Navigation mit Sensus grauenhaft
Hallo,
ich weiß, das Thema kursiert hier schon mehrfach.
Mein Problem mit meinem neuen V90 ist unter vielen anderen das Navi. Warum zeigt es auf einer vorgewählten Strecke keine Verkehrswarnungen an? Egal, ob online als RTTI oder herkömmlich. Ich würde regelmäßig in einen Stau fahren, wenn ich keinen Verkehrsfunk hören würde. Ist es so schwer für die Hersteller, die Warnungen, wie früher, gleich nach erstellen der Route erscheinen zu lassen?
Ich habe gelesen, dass man auch google-maps oder andere verwenden kann. Leider habe ich bisher die Möglichkeit nicht gefunden, g-maps auf dem Sensus zu installieren, trotz Verbindung zu meinem Smartphone. Vielleicht hat da ja jemand einen Tip für mich.
An alle Helfer schon jetzt vielen Dank und Gruß Hanfbach
Beste Antwort im Thema
Jo, so manchmal bin ich auch genervt vom Sensus.
War ich aber auch früher im A6, 5er BMW und bin ich heute ab und an von der Datenkrake Gmaps.
Na und!! Ich fahre ca. 60TKM p. a und bin heilfroh, heute keine faltbaren Falkpläne mehr nutzen zu müssen.
So lange ich über Mitteldisplay und HUD von Sensus ans Ziel geführt werde, bleibt das Mäusekino in Carplay aus.
Wenn ich mir manchmal das Gemecker hier anschaue, komme ich immer wieder zu der Erkenntnis, dass es uns doch noch immer viel zu gut geht.
64 Antworten
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 7. Februar 2020 um 07:18:43 Uhr:
Der Spurassistent ist was anderes, wahrscheinlich ist die Fahrspurempfehlung gemeint!?Das stimmt, das Navi zeigt bei Autobahnkreuzen nicht sofort den Ortsnamen der faktischen End-Richtung an, sondern diese erst nach dem Einfahren ins Kreuz und kurz vor der Tangente zur anderen BABrichtung den korrekten Ortsnamen. War bei Audi aber auch so und liegt glaube ich -ganz banal- an der Position des Ortsnamens am Schild. Geht also in einem Kreuz zu fifty/fifty aus, je nachdem wohin man will.
Na ja... dass ich damit nicht den Lenkradrüttler gemeint habe, dürfte ja aus meiner weiteren Schilderung leicht zu erkennen sein. 😉
Muss dir aber in Bezug auf Audi und AB-Ausfahrt-Beschilderung widersprechen, das war (zumindest beim letzten MMI Plus mit Drehregler) immer top. Die Fahrspuranzeige war immer unmissverständich.
Was ich wiederum beim Volvo genial finde, ist die Tastatureingabe beim Ziel auf dem Touchscreen. Wenn ich z. B. nach Kassel in die Holländische Straße 282 will, tippe ich "holl 282 kas" ins Suchfeld und die gesuchte Adresse erscheint im Auswahlfenster. Das kannte ich so noch nicht bisher.
Mir persönlich ist es völlig schleierhaft wie man bei (sogar kostenlosen) Alternativen wie Google- oder Apple-Maps allen ernstes noch dieses grauenhafte Volvo Navi verwenden will. Allein die Zieleingabe erinnert mich an Navis von vor 10 Jahren. Spracherkennung im Volvo - ein Witz im Vergleich zu Siri und Co. Information über Alternativrouten: bei Sensus ein Gefummel bis zum Wahnsinnig werden bzw. bis zum Auffahrunfall. Google Maps zeigt sogar während der Navigation ständig Alternativrouten und die dort zu erwartende Fahrtzeit an - super praktisch.
Wenn ich ins Auto steige kommt das iPhone in die aktive Halterung (d.h. ohne Kabelgefummel, einfach mit einer Hand in die Haltung stecken und es ist per Carplay verbunden), ich sage Siri, dass sie mich direkt (Apple Maps) oder per Google Maps z.b. heimfahren soll (Hey Siri, führe mich heim) oder jedem x-beliebigen Ziel, auch ohne die Strasse oder Hausnummer zu kennen (Hey Siri, führe mich zu FirmaXY in XY) (Hey Siri, führe mich mit Google Maps zu FirmaXY) usw.
