Nachfolger GLE - Wann erste in Deutschland
Der neue GLE soll ja 2018 kommen. Ab wann kann man bestellen?
Wann kommen die ersten auf die deutsche Straße?
Beste Antwort im Thema
Bauchentscheidung! Genauso ist es! Ob mit schwülstigem Geschwafel oder technokratischen Argumenten eine Entscheidung für ein Auto getroffen wird, für mich ist es vordergründig eine reine Bauchentscheidung! Gefallen muss mir das Ding erstmal (innen und außen), vernünftige Leistung ist ein Muss, und die Karre sollte zu mir passen! Dann ist für mich alles gut! Achso, der Preis setzt dem Ganzen dann noch Grenzen. Ob der Hobel 1,2,3 oder (vollkommen bekloppt jetzt bei BMW) gar 4 Lader hat, ist mir egal! Die extrovertierten Mäusekinos von der Fahrer- bis zur Beifahrertür gehen mir eher auf den Sack! Eins noch: Große Räder sind gaaaanz wichtig....
Das ist jetzt mein Beitrag zum Thema! ;-)
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Zitat:
@GLE-2016 schrieb am 14. März 2017 um 00:17:18 Uhr:
Zitat:
...Dem normalen GLE sieht man die lange Bauzeit heute schon an. Jetzt noch 100k dafür auszugeben, um ihn dann 3-5 Jahre zu fahren?...
Ich bin gerade im Begriff einen zu kaufen. Da ich mir regelmäßig kostspielige Autos leiste, jedoch gleichzeitig den Anspruch erhebe, wirtschaftlich vernünftig zu agieren, bleibt am Ende nur eine Option: man muß seinen Wagen lange fahren (zur besseren Einordnung sei bemerkt, daß ich bei entsprechendem Interesse auch den Fahrzeugbestand der örtlichen Niederlassung erwerben könnte) . Mein Marktverhalten führt zwangsläufig zur Situation, daß ich nach kurzzeitiger Trendsetterphase beim Erscheinen neuer Modelle in unspektakuläre Sphären drifte und dort für lange Zeit verharre. Doch im Mittelmaß bin ich noch nie angekommen. Wenn ich mein Auto nach einem Jahrzehnt angenehmen Fahrens verkaufe, dann wird es vom ersten besten, dem ich von der Verkaufsabsicht erzähle, in aller Regel auch erworben.
Wer meint, das nur das neueste Modell glückselig macht, hat nach meinem Dafürhalten noch nicht jene Erkenntnisschwelle überschritten, jenseits derer das Wohlbefinden keinen äußeren Anstoß mehr benötigt.
Oh mein Gott. Aber das Wohlbefinden braucht dann schon ein kostspieliges Auto? Das ist dann nicht wegen dem äußeren Anstoß? Ich frage nur. Ich bin ja ein unerleuchteter.
Zitat:
@GLE-2016 schrieb am 14. März 2017 um 00:17:18 Uhr:
Zitat:
...Dem normalen GLE sieht man die lange Bauzeit heute schon an. Jetzt noch 100k dafür auszugeben, um ihn dann 3-5 Jahre zu fahren?...
Ich bin gerade im Begriff einen zu kaufen. Da ich mir regelmäßig kostspielige Autos leiste, jedoch gleichzeitig den Anspruch erhebe, wirtschaftlich vernünftig zu agieren, bleibt am Ende nur eine Option: man muß seinen Wagen lange fahren (zur besseren Einordnung sei bemerkt, daß ich bei entsprechendem Interesse auch den Fahrzeugbestand der örtlichen Niederlassung erwerben könnte) . Mein Marktverhalten führt zwangsläufig zur Situation, daß ich nach kurzzeitiger Trendsetterphase beim Erscheinen neuer Modelle in unspektakuläre Sphären drifte und dort für lange Zeit verharre. Doch im Mittelmaß bin ich noch nie angekommen. Wenn ich mein Auto nach einem Jahrzehnt angenehmen Fahrens verkaufe, dann wird es vom ersten besten, dem ich von der Verkaufsabsicht erzähle, in aller Regel auch erworben.
