Nachrüstung anklappbare Außenspiegel
Es gibt schon einige Threads auf motor-talk zur Nachrüstung der anklappbaren Außenspiegel, jedoch konnte ich keine vollständige Lösung finden weshalb ich hier "kurz" posten will wie es bei mir geklappt hat. Hilfreiche Tipps habe ich ehrlich gesagt in einem anderen Forum erhalten - ich denke aber das tut nichts zur Sache und es sollten alle davon profitieren können.
Vorab: Die Diskussion ob sich die Nachrüstung lohnt ist müßig. Ich kann nur für mich sprechen, und mir war diese Option wichtig, da ich einen superengen Duplexparkplatz habe in welchen ich rückwärts einparken muss. Und da muss ich mich logischerweise jedesmal am Außenspiegel vorbeizwängen was trotz meiner normalen Figur nicht ganz einfach ist.
Ausgangssituation
- 325d Touring aus 12/2010
- Fahrzeug ab Werk mit Standardaussenspiegeln, elektrisch verstellbar und beheizt
- Innenspiegel automatisch abblendend (vor ca. einem Jahr nachgerüstet)
- Gekauft hatte ich ein gebrauchtes Set aus beiden Spiegeln, anklappbar und automatisch abblendbar, und den zugehörigen Schalterblock Fahrerseite mit dem zusätzlichen Knopf zum manuellen Anklappen
Was war zu tun:
Fahrerseite Schalterblock
a) Pin 8 umpinnen auf Pin 13 (=Spannung, Kabelfarbe GN/SW) -> da bei mir bereits beide Pins ab Werk belegt sind musste hier nichts umgepinnt werden
b) Pin 12 mit Pin 3 verbinden (=Spannung, Beifahrerspiegel Kabelfarbe BL/GE) -> Pin 12 ausgepinnt und mit Abzweigverbinder mit Pin 3 verbunden
Türverbinder Fahrerseite (das ist der Stecker/Kabeldurchführung im Holm)
c) Pin 2 umpinnen auf FRM (Fußraummodul) Pin 22 (=LIN-Versorgung Beifahrerspiegel, Kabelfarbe BL/GR) -> umpinnen auf FRM Pin 22.
Hierzu folgender Hinweis: Ich habe den komplizierten Weg gewählt und Pin 2 am Türverbinder Fahrerseite (fahrzeugseitig) ausgepinnt, dann die Textilbandummantelung entfernt (nervige Arbeit) damit die Kabel freiliegen, und dann den Pin2 durch die Karosseriedurchführung in den Fahrerfußraum gezogen. Leider kann man diesen Pin 2 nicht direkt in das FRM Pin22 einpinnen da Pin 2 einen MQS-Stiftkontakt hat, Pin 22 am FRM aber einen MQS-Buchsenkontakt benötigt. Ich habe den Stiftkontakt am Pin 2 abgezwickt und mit einem Buchsenkontakt versehen und danach in Pin 22 eingepinnt. Eine schnellere Lösung (ohne Freilegen Kabelbaum und Durchziehen in den Innenraum) wäre es, das gelb-grüne Kabel im Kabelstrang Fahrerfußraum per Abzweigverbinder anzuzapfen und mit einem neuen Kabel mit Pin22 FRM zu verbinden.
