Mysterium Unterschiede E280 CDI und E320 CDI: sie sind identisch
Hallo zusammen,
da es hier öfter mal Diskussionen über die Unterschiede zwischen dem 3.0 Liter V6 Turbodiesel in E320 CDI und E280 CDI gibt, wollte ich hiermit gerne mal Licht ins Dunkel bringen.
Laut Wikipedia unterscheiden sich die Motoren-Typen OM642 DE 30 LA red. mit 140 kW (E280 CDI) und OM642 DE 30 LA mit 165 kW/173 kW (E320 CDI) "nur über ihre Motor-Peripherie, per Turbolader, Common-Rail-Einspritzsystem, und über die Motorsteuerungen".
(Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/OM642)
Das ist so nicht richtig.
Vergleicht man über das Mercedes-Benz EPC.net (elektronisches Teileprogramm) die Ersatzteilenummern, stellt man fest, dass praktisch alle Bauteile des Motors identisch sind. Definitiv identisch sind u.a.:
- Turbolader
- Einspritzventile
- Hochdruckpumpe
- Kolben
- Pleuel
- Ventile
- Nockenwellen
- Kurbelwelle
- Getriebe (7G-Tronic)
- Wasserpumpe
- Wasserkühler
- Ölpumpe
- Ölkühler
Unterschiedlich sind jedoch die Motorsteuerung (Software) und die Ladeluftkühler. So ist der Ladeluftkühler des E320 CDI sonst nur noch im CLS320 CDI verbaut, während der E280 CDI den gleichen Ladeluftkühler verwendet, wie der ältere E270 CDI und der E200 Kompressor.
Vielleicht mag das hier jemand der Verantwortlichen mal in die W211-FAQ aufnehmen 😉
Gruß,
Christian
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
da es hier öfter mal Diskussionen über die Unterschiede zwischen dem 3.0 Liter V6 Turbodiesel in E320 CDI und E280 CDI gibt, wollte ich hiermit gerne mal Licht ins Dunkel bringen.
Laut Wikipedia unterscheiden sich die Motoren-Typen OM642 DE 30 LA red. mit 140 kW (E280 CDI) und OM642 DE 30 LA mit 165 kW/173 kW (E320 CDI) "nur über ihre Motor-Peripherie, per Turbolader, Common-Rail-Einspritzsystem, und über die Motorsteuerungen".
(Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/OM642)
Das ist so nicht richtig.
Vergleicht man über das Mercedes-Benz EPC.net (elektronisches Teileprogramm) die Ersatzteilenummern, stellt man fest, dass praktisch alle Bauteile des Motors identisch sind. Definitiv identisch sind u.a.:
- Turbolader
- Einspritzventile
- Hochdruckpumpe
- Kolben
- Pleuel
- Ventile
- Nockenwellen
- Kurbelwelle
- Getriebe (7G-Tronic)
- Wasserpumpe
- Wasserkühler
- Ölpumpe
- Ölkühler
Unterschiedlich sind jedoch die Motorsteuerung (Software) und die Ladeluftkühler. So ist der Ladeluftkühler des E320 CDI sonst nur noch im CLS320 CDI verbaut, während der E280 CDI den gleichen Ladeluftkühler verwendet, wie der ältere E270 CDI und der E200 Kompressor.
Vielleicht mag das hier jemand der Verantwortlichen mal in die W211-FAQ aufnehmen 😉
Gruß,
Christian
69 Antworten
Naja Tuningbox ist vllt das falsche Wort. Carlsson hat doch diese C-Tronic. Die ist damit gemeint😉
Bestehend aus:C-Tronic® II Zusatzsteuergerät,
Carlsson Adapterstecker und Kabelbaum
Klar geht im "Normalbetrieb" der Verbrauch runter: mehr Leistung, weniger Drehzahl bei gleichem Tempo (z.B. 160km/h auf der AB).🙂
Was passiert denn mit dem Hinterachsträger?
Außerdem glaub ich nicht, dass MKB da mit sich handeln lässt und die Garantie auf einzelne Teile erweitert. Oder hast du da diesbezüglich Erfahrungen, dass das auf ausdrückliches Verlangen "mitgegeben" wird?
Danke!
