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- N57 nach Kaltstart schlechte Gasannahme und Nageln bis 70° Kühlmitteltemperatur!
N57 nach Kaltstart schlechte Gasannahme und Nageln bis 70° Kühlmitteltemperatur!
Hallo zusammen,
es geht um einen 325d 204PS mit 144tkm https://www.motor-talk.de/fahrzeuge/948346/bmw-3er-e91, Stifte und SG wurden vor kurzem gewechselt. Getriebe wurde gewartet, Öl alle 15tkm gewechselt, alle insp sind bei BMW gemacht worden.
Ich bin jetzt mehrfach mit istaD gefahren und er erreicht die 90° und regeneriert.
Der Wagen wird mehr auf Langstrecke bewegt.
XHP Stage 2 ist auf dem EGS.
Der Fehlerspeicher ist leer.
Problem: bei Kaltstart ist er nach Stiftetausch immer noch am Nageln und nimmt sehr schlecht gas an. Bei ca 70° ist alles super und er läuft wieder ruhig und spritzig.
Ich habe jetzt lang ein paar Foren nach dem Problem durchkämmt, aber es sind immer die gleichen Antworten, die bei mir nicht zutreffen. Meist sind es die Probleme mit den Thermostaten oder Glühstiften.
Habt ihr noch eine Idee?
Im Istad gab es, so meinte ich gesehen zu haben, eine Möglichkeit die Injektoren zu testen. Kennt sich da jemand aus?
Leider sind meine Diesel Schraubererfahrungen sehr mangelhaft. Habe aber alles da was man benötigt und sehr großes Einarbeitungs-Interesse!
Lieben Dank, sorry ist sehr lang geworden :)
Beste Antwort im Thema
Hier die Lösung für mein Problem. Nach Tausch des Kühlmittelsensor am Zylinderkopf ist der Wagen wieder ruhig und nimmt auch gas an. Der Lüfter läuft normal wie er soll.
Ich habe den neuen Sensor gemessen bei 23° er war stabil bei 2,2 Kiloohm. Der alte bei gleicher Temperatur war unter 1,5 Kiloohm und ist immer rauf und runter gegangen mit den Ohm.
Ich habe noch eine Tankentlüftung gemacht - war ein Tipp von einem Bekannten.
Er hat auch gleich selbstständig eine Regeneration gemacht und die Rußmasse ging von 17g auf 3,8g zurück.
Mein Dank an @Dorfbesorger
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26 Antworten
Lies doch mal erst die Werte aus. Kann ja auch was anderes sein....
Okay, ich glaube ich habs. Eben auf dem Heimweg stand ich länger im Stau. Karlsruhe halt :-) und der Lüfter vorne hat einen Alarm gemacht wie sau. Notebook dran und Laufruheprüfung angestoßen. Er Sagt vor Test Kühlmittelsensor auf Plausibilität Prüfen und in rot 97°. Den Lüfter habe ich noch nie gehört im Auto...
Mal sehen ob es damit getan ist.
Dann schau dir die Temperatur auch mal beim Kaltstart an. Das sollte ca Umgebungstemperatur haben.
Da muss ich morgen Früh mal schauen wo ich die im Ista finde :-)
@Dorfbesorger die Temperatur differiert um ca. 7° 21,4 im Sensor außen 14° ist schon ein unterschied und ich denke fürs Kennfeld nicht okay. Der muss neu, oder?
Hmm Nö, das geht. Schau mal erst bei ansauglufttemperatur und ladelufttemperatur. Kraftstofffilter ist wie alt?
ist bei 98 tkm gemacht worden hab jetzt 144 tkm
Die Messung Ansaug und Ladelufttempsensor scheint okay?
Hier die Lösung für mein Problem. Nach Tausch des Kühlmittelsensor am Zylinderkopf ist der Wagen wieder ruhig und nimmt auch gas an. Der Lüfter läuft normal wie er soll.
Ich habe den neuen Sensor gemessen bei 23° er war stabil bei 2,2 Kiloohm. Der alte bei gleicher Temperatur war unter 1,5 Kiloohm und ist immer rauf und runter gegangen mit den Ohm.
Ich habe noch eine Tankentlüftung gemacht - war ein Tipp von einem Bekannten.
Er hat auch gleich selbstständig eine Regeneration gemacht und die Rußmasse ging von 17g auf 3,8g zurück.
Mein Dank an @Dorfbesorger
Freut mich das zu hören. Dann war es doch der Sensor. Danke für die Rückmeldung! Leider hier viel zu selten.
@Dorfbesorger Habe überlegt den Kraftstofffilter zu tauschen. Nimmt man nur die Patrone oder auch die Heizung dazu?
Nur den Filter. Die Heizung ist arschteuer und hat keinen Effekt, außer in Sibirien vielleicht. Die ist bei mir schon ewig defekt. Alles läuft, auch bei-17 grad! Neue Schellen und Entlüften nicht vergessen!!
Hab ich mir gedacht... So wirds gemacht. BMW hat bei der letzten Insp da richtig zugelangt. Ist mir gar nicht aufgefallen :-(
Dank Dir