d) Prüfung ob Pin 8 belegt (=Spannung Kl 30G, Kabelfarbe RT/GR) -> wurde geprüft, ist bereits ab Werk belegt
e) Prüfung ob Pin 6 belegt (=LIN- Versorgung Fahrerspiegel, Kabelfarbe WS/BR) -> wurde geprüft, ist bereits ab Werk belegt
Fahrerseite Spiegelstecker
f) keine Änderungen nötig
Beifahrerseite Spiegelstecker
g) Pin 2 auf Pin 4 umpinnen (=Masse, Kabelfarbe BR)
Codierarbeiten
h) Fahrzeugauftrag ergänzen mit:
$313 Außenspiegelpaket
$430 Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendend
$431 Innenspiegel automatisch abblendend (bei mir schon vorhanden da vor einem Jahr bereits nachgerüstet und nachcodiert)
i) Dann neuen Fahrzeugauftrag in NFRM und CAS schreiben
j) Im NFRM die folgenden Einträge ändern und Steuergerät codieren
SPIEGEL_ELEKTROCHROM von nicht_aktiv auf aktiv setzen (Abblendfunktion)
SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP von nicht_aktiv auf aktiv setzen (Anklappfunktion mit Fernbedienung)
SPIEGEL_EINKLAPP von nicht_aktiv auf aktiv setzen (Anklappfunktion aktivieren)
SPIEGEL_BORDSTEIN_AUTOM von nicht_aktiv auf aktiv setzen (Anklappfunktion aktivieren)
LIN_FH_BEDIENBLOCK auf aktiv setzen
ASP_LIN_VERBAUT auf aktiv setzen
k) CAS mit leerer man-Datei codieren
l) fertig. Ergebnis: Spiegelverstellung funktioniert, Bordsteinfunktion Beifahrerspiegel (bei Einlegen des Rückwärtsganges) funktioniert, automatisches abblenden beider Außenspiegel funktioniert.
Sollte jemand die Umrüstung vornehmen kann es sehr hilfreich sein wenn ihr konzentriert arbeitet 😁 , insbesondere bei den Umpinnarbeiten. Ich war so bescheuert beim eigentlich simplen Umpinnen am Stecker des Beifahrerspiegels (Schritt g)) einen Fehler zu machen 😠 . Damit war dann leider der Beifahrerspiegel komplett ohne Funktion und ich habe mit dem Multimeter alle Kabel (stromführend und LIN-Bus) nachgemessen bis ich gemerkt habe dass ich beim Umpinnen Mist gebaut hatte. Mein 10EUR-Multimeter zeigt übrigens bei LIN-Buskabeln eine Spannung von ca. 9 Volt an, vielleicht hilft diese Information ja dem einen oder anderen.
Ich habe noch ein auf die Schnelle zusammengebautes pdf beigefügt. Die blauen Linien und Texte im Bereiche (ohne LIN-Bus) zeigen welche Änderungen/Ergänzungen vorgenommen werden müssen. Mit den roten Linien habe ich versucht aufzuzeigen welche Auswirkung die jeweilige Maßnahme hat.
Beispiel: FRM Pin22 -> geht zu Pin2 Türverbinder Fahrerseite -> geht zu Pin2 Türverbinder Beifahrerseite -> geht zu Pin5 Spiegelstecker Beifahrerseite ........ der roten Linie folgen ......... passt, LIN auf Pin5 des Spiegelsteckers Beifahrer ist genau dort wo er für die Schaltung mit LIN-Bus sein muss.
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Es gibt schon einige Threads auf motor-talk zur Nachrüstung der anklappbaren Außenspiegel, jedoch konnte ich keine vollständige Lösung finden weshalb ich hier "kurz" posten will wie es bei mir geklappt hat. Hilfreiche Tipps habe ich ehrlich gesagt in einem anderen Forum erhalten - ich denke aber das tut nichts zur Sache und es sollten alle davon profitieren können.
Vorab: Die Diskussion ob sich die Nachrüstung lohnt ist müßig. Ich kann nur für mich sprechen, und mir war diese Option wichtig, da ich einen superengen Duplexparkplatz habe in welchen ich rückwärts einparken muss. Und da muss ich mich logischerweise jedesmal am Außenspiegel vorbeizwängen was trotz meiner normalen Figur nicht ganz einfach ist.
Ausgangssituation
- 325d Touring aus 12/2010
- Fahrzeug ab Werk mit Standardaussenspiegeln, elektrisch verstellbar und beheizt
- Innenspiegel automatisch abblendend (vor ca. einem Jahr nachgerüstet)
- Gekauft hatte ich ein gebrauchtes Set aus beiden Spiegeln, anklappbar und automatisch abblendbar, und den zugehörigen Schalterblock Fahrerseite mit dem zusätzlichen Knopf zum manuellen Anklappen
Was war zu tun:
Fahrerseite Schalterblock
a) Pin 8 umpinnen auf Pin 13 (=Spannung, Kabelfarbe GN/SW) -> da bei mir bereits beide Pins ab Werk belegt sind musste hier nichts umgepinnt werden
b) Pin 12 mit Pin 3 verbinden (=Spannung, Beifahrerspiegel Kabelfarbe BL/GE) -> Pin 12 ausgepinnt und mit Abzweigverbinder mit Pin 3 verbunden
Türverbinder Fahrerseite (das ist der Stecker/Kabeldurchführung im Holm)
c) Pin 2 umpinnen auf FRM (Fußraummodul) Pin 22 (=LIN-Versorgung Beifahrerspiegel, Kabelfarbe BL/GR) -> umpinnen auf FRM Pin 22.
