nach ölwechsel zu viel öl eingefüllt und gefahren und jetzt Ölstand minimum
Hallo
habe letztes Wochenende einen Ölwechsel durchgeführt. Nach 3 Tagen später überprüfte ich den Ölstand und stellte fest das zu viel Öl nach gefühlt habe. Aber bin in den 3 Tagen 60 km gefahren. Habe nachdem das öl was zu viel war abgelassen und am nächsten Tag bin ich 500km gefahren und jetzt ist der Ölstand auf minimum. Was könnte da die Ursache sein ?? Ventildichtung vieleicht kaputt??
danke im voraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Polo I
..... nur wer reibt schon einen Trüffel in seine Maggisuppe 😁Zitat:
Original geschrieben von unbrakeable
Man beachte:
Das "dünne" (nur im kalten Zustand!) Mobil 1 0W-40 hat eine VW-Freigabe nach der recht anspruchsvollen VW-Ölnorm 502 00 ("für Ottomotoren unter erschwerten Bedingungen"😉, ist damit also auch für den alten AAM (1,8 l, 55 kW) im Vento (siehe Sig.) geeignet. VW schließt bei den Golf-III-Motoren nicht grundsätzlich bestimmte Viskositäten aus, nur weil es sie zum Zeitpunkt der Konstruktion des Motors noch nicht gab.
Schlechter Vergleich! Denn deine Öl-"Trüffel" sind - neben ihrem besseren Geschmack - auf Dauer sogar billiger als deine Öl-"Maggisuppe". Das habe ich aber auch schon am Ende des von dir zitierten Beitrags (siehe ->
hier) verlinkt. Bist nur anscheinend nicht bis dahin gekommen ...
Zitat:
Original geschrieben von HNX
... Ich sagte ausschließlich, dass es nicht gut ist in meinen augen, dass wenn man erst mit 10 W rumfährt und ich rede hier net von 10 tkm sondern von 150 tkm und dann plötzlich auf 0 w umsteiget. Das kann zu problemen führen. Wie in meinem falle!
Oder auch nicht, wie in meinem ->
Fall(zuerst 53.000 km mit ?-Öl, dann 102.000 km mit 10W-40er, jetzt 70.000 km mit Mobil 1 0W-40).
Aus deinem Einzelfall kannst du also nicht auf ein generelles 0W-40er-Risiko schließen. Und auch von der theoretischen Seite her (Verhältnis der Viskositäten (in mm^2/s) eines 15W-40ers warm (100 °C) zu der eines 0W-40ers "kalt" (40 °C) ca. 1 : 6 (je größer die Zahl desto "zähflüssiger" das Öl)) gibt es keine Unterstützung für diese angebliche Gefahr (siehe den Vergleich der Viskositäten verschiedener Öle bei verschiedenen Temperaturen -> hier und -> hier).
Komischerweise kommen die wenigsten Öl-"Kenner" auf die Idee, bei einem Motor, der wegen der gegen Ende des Öl-Intervalls stark herabgesetzten Viskosität (so wird aus einem 15W-40er schon mal ein 15W-20er, siehe -> hier) den Tod in Gestalt eines Kolbenfressers erleidet, zu sagen: "Tja, mit einem vollsynthetischen 0W-40er (mit fast konstant bleibender Viskosität) wäre das nicht passiert." Eher hört man: "Mit einem 0W-40er hätte der das nie so lange gemacht." Und sehr wahrscheinlich trat dieser oder ein ähnlich Fall bei dir auf - nur dass der Motor gerade noch so bis nach dem Einfüllen des 0W-40ers gewartet hat, um alle Viere von sich zu strecken, was jetzt aber (es lebe das Vorurteil 😉) der Einfachheit halber und fälschlicherweise dem neuen Öl angelastet wird!
Na ja, was soll's. Musst es ja nicht glauben. Wollte dir, aber insbesondere den kritischen Geistern unter den Foristen hier nur aufzeigen, dass manche Annahmen, die auf den ersten Blick logisch erscheinen, nicht schon deshalb alleine richtig sind. Auch wenn der Mythos immer wiedergekäut wird.
