Motortuning XR3i EFi (102PS)/XR2i
Hallo!
Ich würde gerne meinen XR3i MK4 mit der EFi-Einspritzung etwas tunen.
Der Fiesta XR2i (8V) hat übrigens die gleiche Technik wer also seinen XR2i von 104 auf 130PS bekommen hat, könnte mir sicher auch weiterhelfen.
Also ich würde gerne die Serienleistung eines RST also 132PS erreichen... wenns möglich ist.
Chip, BDR, 288° Nockenwelle und Verdichtung von 9,75 auf 10,5 erhöhen hab ich mir so gedacht, das wird wohl für 120-125 PS reichen oder was meint ihr?
Passt da auch eine größere Drosselklappe? Vielleicht RS2000 oder so...
Sobald ich mir das leisten kann wollte ich noch einen Block auf 1680ccm (oder bissle mehr) aufbohren lassen mit anderer Kurbelwelle, 3Stofflager, Schmiedekolben usw.
Danke schonmal für eure Tips!!!
74 Antworten
Wo wurde denn ein EEC-4 in einem 16V verbaut? Oder habe ich das falsch verstanden?
16v
verbaut würden die eec4 glaube bis 95 oder wars 96.kann ich auch nicht genau sagen da ich mich darum noch nicht so gekümmert habe.auf jedenfall ab 92 als die 1,6 und 1,8 anfingen.ab dem jahr muss es wohl sein.aus dem mohag katalog stehen die ja immer zusammen mit ihrem chip.nur das ist ja ein kompletter rechner.also im stand hatte ich in mal an meinem 12.92 1,6 16v kombi und der lief.wohl gesagt im stand mit gasgeben.also gehe ich von der baureihe mk5 und mk6 aus.aber wie gesagt habe in selbst nicht gefahren,denn für das altagsauto brauch ich das nicht.dann haue ich mir gleich den 1,8 ltr 16v mit 130ps rein
Sorry - meine kumpel hat NOS mit der 130PS 1.8 16V Si Orion. Mit NOS hat er so um die 200PS stand.
Von ihren chip rechner - Ich frage meine kumpel hier in DE er hat ein 1.6 16V EFI in sein Escort (der XR3i variant, ohne guter motor, aber mit recaros, front usw.) vielleicht hat er interesse in der zum kaufen.
Also was kostet chiptuning von Suhe etc.??
Also mit der 17 zoll, welche firma macht alles möglich mit die richtige papiere? Oder wie gehts mit TÜV ohne papiere?
DANKE!
@ Escort S1
Hab ich schonwieder was gelernt! Ist übrigens ein schönes Forum hier, nicht soviel Spinner wie im escort-forum
@ON-UJAH
Ein Chip von Suhe usw. kostet für den EEC-4-Rechner ca. 350€, ich schätze da seid ihr in England etwas preiswerter (billiger)
Was kostet NOS bei euch in good old england? Bei uns hier liegt der Preis bei 750-1500€ je nach Hersteller (für 750€ gibts natürlich nur die NOS mit nur 1 Düse)
Mit 17" hab ich mich noch nicht so befasst weil ich mehr so auf 14" auf dem Mk4 stehe!
Villeicht hast du unter www.ford-escort.de Erfolg, da gibts ein paar die das schon gemacht haben!
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escort
@patrick
sage das nicht so laut mit dem forum,also 4 mann aus dem essi-forum kann ich dir aus dem stehgreif nennen die hier sind.
vorallem ist das lustige wenn die dort und hier das gleiche thema behandeln.
@on-ujah
mit welchen möglichkeiten hat den dein spezi mehr kraftstoff in den bre´nnraum mit dem nos geblasen??
@ Escort S1
*g* also 3 kann ich dir auch nennen: Dich, den TurboAndreas und mich. Mit dem Andreas telefoniere ich regelmäßig. Von dem bekomme ich jetzt auch die Ventilschaftdichtungen ohne Federteller.
Ich finde halt dass hier nur geantwortet wird wenn auch etwas Wissen dahinter steckt im escort-forum dagegen wird gepostet damits Sternchen gibt oder aus Langeweile. Ich bin dort kaum noch. Ich glaube dass es hier keine Laberecke gibt ist auch kein Fehler, so von wegen in welcher Bettwäsche schlaft ihr oder wo rasiert ihr euch und was nicht noch alles im Forum gepostet wird!
Forum
der schlumpf hat sich auch schon mal hier verirrt,kann aber nicht verstehen das du keine vorspannung bei den schrickferdern hast.
Also die Ford-Ventilteller haben 1,5mm und die von Schrick 3,5mm. Die Federn von Schrick sind ganz minimal kürzer aber vor allem hab ich den Eindruck dass die etwas weicher sind. Ist doch möglich dass die Schrickfedern etwas weicher sind wegen dem größeren Ventilhub (10,6) und die Federteller für ausreichende Vorspannung sorgen.
ventile
eigendlich sind diese federn härter.jetzt nicht meckern wenn es nicht stimmt kommt so aus meinem hinterkopf,glaube die serienfedern so bei 40-60nm und die verstärkten irgendwo bei 80nm.
aber mal unter uns,ist ja sonst keiner hier.glaubst du das du die federn wirklich brauchst?????
also in den jahren wo ich jetzt ford fahre (cvh)habe ich zwar auch die doppelten mal gehabt.aber auch nur weil sie schon drin waren.wirst du diese kaum brauchen.
Ist ja sonst keiner hier ;-)
Ich habe den Nockenwellen Bausatz (neu) 60€ billiger bekommen als bei Schrick direkt. So gesehen waren die Federn und die Teller quasi umsonst.
Unbedingt nötig sind die nicht, das ist richtig.
Aber neue Feder hätte ich ohnehin gekauft, denn ich habe den Wagen selbst noch kaum gefahren. Und wie der Vorbesitzer gefahren ist kann ich halt nicht sagen. Also neue hätte ich eh genommen und wenn ich die bei Ford gekauft hätte wäre ich am Schluß wahrscheinlich sogar teurer weggekommen.
Wie gesagt nötig sind die nicht, aber da sie dabei waren ist es bestimmt auch nicht schlecht die einzubauen.
ventile
schauen wir mal wenn er fertig ist.
wünsche dir noch einen guten rutsch und vielleicht kommt der fächerkrummer von der post ja doch noch an.
Also meine kumpel hat interesse in der steuergerät, was kostet mit Porto?
Der mit der Orion Si NOS hat nur ein chip drin, aber gleich lasst er die kopf komplett uberarbeiten.
Ventile federn - Ich habe die möglichkeit für 85 Englisher Pfund, ein koplettes satz doppel ventile federn un teller zum kaufen, dass passen genau richtig zu den CVH kopf. Ich kann auch ventile dichtungen kaufen, dass sind besser wie originaler Ford teile, weil die Ford teile gehen ganz schnell hart, und so kaputt.
Ich habe auch ein satz Kent federn, oder meine originaler EFI federn zu verkaufen.
Danke!
Danke Hauke! Ich wünsche dir auch einen guten Rutsch!!
Eben schauen wir mal wenn er fertig ist.
Aber wie, hast du weder den Fächer noch Geld von der Post bekommen????
zetec-rechner
@on-juah
also mit porto und nachnahme sollte er schon 160 euro kosten.da es ein neugerät ist.
@patrick
ach deutsche post,habe seit dem september von den jungs nichts mehr gehört.kein krümmer keine kohle,der anwalt sagte mir das sich die jungs da immer mächtig zeit lassen.
Sowas nennt man dann wohl Kundenservice!
Naja