Motorkontrolleuchte aufgrund von kaputten Glühkerzen???
Meine Motorkontrolleuchte hat angefangen zu leuchten obwohl es keinen Fehler gibt. Hab es gelöscht und nach drei Tagen ist die Leuchte wieder angegangen. Hab es daraufhin wieder gelöscht und nach 3-4 Tagen war wieder dasselbe. Hat jemand bereits Erfahrungen damit gemacht? Könnte der Grund vielleicht kaputte Glühkerzen sein? Mein Auto ist der VW Passat Baujahr 2015 2.0
Dankeschön im Voraus
30 Antworten
Servus zusammen,
bei einem Werkstattaufenthalt ist uns auch leider das obere Teil (Verriegelung) leicht angebrochen. Der Stecker selbst ist in Ordnung. Das Gesamtkonstrukt hält schon noch, aber dennoch bin ich am Überlegen den Stecker zu tauschen.
Könnt Ihr mir bei folgenden Fragen weiterhelfen ?
1.) Wo genau gehört dieser blaue O-Ring hin ? Gehört der zwischen Stecker und der Verriegelung, oder ganz wo anders hin ? Ich war bei dem Tausch nicht dabei und meine Werkstatt ist sich nicht mehr ganz so sicher wo das Teil hinkommt 🙂
2.) Weil der Stecker bei mir selbst in Ordnung ist, reicht es aus meiner Sicht nur die Verrieglung zu tauschen. Diese ist ja mit 4 Haken befestigt. - Nur bekommt man diese Haken zerrstörungsfrei geöffnet ? Ich hab die Befürchtung, daß die brechen könnte. Mittlerweile kostet der Kabelstrang inkl. Stecker um die 35 -40 €. 😰
@Ananas007: Vielen, vielen Dank fürs Einstellen der Bilder. Hat mir sehr geholfen
Servus, bei meinem B8 habe leuchtet das Katalysator Symbol und im Fehlerspeicher steht, dass Glühkerze 4 defekt ist.
Ich fahre aktuell leider viel Kurzstrecke mit meinem 2.0 TDI, daher wundert es mich nicht.
Was kostet euch der Tausch aller 4 Glühkerzen?
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Guten Morgen bud.spencer,
Kerzen 1,2 und 4 kosten zwischen 8 und 15 € , die Kerze Nr.3 liegt bei ungefähr 100 €.
Zu den Einbaukosten kann ich nichts sagen, hab es selber gemacht.
Wenn Du es auch selber machen möchtest, Vorsicht, die Kerzen reissen schnell ab.
Es gibt hier einen Thread , in dem das Ausbauen ausführlich beschrieben ist.
VG Reddeer2000
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten Glphkerzen Wechsel' überführt.]
Der fred ist aber nicht sonderlich gut wie er es macht...finde ich, da er nicht durchgehend nen DrehmomentS. benutzt.
Wenn du an nen rel. guten Drehmomentschlüssel hast, Druchluft und Schutzbrille probiers einfach selber, wenn du Schrauben auf leichtem Niveau verträgst. Kabel abbekommen war schon das nervigsten.
Sollte auch in der Werkstatt in unter 1h erledigt sein, wenn die nicht fest sitzen. Und das kannste daheim besser vorbereiten, lösen.
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Ich habe für 4 Glühkerzen der Marke BERU 200€ bezahlt und für den Einbau 50€
Also zusammen 250€
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Hallo zusammen,
ich konnte die Fragen selbst beantworten- :-)
zu 1.) Der blaue O-Ring gehört zwischen den Stecker und der Verriegelung
zu 2.) Der Freundliche hat bei mir den Reparatureinsatz eingebaut.
Die Plastiknasen der vier Verriegelungen erschienen uns sehr zerbrechlich. Das Risiko das eine bricht erschien uns zu hoch. Reparatursatz kostet mittlerweile ca. 40 €
Ich habe 310€ angesagt bekommen bei meiner freien Werkstatt.
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Tausch doch selber dann hat es sich mit 40€ erledigt. Warmfahren, die Schächte ausblasen und 1-2-4 tauschen. Nr. 3 wenn nicht im FS würde ich drin lassen.
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Dann bräuchte ich das richtige Werkzeug und eher 150-200€. Kerze 3 ist teuer wegen Sensor.
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Zitat:
@AlmedinKudic schrieb am 10. Oktober 2023 um 22:56:51 Uhr:
Ich habe für 4 Glühkerzen der Marke BERU 200€ bezahlt und für den Einbau 50€
Also zusammen 250€
Hatte ich auch gezahlt bei meiner Vertragswerkstatt.
Achtung aufpassen bei Abziehen Steckers bei de Glühkerze mit Drucksensor !
Leider ging beim Ausbau leider der Verriegelung kaputt. Das kann mal passieren und wurde bei mir dann kostenlos ersetzt/ausgetauscht.
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Hallo zusammen,
habe das gleiche Problem. Wie bekomme ich am besten das Stück mit den 2 Haken von der Zündkerze?
Vorab schon besten Dank.
Hi,
Ich muss die 4. Glühkerze austauschen, aber der Kunststoffanschluss ist gebrochen. Wie kann ich dieses Kunststoffteil von der Glühkerze entfernen?
Sind alle 4 Glühkerzen beim 2,0 TDI 190 PS aus 2015 identisch? Meine freie Werke meinte, die 4. ist "anders"?
Und dass die Werkstatt diesen Motor häufiger da hatte, wobei die 4. Kerze nie kaputt ging und sie mir quasi geraten haben, bei einem Defekt bei einer der ersten drei Kerzen, direkt alle 3 zu tauschen? Klingt das für euch plausibel?
Eine ist mit einem Drucksensor.
Kostet dann auch keine 10 Euro, sondern 150 EUR
Bin aber der Meinung es war Zylinder 3.
Habe bei GK defekt immer nur die ohne Sensor getauscht.
Wenn natürlich die mit Sensor kaputt ist, muss diese natürlich ersetzt werden
danke, dann bin ich ja beruhigt 🙂