Schönen Gruß
75 Antworten
Das sit wieder einmal das typische Beispiel dafuer, dass man mit billigem Zeug nichts spart, sondern mehr ausgibt. Ich habe gesprochen
schließ mich mit meienr frage mal hier an:
hab heute ölstand gemessen, dann gesehen, dass er 4mm unter der geriffelten fläche ist. dahcte mir, ui, da fehlt ja n haufen, kipp da 0,8L rein und jetzt steht er 5mm über der greiffelten fläche. scheisse...muss ich da jetzt ablassen? hab noch nicht im kaltne zustand messen kännen, hat noch 70°
Hi, wieviel Zeit war den vergangen zwischen Motor abstellen und 1. Messung? Also die wo du den Ölmangel festgestellt hast.
bei der 1. messung war der motor kalt.
dann bin ich zur shell tanke gefahren, da hatte er 80°, öl rein, 8km heimgefahren, war er auf 94°
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Der maximal Ölstand soll; bei kaltem Motoröl bis zur Oberkante der geriffelten Fläche stehen.
Bei warmem Motoröl(mindestens 80°C) darf er maximal an der oberen abgesetzten Kante des Meßbereiches stehen.
er ist vielleicht 1mm über der oberen kannte (so bei 80°)...denkmal ich hab nochmal glück gehabt, oder?
Das Öl das er hat ist von K Klasic!!!
Also ich sag mal so öl an sich ist alles gleich... Wenn du ein raser bist und drehst dein bock bis er kotzt dann nehm anderes öl...
wenn du normal fährst kannst des lassen!
das nächste mal nimm am besten 10 w 40! Wie gesgat fährst anständig und schaltest immer früh dann geht auch das billig öl! Fährst wie ein gestörter dann nimm anderes öl! Castrol ist das beste!
Aber tu niemals dünner wählen wie 10 w!!!lass die finger weg von 5 W oder soagr 0 W!!! Wenn dein bock alt ist und viel auf dem buckel hat und immer 10W bekommen hat dann ist das der tot!!!
Tipp vom Meister kauf dir ein liter gutes 5 W oder 10 W und leer es in dein bock und fahr weiter!
auf deutsch? ich hab gesagt ich hab öl von shell und nicht von k klassic.
aus dem rest deines posts kann ich leider nichts entnehmen, das sind nur wiedersprüche.
"nimm niemals 5W" ... "Tipp vom Meister: kauf dir gutes 5W"
besoffen???
Zitat:
Original geschrieben von Ritter_Chill
auf deutsch? ich hab gesagt ich hab öl von shell und nicht von k klassic.aus dem rest deines posts kann ich leider nichts entnehmen, das sind nur wiedersprüche.
"nimm niemals 5W" ... "Tipp vom Meister: kauf dir gutes 5W"
besoffen???
du sollst EIN liter gutes 5 W dazu leeren damit es sozusagen 10 w wird!!!
Besoffen sagt grad der richtige der zuviel öl in seinen bock leert 😉
5 liter für 10 euro gab es im kaufland vor kurzem von k-klassic!
fahre 0W40 im 2er RP und nix ist undicht. Was sagst du dazu?
Immer diese Billigplörre...
Ihr werdet schon sehen was ihr davon habt.
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
fahre 0W40 im 2er RP und nix ist undicht. Was sagst du dazu?
es ist aber nicht von vorteil wenn ein motor 200tkm hat und immer wurde 10 w oder sogar 15 w reingeleert und dann plötzlich 0 w... muss ich dazu noch was sagen?!
kannst glück haben oder auch nicht!
ich persönlich würde es nicht machen!deswegen frag ich auch immer beim kauf was er für öl drin hat!
1. 1L shell öl für 20 euro!!!! kein kaufland, kein 5L für 10 Euro!
2. ich hatte 5W-40 drin und wenn ich dazuschütte, dann logischerweise das selbe!
3. Und ich hab auch nicht plötzlich 0W rein!
4. Wie soll 10W rauskommen, wenn ich zu 5W 1L 5W dazufülle???
deine postings sind echt richtig geil.
@HNX
Ein besseres Öl ist immer von Vorteil - auch nach 200tkm. Am Besten Mobil1 0W-40.
@ Ritter:
Ich würde etwas von der Überfüllung rausnehmen. Ablassen könnte etwas Sauerei geben. Mit nem dünnen Schlauch und ner Spritze (aus ner Apotheke) kannst Du über den Stutzen des Ölmeßstabes absaugen.
Zitat:
Original geschrieben von Ritter_Chill
1. 1L shell öl für 20 euro!!!! kein kaufland, kein 5L für 10 Euro!2. ich hatte 5W-40 drin und wenn ich dazuschütte, dann logischerweise das selbe!
3. Und ich hab auch nicht plötzlich 0W rein!
4. Wie soll 10W rauskommen, wenn ich zu 5W 1L 5W dazufülle???
deine postings sind echt richtig geil.
Sry...hab dich verwechslt mim Treadstarter....mein post sollte nicht an dich sondern an den starter!sry!!!