Wer meint, das nur das neueste Modell glückselig macht, hat nach meinem Dafürhalten noch nicht jene Erkenntnisschwelle überschritten, jenseits derer das Wohlbefinden keinen äußeren Anstoß mehr benötigt.
Herzlichen Glückwunsch zu dieser weitsichtigen PKW-Wahl, die darauf schließen lässt, dass Du schon ein paar Jahre "auf dem Buckel hast". Als junger Mensch muss immer alles neu und vergänglich sein.
Gleichzeitig gibt es aus meiner Sicht immer Entwicklungswellen. Wer aus dem letzten ML oder auch vorletzten ML in den GLE umsteigt, wird kaum große Unterschiede feststellen. Evolution statt Revolution. Der nächste Schritt wird dagegen wieder gewaltig oder ist es zum Teil bei den Wettbewerbern schon. Der heutige GLE kämpft mit viele Geburtsfehlern. Er baut in vielen Teilen auf dem w212 auf und hinkt schon länger ein wenig hinterher (siehe Stufe im Kofferraum des GLE500e). Schon in Vergleichstest 2015 lag der GLE meist 10% im Punktesystem hinter den Wettbewerbern:
1) Motoren: Der 350d war leider schon vor 5 Jahren nicht die Benchmark. Während die Wettbewerber mit Mehrfachaufladung jeweils noch eine Schippe draufgelegt haben bzw. auch 4-Liter-V8 anbieten, gab es hier beim GLE keinen Fortschritt. Der Rückstand beträgt hier min. 2 Schritte. Davon wird Mercedes nun 2018 drei Schritte aufholen: 1. Reihen6er, 2. Mehrfachaufladung, 3. Abgasbehandlung, 4. elektrisch betriebene Nebenaggregate dank 48-V-Bord-Netz. Das ist wie der Umstieg vom Vorkammerdiesel zum Direkteinspritzer.
2) Karosse: Der GLE wiegt etwa 200kg mehr als die Wettbewerber. Er biete vorgeblich kaum mehr Platz als der GLC trotz viel größerer Außenmaße. Es fehlt die dritte Sitzbank trotz viel mehr Außenlänge als z.B. der Skoda Kodiak. Auch hier wird Mercedes große Schritte machen (müssen). Basis wird wohl der w213. Die Gewichtseinsparung sollte min. 150kg betragen. Dritte Sitzreihe kommt.
3) Infotainment: Wer schon mal die neuen Audi oder die E-klasse mit digitalen Cockpit gefahren ist, fühlt sich im GLE wie im Wohnzimmer. Schön stabil und wohnlich, aber doch sehr old fashion. Hier kommt das Cockpit aus der E-Klasse + echtes headup Display (gibt es bei BMW seit 10 Jahren).
4) Unklar ist mir, ob alle GLE in Zukunft zwingend als Mildhybrid kommen. Auch das wäre ein Schritt für die nächsten Jahre. Nach meiner Verständnis wird in die Automatik jeweils ein kleiner Elektromotor integriert, der gleichzeitig als Anlasser dient. Richtig?
Vermissen werde ich nur meinen 4,7-Liter-V8. Das ist eine Schande, dass er den Neuerungen zum Opfer fällt. Und ja, damit bleibt die Frage: Heute noch einen GLE500 kaufen mit dem "Eichen-Schrank-Wand"-Cockpit, dem V8, hohem Eigengewicht (gut als Zugfahrzeug) und der übersichtlichen Kastenform? Am Ende bleibt es eine Bauchentscheidung.
