Nankang, Wanli & Co.
Hallo liebe E46-Fahrer...
des öfteren wird hier sehr "emotional" über Reifen von Premiumherstellern und günstigen Reifenanbietern diskutiert. Da mir grade ein Testbericht des ADAC über aktuelle Sommerreifen vorliegt, unter anderem in der gängigen E46-Größe 225-45-17, interessiert es vielleicht einige von euch.
Die sogenannten "Billig-Reifen" sind nicht grundsätzlich schlecht. Diese Aussage mal vorweg. Aber was bei diesen Reifen nicht gut, bzw. eher sehr schlecht ist, ist das Kriterium Bremsen bei Nässe und Aquaplaning-Verhalten.
Während ein Dunlop bei Nässe und einer Geschwindigkeit von 100km/h einen Bremsweg von 61,8 m hat, sind es beim Wanli 84,8 m und beim Nankang 87,1 m.
Ich zitiere mal den ADAC-Chefredakteur Michael Ramstetter:
"Taugt der Reifen nichts, hilft keine noch so teure Brems- oder Schleuderhilfe."
"Es sind Angebote, die für den Verbraucher gemeingefährlich werden können."
Deshalb bitte ich alle Fahrer, die mit "Billig-Reifen" unterwegs sind, grade bei Nässe extrem vorsichtig und zurückhaltend zu fahren, nicht nur im Sinne eurer eigenen Gesundheit, sondern auch derer anderer.
Und denkt auch daran, dass eure Autos heile bleiben sollen 😁
Sollte hier jetzt eine hitzige Diskussion entstehen, überlegt bitte vorher eure Wortwahl und geht respektvoll miteinander um, nicht nur im Sinne der Moderatoren... 😁
In diesem Sinne: Allen eine gute Fahrt!
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe E46-Fahrer...
des öfteren wird hier sehr "emotional" über Reifen von Premiumherstellern und günstigen Reifenanbietern diskutiert. Da mir grade ein Testbericht des ADAC über aktuelle Sommerreifen vorliegt, unter anderem in der gängigen E46-Größe 225-45-17, interessiert es vielleicht einige von euch.
Die sogenannten "Billig-Reifen" sind nicht grundsätzlich schlecht. Diese Aussage mal vorweg. Aber was bei diesen Reifen nicht gut, bzw. eher sehr schlecht ist, ist das Kriterium Bremsen bei Nässe und Aquaplaning-Verhalten.
Während ein Dunlop bei Nässe und einer Geschwindigkeit von 100km/h einen Bremsweg von 61,8 m hat, sind es beim Wanli 84,8 m und beim Nankang 87,1 m.
Ich zitiere mal den ADAC-Chefredakteur Michael Ramstetter:
"Taugt der Reifen nichts, hilft keine noch so teure Brems- oder Schleuderhilfe."
"Es sind Angebote, die für den Verbraucher gemeingefährlich werden können."
Deshalb bitte ich alle Fahrer, die mit "Billig-Reifen" unterwegs sind, grade bei Nässe extrem vorsichtig und zurückhaltend zu fahren, nicht nur im Sinne eurer eigenen Gesundheit, sondern auch derer anderer.
Und denkt auch daran, dass eure Autos heile bleiben sollen 😁
Sollte hier jetzt eine hitzige Diskussion entstehen, überlegt bitte vorher eure Wortwahl und geht respektvoll miteinander um, nicht nur im Sinne der Moderatoren... 😁
In diesem Sinne: Allen eine gute Fahrt!
28 Antworten
Aus eigener Erfahrung zu Hause und im Geschäft: Es lohnt sich nicht.
Und das ist kein Vorurteil. Ich habe letztes Jahr ein Satz Alus mit neuen Reifen geschenkt bekommen. Habe nur das Produktionsdatum nachgeschaut und die Marke als Goodyear erkannt.
