Nach 1000 Kilometer im 530i Touring MPaket in White
Auf die Frage war die Entscheidung richtig, vom Audi A6 Avant 3,0 TDI 204 PS auf den BMW zu wechseln ein Jein.
Freude macht auf jeden Fall das Design Innen wie Außen, weniger der höhere Kraftstoffverbrauch und die Fahrleistungen. Ich kann nur jeden raten, der zwischen Diesel u. Benziner rätselt, nehmt den Diesel. Nicht das der 530i lahm ist, aber die fehlenden 50 NM auf der Autobahn merke ich.
Und dann der Verbrauch auf 100 Kilometer stehen immer bei kombiniert 9,8 drauf. Heißt für mich ca 100 mehr Kosten im Monat.
Entschädigt wird aber das Ganze durch einen höheren Fahrkomfort, sprich Laufruhe, die 8 Gang ist hervorragend, die Sitze und das Fahrwerk alles top
Also zusammenfassend, Alles Top bis auf Benziner wer Diesel Fahrer war bleibt es ( natürlich nur wer kann )
Ich muss leider nach Stuttgart rein.
VG a
Beste Antwort im Thema
Du hast einen ganz schön unangenehmen Ton drauf, solltest Dich vielleicht ein wenig mäßigen.
Und ein Diesel hat viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was im Alltag den Eindruck einer souveränen Motorisierung ergibt - auch wenn die Benziner deutlich aufgeholt haben.
Bei maximaler Beschleunigung dreht der Motor deutlich höher, das ist was anderes.
65 Antworten
Habe jetzt die ersten 3000km im 530i G31 runter und mein Eindruck ist ebenfalls sehr differenziert:
- Motor ist ok, ganz so dramatisch sehe ich den Leistungsmangel nicht wie Olli. Sound ist nicht vorhanden (viel zu gut isoliert 😉. Wenn das Radio an, hört man gar nichts mehr....Es ist einfach kein sehr sportliches Auto, sondern ein großer, reisetauglicher Kombi mit ganz ordentlichem Motor.
- ZF Automatik ist der Burner - bin total begeistert. Nochmal Schaltwagen? ich glaube nicht!
- Der neue 5er ist das hochwertigste Auto das ich bisher gefahren bin, aber das Auto holt mich emotional einfach nicht ab. Ob dies am Motor hängt? Ich weiß es nicht, aber ich vermisse meinen alten 3er (F31 als 328i, also gleicher Motor!!!). Da war mehr Nähe zur Straße/Umwelt/Motor/Auspuff - lauter, kleiner, straffer, direkter. Im G31 fühle ich mich sehr "disconnected". Das Auto ist so leise, das man wirklich auf die Geschwindigkeit achten muss, um nicht den Führerschein zu verlieren. Wenn ich allerdings mit der Familie unterwegs bin (das ist auch der einzige Grund warum ich jetzt ein größeres Auto bestellt habe), dann ist der 5er leise, geräumig, bequem - einfach ein geniales Reiseauto.
Fazit für mich:
- Emotional holt mich das Auto einfach nicht ab - und der 2l Motor hilft hierbei im sehr leisen Gesamtauftritt auch nicht wirklich. (Beim nächsten Leasingfahrzeug kaufe ich mir lieber einen M2 und meine Frau bekommt den 5er 😉...)
- Reisekomfort mit Familie: sehr gut - für lange Geschäftsreisen optimal
- Verbrauch ist wirklich eine Unverschämtheit für meinen Bleifuß, 11,5 bis sogar 15,4l im Durchschnitt, drunter war ich noch nicht....
Moin,
ich bin grade wegen dem Drehmoment vom Benziner auf Diesel umgestiegen, weil das bessere Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ein besseres Beschleunigen und entspanntes Fahren zulässt. Vom Verbrauch ganz zu schweigen. Der Benziner brauch halt mehr Drehzahl, was ein ganz anderes Fahren darstellt. Aber jeder empfindet Fahrspaß und Motorentfaltung für sich anders. Daher, Probefahren hilft ungemein.-))
Entspanntes fahren von mir aus, kannst du mir bestimmt paar Argumente nennen, aber wieso sollte es ein besseres beschleunigen zulassen?
Nun ja der Drehmoment bei Diesel ist ohne zweifel höher, aber der max. Drehmomentverlauf setzt beim 530i früher ein, bei 1750 1/min , ab 2000 1/min beim 530d. Ist übrigens bei fast allen neueren Turbo, Direkteinspritzer Benziner, mit der niedrigen Drehzahl und dem Drehmoment. (Für die Stammtischdiskussion.)
Hier auch schon mal der Link zum thread 530i vs. 530d bevor die große Diskussion wieder losgeht.
Zum Verbrauch, nur am Rande....
Hab den Verbrauch des 530IX auf der Deutschen und Kanadischen Hompage verglichen.