Bauchentscheidung! Genauso ist es! Ob mit schwülstigem Geschwafel oder technokratischen Argumenten eine Entscheidung für ein Auto getroffen wird, für mich ist es vordergründig eine reine Bauchentscheidung! Gefallen muss mir das Ding erstmal (innen und außen), vernünftige Leistung ist ein Muss, und die Karre sollte zu mir passen! Dann ist für mich alles gut! Achso, der Preis setzt dem Ganzen dann noch Grenzen. Ob der Hobel 1,2,3 oder (vollkommen bekloppt jetzt bei BMW) gar 4 Lader hat, ist mir egal! Die extrovertierten Mäusekinos von der Fahrer- bis zur Beifahrertür gehen mir eher auf den Sack! Eins noch: Große Räder sind gaaaanz wichtig....
Das ist jetzt mein Beitrag zum Thema! ;-)
Anbei zwei Bilder meines Blenders.
Kein 63er, sondern ein 310 PS-Diesel.
Mein Bauchgefühl: Alles richtig gemacht... :-)
Was in drei Jahren kommt, juckt mich im Moment nicht.
Grüße, Euer hillebub
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Zitat:
...1) Motoren: Der 350d war leider schon vor 5 Jahren nicht die Benchmark. Während die Wettbewerber mit Mehrfachaufladung jeweils noch eine Schippe draufgelegt haben bzw. auch 4-Liter-V8 anbieten, gab es hier beim GLE keinen Fortschritt. Der Rückstand beträgt hier min. 2 Schritte. Davon wird Mercedes nun 2018 drei Schritte aufholen: 1. Reihen6er, 2. Mehrfachaufladung, 3. Abgasbehandlung, 4. elektrisch betriebene Nebenaggregate dank 48-V-Bord-Netz. Das ist wie der Umstieg vom Vorkammerdiesel zum Direkteinspritzer...
Vielen Dank für die substantielle Antwort. Es bereitete mir Freude, sie zu lesen.
Ich habe mich mit dem oben genannten 350er nicht auseinandergesetzt, jedoch kurz nach Einführung des Vierzylinders in der S-Klasse einen Vortrag auf der Bundeswehrakademie zu dessen erstaunlich effizientem Verbrennungsenergie-Management gehört. Wer hätte noch vor einem Jahrzehnt für möglich gehalten, ein Fahrzeug mit der Masse eines GLE zu Verbrauchswerten eines Kompaktwagens bewegen können?! Ich bin recht sicher, daß zumindest in diesem Motor durchaus (und nun schon seit einer Reihe von Jahren) eine mehrstufige Aufladung integriert wurde oder verwechsle ich da etwas?
Zitat:
...2) Karosse: Der GLE wiegt etwa 200kg mehr als die Wettbewerber. Er biete vorgeblich kaum mehr Platz als der GLC trotz viel größerer Außenmaße. Es fehlt die dritte Sitzbank trotz viel mehr Außenlänge als z.B. der Skoda Kodiak. Auch hier wird Mercedes große Schritte machen (müssen). Basis wird wohl der w213. Die Gewichtseinsparung sollte min. 150kg betragen. Dritte Sitzreihe kommt...
Einsparung des Gewichts, hier sind wir uns sicher einig, ist kein solitäres Ereignis. Nicht nur naheliegende Eigenschaften wie Geräusch- und Wärmedämmung, Aufprallschutz und Verwindungssteifigkeit folgen dem Gewicht der verwendeten Materialien in einer indirekt proportionalen Funktion, sondern auch Sekundärtugenden wie Haptik, Oberflächenanmutung und formgestalterischer Freiheitsgrad. Weniger ist nicht immer mehr.
Zitat:
...3) Infotainment: Wer schon mal die neuen Audi oder die E-klasse mit digitalen Cockpit gefahren ist, fühlt sich im GLE wie im Wohnzimmer. Schön stabil und wohnlich, aber doch sehr old fashion. Hier kommt das Cockpit aus der E-Klasse + echtes headup Display (gibt es bei BMW seit 10 Jahren)...
Ich stimme zu: ein überwiegend elektromechanisches Cockpit wird junge Menschen schon in wenigen Jahren abturnen wie Gelsenkirchener Barock. Für einen kurzen Augenblick hatte auch ich mich am Display des All-Terrain berauscht. Doch auf lange Sicht trage ich eine mechanische Uhr am Handgelenk. Sie wird mich überdauern, ganz ohne Update.