Also rauf damit. Habe mich dann schnell über das eirige Fahrverhalten gewundert. Beim ersten Regentag rief mich meine Frau entsetzt an, es sei etwas am Auto kaputt. Er würde bei kleinen Geschwindigkeiten ausbrechen und auch über die Vorderachse schieben.
zu Hause habe ich den Sitz der Felgen geprüft, das Fahrwerk begutachtet. alles O.K.
Dann fiel mein Blick auf die Reifen: Nicht Goodyear sondern Goodride Made in China
Ich habe dann neue Reifen gekauft und alle Probleme waren weg. Sind jetzt zwar Koreaner aber mit Hankook ist inzwischen auch ein guter Reifenhersteller herangewachsen.
Im Geschäft schon GT Radial, Nexen, Maxxis angedreht bekommen, alle ihr Geld nicht Wert.
Dürfte besonders für E46 interessant sein (da neu nicht mehr bestellbar):
Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf:
Häufig wird mit "brandneuen Reifen" geworben, wenn es sich allerdings um eine o. g. Billigmarke handelt, sollte man ~500,- Euro je nach Größe einplanen, denn den montierten Satz kann man vergessen.
Ebenfalls wird ein Mann, der seinen Wagen gut pflegt, immer auf Ölwechsel usw. achtet, keine Billigreifen am Wagen montieren.
Hier lautert also der Beschiss.
Du kannst doch nicht mit billig reifen fahren, wenn ja hast du überhaupt keine ahnung , dein thread wird enden wie immer, wirst blöd angemacht , willst andere töten , fährst ein bmw dann mit billig reifen schämen solltest du dich und und und, kay ich sage es dir am ende wird das hier geclosed wie immer.
Selbst wenn der Thread geschlossen wird, kannst ihn ja immernoch wieder hervorkramen, um ihm jemanden zu zeigen, der nicht wahrhaben mag, was der ADAC unter Nass-Bedingungen getestet hat.
Aber noch artet das hier ja nicht aus 😁
Übrigens bin ich mal heute bei strömendem Regen Nankang Räder auf der Autobahn (130km/h) gefahren. Alles ganz normal. Da merkst du nicht, dass du mit "Billig-Reifen" unterwegs bist (lag evtl. daran, dass noch recht viel Profil drauf ist). Aber den ADAC-Test mit den sehr schlechten Nassbremswerten dieser Räder im Hinterkopf, magst garnicht drüber nachdenken, wennst mal tatsächlich voll den Anker werfern musst...
Da wird dir Angst und Bange 😁
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ich bin ein fan von dunlop seit jahren .
für mich der beste reifen
bei reifen sollte man nicht sparen .
Dazu sag ich nur:
"Aussen hui - innen pfui"
Damit ist vielleicht auch die Einstellung des Fahrers gemeint!
Wer´s kappiert, ok, wer nicht...auch egal 😉
dito. nie wieder billig reifen. dunlop sp sport maxx und voll zufrieden. hat mir bis jetzt mehr als 1mal einen blechschaden oder womöglich schlimmeres erspart.
mfg
Billigreifen einmal selber gefahren. ATR Achilles Sport -> Straßenlage zum davonlaufen.
Ein Freund hatte Linglong's (oder so) auf seinem Fokus. Nach 3000 km Risse zwischen Seitenwand und Lauffläche an allen 4 Reifen!!!!!
Muss man mehr sagen?
selbst nehme ich die genannten koreanischen
Hochleistungsprodukte nur um sie
auf der Hinterachse quer fahrend
herunterzurubbeln.
Ein alter Barum stank dabei so pervers,
das mich der 350Z Fahrer hinter fragte ob
ich meine alten Socken mitverarbeitet hätte, :-)
Gruß
nanana 🙂
also Barum ist kein Koreaner und Hankook ist wohl kaum ein billigreifen oder auf welchen Hersteller deutest du hin?
Barum sind 1:1 die alten Contis und gar nicht mal so schlecht nur eben sehr laut 🙁
Da hast Du schon recht...
die Barum sind keine Koreaner,
allerdings aus meiner Sicht auch nur
untere Mittelklasse und reichen an Contis
nicht heran.