Also den realen Verbrauch von den Herstellern gibt es schon, muß aber natürlich in deutschen Prospekten nicht dargestellt werden. 😁
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Zitat:
@nufu86 schrieb am 14. August 2017 um 18:41:27 Uhr:
Entspanntes fahren von mir aus, kannst du mir bestimmt paar Argumente nennen, aber wieso sollte es ein besseres beschleunigen zulassen?
Moin,
beschleunigen über den gesamten Drehzahlbereich nicht besser, aber von unten heraus, mehr Dampf da!
Ist doch nichts neues beim Diesel.
Einer mag das ausdrehen des Benziners, der andere halt nicht!
Was wir als Drehmoment meinen ist eine hohe Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Deshalb beschleunigt ein Diesel bei gleicher Spitzenleistung meist besser.
Drehmoment x Drehzahl ist Leistung. Hat der Benziner mehr Spitzenleistung wird er in vmax schneller sein. Übersetzungen usw spielen natürlich auch rein.
Der Normalfahrer gibt einfach "Gas" aus niedrigen Drehzahlen und hat somit beim Diesel mehr Schub.
Ihr wollt das ja irgendwie mit irgendwelchen Formeln belegen, wie könnt ihr dann erklären, daß beide 530 gleich schnell auf 100 kommen? Bzw. Gleich schnell auf 200Somit beide gleich schnell beschleunigen, Drehmoment hin oder her... Das ist nur subjektiv, denn der Benziner ist so schnell auf Touren, da kanste grad mal mit den Wimpern zucken...
PS anbei der 540i im Vergleich zum 540dx
Zitat:
@nufu86 schrieb am 14. August 2017 um 19:35:49 Uhr:
Ihr wollt das ja irgendwie mit irgendwelchen Formeln belegen, wie könnt ihr dann erklären, daß beide 530 gleich schnell auf 100 kommen? Bzw. Gleich schnell auf 200Somit beide gleich schnell beschleunigen, Drehmoment hin oder her... Das ist nur subjektiv, denn der Benziner ist so schnell auf Touren, da kanste grad mal mit den Wimpern zucken...PS anbei der 540i im Vergleich zum 540dx
Moin,
ich gebe auf!😎
Fahrerlebnis ist subjektive, habe keine Lust auf Formeln und so ein Gedönse!
Ich mag mein Diesel, BASTA🙂
Ist doch alles gut wenn man zufrieden ist. Ich mag mein Benziner du dein Diesel, somit hat beides seine Daseins Berechtigung.
Bin auch kein Physiker, nur weiß ich was Beschleunigung ist, und ein diesel beschleunigt nicht unbedingt besser, weil er es "sofort" tut.
Ich weiß, das ich hier auf Hohen Niveau jammere.
Im Grunde war es Liebe auf den ersten Blick und jetzt kehrt der Alltag ein.
Ich denke Schön sind Sie beide, nur meine kostet halt mehr.
Übrigens nachdem mein Sohn heute gefahren ist, sagte er -Alter du spinnst-
VG Olli
Alle sprechen hier davon wie leise der neue 5er ist. Dem kann ich nur beipflichten, aber neben den Abrollgeräuschen der 20" Runflaträder stören mich die Windgeräusche ab 80 km/h aufwärts. Kommentar meines Freundlichen, das Problem hatte schon der F11 und ausserdem hattest du vorher einen Diesel. So schnell lasse ich mich aber nicht abspeisen. Unter normalen Bedingungen und ohne Radio, ab wann beginnt ihr die Windgeräusche wahrzunehmen?
Moin
Hast du Sportsitze gewählt ? Wenn ja , wie sitzt du darin ?
Die absoluten echten Fahrleistungen sind bei einem gleichstarken Diesel und Benziner praktisch identisch, das sieht man ja schon an den Werksangaben.
Etwas anderes sind die subjektiv gefühlten Fahrleistungen, hier wirkt der Diesel oft besser weil er bereits bei niedrigen Drehzahlen viel Kraft hat, das wirkt zumindest für mich souverän und locker.
Aber: auch die Turbobenziner bieten inzwischen ein hohes Drehmoment über einen großen Drehzahlbereich, deutlich besser als die klassischen Sauger.
Und bei einer Automatik entfällt der Vorteil bei der Elastizität des Diesels: soll es flott voran gehen, hält die Automatik auch einen Benziner im optimalen Drehzahlbereich.
Nach meiner Meinung sind die Unterschiede inzwischen geringer als vor etwa 10 Jahren, als Saugbenziner oft noch mit Schaltgetrieben kombiniert waren.
Zitat:
@tp-1000 schrieb am 14. August 2017 um 21:50:19 Uhr:
Moin
Hast du Sportsitze gewählt ? Wenn ja , wie sitzt du darin ?
Ich bin zwar nicht gemeint, aber ich habe die Sportsitze im G30.
Meine Frau und ich sitzen in den Sportsitzen hervorragend.
Ich habe zum ersten Mal die Sportsitze gewählt und war durch einige Berichte hier sehr verunsichert.
Das sind mit Abstand die besten Sitze, die ich bisher in einem Auto hatte!
Kann ich @F3xUli nur zustimmen.