Zitat:
@hillebub schrieb am 14. März 2017 um 10:07:04 Uhr:
Anbei zwei Bilder meines Blenders.
Kein 63er, sondern ein 310 PS-Diesel.
Mein Bauchgefühl: Alles richtig gemacht... :-)
Was in drei Jahren kommt, juckt mich im Moment nicht.Grüße, Euer hillebub
Wie schon erwähnt, scheint mir das Coupe optisch sehr konkurrenzfähig.
Beim Motor scheinst Du die Serie ja auch für nicht ausreichend gehalten zu haben??
Hallo GLE-2016
Die Leistungssteigerung ist ein Bonbon der Fa. Väth, die derzeit eine sehr kostenintensive Motorenrevision bei meinem SL 65 durchführen. ;-)
Auch mit den 258 PS kann man sehr gut leben. Der Dieselmotor ist serienmäßig 'untenrum' schon bärenstark!
Grüße
Ich bin froh das ich den 5.5 Liter Biturbo habe. Der 4.0 Liter Biturbo ist ein super Motor, aber in so einen Beast gehört wenn als AMG der große Biturbo. Der klingt nochmal ganz anders und ist einfach ein Monster. Der "alte" 350 CDI reicht vollkommen aus. Hauptsche das Drehmoment ist stark genug. Bin das GLE Coupe damals als Diesel Probegefahren und kann sagen die Leistung reicht für den Alltag vollkommen aus. Das Auto ist nunmal schwer und groß.
Bin mit meinem Analogen Tacho ganz zufrieden. Für mich war entscheident das das Navidisplay groß ist und ich dort ein bißchen Videos und Fernsehen gucken kann wenn ich möchte. Einzige was ich wirklich vermisse ist ein Headupdisplay.
Gib es keinen der irgendwie ein aus der C-Klasse da reinfummeln und umbauen kann. :-)
Grüße
Andre
Mir gefallen eure Autos und auch die eingesetzten Motoren ABER hier gehts doch um den NÄCHSTEN GLE, der 2018 kommt und um alle Infos die dazu Schritt für Schritt verfügbar sind/werden!
Hab die aktuelle AutoBild SUV gelesen mit Vergleich nächster X5 und nächster GLE. Klar - da ist noch viel Vermutung drin aber zumindest wurde auch da erneut genannt, dass Mercedes den Hybrid mit wahlweise 4 oder 6 Zylinder Benziner kombinieren wird.
Hallo!
Ja das wäre dann ein Alleinstellungsmerkmal von MB. Der BMW X5 hat ja "nur" den 4 Zylinder Hybrid, obwohl ich finde den auch schon ziemlich okay.
Bin mal gespannt wie das Interieur des GLE W167 wirklich wird, ich hoffe mal diese Haltegriffe kommen so nicht :-((.
LG
Ich hoffe auch, das die Haltegriffe so nicht kommen! ;-)
Zitat:
... hier gehts doch um den NÄCHSTEN GLE...
Swommi, vielen Dank, wir waren kurz abgedrifted.
Zitat:
... zumindest wurde auch da erneut genannt, dass Mercedes den Hybrid mit wahlweise 4 oder 6 Zylinder Benziner kombinieren wird...
Das käme (für mich) wenig überraschend. Der längst verfügbare GLE 500 e ist ausschließlich mit dem V6 Benziner zu haben, welcher absehbar restriktiveren Emissionsforderungen mit der Gelassenheit des Klassenbesten entgegensieht.
Da ist was:
http://www.autobild.de/.../video-mercedes-gle-w167-2018-11361631.html
Einige Details könnten aber nicht stimmen:
Die Seitenspiegel sind nach wie vor nicht an der Türe sondern am Rahmen und die Scheinwerfer fallen nicht so aus. Dies kann man von den aktuellen Bilder der Erklönige ableiten.
Ha ha ha! Einen Tag, nachdem ich meine Bestellung unterschrieb.
Dass er kommt wusstest du schon 😉