Nach Tachotausch keine CAN Kommunikation
Abend,
hab eben mal meinen "alten" Tacho ( 1J0920802B ) gegen einen ( 1J5920826A ) austauschen wollen...
Bin nach dieser Anleitung verfahren > IMMO3 in IMMO2 FZG.
Hat alles fast 100% gefunzt! Sogar die Aussentemp. wurde ohne extra Sensor angezeigt.
Nur leider der Summer fürs vergessene Licht sowie die Anzeige Tür offen kam net.
Auslesen ergab:
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1J5 920 826 A
01330 Keine Kommunikation mit Komfortsteuergerät
Der Punkt "Jetzt unbediengt das CAN-Gateway codieren funzt net!
Ist auf 00006 codiert, nimmt auch nix anderes an wie z.B 00004
Bringt keine Abhilfe.
Hat jemand ne Idee??
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von The Hoh
THX!Nur mal aus interesse:
Wenn die Bat. abgeklemmt is, warum darf/soll man die Schleifringe nicht verdrehn/bewegen??
Hab nur gefunden, dass mans nicht machen darf, aber nicht warum!
Wenn man solche Fragen stellen muss, weiß man bestimmt gaaaanz genau, wie man mit nem Airbag, der dazu demontiert werden muss, umgehen muss ?
Man hat dann bestimmt die technischen Kenntnisse erworben, weil man die notwendigen Unterweisungen besucht hat, in denen sowas vermittelt wird.
Wenn Du bei den Unterweisungen nur körperlich anwesend gewesen sein solltest (geistig evtl. wo anders), oder die Unterweisungen nicht besucht haben solltest, solltest Du Dich doch besser an eine Fachwerkstatt wenden.
21 Antworten
heh LOL stimmt.
Habe mir schon einen MFA Hebel eingebaut als ich damals GRA nachgerüstet habe. muss mal schauen wegen Anschliessen und Tacho suche ich gerade, evtl kannst mir da ja dann weiterhelfen.
Wenn heut der Hebel kommt, hau ich ihn rein! Inkl Tacho.
Mach dann auch wieder Pics.
Werd jetzt erst mal des Kabel für GRA ziehn, bis die Post bzw. DPD kommt...
Zitat:
Original geschrieben von The Hoh
Vielen Dank für die X-te Belehrung!Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Wenn man solche Fragen stellen muss, weiß man bestimmt gaaaanz genau, wie man mit nem Airbag, der dazu demontiert werden muss, umgehen muss ?
Man hat dann bestimmt die technischen Kenntnisse erworben, weil man die notwendigen Unterweisungen besucht hat, in denen sowas vermittelt wird.
Wenn Du bei den Unterweisungen nur körperlich anwesend gewesen sein solltest (geistig evtl. wo anders), oder die Unterweisungen nicht besucht haben solltest, solltest Du Dich doch besser an eine Fachwerkstatt wenden.
Nun, in der Tat, ich habe ihn in der Werkstatt ausbauen lassen! Dabei wurden alles Säcke deaktiviert.
So bin ich wieder Heim gefahren!
Und komm mir bitte nicht mit Verkehrssicherheit und son scheiß...
Was machst du, wenn du en Sportlenkrad ohne Airbag hast und plötzlich deine Airbag-Leuchte an geht??
Tipp im Handbuch > Werkstatt aufsuchen und net > Auto abstellen und gleich verschrotten...//Randnotiz
Zum Entsetzten vieler bin ich sogar im Besitz eines Spregnstoffscheins! Da man als Sportschütze seine Munition selber laden kann und dabei mit Sprengstoff hantiert, habe ich so ein Schein machen müssen...// Übergang in den Klugschiss
Der Airbag wurde mir in einer Papiertüte in den Kofferraum gelegt! Vom 🙂 > Siehe Hier// Ende
Will die Lenkstockhebel tauschen ( GRA und MFA ) und deshalb muss Lemkrad ab.
Also ich möchte nur wissen, warum man nix an den Schleifringen machen ( NUR drehn! ) darf/soll??
Ich hab weder irgendwas zum Aus- noch Einbau des Doddlsacks gefragt...
Also bitte keine Belehrungen mehr! > DANKE!!!@audi4B
In der Tat, WFS ohne Probleme...
Hab noch en Tipp per PN erhalten:" ... ich hatte auch solche Probleme. Hab dann ca. 10 mal alles nochmal gemacht und es ging auf einmal! "
Selbst wenn Du diesen "Sprengschein" haben solltest, sollte Dir bewusst sein (denn das ist Bestasndteil der entsprechenden Unterweisung), daß Du privat garnix am Airbag / Airbagsystem zu suchen hast, da der UMGANG mit Bauteilen der Klassifizierung T1 gemäß SprengG. nur gewerblich mit Sachkundenachweiß und namentlicher Nennung beim zuständigen Gewerbeaufsichtsamt / Amt für Arbeitsschutz zulässig ist.
manchmal Frage ich mich was der Hurz100 so denn ganzen Tag macht 😁.
Bestimmt Prüfer oder KFZ Sachverständiger 🙂
Ähnliche Themen
Leitender Chef-Belehrer wahrscheinlich...
Ab sofort erkläre ich dieses Thread als UHNBELEHRBAR! Jeglicher Belehrungsversuch zwecklos...
Um zum eigentlichen Problem zurück zu kommen:
Neuer Tacho, GRA- und MFA-Hebel drin, 🙂 gleich wieder "Luftbeutel" aufgesetzt. Soviel dazu > THEMA AIRBAG ERLEDIGT
Problem ist jetzt nur noch
01336 Keine Kommunikation mit Komfort-System
Das KSG an sich arbeitet einwandfrei. Spiegel verstellen, Fenster auf und zu, Safe-Lock, FFB+eFH,...
Alles ok.
Das KI an sich ebenfalls alles ok.
Verbrauch und Aussentemp. werden angezeigt. Ergo KI <> Motor und KI <> Climatronik "verstehen" sich.
KI is 1J5920826A und KSG 1J0959799AH hat jemand die gleiche kombination??
Pics gibts leider keine. Hab die DigiCam aufm Dach im Regen stehen lassen...
Zitat:
Original geschrieben von The Hoh
Leitender Chef-Belehrer wahrscheinlich...Ab sofort erkläre ich dieses Thread als UHNBELEHRBAR! Jeglicher Belehrungsversuch zwecklos...
Um zum eigentlichen Problem zurück zu kommen:
Neuer Tacho, GRA- und MFA-Hebel drin, 🙂 gleich wieder "Luftbeutel" aufgesetzt. Soviel dazu > THEMA AIRBAG ERLEDIGT
Problem ist jetzt nur noch
01336 Keine Kommunikation mit Komfort-System
Das KSG an sich arbeitet einwandfrei. Spiegel verstellen, Fenster auf und zu, Safe-Lock, FFB+eFH,...
Alles ok.Das KI an sich ebenfalls alles ok.
Verbrauch und Aussentemp. werden angezeigt. Ergo KI <> Motor und KI <> Climatronik "verstehen" sich.KI is 1J5920826A und KSG 1J0959799AH hat jemand die gleiche kombination??
Pics gibts leider keine. Hab die DigiCam aufm Dach im Regen stehen lassen...
Und damit hat sich dann ja auch das Thema erledigt. Echt spannend was Leute in öffentlichen Foren alles zugeben...
MfG
wing
PS: das nächste mal bissel mehr auf den Ton achten, sonst gibts Post....
The Hoh, meld dich mal direkt bei mir per Mail - siehe Signatur.