Hierzu folgender Hinweis: Ich habe den komplizierten Weg gewählt und Pin 2 am Türverbinder Fahrerseite (fahrzeugseitig) ausgepinnt, dann die Textilbandummantelung entfernt (nervige Arbeit) damit die Kabel freiliegen, und dann den Pin2 durch die Karosseriedurchführung in den Fahrerfußraum gezogen. Leider kann man diesen Pin 2 nicht direkt in das FRM Pin22 einpinnen da Pin 2 einen MQS-Stiftkontakt hat, Pin 22 am FRM aber einen MQS-Buchsenkontakt benötigt. Ich habe den Stiftkontakt am Pin 2 abgezwickt und mit einem Buchsenkontakt versehen und danach in Pin 22 eingepinnt. Eine schnellere Lösung (ohne Freilegen Kabelbaum und Durchziehen in den Innenraum) wäre es, das gelb-grüne Kabel im Kabelstrang Fahrerfußraum per Abzweigverbinder anzuzapfen und mit einem neuen Kabel mit Pin22 FRM zu verbinden.
d) Prüfung ob Pin 8 belegt (=Spannung Kl 30G, Kabelfarbe RT/GR) -> wurde geprüft, ist bereits ab Werk belegt
e) Prüfung ob Pin 6 belegt (=LIN- Versorgung Fahrerspiegel, Kabelfarbe WS/BR) -> wurde geprüft, ist bereits ab Werk belegt
Fahrerseite Spiegelstecker
f) keine Änderungen nötig
Beifahrerseite Spiegelstecker
g) Pin 2 auf Pin 4 umpinnen (=Masse, Kabelfarbe BR)
Codierarbeiten
h) Fahrzeugauftrag ergänzen mit:
$313 Außenspiegelpaket
$430 Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendend
$431 Innenspiegel automatisch abblendend (bei mir schon vorhanden da vor einem Jahr bereits nachgerüstet und nachcodiert)
i) Dann neuen Fahrzeugauftrag in NFRM und CAS schreiben
j) Im NFRM die folgenden Einträge ändern und Steuergerät codieren
SPIEGEL_ELEKTROCHROM von nicht_aktiv auf aktiv setzen (Abblendfunktion)
SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP von nicht_aktiv auf aktiv setzen (Anklappfunktion mit Fernbedienung)
SPIEGEL_EINKLAPP von nicht_aktiv auf aktiv setzen (Anklappfunktion aktivieren)
SPIEGEL_BORDSTEIN_AUTOM von nicht_aktiv auf aktiv setzen (Anklappfunktion aktivieren)
LIN_FH_BEDIENBLOCK auf aktiv setzen
ASP_LIN_VERBAUT auf aktiv setzen
k) CAS mit leerer man-Datei codieren
l) fertig. Ergebnis: Spiegelverstellung funktioniert, Bordsteinfunktion Beifahrerspiegel (bei Einlegen des Rückwärtsganges) funktioniert, automatisches abblenden beider Außenspiegel funktioniert.
Sollte jemand die Umrüstung vornehmen kann es sehr hilfreich sein wenn ihr konzentriert arbeitet 😁 , insbesondere bei den Umpinnarbeiten. Ich war so bescheuert beim eigentlich simplen Umpinnen am Stecker des Beifahrerspiegels (Schritt g)) einen Fehler zu machen 😠 . Damit war dann leider der Beifahrerspiegel komplett ohne Funktion und ich habe mit dem Multimeter alle Kabel (stromführend und LIN-Bus) nachgemessen bis ich gemerkt habe dass ich beim Umpinnen Mist gebaut hatte. Mein 10EUR-Multimeter zeigt übrigens bei LIN-Buskabeln eine Spannung von ca. 9 Volt an, vielleicht hilft diese Information ja dem einen oder anderen.