Das kann man in etwa vergleichen wie den 330d von bmw (e90 z.b.) und den 335 d
die motoren sind meist identisch außer ein paar kleineren bauteilen evtl
die software ist der hauptunterschied sowie manchmal die turbo lader oder die ladeluftkühlung denn andere bauformen können durchaus große leistungsunterschiede trotz gleichen motors ergeben
Zitat:
Original geschrieben von SportCoupe-C3n0Xx
Das kann man in etwa vergleichen wie den 330d von bmw (e90 z.b.) und den 335 d
die motoren sind meist identisch außer ein paar kleineren bauteilen evtl
die software ist der hauptunterschied sowie manchmal die turbo lader oder die ladeluftkühlung denn andere bauformen können durchaus große leistungsunterschiede trotz gleichen motors ergeben
Ja nur hier ist eben alles gleich (offensichtlich) bis auf die Software😉
Der Alu HAT verkraftet nicht so viel Drehmoment.
Deshalb haben die V8 einen aus Stahl
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Zitat:
Original geschrieben von SportCoupe-C3n0Xx
Das kann man in etwa vergleichen wie den 330d von bmw (e90 z.b.) und den 335 d
die motoren sind meist identisch außer ein paar kleineren bauteilen evtl
Ich bin mir eigentlich relativ sicher, daß der 335d ein Twin-Turbo ist und der 330d nur einen Lader hat. Von identisch kann also keine Rede sein.
Gruß
Achim
Hi Leute,
habe mal all eure Beiträge gelesen. Ich habe mir selbst vor 3 Tagen einen E280 CDI mit 190PS geholt. Habe von einem Kollegen ein Angebot auf 260PS bekommen. Er macht es mir für 250Euro.
Ein anderer seriöser Tuner will für 225PS 499 Euro.
Wie ich ja mitbekommen habe, haben der 280er und 320er beide mopf, ja den selben motor sowie den selben ladeluftkühler also dürfte das ja kein Problem sein den wagen auf 260ps zu optimieren?
Meine Frage ist nur, gibt es jemanden im Raum München der den Softwarestand von meinem 280er cdi auf dem des 320er cdi bringen kann?
Lg
Sahin
Zitat:
Original geschrieben von general1977
Ich bin mir eigentlich relativ sicher, daß der 335d ein Twin-Turbo ist und der 330d nur einen Lader hat. Von identisch kann also keine Rede sein.Zitat:
Original geschrieben von SportCoupe-C3n0Xx
Das kann man in etwa vergleichen wie den 330d von bmw (e90 z.b.) und den 335 d
die motoren sind meist identisch außer ein paar kleineren bauteilen evtlGruß
Achim
Richtig!
330 hat einen VTG-Lader, der 335 zwei Lader mit feststehenden Schaufeln. Außerdem hat der 335 sogar einige verstärkte Komponenten, wie Pleuel und Kolben, bei allerdings gleichem Block.
Identisch sind jedoch beim E60/61 FL der 525 und 530. Beides identische Dreilitermotoren.
Keiner eine Antwort auf meine Frage?
Zitat:
Original geschrieben von 089
Keiner eine Antwort auf meine Frage?
Hi 089,
hast du die Leistugssteigerung schon machen lassen? Finde gut das jemand das Thema weiterverfolgt. Ergebnis?
Gruß
Da ich deutsch nix ferstehen, frage ich direkt.
Habe 280CDI mit 177Ps R6. Kann ich daraus ein 320CDI machen?
Danke von allen Aussengeländer...
Zitat:
Original geschrieben von SchWeD
Da ich deutsch nix ferstehen, frage ich direkt.
Habe 280CDI mit 177Ps R6. Kann ich daraus ein 320CDI machen?Danke von allen Aussengeländer...
Kannst du fett 320 CDI draus machen.
Nix Problem, is sich gleiche Motor.
Krass, hättest du nix gedacht, gelle?
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
Kannst du fett 320 CDI draus machen.Zitat:
Original geschrieben von SchWeD
Da ich deutsch nix ferstehen, frage ich direkt.
Habe 280CDI mit 177Ps R6. Kann ich daraus ein 320CDI machen?Danke von allen Aussengeländer...
Nix Problem, is sich gleiche Motor.Krass, hättest du nix gedacht, gelle?
10 Punkte gehen an.......................................-> SIPPI! 😁😁😁
Danke Sippi-1.
Freut mich das zu hören.
Und felche Schritten muss ich in die Wege leiten, damit ich bischen mehr PS haben kann?
Und hält das Getriebe die Belastung aus?
Danke im voraus.
SchWeD
Ich würde aus dem 177PS 280CDI 3.2 keinen 320CDI machen.
Die Hinterachse und andere Bauteile sind mKn. vom Vorgänger, dem 270CDI. Damit wären sie nicht ausgelegt auf die Leistung des 320CDI.
Gruß
Hyperbel
Habe auch nicht vor, war aber Interessant...
Danke Hyperbel