N42B20 - unrunder Leerlauf ?!
Hallo Gemeinde!
Habe Probleme mit Leerlauf 690-710 U/min. Motor N42B20 107tkm.
Letzte Woche wurde er bei BMW durchgecheckt, 200€ für suche und nichts finden + Inspektion machen lassen, Zündkerzen neu, Zündspulen neu, Luftfilter neu. Nach 15 Jahre pause, geht's an schrauben wieder.
Auf Verdacht KGE neu, KWS gleich mit getauscht, O-Ring Satz 2x an Magnetventil, 2 Schrauben am Ventildeckel waren abgerissen, rausbohren eine musste ich nachschneiden, Dichtung auch neu.
Muss noch sagen: das Auto 318ti wurde vor 1 Monat gekauft mit angegebenen Fehler: motorleuchte an, Reparatur ca.1000 €.
Da ich besitze E46 316i N42B18 LL. 245tkm und in 9 Jahre 1500€ für Reparaturen ausgegeben hab, dachte bei so wenig Leistung 107tkm kann der schaden nicht so groß sein. Motor lief sehr rau, Motorleuchte mal an mal aus, springt an immer: mal normal, mal wie Trecker, wenn auch normal angesprungen dann bis zu nächste anhalten, Drehzahl Schwankung 500-1000 U/min. Teilweise musste anhalten und den Motor neu starten.
Folgende Fehler über:
-Fehlzündungen in alle Zylinder,
-Umschaltung zwischen Lambdasonde 1 und 2 über Katalysator
-Fehlzündungserkennung, Summenfehler
-Motornahe Lambdasonden Heizung (Bank 1)
-Hintere Lambdasonde, Gruppe 1: Alterung
Das alles nach dem kauf vor 4 Wochen. Zu zeit keine Fehler, wie gesagt die Drehzahl 690-710 U/min, und meine Testgerät zeigt unter Echtzeitdaten:
-Lambdaregelung, Zylinder 1 und 4 wert 0,98 ?
-Lambdaregelung, Zylinder 2 und 3 wert 1,00 ?
-Unregelmäßiger Betrieb, Zylinder 1 wert -1,64 1/s²
Zylinder 2 wert 1,50 1/s²
Zylinder 3 wert 0,92 1/s²
Zylinder 4 wert -0,72 1/s²
vielleicht kann mir einer erklären die Bedeutung dieser werte? sonst läuft Motor gut!
Danke im Voraus
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15 Antworten
Hast Du oben auf dem Ventildeckel so einen runden Topf mit Membrane?
Dann kann die kaputt sein, war bei meinem E65 mal so.
Hast Du schonmal versucht, den LMM abzustecken?
Wenn die Zylinder unterschiedliche Werte haben können es auch die Injektoren/Einspritzdüsen sein.
Danke! LMM ist ok, mit Einspritzdüsen vielleicht , lass ich beim BMW prüfen. Habe grade die Werte verglichen mit 316i N42B18 da sind 2 und 3 Zylinder im minus Bereich, MIL an, Lambdasonde ( Heizung ) seit 4 Jahren spinnt, darum die Motorleuchte an. Ich werde erst mal fahren und beobachten. Sonst ist Ti tolle Auto.
Hast Du Injektoren oder Einspritzdüsen?
N42 hat einspritzventile....
Unrunder Leerlauf kann vieles sein.... Wo kommst du her?
Zitat:
@Bmwfarid schrieb am 10. Februar 2016 um 08:28:31 Uhr:
N42 hat einspritzventile....
Unrunder Leerlauf kann vieles sein.... Wo kommst du her?
danke! Komme aus 49632. Kann vieles sein? In wie fern? Kann das auch vom Lambdasonden kommen? Habe jetzt 2x250 km gefahren, und Probleme nur im Leerlauf und beim anfahren (Automatik Getriebe) ,es kommt vor das Getriebe 2-3sek. überlegt was ich vom sie möchte, vorfahrt zu nehmen ist große Risiko und auf eigenes Gefahr ;)
sind wieder folgende Fehler:
-Zündspule 4
-Fehlzündungserkennung, Summenfehler
-Fehlzündung Zylinder 1
-Fehlzündung Zylinder 4
-Umschaltung Zwischen Lambdasonde 1 und 2 Über Katalysator
Bekannte vorgeschlagen Steuer Zeiten zu prüfen, kann das sein?
unrunder leerlauf kann sein:
Verschlissene exzenterwelle
Defekte magnetventile
Defekte vanos
Falsche steuerzeiten
Defekte rechteckringe
Falschluft
Danke! Wo kann ich anfangen? das ich Zylinderkopf als letztes prüfen muss
Stecker vom exzenterwellensensor abziehen (runder 9 poliger stecker neben zündspule 1. zylinder)
Motor starten.... Wenn der Leerlauf jetzt gut ist, dann exzenterwelle wechseln...
Falls nicht dann noch die 2 stecker von den magnetventilen abziehen...
Probier erstmal das^^
Lg
Zitat:
@Bmwfarid schrieb am 15. Februar 2016 um 17:24:10 Uhr:
Stecker vom exzenterwellensensor abziehen (runder 9 poliger stecker neben zündspule 1. zylinder)
Motor starten.... Wenn der Leerlauf jetzt gut ist, dann exzenterwelle wechseln...
Falls nicht dann noch die 2 stecker von den magnetventilen abziehen...
Probier erstmal das^^
Lg
Danke! Tatsache mit abgezogenen 9 poligen Stecker lauft besser, auch Reaktion auf gas Pedal sofort da!
FS zeigt auch Vanos Sensor Fehler. Beim laufendem Motor Stecker Abzug führte zum Motor aus!
Das bedeutet Exzenterwelle tausch?
Wenn er besser läuft dann exzenterwelle wechseln... Ich würde dabei gleich noch die rechteckringe wechseln von der vanos....
Lg
Zitat:
@Bmwfarid schrieb am 15. Februar 2016 um 18:59:18 Uhr:
Wenn er besser läuft dann exzenterwelle wechseln... Ich würde dabei gleich noch die rechteckringe wechseln von der vanos....
Lg
gebraucht 17tkm für 429€ (Lager ,Zwieschenhebell,etc) komplett oder neu?
Neu kostet die welle nicht viel mehr... Zwischenhebel musst du nicht neu machen... Es gibt außerdem 5 verschiedene zwischenhebel... Du musst quasi erst deine ausbauen, um zu sehen welche du hast... Kauf dir nur die welle neu und bau sie ein oder lass sie einbauen....
Lg
Moin! Kann ich mit abgezogenem ( 9-polige runde) Stecker fahren? wenn nein ok. wenn ja>wie lange? Werkstatt möchte erst sehen bevor die was machen oder was bestellen, und zuständige Mechaniker krank gemeldet.
Lg.
Kannst mit abgezogenem stecker bis zum nächsten tüv fahren :)
Geile Werkstatt :p