bis die Position stimmt.
Bedienungsanleitung RNS510 = Standortanzeige ohne Zielführung.
Gruß
suedwest
Hi suedwest,
danke für den Hinweis.
Wenn ich dies im Handbuch nachschlage, wird Deine beschriebene Vorgehensweise als " in Karte umsehen" dort beschrieben.
Klingt aber für mich so, als würde es hier nicht um eine dauerhafte Einstellung gehen, sondern eben nur um sich auf der Karte umzusehen.
Oder liege ich da falsch?
Werde es aber mal morgen ausprobieren und mich wieder melden.
Vielen Grüße, Pookey
Zitat:
Original geschrieben von suedwest
Hallo pookey
Die Fahrzeugposition (roter Pfeilring) bleibt immer an der selben Stelle.
Die Karte dagegen wird bewegt. Mit der Taste MAP bei stehendem
Fahrzeug mit dem Menüknopf den Kartenmaßstab anpassen.
Mit dem Finger auf den Bildschirm drücken und ohne absetzen den
Kartenausschnitt verschieben bis die Position stimmt.
Bedienungsanleitung RNS510 = Standortanzeige ohne Zielführung.
Gruß
suedwest
Bei mir erscheint sofort, wenn ich den Schirm berühre, ein Icon mit einem Auto und vier Pfeilen und der Positionsanzeiger bewegt sich mit der Karte mit.
Zitat:
Original geschrieben von UlliB1
Zitat:
Original geschrieben von suedwest
Hallo pookey
Die Fahrzeugposition (roter Pfeilring) bleibt immer an der selben Stelle.
Die Karte dagegen wird bewegt. Mit der Taste MAP bei stehendem
Fahrzeug mit dem Menüknopf den Kartenmaßstab anpassen.
Mit dem Finger auf den Bildschirm drücken und ohne absetzen den
Kartenausschnitt verschieben bis die Position stimmt.
Bedienungsanleitung RNS510 = Standortanzeige ohne Zielführung.
Gruß
suedwest
Bei mir erscheint sofort, wenn ich den Schirm berühre, ein Icon mit einem Auto und vier Pfeilen und der Positionsanzeiger bewegt sich mit der Karte mit.
Genau, die Positionsanzeige ( roter Kreis mit Pfeil ) bewegt sich dann mit der Karte mit.
Bin gestern eine längere Strecke gefahren und hab überprüft, ob es Auffälligkeiten mit dem GPS Empfang gibt. Hatte immer einen 3D Sat Fix. Daher scheint es kein Problem mit der Antenne zu geben.
Es ist halt komisch, dass es immer eine konstante Abweichung zu sein scheint.
Wenn man einen Korrekturparameter setzen könnte, um entsprechend die Position zu korrigieren, wäre es wieder perfekt.
Gibt es evtl. so etwas?
VG!
Hallo Pookey
Im Bildschirm erscheint oben rechts die Zentriertaste.
Durch antippen wird die aktuelle Position in der Karte
wieder zentriert.
Der rote Ring und Fahrtrichtungspfeil sind dann wieder
in der Mitte unten auf dem Bildschirm.
Es sollten mindestens 5 Satelliten ausgewertet werden,
besser sind 7.
Gruß
suedwest
Um euch noch mehr zu verwirren. Ich habe bei meinem TomTom festgestellt
dass die Software offensichtlich die "aktuelle Position", also den Pfeil, auf eine
naheliegende Strasse synchronisiert. D.h. wenn der Pfeil z.B. 10m neben der
Strasse verlaufen würde, setzt die Software den Pfeil auf die Strassenmitte.
So kann es passieren das auf zwei parallenen Straßen, die dicht nebeneinander
verlaufen, der Positionspfeil auf der falschen Strasse entlangläuft bis die
Differenz zu groß wird, dann hüpft er wieder auf die nähere Strasse. Ganz
große Verwirrung bringt das auf Serpentinen mit kleinem Abstand, dann
kann es sein dass die Software nicht mehr weiß ob man auf dem unteren,
dem oberen oder dem richtigen Serpentinenteil ist.
Das Ganze wird wohl gemacht, weil es unschön wäre, wenn auf der Karte
der Pfeil dauernd z.B. 10m neben der Strasse verlaufen würde.
Auch bei der Fahrt im Tunnel, also ohne GPS, nimmt das Navi eine
Durchschnittsgeschwindigkeit an und der Pfeil bewegt sich ziemlich gut weiter,
so als ob ein GPS-Signal da wäre. Natürlich bei RNS510 noch besser weil
Tachosignal vorhanden.