Weil es so einfach und unkompliziert ist läuft das Navi sogar wenn ich in der eigenen Stadt bzw. Umland fahre, weil Staus eben nicht nur auf Hauptrouten angezeigt werden sondern selbst bei kleineren Straßen in der Stadt.
Dazu kommt ja auch noch das Thema Kartenupdate. Bei Volvo ein Drama erster Güte. Mein V90 parkt jeden Abend direkt unter unserem Hof-Accesspoint, könnte also bei vollem Empfang in aller Ruhe das Kartenupdate durchführen, aber geht ja nicht. (die Volvokarten müssen wohl mehrere Terrabyte groß sein, dass zu befürchten ist, die Autobatterie macht beim Update vorzeitig schlapp) Wie vor 10, nein sogar eher vor 20 Jahren als WLAN noch in den Kinderschuhen war. Noch nicht einmal beim jährlichen Kundendienst spielen sie die aktuelle Karten auf wenn man es nicht explizit verlangt.
Der einzige, auch auch wirklich einzige mir mich erkennbare Vorteil ist, dass Sensus auch das Fahrerdisplay verwendet.
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 7. Februar 2020 um 07:18:43 Uhr:
Doof ist allerdings, dass diese Stauumfahrungsempfehlung schnell übersehen wird, weil sie nur im Cockpit ganz unten und zu kurz gezeigt wird. Ein dauerhafte Anzeige bis zur zwingenden Quittierung (ja/nein) wäre besser und programmiertechnisch bestimmt ein Leichtes gewesen. Aber so ist Volvo halt....... 🙄
Dann müssen die aber etwas geändert haben, bei mir steht die ziemlich lang und wenn ich sie ignoriere, kommt schon kurz nach dem Ausblenden der ersten, die nächste "Idee" von Uschi
Zitat:
@Ralf423 schrieb am 7. Februar 2020 um 19:29:45 Uhr:
(...) Noch nicht einmal beim jährlichen Kundendienst spielen sie die aktuelle Karten auf wenn man es nicht explizit verlangt.
(...)
Das hatte ich bei der letzten Inspektion getan, daraufhin wurde mir erklärt, dass das extra koste und ich könne das ja ganz einfach über die Volvo-Homepage selbst machen.
Beim Rest muss ich zustimmen, nur dass mich die Innenraumoptik davon abhält, das Telefon irgendwo anders als in der Mittelkonsole (mit Rollo darüber ;-)) unterzubringen.
Aber ich brauche aufgrund meiner Streckenprofile die Navigation auch keine zehn mal im Jahr...
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Zitat:
@Ralf423 schrieb am 7. Februar 2020 um 19:29:45 Uhr:
Mir persönlich ist es völlig schleierhaft wie man bei (sogar kostenlosen) Alternativen wie Google- oder Apple-Maps allen ernstes noch dieses grauenhafte Volvo Navi verwenden will. Allein die Zieleingabe erinnert mich an Navis von vor 10 Jahren. Spracherkennung im Volvo - ein Witz im Vergleich zu Siri und Co. Information über Alternativrouten: bei Sensus ein Gefummel bis zum Wahnsinnig werden bzw. bis zum Auffahrunfall. Google Maps zeigt sogar während der Navigation ständig Alternativrouten und die dort zu erwartende Fahrtzeit an - super praktisch.Wenn ich ins Auto steige kommt das iPhone in die aktive Halterung (d.h. ohne Kabelgefummel, einfach mit einer Hand in die Haltung stecken und es ist per Carplay verbunden), ich sage Siri, dass sie mich direkt (Apple Maps) oder per Google Maps z.b. heimfahren soll (Hey Siri, führe mich heim) oder jedem x-beliebigen Ziel, auch ohne die Strasse oder Hausnummer zu kennen (Hey Siri, führe mich zu FirmaXY in XY) (Hey Siri, führe mich mit Google Maps zu FirmaXY) usw.
