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nach ölwechsel leuchtet die ölkontrolleuchte und läuft unrund
ich habe bei meinem escort einen ölwechsel gemacht. Jetzt läuft er völlig unrund und nach kurzem laufen geht die ölkontrolleuchte an. kann mir jemand weiterhelfen ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
erst mal vielen dank für eure mithilfe.so der adac war grade da und die ölpumpe ist nicht defekt,der öldruckschaler ist es auch nicht also keine grosse hilfe.aber jetzt meine nächste frage kann es sein das sich beim ölwechsel das ölsieb zugesetzt hat
Wie hat er denn eine intakte Ölpumpe festgestellt? Durch Handauflegen?
Oder hat er den Öldruck gemessen?
Ohne Öldruckmessung am Anschluß des Öldruckschalters kann man keine Aussage treffen.
Ein zugesetztes Ölansaugersieb oder einen klemmenden Öldruckregekolben kann man halt nur durch Demontage prüfen.
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50 Antworten
Siehe Bild.
MFG MCD Berlin
Zitat:
Original geschrieben von MCD Berlin
Siehe Bild.
MFG MCD Berlin
...dat is en zetec EFI mit 'HIRSCHGEWEIH-aluansaugrohr!
mein er hät kein zetec hat HAHOHE geschrieben???
nu kapier i nix mähr!:D
beim zetec E is der vorn am getriebe unten!
oder ich hab damals was anderes gereinigt! (????:confused:???)
seis drum, IHR klärt mich ja auf,
schönen abend auch,
gruss nach berlin u den rest der republik!
Oh Sorry, habs auch überlesen und er hat tatsächlich einen 1.4er, Schande über mich!!! ;)
Als Anhang das dazugehörige Bild vom 1.4er;)
Ich bin der Meinung, dass der Öldruckschalter bei Zetec (egal ob EFI oder E, da gleicher Rumpfmotor) in der Nähe des Ölfilters, wie auf dem vorherigen(falschen) Bild zusehen ist.
War damals bei dem Mondeo MK1 1.8 Zetec meines Vaters auch an dieser Stelle und bei meinem 1.6 Zetec-E hab ich ihn auch schon gesehen.
Aber im Moment bin ich gerade ratlos, was du da vorne am Getriebe gemacht hast???
MFG MCD Berlin
Was soll ihm das nützen (außer, dass er weiß, wo das Ding jetzt sitzt)? Das ist doch einfach der Öldruckschalter, der im Kombiinstrument dafür sorgt, dass die Leuchte brennt, das Ding misst doch nur den Öldruck und sorgt nicht für diesen. Da sein Motor unruhig läuft und dazu die Leuchte brennt, zeigt doch, dass der Sensor soweit funktioniert, oder nicht?
Ob Zufall oder nicht, ich tendiere eher Richtung Ölpumpe etc.
Jaja, MK7-Driver, ich glaub wir sind etwas vom eigentlichen Thema abgekommen...und sein Schalter müsste in Ordnung sein, wenn Kontrollleuchte brennt, da hast du recht.
Bin auch deiner Meinung, dass er etweder zuwenig Öl eingefüllt hat oder die Ölpumpe den Löffel abgegeben hat.
Was mich nur an dem Ganzen wundert, dass es gerade nach einem Ölwechsel passiert ist und der Motor mit dem alten Öl scheinbar normal lief???
MFG MCD Berlin
Er soll x die Leitung zum Schalter kontrollieren, vielleicht hat die nen Kurzen:rolleyes:
kann man die ölpumpe denn irgendwie testen???
jetzt ist die kontrollleuchte beim starten aus und nach kurzen laufen geht sie an und wieder aus und das die ganze zeit
Wat hier los? Kann nicht am Öldruckschalter liegen?
Aber mit 100% kann es daran liegen.
Wenn der Schalter sagt, Öldruck zu gering, leuchtet die Leuchte.
Also erst Schalter wechseln und vorher mal wie HaHoHe sagt, die Leitung prüfen.
Die scheuert gerne mal durch.
