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Motor stottert und klappert nach Chip-Tuning, was könnte das sein?
Hallo liebes Forum,
ich habe mir vor 5 Tagen einen Chip bestellt für 350 Euro. Wir haben zwei Autos, Mercedes Common Rail und A6 2.5 TDI VP44.
Vor genau 2 Jahren haben wir beim Mercedes diesen Chip verbaut. Lt. Leistungsmessung hat das Auto rund 45 PS mehr und wirklich guten Durchzug. Probleme = Null.
Wollte auch mehr Leistung beim Audi und für den Audi bestellt. Probefahrt gemacht und mit VCDS geloggt. 197 PS hat der Audi, Original sind es 163 PS.
Es lief alles OK. Bloß habe ich das gefühl gehabt, dass das Auto mehr nach Abgasen riecht, ruß war etwas mehr.
Heute beim morgenstart hat der motor angefangen zu rucken, zu schlagen zu stottern. Nach Ausbau der Box lief alles einwandfrei.
Kann es sein, dass der Chip falsch eingespritzt hat? Es hat sich angehört, als ob der Kolben nicht ganz oben war und der eingespritzt hat und der kolben mit wucht nach unten ging (Wie bei starter sprays).
Danke für ure Antworten.
gruß
a6wolf25
Beste Antwort im Thema
sei froh wenn der V6 TDI ohne chip problemlos läuft.
für 350€ kann man auch nix vernünftiges erwarten.
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Der Chip wird morgen seine heimreise antreten müssen. das ding ist billig chip tuning und mehr nicht
Das war auch nur ein kläglicher Anflug von Humor.
cheerio
beim diesel läßt sich generell wenig machen, ohne die abgaswerte durch gnadenlose überfettung für ein bißken plus an leistung zu verhunzen. und/oder der turbo rappelt an seiner kotzgrenze.
ich finde es aber immer wieder niedlich, wenn so ein getunter 'sport'dieselfahrer eine wolke wie ein tintenfisch ausstößt und dann doch im rückspiegel immer kleiner wird:D
Zitat:
Original geschrieben von sukkubus
beim diesel läßt sich generell wenig machen, ohne die abgaswerte durch gnadenlose überfettung für ein bißken plus an leistung zu verhunzen. und/oder der turbo rappelt an seiner kotzgrenze.
ich finde es aber immer wieder niedlich, wenn so ein getunter 'sport'dieselfahrer eine wolke wie ein tintenfisch ausstößt und dann doch im rückspiegel immer kleiner wird:D
so ein chip kann man die in tonne kloppen, das funktioniert eh gar nicht. der ist schon unterwegs zu dem verkäufer
Hallo leute, der Verkäufer weigerte sich, das Geld rauszurücken, da seine chips ja perfekt sind.
Dank Paypal und Ebay käuferschutz hab ich das Geld wieder.
So siehts aus, wenn man so en tuning betreibt :D.
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Hallo leute, der Verkäufer weigerte sich, das Geld rauszurücken, da seine chips ja perfekt sind.
Dank Paypal und Ebay käuferschutz hab ich das Geld wieder.
was für ein vollpfosten!
wer auf kundenzufriedenheit keinen wert legt, muss es eben auf die harte tour lernen:D
Ihr stellt euch aber auch alle an wegen dem bisschen Rauch.
https://www.youtube.com/watch?v=VG0jL3ENoDc :D
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Go}][{esZorN
Ihr stellt euch aber auch alle an wegen dem bisschen Rauch.
https://www.youtube.com/watch?v=VG0jL3ENoDc :D
mfg
:D:D:Dmit denen mal in die umwelt-zone:D:D:D
Gibt Dampfloks die weniger rußen. Aber siehs positiv, das ist Grobstaub, kein Feinstaub.
Zitat:
Original geschrieben von GaryK
Gibt Dampfloks die weniger rußen. Aber siehs positiv, das ist Grobstaub, kein Feinstaub.
ob rauch oder nicht, durch AU kommst du auch ohne partikelfilter durch. ich kenn welche, die haben einfach alles dort kaputt gestochen im kat und sind durchgekommen, waren die 1.9er tdi alte modelle.
rauchen wie die sau aber laufen richtig gut.
die neuen autos rauchen ja gar nicht, nicht mal bisschen, besonders benz und bmw, nicht mal bei vollast kommt ne rußwolke.
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Zitat:
Original geschrieben von GaryK
Gibt Dampfloks die weniger rußen. Aber siehs positiv, das ist Grobstaub, kein Feinstaub.
ob rauch oder nicht, durch AU kommst du auch ohne partikelfilter durch. ich kenn welche, die haben einfach alles dort kaputt gestochen im kat und sind durchgekommen, waren die 1.9er tdi alte modelle.
rauchen wie die sau aber laufen richtig gut.
die neuen autos rauchen ja gar nicht, nicht mal bisschen, besonders benz und bmw, nicht mal bei vollast kommt ne rußwolke.
Die neuen haben ja auch nen DPF.
Jau. Und wenn der nach 150.000 km anfängt Ärger zu machen weil verascht sind etwa 1200€ weg. Das heißt, man hat bisher etwa 13.000€ für Diesel ausgegeben um dann 1200€ für den Filter auf den Tisch zu legen. Entspricht etwa 12 Cent je getanktem Liter Diesel als erforderliche Rücklage. Bei einem V6 mal zwei.
wer so dämlich ist und sich für 1200€ einen neuen dpf einbauen lässt, anstatt den alten aufbereiten zu lassen, dem gehört es auch nicht anders.
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Zitat:
Original geschrieben von GaryK
Gibt Dampfloks die weniger rußen. Aber siehs positiv, das ist Grobstaub, kein Feinstaub.
ob rauch oder nicht, durch AU kommst du auch ohne partikelfilter durch. ich kenn welche, die haben einfach alles dort kaputt gestochen im kat und sind durchgekommen, waren die 1.9er tdi alte modelle.
rauchen wie die sau aber laufen richtig gut.
die neuen autos rauchen ja gar nicht, nicht mal bisschen, besonders benz und bmw, nicht mal bei vollast kommt ne rußwolke.
Doch, wenn sie in die Regenrationsphase kommen, da rauchte mich gestern ein "neuer" BMW sowas von an.
Zitat:
Original geschrieben von snooopy365
Doch, wenn sie in die Regenrationsphase kommen, da rauchte mich gestern ein "neuer" BMW sowas von an.
Und dieses Zeug was dann rauskommt ist noch deutlich schlimmer als der Ruß eines ungefilterten Diesels.
Rußfilter ist schlicht Verarsche, denn nur weil auf dem Prüftstand nichts rauskommt bedeutet Das ja nicht das kein Dreck entsteht, der wird nur erst nach dem Prüfstandslauf rausgeblasen.
Würde man ein Auto während der Regenerationsphase auf Abgaswerte prüfen würde wohl jedes Modell seine Zulassung verlieren und sich zeigen das Ungefilterte kein Stück dreckiger sind als die gefilterten "Saubermänner".
regeneriert wird doch ausschlieslich nur außerhalb der umwelt-zone:p