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Motorumbau 1,8T oder VR6 ???
Hallo zusammen,
Also ich habe einen Golf 3 mit 90 PS. Und ich möchte einen Motorubau machen. Aber ich kann mich nicht zwischen dem 1,8T und dem VR6 entscheiden. Könnt ihr mir bei meiner Entscheidung weiter helfen??? Würde mich über eure Antworten freuen
MfG
Benny
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70 Antworten
Besser so und die Kiste flitzt ab als andersherum :D
Also mein 1.8T im Vento klingt schon ziemlich übel, trotz Turbo. Hab ne Edelstahl Gruppe A von Bastuck drunter, und wenn die erst mal richtig warm ist, dann kannste dir schonmal die Ohren zu halten, du hörst mich ungefähr noch wenn ich ca. 500 bis 1000m vor dir her Beschleunige oder fahre mit einem dumpfen grollen, hat mein Kumpel festgestellt. Er hat mich schon lang nicht mehr gesehen, aber gespürt hat er mich, und er hat nen 90PS Vento. Also ich kann mich nicht beklagen, über den Sound. Ihr könnt ja mal coxysa fragen, der hat meine Kiste auch kurzzeitig gehört!!!
Stefan
*räusper* jooooaaaa zwar kurzzeitig aber es hat gelangt *hehe*
Gruss Sven
mhh was ihr alle so gewöhnt seid.. ich denke nen vr6 ist doch nicht träge... da gibts wohl andere moteren die träge sind oder? ;)
Im Vergleich zum 1,8T ist der VR6 schon träge...
Und darum geht`s hier ja ;)
Dafür kommt beim 1.8T ab 170 garnix mehr, weil der Turbo eben auch nur in nem schmalen Band seine optimale Leistung hat. Er hat halt untenrum sein Drehmoment,aber wenn's dann an's ausdrehen geht, kommt er schnell aus der Puste. Ein 3er mit 2L 16V zieht nem 3er mit 1.8T davon!! Wenn dann den VR noch gegen fahren läßt, sieht der 1.8T richtig alt aus!
Servus,
der Vergleich 1,8T und VR6 hinkt. Das Motorenkonzept vom VR mit 174 oder 190PS ist 10 Jahr älter.
Wenn man vergleicht muß man schon den 1,8T mit dem V6 24V vergleichen, weil hier die Entwicklung ungefähr auf der selben Zeit liegt.
Und da sieht der 1,8T sehr blaß aus gegen einen V6 4Motion.
Ich möchte aber kein allrad!!! Ich meine ja auch den 1,8T mit 250PS. Aber ich habe auch noch keinen 1,8T gesehen der am 170 km/h die puste aus geht, das kann gar nicht sein, da meiner bis da noch locker zieht (mein normaler 1,8l)
Ich bin mal mit einem Arbeitskollege, der einen TT mit 180PS (mit Chip 228PS) 5 Gang Getriebe hat, mitgefahren und da war noch lange nicht schluss bei 170 km/h. Eher bei den Autos die hinten gedrängelt habe als vor uns langsamere fuhren, als die langsammen Autos weg waren, waren auch die drängler zimlich schnell im Rückspiegel weg.
Somit gibt es nichts am einem 1.8T auszusetzen bezüglich der Geschwindigkeit.
Das konnte ich auch nicht glauben mit dem Motor das da schon bei 170 km/h schluss sein soll.
Hat den einer von euch nen Umbaut auf einen 1,8 T mit 250PS, bei einem Golf drei schon mal gemacht???
Ich hab einen im Vento, und da kann ich bei 220lm/h noch mal kurz das Gaspedal antippen, und der zieht nochmal los bis 250, dann kommt der begrenzer. Also meiner läuft gut.
ja der vr6 ist wirklich träge. leider =(
meiner meinung nach die beste wahl: vr6 mit kompressor. 250-260 PS locker machbar und eine wunderbare drehmomentkurve!
aber einen vr6 kann man nicht mit nem 1.8T vergleichen... Der 1.8T und der 2.8 V6 24V aus dem Golf v6 4motion, das ist vergleichbar., und wenn man von serienmorotren ausgeht (also nix getunt) würde ich den v6 vorziehen.
Der 1.8T hat halt den vorteil, dass man mit wenig aufwand schon ordentlich mehrleistung rausholen kann.
dafür kann man mit viel aufwand (biturbos...) aus nem v6 an die 500 ps kitzeln...
Und was sagt ihr im vergleich zu 1,8T (150PS) gegen V5 (150PS) ?
Eindeutig. wenn du dannach n Hammer-Auto haben willst, dann mach den 2,9l VR6 mit nem Kompressor rein! Da kriegste schnell 300 PS raus, und du hast n Porscheschreck ;)
Gigant
Also aus dem 1,8 T mit 250 PS kann ich auch ganz schnell 300PS raus holen