@MCD Berlin:
ihr habt ja auch recht, so war das ja nicht gemeint, ;) wollte ihm halt nur womöglich unnötige Fummelei / Prüferei ersparen. ;)
Ich finde nur, dass mich der unruhige Motorlauf stutzig machte. Würde die Leuchte brennen ohne das der Motor "komisch" läuft, hätt ich auch gesagt, es liegt nur am Öldruckschalter oder an dessen Steckverbindung, wie auch immer.
Aber da der Motor "komisch" läuft, dürfte der Schalter oder dessen Verbindung i. O. sein.
Aber natürlich sollte man das auch testen, vielleicht is ja auch dort ein Wackler.
@fared:
Änderte sich denn evtl. der Motorlauf bzw. traten Geräusche auf (z. B. Klackern oder andere Geräusche) wenn die zu Leuchten beginnt?
Aber bitte jetzt nicht stundenlang testen und am Motor horchen, denn wir gehen mal davon aus, das mangelnder Öldruck herrscht. ;)
Am besten Öldruck checken lassen inner Werke oder den ADAC kommen lassen (die müssten ja sowas im mobilen Gepäck haben, hoffe ich.).
Kann mich da auch wieder MCD Berlin anschließen und den anderen. Wie viel ist denn jetzt an Öl drin? Nicht das da wirklich zu wenig ist, man muss auch bedenken, dass der Ölfilter meist noch mal ca. einen halben Liter "schluckt". Wenn schon vorher wenig nachgefüllt war, kann es schon erheblich weniger sein.
@Nice-DJ:
Im Grunde hast du recht und das hat auch niemand bestritten, ABER ein unruhiger Motorlauf kann nicht am Öldruckschalter liegen, sondern nur an ECHTEM mangelnden Öldruck. Der Öldruckschalter hat keinen Einfluss auf den Öldruck als solchen. So sollte das gemeint sein d. h. sollte er ECHTEN Öldruckmangel haben, wird im ein neuer Schalter / Verbindung dorthin auch nichts nützen, vom Motorlauf ganz zu schweigen.
Ich wünsche ihm, dass es nur an dem Schalter liegt, keine Frage, aber der unruhige Motorlauf lässt mich zu 99% auf echten Öldruckmangel tendieren, was ich ihm natürlich nicht wünsche.
erst mal vielen dank für eure mithilfe.so der adac war grade da und die ölpumpe ist nicht defekt,der öldruckschaler ist es auch nicht also keine grosse hilfe.aber jetzt meine nächste frage kann es sein das sich beim ölwechsel das ölsieb zugesetzt hat?:confused:
Zitat:
Original geschrieben von fared
nächste frage kann es sein das sich beim ölwechsel das ölsieb zugesetzt hat?:confused:
Ja
...sorry, mein eintrag mit "ÖLdruckschalter am getriebe", vorn
war/ist natürlich FALSCH!
(was ich da damals rereinigt habe,
muss ich erst vor ort am FZ prüfen!)
sorry, gruss claudius
Es gibt hier mehrere Möglichkeiten, ausgegangen davon, dass der Öldruckschalter funtioniert:
Beim Ölwechsel oder zeitnah ist ein Schaden entstanden, der den Motorlauf stört, so dass, bei den dadurch verursachten, niedrigen Drehzahlen die Ölkontrolleuchte angeht.
Oder das Ölsieb hat sich zugesetzt. Um das zu prüfen muß die Ölwanne abgebaut werden.
Oder ein schlitzohriger Vorbesitzer hat extrem dickes Öl eingefüllt um dem Motor das Klappern abzugewöhnen und den Öldruck anzuheben.
Zitat:
erst mal vielen dank für eure mithilfe.so der adac war grade da und die ölpumpe ist nicht defekt,der öldruckschaler ist es auch nicht also keine grosse hilfe.aber jetzt meine nächste frage kann es sein das sich beim ölwechsel das ölsieb zugesetzt hat
Wie hat er denn eine intakte Ölpumpe festgestellt? Durch Handauflegen?
Oder hat er den Öldruck gemessen?
Ohne Öldruckmessung am Anschluß des Öldruckschalters kann man keine Aussage treffen.
Ein zugesetztes Ölansaugersieb oder einen klemmenden Öldruckregekolben kann man halt nur durch Demontage prüfen.