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Motorschaden 2.0 Diesel
Hallo zusammen.
Letzen Sonntag mitten in der Nacht auf der A44.
Bin mit ca 180km/h unterwegs, alles normal.
Dann wird der Wagen langsamer, gefühlt wie Leistungsverlust.
Geht runter auf ca 100 hat aber noch Vortrieb.
Dann ruckelt es zweimal heftig und bevor ich den Motor abstellen, die Kupplung treten kann, geht die Öldruckkontrolle an. Der Motor geht direkt aus.
Nach dem ausrollen kommt auch noch die Anzeige Motortemperatur zu hoch. Anzeige war am Anschlag.
Abgeschleppt zum FOH nach "etwas" Wartezeit.
Am Montag wurde geprüft, Motor sprang an, klang laut Meister fürchterlich und blieb auch nicht an.
Kompressionsprüfung ergab einen Druck von 26 auf drei Zylindern und auf einem 20.
Öl ist genug drin.
Im Ansaugrohr zwischen Turbo und dem Luftmassenmesser stand etwas/einiges Öl.
Habt Ihr eine Idee dazu? KM Stand aktuell 196.000 und Modelljahr 2011.
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19 Antworten
Der Motor läuft wieder.
Habe die Dichtung der Ölpumpe zu sehen bekommen - hart wie Metall.
Eine absolute Unverschämtheit von Opel.
Ich habe ein Schreiben vom GM an die Händler zur Problematik der aufleuchtenden Öldruckleuchte.
Ursache der Problematik: Zitat: Die Dichtung der Ölpumpe wird hart und bricht.
Lösung: Dichtung tauschen.
Also ein bei Opel überall bekanntes Phänomen.
Warum wurde ich bei den jährlichen Inspektionen und entsprechender Laufleistung nicht auf diese Problematik hingewiesen?
Ich habe gute Lust einen Anwalt einzuschalten.
Verstehe ich, ich hätte auch einen ganz dicken Hals.
@casabinse
Kannst du mir sagen unter welchem Betreff dieses Schreiben an Opel läuft? Würde meinen FOH da gern mal drauf ansprechen.
Zitat:
@Morpheus-FV schrieb am 14. Dezember 2017 um 17:17:52 Uhr:
@casabinse
Kannst du mir sagen unter welchem Betreff dieses Schreiben an Opel läuft? Würde meinen FOH da gern mal drauf ansprechen.
Ja gerne:
GMA-Dealer Service
Home -Technische Antworten-Technische Antworten Detail
Meldung Öldruck niedrig erscheint im DIC Driver Info Display, A20DTx und Z19Dtx
Zitat:
@casabinse schrieb am 21. November 2017 um 18:36:27 Uhr:
Hallo zusammen.
Letzen Sonntag mitten in der Nacht auf der A44.
Bin mit ca 180km/h unterwegs, alles normal.
Dann wird der Wagen langsamer, gefühlt wie Leistungsverlust.
Geht runter auf ca 100 hat aber noch Vortrieb.
Dann ruckelt es zweimal heftig und bevor ich den Motor abstellen, die Kupplung treten kann, geht die Öldruckkontrolle an. Der Motor geht direkt aus.
Nach dem ausrollen kommt auch noch die Anzeige Motortemperatur zu hoch. Anzeige war am Anschlag.
Abgeschleppt zum FOH nach "etwas" Wartezeit.
Am Montag wurde geprüft, Motor sprang an, klang laut Meister fürchterlich und blieb auch nicht an.
Kompressionsprüfung ergab einen Druck von 26 auf drei Zylindern und auf einem 20.
Öl ist genug drin.
Im Ansaugrohr zwischen Turbo und dem Luftmassenmesser stand etwas/einiges Öl.
Habt Ihr eine Idee dazu? KM Stand aktuell 196.000 und Modelljahr 2011.
Ich hatte 2019 eine sehr ähnliche Erfahrung gemacht. Nachdem die Werkstatt den Motorschaden festgestellt hat, ging der Schrotthaufen für 2000€ nach Litauen. Der Motorenbauer in Litauen (Freund eines Arbeitskollegen) hat berichtet, dass ein paar billige Gummieteile im Zusammenhang mit der Ölpumpe zu den Motorschäden führen und das nahezu alle Insignias ab einer gewissen Laufleistung davon betroffen sind.