Motoröl
Was haltet ihr von slick50, diesem Spezialzeug ?
Und ist es ratsam 10W60 Motoröl von castrol reinzukippen !!
Kumpel hat es gemacht und ist sehr zufrieden !!
Soll hochleistungsöl sein, stimmt das ???
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28 Antworten
Also ich bin 5 Jahre mit einem Polo I Slalom gefahren. Sehr hoch verdichtet und mit Hausmitteln ca. 110 PS aus 1,3 ltr. Hubraum rausgeholt. Habe 10W40 gefahren und nie Probleme gehabt. Wenn von den Sportkollegen mal ein Motor auseinandergeflogen ist, hat es nie am Öl gelegen. Übrigens macht mein Golf auch gemessene Öltemperaturen von bis zu 130° . Ja und? Selbst normales Mineralöl verkraftet locker 160°. Die Temperaturspitzen an den Kolbenringen und Lagerstellen sind sowieso erheblich höher.Daß nur durch die Verwendung eines anderen Öls die Öltemp runter geht wirft für mich ein Rätsel auf, aber mir wäre der Preis einfach zu hoch, dafür daß es keinen Vorteil bringt. Aber ich finde, daß jeder das Öl seinen Vertrauens fahren sollte, egal wie teuer. Denn nur wenn man ein gutes Gefühl hat, macht das fahren Spaß! Keiner sollte sich vorschreiben lassen,was er für ein Öl fahren soll. Daß soll hier ja auch lediglich eine Diskussionsrunde mit Erfahrungsaustausch sein.
Hallo zusammen!
Ich fahre z.Zt. 10W40 und überlege auf 5W40 umzusteigen wegen überwiegend Kurzstrecken und Kaltstartphasen! Würde das viel bringen ausser dass ich mehr Geld rauswerfe? Wie sind so eure Erfahrungen? Soll ich mir das Geld lieber sparen?
Und wegen der Motorspülung weiss ich auch nicht so recht! Hört sich zwar gut an und man will seinem betagtem Golf auch gern was Gutes tun, aber ob das was wirkt keine Ahnung!
Gruss
misterRP
@ MisterRP: Erstens kostet es nicht viel mehr als 10W40. Mein 5W40 (5 Liter) hat 9,99 gekostet. Warum hab ich bereits auf der vorherigen Seite beschrieben. Kannst ja mal nachlesen.
Und zweitens wenns kühl is (so ab 0 Grad), startet der Motor mit 5W40 deutlich besser. Springt schon ganz kurz nachm Schlüssel umdrehen an, ohne Verzögerung. Mit 10W40 sprang er zwar auch gleich an, also ich musste nicht übel lange den Anlasser betätigen. Aber ein Unterschied ist dennoch da, der Motor dreht viel leichter und müheloser durch beim Anlassen. Vorher war dann beim Starten immer noch so ein "whop" drin, also eine müsahme Umdrehung vom Motor, wo man gemerkt hat, dass er bissel schwerer durchdreht, weil das Öl halt dicker war. Jetzt gibts kein "whop" mehr und der Motor dreht wie durch heiße Butter sauber und einwandfrei durch beim Kaltstarten.
Ok dann habe ich mal folgende Fragen:
1. Wo bekommt man für 10 Euro 5l 5W40 und wie heißt das Öl.
2. Erklärt mal genau die (10) (W) (40 oder 60).
3. Macht ihr bei nem !6V den Ölfilter mit Schraubenzieher oder mit Werkzeug raus *g*
1.: Gibts bei uns im Praktiker-Baumarkt. Ist von "Highstar" glaub ich, aber weiß nicht mehr so genau. Ist der selbe Hersteller wie von "Addinol", wenn du das kennst. Hersteller is ne Firma bei uns in der Raffinerie Leuna. Könnte sein, dass es nur ein regionales Produkt ist und nur bei uns in der Gegend von Leipzig verkauft wird. Kann dir da leider nix genaueres sagen.