225 45 17 Barum auf Benz früher gefahren,
lief nicht rund.
Auf T4 als Winterreifen liefen nur den ersten Winter rund...
Deshalb bin ich eher Dunlop Fan, z.B. SP01,
ist aber kein Sportreifen.
SportMaxx, auch ein ordentlicher Reifen
oder die Winterreifenserie von Dunlop 3D
auch Top Reifen.
Gegen japanische Reifen habe ich eher weniger.
Hankook Evo würde ich mir auch draufziehen lassen.
Gruss
na dann ist ja alles in Butter 😁
ich war noch nie ein Conti Fan die Reifen sind einfach zu laut und schmieren zu schnell..
die Dunlops kann man seit dem TT und GT ja fahren aber der normale Sportmaxx finde ich genauso schrecklich wie der Goodyear EagleF1...
der dunlop winter 3D ist dagegen ein top Reifen den werd ich mir nächstes Jahr wahrscheinlich aufziehen.
oder den T810/830...
hier der Sportreifen Test wurde überarbeitet:
http://www.sportauto-online.de/.../...255-35-im-vergleich-1190635.html
ich bleib was Sommer angeht erst mal beim Hankook evo S1 und vielleicht probier ich mal den Pirelli P ZERO in MO aus...
🙂
Abgesehen von den erschreckenden Ergebnissen im ADAC Test (z.B. Reifenplatzer son Sunny im Schnelllauftest) spricht einfach für mich die Logik gegen diese Reifen.
Ich denke zum größten Teil sind die Kosten für die Markenreifen durch Entwicklung und Tests gerechtfertigt.
Den Spagat zwischen Haftung Trocken - Nass mit Laufruhe und geringem Verschleiß schaffen nur die besten, das wird seine Gründe haben.
Wie man auch ausgerechnet an der einzigen Verbindung des Autos zu Straße sparen kann, verstehe ich überhaupt nicht, wer es sich nicht leisten kann sollte noch einmal gründlich nachdenken zu welchem Preis er auf ein gutes Aussehen bzw. einen BMW besteht.
Schlimm ist auch das viele Leute sich selbst einreden wie gut die Reifen sind um sich als Sparfüchse zu rechtfertigen, deshalb gibt es auch zu oft gute Bewertungen in User-Foren. Wegen solchen Klientel ist es eben auch gefährlich dass teilweise ein M+S Symbol vorhanden ist.
Am liebsten würde ich sagen: Jeder wie er will, nur dass im schlimmsten Fall auch die Leben (von mir aus auch nur das Auto) anderer betroffen sind.
Noch was zum Beispiel Platzer beim Sunny Reifen: Bei allen Tuning-Anbauteilen, Sportauspüffen, am besten in Verbindung mit offenen Luftfiltern gibt es massive Probleme der Zulassung aber bei soch einem Sicherheitsrelevanten Teil wird nicht dermaßen durchgegriffen.
Eine Logik die sich mir nicht immer erschließt...
da hast du aber nicht unrecht..
bei Stoßdämpfern gibt es gar keine Kontrollen!
da kannst du jeden Schrott einbauen und das ist i.O. (und die sind genauso wichtig wie Reifen).
Die liebe Angela Merkel sollte einfach mal durchgreifen.
was nichts taugt sollte ein Importverbot erhalten..
wenn was bringt es Kontrollen vor Schulen zu machen das da schön 30kmh gefahren wird wenn der eine ein Reifen fährt von man von 30kmh auf 0 bei Nässe in 2Metern zum stehen kommt und die anderen Reifen wo man 7Meter braucht...
Wir sollen doch die Kohle im Land halten oder zumindest in der EU...
irgendwas hatte da die Mentalität vor vielen Jahren für sich.
alles was nicht freigegeben wurde und staatlich überprüft wurde durfte nicht verkauft werden....