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Nächste Woche zweite Inspektion - worauf achten ?
Servus,
nächste Woche geht mein Dicker zu seiner zweiten Inspektion. Ist kein Flex-Intervall, Laufleistung liegt bei 48.000 km.
Besonderheit: Die Gebrauchtwagen-Garantie läuft aus und ich werde sie wohl nicht erneuern, weil recht teuer.
Worauf sollte ich den FOH hinweisen (falls er das selbst nicht schon macht) ?
Der Wagen läuft einwandfrei, Mängel sind keine dran, nur die Unschönheiten:
- Kühlerhalterung knackt bei starkem Regen
- Stoßdämpfer im Winter in verkehrsberuhigten Zonen
- hakelige Schaltung in den Gängen 1-3 wenns kalt ist
- Rasseln unter 1300/min (vermutlich Riemenscheibe)
Das sind die Punkte, die er beheben soll/wird. Noch was ?
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Aber hättest Du mich dann dran erinnert ? :D
Jetzt nachdem du mir den 1,8er schlecht redest sicher nicht! ;)
Ich bin so frei...
Zitat:
TÜV / AU kommt ja dann auch.
:)
Zitat:
Original geschrieben von speedy309
Jetzt nachdem du mir den 1,8er schlecht redest sicher nicht! ;)
Ich sag ja schon gar nix mehr :D
Zitat:
Ich bin so frei...
Danke.
Der Meister hat dann auch nochmal angerufen, damit ich auch an das Gutachten für die Felgen denke. Er meinte, wenn es nur andere Felgen wären, könnte er den TÜV-Menschen 'überzeugen', aber auch noch eine andere Reifengröße, die von Opel nicht vorgesehen ist, nee, das würde nicht gehen..
Gut, man hat ja alles am Mann ;)
So, liebe Freunde, ich habe meinen Dicken wieder.
Alle Arbeiten wurden durchgeführt. Kühlerhalter und Stoßdämpfer waren bereits durch Feldabhilfen getauscht/instandgesetzt, die wurden nochmal kontrolliert. Das Rasseln im unteren Bereich ist weg, Riemenscheibe mußte nicht getauscht werden.
Schaltung wieder butterweich, Getriebe wurde eingestellt und geschmiert.
TÜV und AU hat er neu bekommen.
Auf der Rechnung stehen:
ECO-Service Arbeitslohn 94 Euro
Filterelement: 7,74 Euro
Motoröl 5W30 Vollsynthetik 45,66 Euro
Incl. TÜV und Märchensteuer lautet die Rechnung 265, 17 Euro. Ich finde das durchaus angemessen.
Der Meister fragte mich noch, ob ich an dem Wagen was gemacht hätte. Er hätte noch nie einen 2.0T gehabt, der so 'geht'. Und durch die Felgen/Reifen-Kombi hat er eine Super-Straßenlage.
Dann werde ich meinen Dicken mal pflegen und hegen, damit er mir noch lange Freude macht :D
Achja, einen Schokoriegel gabs auch noch von der Chefin *amBauchrunterguck*
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Schaltung wieder butterweich, Getriebe wurde eingestellt und geschmiert.
Interessant!
Sind die Positionen auf der Rechnung extra aufgeführt? Wenn ja, sag mal bitte den Preis durch...
Die Aussage des Meisters zu den Fahreigenschaften deines Siggis hätten mich verärgert...
grüsse
Nein, die beiden Positionen sind auf der Rechnung unter der Überschrift GRATIS aufgeführt. Deswegen habe ich da keinen Preis.
Wieso hätte Dich das geärgert ?
Er hat sich natürlich etwas gewählter ausgedrückt, ich habs für Euch nur in Forendeutsch übersetzt ;)
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Nein, die beiden Positionen sind auf der Rechnung unter der Überschrift GRATIS aufgeführt. Deswegen habe ich da keinen Preis.
Schade. Aber gut für dich, weil gratis.
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Wieso hätte Dich das geärgert ?
Er hat sich natürlich etwas gewählter ausgedrückt, ich habs für Euch nur in Forendeutsch übersetzt ;)
Naja...wenn mein FOH mir nach einer Insp. sagt, dass der Wagen offenbar gut geht, dann wird er wohl mal ordentlich auf die Tube gedrückt haben (wie soll er sonst auch wissen wovon er spricht). Da Werkstattmeister unter chronischem Zeitmangel leiden, wird evtl. nicht richtig warm gefahren etc. pp....ach lassen wir das. Ich möchte dich nicht beunruhigen :)
grüsse
Der Meister ?
Nee, jeder andere aber der nicht.
Wenn Du ihn sehen würdest, wüsstest Du, warum ich da so sicher bin :D
Ich glaube, den muß man sogar bei einem Erdbeben noch wecken.
Er war eher vom sehr guten Durchzug von unten begeistert und nicht von jodelnden Drehzahlen.
Wieso sind eigentlich die TÜV-Gebühren mittlerweile so hoch ? Für ein paar Minuten ums Auto gucken.... Ich glaube ich schule um.
265,17 Euro incl. TÜV und AU halte ich auch für ok.
Müssen an einem 2.0l Turbo eigentlich mehr Wartungsarbeiten erledigt werden als an meinem 1,8l GTS? Oder anders gefragt: Kann ich bei der nächsten Inspektion mit ähnlichen Kosten für Inspektion rechnen?
(Verschleißteilwechsel etc. kostet dann mehr, ist mir auch klar.)
Allein die Tatsache, daß der 2.0T bei einem Ölwechsel 6 Liter benötigt, sollte Deine Frage zumindest in diesem Punkt beantworten.
Hallo,
durch aktuellen Anlaß muss ich jetzt diesen älteren Thread nochmal hervorholen.
Ich bin letzte Woche von meinem 3.0CDTI auf einen Signum 2.0T Sport umgestiegen. Bei der Probefahrt lief alles wunderbar und mir ist kein Geräusch/Problem mit dem Motor aufgefallen. Ich bin sehr angetan von dem Motor weil er vor allem untenrum für einen Benziner sehr gut geht und meiner Meinung sogar spritziger als mein alter ist (ist aber auch ca. 150kg leichter). Das 6-Gang-Getriebe lässt sich auch gut schalten.
Nun habe ich folgendes Problem: Wenn ich im zweiten Gang aus Drehzahlen von unter 1000U/min beschleunige rasselt es unterm Auto (hört sich vermutllich ähnlich an wie damals bei BrabusE280). Außerdem rasselt/pfeifft auch der Keilriemen wenn er kalt ist.
Heute war ich beim FOH, bei dem ich den Wagen gekauft habe. Zum Keilriemen hat er gemeint er kann nur etwas dazusagen, wenn der Wagen kalt ist (so dass der Keilriemen auch pfeifft, da es auch eine Umlenk-Rolle sein könnte).
Das Rasseln/Scheppern könnte von zu grossen Flankenspiel von Zahnrädern im Getriebe kommen. Dies könnte er aber erst sagen, nachdem er den Wagen einen Tag lang zur Fehlersuche da hat.
Hat von Euch schon mal jemand von diesen Problemen gehört?