2.: Die erste Zahl (z.B.) gibt die Viskosität (wie flüssig bzw. zäh es halt is) im kalten Temperaturbereich an, je niedriger umso besser. Das "W" weiß ich net genau. Die zweite Zahl (z.B. 40) gibt die Viskosität im warmen Zustand an, also wenn der Motor warm gefahren ist. Hier gilt: Je höher, um so besser.
3.: Da kann ich dir leider nicht helfen.
Falls ich Mist erzähle oder bei Ergänzungen bitte ich mal die Erfahreneren zu Wort.
@norder: Ich muss Dir bei Deinem Posting absolut zustimmen, in allen Punkten. Das mit der Öltemp ist mir auch ein Rätsel, ebenso wie meinem Freund, der mittlerweile KFZ-Meister bei Mercedes ist und bis vor kurzem noch bei VW gearbeitet hat. Mit ihm habe ich mein Auto aufgebaut. Wir haben am Motor eigentlich auch nix verändert, ist absolut Serie (Ok, bis auf einen K&N-Luftfiltereinsatz). Aber es war echt so, wie gesagt bei zwei verschiedenen 16V-Blöcken, dass die Öltemp mit dem 10W60 um 10 Grad im Mittel runtergegangen ist.
Von seinen damaligen Kollegen bei VW wusste das auch niemand zu klären, die wussten nur dass beim 2er 16V hohe Öltemperaturen normal sind.
Weniger Reibung = weniger Wärme?
Was heißt beim 16V sind höhe öltemperaturen normal? Aber nur wenn der ölwärmetauscher zugekalkt ist.
Ich fahre meinen 16V PL mit Castrol RS 10W60 bei normalem (sportlichem) betrieb mit 96°-102°.
Bei Vollgas auf der bahn geht er nie über 115°-120°, meistens bleibt er aber unter 110°.
Mein damaliger RP lag auf der bahn immer zwischen 120 und 130°.
Die ham halt nur gesagt, daß der 16V für höhere Öltemps bekannt sein soll. Einer von den KFZ-Meistern, die da in dem Betrieb gearbeitet haben, hat sich nen 16V in nen 1er Golf gebaut, mit viel Aufwand die Karosse renoviert. Der hat auch gesagt, daß hohe Öltemps beim 16V nich zu übermässiger Nervosität reizen sollen, sondern dass das eher normal bei den Kisten ist. Also Erfahrung mit 16Volts hat der genug, von dem her redet der kein Sch***.
@HeikoVAG: Deine These hört sich aber plausibel an! Kann echt sein.
Ab wann sollte ich mir denn Sorgen machen bei meinem PL mit der Öltemp?
Hi Heiko ich dachte du wärst auf einem Ostertreffen?
Sehen wir uns am 24h Rennen? *g*
130 Grad Öltemperatur habe ich auch auf der Autobahn und hatte deswegen echt schon überlegt mir nen Ölkühler vom einser GTI einzubauen. Passen soll ja alles-aber wo steckt denn eigentlich der Thermostat oder ist der garnicht thermostatgesteuert und läuft immer mit?
Zwischen 130 und 140 grad würde ich aufhören...
Der 16V hat höhere temperaturbelastungen auf dem öl da er die kolbenböden mit öl kühlt. Wenn der Wärmetauscher ok ist bleibt die temperatur aber dennoch unter der von den kleinen motoren.
Wenn es anders ist sollte der WT gewechselt werden.
Nicht auf deinem Ostertreffen? Naja wie siehts aus könnte man einen 1ser Ölkühler ohne Porbs integrieren?
Du kannst den ölkühler vom 1ser dran bauen. Der Filterflansch ist der gleiche. Dann musst du aber sicher den WT abbauen da der filter sonst zu tief kommt.
natürlich war ich auf dem ostertreffen, bin eben wieder gekommen. War gut, sogar das wetter hat mit gemacht.
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Ich bau net nochmal den WT einfach so um einmal mit grund reicht schon...
menno wäre auch gerne am ring gewesen...
*heul*
nächstes mal bin ich betsimmt da!!!!!!!!!!!!