MOTOR-TALK fährt das Camaro Coupé: Was sollen wir für Euch testen?
Hallo liebe US-Car-Gemeinde,
morgen ist es soweit. MOTOR-TALK bekommt ein Camaro Coupé als Testwagen.
Das bedeutet geballte amerikanische 6,2-Liter-V8-Power und Heckantrieb. Ganz unamerikanisch haben wir uns allerdings für einen Wagen mit manuellem Schaltgetriebe entschieden – dann sind mit 432 PS nämlich ganze 27 PS mehr drin als mit dem Automatikgetriebe!
Bevor wir diesen ungezähmten Amerikaner ordentlich testen, seid aber Ihr dran: Was wollt Ihr über den Camaro wissen? Sollen wir Ihn mit einem anderen Chevy vergleichen, über seine Historie schreiben? Interessiert Euch, ob die Lüftungseinstellung im Innenraum klappert? Oder eher, ob man mit dem Ami einen vernünftigen Burn-out hinbekommt?
Postet Eure Vorschläge und Fragen hier im Thread und wir werden versuchen Euch die Antworten zu liefern! Das geht natürlich nur, wenn Ihr im Hinterkopf habt, dass wir leider keine Rennstrecke zur Verfügung haben, also bleibt bitte halbwegs realistisch! 😉
Gruß aus der Werkstatt
Philipp
Beste Antwort im Thema
Mich würde freuen wenn ihr den Test ohne Vorurteile angehen könntet. Und vielleicht auch ohne die typisch deutsche Erwartungshaltung (ey Alter, wie schnell geht dat Ding um die Pylonen).
Teste ihn einfach im Rahmen dessen, wofür er entwickelt wurde. D.h. auch bei Autobahntests bitte berücksichtigen, welche Bedingungen in dem Land herrschen, für welches er vornehmlich gebaut wurde.
Wenn das klappt, dann wär der Test schon gelungen.
PS: Und wenn ihr ihn mit anderen Fabrikaten vergleichen wollt, dann bitte die gleiche preisliche Liga wählen! Also nicht Camaro vs. Bugatti oder sowas.
91 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ArmuS
Da ihr aber wahrscheinlich die Euro-Version testen werdet, würde mich eine detaillierte Auflistung der Unterschiede zwischen Euro-und US-Version interessieren.
Das würde mich auch interessieren.
Wer sind denn die Tester? Oft testen Hinz und Kunz die nichts mit Autos am Hut haben in der Praxis. Und dann kommen diese Artikel heraus.
Da der Wagen ja heute kommen soll, stehen die Verantwortlichen wohl zur Zeit vor der Tür auf der Straße und beäugen das Objekt der Begierde. Evtl. bekommen sie von GM eine Einweisung und drehen in dem Zusammenhang alle mal ne Runde mit dem Tutor. 😉
Vielleicht werden wir dann später erfahren, wer da was mit dem Auto tun wird.
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Auf die Testergebnisse bin ich auch gespannt. Ich hab ja seit einigen Wochen das Cabrio mit Automatik (Euro Modell)😁. Die Unterschiede zum Coupe dürften ja nicht soo groß sein. Mein Urteil: Absoluter Wahnsinn. Preis-Leistungsverhältnis einfach unschlagbar. Armaturenbrett TOP, gerade das Retrodesign. Auch wenn viel Kunststoff verbaut wurde, sieht es dennoch hochwertig aus. Sitze passen wie angegossen. Einmal drin, möchte man nicht mehr aussteigen. Und dann dieser V8😁. Konnte das Auto leider noch nicht ausfahren, da der Motor etwa 1000 Meilen eingefahren werden muss und nicht über 4000 Umdrehungen drehen soll. Ich hatte tatsächlich auch schon Angebote von einigen Herrschaften, die mir den gleich wieder abkaufen wollten. Aber iss nich. Den nehme ich mit ins Grab.
Sehr schön, sehr schön. 🙂
So etwa stellt man sich ein Testergebnis vor. 😉
In groben Zügen jedenfalls.
Zitat:
Original geschrieben von amgolfV
Wer sind denn die Tester? Oft testen Hinz und Kunz die nichts mit Autos am Hut haben in der Praxis. Und dann kommen diese Artikel heraus.
Mit dem Camaro wird die komplette Redaktion fahren. Alleine um viele Meinungen zu bekommen. Federführend wird aber
granada2.6den Artikel schreiben. Und der weiß genau, dass US Cars mehr sind als einfache Fortbewegungsmittel.🙂
Mit besten Grüßen aus der Werkstatt
PowerMike
PS: Wer noch Fragen hat - immer her damit!
Wo sind die ersten Fotos?
Nicht so ungeduldig.😉
Mit besten Grüßen aus der Werkstatt
PowerMike
das ist aber noch ein 2012er modell oder?
schade eigentlich, der 2013er wird schon fast 2 monate gebaut.....
ich fahr übrigens nen 2012er automatik (lässt sich über die schaltpaddels auch hervorragend "manuell" schalten).
kritik? naja, vielleicht der relativ leise auspuff beim automatik.
und das schiebedach klappert geöffnet ein wenig. das lässt sich aber sicher in den griff bekommen.
die breiten backen hinten (ausgestellte kotflügel) sammeln leider ganz gerne steinchen auf der AB.
ist ärgerlich und man kann nicht mal schnell ein wenig schutzfolie drauf kleben, ohne dass es extrem auffällt.
darüber hinaus die unglaublich miserable informationspolitik über lieferzeit und liefertermin von chevrolet.
darüber gibts im camaro2010forum einen thread, der schon 4190!!!! antworten enthält.
ansonsten bin ich nach 4000km restlos begeistert 😁
viel spass beim testen!
gruß
appelche
Zitat:
Original geschrieben von falloutboy
wir hatten einen Thread hierüber schon, von jemand der davor stand sich das Auto zu kaufen.
lest den und arbeitet die Fragen und Anregungen darin ab. Damit hab ihr dann das meiste und wichtigste "abgeklappert".Die Sache mit der Automatik würde ich als eine typische Fehlleistung deuten, aber darüber könnt ihr euch selbst ein Bild machen im besagten Thread
Gibt's ein link zu besagtem thread? SuFu ist nicht sehr aufschlußreich.
danke 😉
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Nie und nimmer würde ich ein amerikanisches Auto mit Schaltgetriebe haben wollen.
Was für ein Frevel.
S c h ä m . . .
Mir macht´s aber trotzdem Spass 🙁
Das gilt nur, wenn man eine Wahl hat. 😉
Bei Dir ist das was Anderes.
Deine Lady hat Dich lieb angelächelt und das wars dann einfach.
Da kannste nix machen, da zählt sowas nicht. 🙂
Ok.
Dann aber bitte auch diese Teppichhändler...
und die Elektriker.