Ich habe noch ein auf die Schnelle zusammengebautes pdf beigefügt. Die blauen Linien und Texte im Bereiche (ohne LIN-Bus) zeigen welche Änderungen/Ergänzungen vorgenommen werden müssen. Mit den roten Linien habe ich versucht aufzuzeigen welche Auswirkung die jeweilige Maßnahme hat.
Beispiel: FRM Pin22 -> geht zu Pin2 Türverbinder Fahrerseite -> geht zu Pin2 Türverbinder Beifahrerseite -> geht zu Pin5 Spiegelstecker Beifahrerseite ........ der roten Linie folgen ......... passt, LIN auf Pin5 des Spiegelsteckers Beifahrer ist genau dort wo er für die Schaltung mit LIN-Bus sein muss.
Viele Grüße
176 Antworten
Was heisst den im frm pin 22 verbinden? Ich habe da kein kabel oder bl gr abzweigen und das kabel in 22 einpinnen?
Zitat:
@DemoEIGHT schrieb am 4. Juli 2019 um 17:25:04 Uhr:
Was heisst den im frm pin 22 verbinden? Ich habe da kein kabel oder bl gr abzweigen und das kabel in 22 einpinnen?
Das heißt der Pin ist nicht belegt, es gibt da kein Kabel dran.
Du brauchst den passenden Kabelschuh und kannst diesen dann in den Stecker einpinnen (stecken).
Zitat:
@gurke1989 schrieb am 4. Juli 2019 um 18:04:06 Uhr:
Zitat:
@DemoEIGHT schrieb am 4. Juli 2019 um 17:25:04 Uhr:
Was heisst den im frm pin 22 verbinden? Ich habe da kein kabel oder bl gr abzweigen und das kabel in 22 einpinnen?Das heißt der Pin ist nicht belegt, es gibt da kein Kabel dran.
Du brauchst den passenden Kabelschuh und kannst diesen dann in den Stecker einpinnen (stecken).
Kann man hier privat schreiben mit dir? Würde dich gerne mal kurz anrufen. Lg
Zitat:
@gurke1989 schrieb am 4. Juli 2019 um 18:04:06 Uhr:
Zitat:
@DemoEIGHT schrieb am 4. Juli 2019 um 17:25:04 Uhr:
Was heisst den im frm pin 22 verbinden? Ich habe da kein kabel oder bl gr abzweigen und das kabel in 22 einpinnen?Das heißt der Pin ist nicht belegt, es gibt da kein Kabel dran.
Du brauchst den passenden Kabelschuh und kannst diesen dann in den Stecker einpinnen (stecken).
Also ich habe nun 22 belegt mit dem kontakt sowie stück kabel. Direkt daneben ist 23 und weis/braun. Jetzt muss ich 22 was ich eingepinnt habe im fussraum kabelbaum (der von der fahrertür kommt) ein kabel gelb grün anzapfen? Lg
Ähnliche Themen
Zitat:
@gurke1989 schrieb am 4. Juli 2019 um 18:04:06 Uhr:
Zitat:
@DemoEIGHT schrieb am 4. Juli 2019 um 17:25:04 Uhr:
Was heisst den im frm pin 22 verbinden? Ich habe da kein kabel oder bl gr abzweigen und das kabel in 22 einpinnen?Das heißt der Pin ist nicht belegt, es gibt da kein Kabel dran.
Du brauchst den passenden Kabelschuh und kannst diesen dann in den Stecker einpinnen (stecken).
Gelb grün grün gelb... Ist es egal welchen querschnitt es hat und auch egal welches gelb grüne kabel?
Sorry für die fragerei aber mein auto ist gerade zerlegt. Lg
Gestern hatte ich deine Fragen nicht mehr gesehen.
Hast du es hinbekommen?
Ich hatte damals nichts angezapft, sondern nur um und eingepinnt und Farben eher als Indiz genommen und bin über die Pin Nummern gegangen.
Schau dir den Schaltplan an, damit die verstehst was Ziel der Aktion ist.
Am Ende müssen 3 Kabel am Spiegel sein. Plus,Minus,LinBus.
