Motorlager Anzugsdrehmoment BITTE SCHNELL
Liege unterm Auto und Mir erscheint 20NM plus 90 Grad so wenig.....Stimmen die Werte?
Beste Antwort im Thema
Es ist ja kein Speicher Kat. Sondern eine Ctiy Kat. Und in der Stadt fährt man ja nicht schnell/viel Gas.
Er hält den "Dreck" fest, der dann bei Vollgas raus gepustet wird 😁 Es ist ja auch mehr ein Alibi "Filter"
Kannst dem Turbo Profi sagen....
KlickZitat:
und „reinigen“ sich vom abgelagerten Ruß kontinuierlich selbst. 😁
27 Antworten
Aber dann wäre der ja im Prinzip nutzlos wenn alles wieder raus kommt aus dem Ding. Wird ja oft geschrieben das die Dinger sauber gemacht werden müssen oder sollen oder voll sind....
Es ist ja kein Speicher Kat. Sondern eine Ctiy Kat. Und in der Stadt fährt man ja nicht schnell/viel Gas.
Er hält den "Dreck" fest, der dann bei Vollgas raus gepustet wird 😁 Es ist ja auch mehr ein Alibi "Filter"
Kannst dem Turbo Profi sagen....
KlickZitat:
und „reinigen“ sich vom abgelagerten Ruß kontinuierlich selbst. 😁
Ja,OK.Nur ist der DPF ja nicht geregelt.Sprich mit Sonden und der gleichen.Ist ja nachgerüstet im Tausch gegen den Original Kat der am Turbo hängt.Habe ein bißchen bammel da jetzt einen Neuen Turbo zu verbauen und ein paar Tage später fliegt der Mir um die Ohren weil zu viel Staudruck die Neuen Lager kaputt machen....
Zitat:
@connypaul schrieb am 27. November 2017 um 16:50:12 Uhr:
Liege unterm Auto und Mir erscheint 20NM plus 90 Grad so wenig.....Stimmen die Werte?
Hallo Foren Gemeinde.
Hat jemand auch die NM-Werte für die Motorenlager oben (eine Mutter) und unten mit den Zweien.
Grüße und Dank im voraus
Lg Rudolfdieselpower
Ps.: brauchs nicht so schnell, nur dann hätten wir hier beides zusammen (Motorhalter+M.lager)
Ähnliche Themen
hab ich wie beim letzten mal und jetzt von Hand angezogen (Fest ist Fest und danach kommt nur ab)
So fest brauch es gar nicht.
War irgendwas mit 35 und 65 Nm
LG Ro
Ja denk ich mir, könnte entscheidend für eine etwas längere Verweildauer sein. Da diese doch gegossen sind.
Danke schön.
Lg an alle
Aktuell.
Habe mal ein M-Lager Rechts getauscht.
WICHTIG ! Die Einbaurichtung beachten. -->Die Lager sind leicht schräg. <-- steht auch Front drauf orig.MB
Nachtrag zu den Farben:
GRÜN: A163 240 04 17 FR LINKS
GELB: A163 240 02 17 FR RECHTS
Zusammenfassung Drehmomente:
Motorhalter: 20Nm plus 90 ° (neue Schrauben möglichst verwenden)
Motorlager oben 65Nm und die zwei Muttern unten je 35Nm
LG RDP
Zitat:
@Rudolfdieselpower schrieb am 8. April 2018 um 13:27:09 Uhr:
WICHTIG ! Die Einbaurichtung beachten. -->Die Lager sind leicht schräg. <--
wenn man nicht gerade den Mist vom Billig-Jodel aus dem Zubehör kauft,
dann steht auch noch FRONT drauf.
Somit wird es schon schwierig die falsch rum rein zu machen.
LG Ro
Anzugsmomente.
Motorlager an Rahmen 35 Nm.
Motorlager an Motorträger 55 Nm.
LG Ro
Merci. Konnte den Beitrag aber nicht mehr ändern. Naja 10nm...sind ja nicht in der Raumfahrt
Ja, gut, das eine war aus dem Kopf heraus,
das andere nun nachgeschaut.
LG Ro
Zitat:
@Rudolfdieselpower schrieb am 8. April 2018 um 13:27:09 Uhr:
Aktuell.
Habe mal ein M-Lager Rechts getauscht.WICHTIG ! Die Einbaurichtung beachten. -->Die Lager sind leicht schräg. <-- steht auch Front drauf orig.MB
Nachtrag zu den Farben:
GRÜN: A163 240 04 17 FR LINKS
GELB: A163 240 02 17 FR RECHTS
Ich hab aus aktuellem Anlass auch mal wieder die Farben zu den
Nummern sortiert.
Dabei ist mir der Beitrag aufgefallen.
Die Zuordnung der Farben zu der Einbaulage stimmt,
aber die Nummern nicht.
Richtig ist:
GRÜN: A163 240 02 17 LINKS
GELB: A163 240 04 17 RECHTS
LG Ro