Weil es so einfach und unkompliziert ist läuft das Navi sogar wenn ich in der eigenen Stadt bzw. Umland fahre, weil Staus eben nicht nur auf Hauptrouten angezeigt werden sondern selbst bei kleineren Straßen in der Stadt.Dazu kommt ja auch noch das Thema Kartenupdate. Bei Volvo ein Drama erster Güte. Mein V90 parkt jeden Abend direkt unter unserem Hof-Accesspoint, könnte also bei vollem Empfang in aller Ruhe das Kartenupdate durchführen, aber geht ja nicht. (die Volvokarten müssen wohl mehrere Terrabyte groß sein, dass zu befürchten ist, die Autobatterie macht beim Update vorzeitig schlapp) Wie vor 10, nein sogar eher vor 20 Jahren als WLAN noch in den Kinderschuhen war. Noch nicht einmal beim jährlichen Kundendienst spielen sie die aktuelle Karten auf wenn man es nicht explizit verlangt.
Der einzige, auch auch wirklich einzige mir mich erkennbare Vorteil ist, dass Sensus auch das Fahrerdisplay verwendet.
101% Zustimmung.
MfG Paule
103% Zustimmung 🙂
Und kein Prozent weniger! 😉
Ist leider traurig aber wahr. Selbst bei meinem XC60 der ersten Generationen war es nicht so ein Drama wie bei der aktuellen Generation. Navigieren per Smartphone klappt besser und das ist leider für so teure „Premiumfahrzeuge“ einfach nur traurig
Bei mir funktioniert das Sensus prima und umfährt auch Staus und Verzögerungen weitestgehend zuverlässig. Ich mag die Anzeige im Headup Display.
Wetten, dass wenn nächstes Jahr Android Automotive mit Google Assistant und Google Maps als neues Sensus kommt, auch da immer noch gemotzt wird? 😉
Ich kann das Klagen in dieser Lautstärke auch nicht nachvollziehen. Sensus hat mich heute wieder zuverlässig um zwei fette Staus herumgeführt und auch die Sprachsteuerumg funktioniert mittlerweile ganz gut.
Grüße vom Ostelch
Ich fahre mit dem Sensus weil ich einfach beide Displays Vollflächig habe. CarPlay ist ja irgendwo doch ein Witz.
Allerdings korrekt ist, dass mich das Sensus jetzt schon 2x trotz aktiver Onlinedienste in Baustellen die komplett gesperrt sind geleitet hat, sodass ich Kilometer Umwege fahren musste.
Uschi hat manchmal Licht aber leider auch viel Schatten. Vor kurzem wollte sie mich mal wieder über eine gesperrte Auffahrt auf die Autbahn führen. Nein INRIX war nicht schuld, denn im Display stand die Auffahrt auch als gesperrt drin. Störte Madam aber nicht und sie wollte da immer wieder hin. Zum Glück fahre ich ja schon seit 210.ooo km mit einem Tablet zusätzlich im Auto rum und Waze brachte mich dann erst zu einer nicht gesperrten Auffahrt und dann nach Hause.
Es hat Makel, wie jedes statische System, aber das laute Gejammer kann ich nicht nachvollziehen. Ich halte es sogar an einigen Stellen für falsch oder uniformiert.
Das Problem ist halt, das man bei Uschi nie weiß, wann sie recht hat und wann mal wieder einen Sockenschuß. Kürzlich wollte sie auch mal wieder einer "Vollsperrung" auf der A1 ausweichen. Kam alle paar Sekunden mit tollen Umleitungsempfehlungen. Das Problem dabei war nur, das es gar keine Vollsperrung gab, auch keine frühere die vielleicht aufgehoben wurde, ohne Uschi Bescheid zu geben, es war schlicht nichts an der Stelle und ich fuhr mit 135km/h auf einer für Uschi schwarzen da gesperrten Strasse.