LinBus kommt aus dem frm. Pin22 und Pin xx sind es.
Zitat:
@gurke1989 schrieb am 5. Juli 2019 um 08:40:33 Uhr:
Gestern hatte ich deine Fragen nicht mehr gesehen.
Hast du es hinbekommen?Eigentlich musst du nichts anzapfen, sondern nur umpinnen/einpinnen.
Ich hatte damals Farben eher als Indiz genommen und bin über die Pin Nummern gegangen.
Kein problem. Leider nein. Ich bin mir unsicher. Wäre es möglich das wir mal telefonieren?
Ich hab die Funktion ab Werk. Benutzt habe ich das noch nie...
Zitat:
@DemoEIGHT schrieb am 5. Juli 2019 um 08:46:05 Uhr:
Zitat:
@gurke1989 schrieb am 5. Juli 2019 um 08:40:33 Uhr:
Gestern hatte ich deine Fragen nicht mehr gesehen.
Hast du es hinbekommen?Eigentlich musst du nichts anzapfen, sondern nur umpinnen/einpinnen.
Ich hatte damals Farben eher als Indiz genommen und bin über die Pin Nummern gegangen.Kein problem. Leider nein. Ich bin mir unsicher. Wäre es möglich das wir mal telefonieren?
PN 😉
Zitat:
@gurke1989 schrieb am 6. Juli 2019 um 21:12:43 Uhr:
Zitat:
@DemoEIGHT schrieb am 5. Juli 2019 um 08:46:05 Uhr:
Kein problem. Leider nein. Ich bin mir unsicher. Wäre es möglich das wir mal telefonieren?
PN 😉
Ich kann dir nicht schreiben irgendwie. Kannst du mir ne pn senden?
Lg
Ich brauche eure Hilfe.
Ich habe mir die LIN Antriebe und die Kabelsätze + Schlaterblock gebraucht gekauft und eingebaut.
Nach plan gepinnt (Fahrerblock pin 12 an 3 gepinnt. Türstecker Fahrerseite Pin 2 an FRM 22 gepinnt. Pin 6+ 8 Werksseitig vorhanden, deshalb nicht PIN 8 zu PIn 13 Fahrerblock gepinnt) und codiert.
Leider funktioniert es nicht wie es soll.
Fahrerseite lässt sich einstellen, Keine Einklappen.
Beifahrer funktioniert gar nicht. Keine Einklappen.
Teilenummer:
LIN Antrieb 67 13 7 191 398 (Memory Sitze)
Fahrer Kabelsatz 67 13 6 972 536
Beifahrer Kabelsatz 67 13 6 972 537
Fehlercodes:
Antrieb Beiklappen Spiegel Fahrerseite defekt
Kommunikation mit Spiegel Beifahrerseite gestört.
Wie, nur die LIN Antriebe gekauft? Du brauchst den kompletten Aussenspiegel mit dem Anklappmotor usw. sonst geht das Anklappen natürlich nicht.
An der BFS wird wohl was falsch verkabelt sein, sonst würde die Spiegelverstellung ja funktionieren.
Zitat:
Wie, nur die LIN Antriebe gekauft? Du brauchst den kompletten Aussenspiegel mit dem Anklappmotor usw. sonst geht das Anklappen natürlich nicht.
An der BFS wird wohl was falsch verkabelt sein, sonst würde die Spiegelverstellung ja funktionieren.
Ich habe in einem Forumsbeitrag gelesen, es würde ausreichen, wenn man den Antrieb (Pos. 5)und den dazugehörigen Kabelsatz (Pos. 7)kauft.
Ja, wenn man die Anklappfunktion schon hat.
Der rechts Spiegel ist heute drauf, Anklappen funktioniert endlich.
Jetzt habe ich noch ein anderes Problem.
Wenn ich den Hebel am schalterblock nach rechts bewege (Spiegelverstellung) kann ich den recht Spiegel nicht einstellen. wenn ich umstelle auf links und die Tasten z.b nach link bewege: bewegt sich der linke Spiegel nach links UND der Rechts Spiegel gleichzeitig nach oben.
Wie kann ich das nun ändern?
Pin 12 ist auf Pin 3 gepinnt wie nach Plan.